cavaliere

As zice sa mergi la un service Bmw, nu cred ca se repara masina pe forum.

El a scris in primul post 225 55 16, iar eu la asta ma refeream ca sunt mai inalte. Am tastat gresit ulterior acel 225 50 16, care e compatibil cu 205 55.

Pe e90 stiu ca sunt decat manuale si scrie si in vin. In plus este masina mai joasa cu vreo 2 3 cm.

Vai de mine, lupii moralisti.. e ilegal sa pierzi tva-ul, dar daca ti-o aduce cineva de pe cotw si o iei mai ieftina, iti cam convine. Dar na, hai sa scriem sa nu adormim, ca si la topicul cu scandalul Vw, si 75% din postaci au dpf off.

Cu 205 55 o sa fie mai joasa decat cu 225 50. Daca ai varianta normala de Lci si nu e efficintdynamic e mai bine 205 pentru ca masina e destul de inalta. Daca ai Effdyn, iti recomand 225 50 16 pentru ca este prea joasa cu 205 si vei avea dificultati la iarna.

Si cine i-o aduce cu 18 mii cand ea e 19 cu tva cu tot?

Pai si ce consum de oras mai e si asta cu " evit orele de varf? Nu e relevant atunci. Asa si daca mergi noaptea prin oras consumi sub 7 , dar ce relevanta are? Un 2 litri diesel in conditii mixt de trafic in Bucuresti ( exclus ambuteiaje de ex Stefan cel Mare la 7 jum dimineata) consuma 8-9. Daca ai si ore de varf as zice 10 si peste.

Pe mobile se negociaza mai mult? La masini de peste 12 13 k iti negociaza 4 5 sute in caz fericit. In fine, fiecare cu parerile lui. Masinile bune si cu km putini nu sunt ieftine oricum. Si ce verifici la seria de sasiu? In cel mai bun caz ca a avut ultima intrare in service la x km. Si da, se aduc de la licitatii, dar masinile bune si cu km decenti nu se iau pe bani putini nici la licitatie.

Atata doar ca masinile din Germania sunt majoritatea ok, pe cand cele de la noi sunt majoritatea cu kilometraj dublu in bord.

Ar trebui facut un sondaj cam cati scot dpf si cati il schimba.. s-a ajuns de se considera baietie si " asa fac pasionatii" dpf off-ul si evident, o resoftare de "boss". Daca fara dpf nu afuma, atunci de ce s-o monta din fabrica de la golf 4 incoace. In fine, "lasati omul sa faca ce vrea", ca vorba aia "merge mai bine fara dpf si e mai la moda si nici nu respiram cancer". Bafta! Ps: sa curga cu minusuri, se stie..

Preturile la noi astea sunt, nu exista repere reale. Daca te uiti pe mobile, nu o mai vinzi. Acolo sunt preturi mai mari. La noi trebuie ori sa gasesti pe cineva real interesat si nu rupt in fund gen " are 12 mii si atat, bani de motorina nu mai sunt" sau sa gasesti un fraierica care ar da 10 11 mii pe un nfl din 2006. Aceste doua variante sunt rare, majoritatea cautand chilipiruri. Adica ieftin si bun si cu carte service si impecabil.

Din 2011 sigur e e90 la 11. Nu stiu ce f30 fie el si cu 170 mii km costa 11 mii. Poate ne arati si noua daca vrei.

cum asa?

Nu stiu cum e la automata, insa la manuale au alt volant, au jante pe 16, ceva pe la pompa de ulei parca decuplabil, suspensie mai joasa cu 2 cm si ultima treapta a cutiei este modificata incat ai la 160 2300 rpm in tr 6. Toate astea ar trebui sa scada consumul. Cat despre soft, desi are doar 163 de cai, cuplul este tot de 380 nm ca si la varianta de 184 de cai.

Salut. Motorul nu este de generatie veche, caii mai putini rezida din faptul ca e efficient dynamic. Adica are cateva modificari facute pentru un consum cat mai mic, printre care si reducerea puterii de la 184 la 163 de cai, insa pe care nu ii vei simti practic. Partea cu valorificarea dupa 4-5 ani este relativa, intrucat orice masina se devalorizeaza. La pretul ala eu cred ca sunt reali kilometri pentru 2012. Orice ai lua, iti recomand sa cauti din De, sau ceva nerulat in tara oricum. Spor!

Nu exista q5 decent la 15k euro. Poate ceva chel si cu un motor anemic si rulaj astronomic. Cat despre x3, f25 nici manual nu cred ca iei cu 15k euro si cu rulaj ok, la fel cu dotari minime. Cu 15 k euro iti recomand daca vrei neaparat suv, sa te orientezi catre alta marca. In banii astia gasesti x1 ok, dar e incomparabil cu ce iti doresti tu.

Faceti speculatii si cam atat. Eu cred ca o sa depaseasca usor momentul. Deja actiunile au crescut usor.

Habar n-am ce jante avea, 17 18 sigur. Eu zic ce scrie in talon, 163 de cai frumosi si 380nm declarati. Pot fi mai putini sau pot fi mai multi. E irelevant ca are 3 cai in plus sau in minus, atata timp cat masina este in parametri sanatosi. Nici nu ma intereseaza sincer pt ca prefer fiabilitatea. "Dar niciodata un soft de fabrica nu o sa fie mai bun ca un soft custom facut pe dyno cu masuratori si cu linia de cuplu mai sus decat de fabrica, este imposibil." Tu crezi ca softul de fabrica il pun aia asa dupa ce masoara de 2 ori cum fac tunerii? Ala e testat si rastestat pana decid sa puna in vanzare modelul. In fine nu vreau sa intru in polemica. Dar iti propun daca vrei evident, sa comparam real masinile. Vad ca si tu ai e90 cu m47 pe el si softat, corect? ne intalnim intr-o zi si vedem diferentele.

Explica daca poti ce ai scris. Mi se pare o tampenie maxima.

Are dreptate Service, caii de fabrica sunt mai vanjosi, am mai zis-o si pe alt topic. Am facut eu o paralela intr-o seara cu un e90 nfl m47 softat cica si l-am devansat de fiecare data. Intr-adevar avea jante mari, eu la al meu am standard adica pe 16, e90 fl effdyn, adica 163hp, 380 nm.

Daca ati ajuns sa comparati Fiat cu Vw, fie si ca produse.. Fiat e din alta clasa. Vw, marca de pluton, ofera la ora actuala cele mai apropiate produse de premium. Fiat face niste mijloace de transport. Si cand o vinde Fiat in America ceva notabil, vine sfarsitul lumii . Nu sunt fan neaparat marci germane, dar nici sa fii hater parca nu e drept.

Mi se pare foarte mic bugetul ca sa gasesti o masina buna.

Cu 8000 mii euro? )

Nu cred ca este turbina Borgwarner, mai degraba un Garett sau ceva Mitsubishi. Eu din cate stiu, nu ti-as recomanda resoftare, pt. Ca nici stock nu e atat de fiabila, daramite sa o.soliciti cu si mai multi bari.

Sincer nu stiu ce 123 d fie el si cu km multi gasesti cu doar 8-9 mii euro. Ele nu sunt asa multe si probabil la.banii astia sunt mega cocsate si blanite. Dar eu nu inteleg cum poti sa zici ca vrei masina care sa mearga cu 250, in conditiile in care Passatul merge sa zic 230.. doar pentru ca vrei sa faci Franta-Ro in 22 ore. Poate sunt eu singurul, dar eu nu inteleg nimic. Adica pe unde mergi constant cu peste 200 ca sa zici ca ar conta diferenta de viteza maxima? In fine, din cate stiu la acest biturbo, care cred ca e secvential, au fost ceva probleme. Nu stiu in care ani de fabricatie. S-au schimbat turbine si la n47 le biturbo de 218 cai, adica varianta mai recenta..