iulian518i

daca alarma receptioneaza comanda...respectiv da bipurile de dezactivare/activare ale alarmei...atunci nu suspecta receptorul alarmei..ci ori firele dintre alarma si modulul de inchidere centralizate, ori modulul in sine, ori bateria masinii, ori poate chiar ,odulul incorporat de inchidere centralizata din alarma....

Eu am de 8000k de 35w dar alimentate cu ridicatoare de 55w...si se vad aproape ca alea de 6000k...oricum, sunt mai albe decat cele obisnuite de 8000k...

Fane o poza cu releul ala...mai bine zis..cu pozitia de unde l-ai scos...eu nu am decat relee galbene pe acolo....si cand pun borna mie mi se aude un releu (poate mai multe) sub bancheta...la modulele de inchidere centralizata...dar acoloe un releu de protectie care alimenteaza modulele alea....

Pt consum sunt vinovate urmatoarele: -injectoare-la ele se simte cand bagi brusc piciorul in acceleratie si da in nas -debitmetru-nu stiu simptome-poate putin inecata masina si miroase a benzina in evacuare...depinde ce semnal da cand e defecta...de aer putin sau de aer mult... -sonda lambda-nici aici nu stiu simptome...si nici presupuneri nu pot da :blink: -senzorul de temperatura-la 24 valve e in dreapta furtunului dintre debitmetru si galeria de admisie -roti blocate/infranate...dar asta se simte si cand o lasi pe liber si incerci sa o impingi...e34 desi e masiva, se misca usor... -eliminam cauciucuri slab umflate..ca e diferenta enorm de mare intre consumul normal si cel al tau... -daca e din DME sau ECU trebuie sa iasa la tester... Mersul la relanti e uniform? Poate ai si bujiile duse...scoate una si uita-te la electrod/electrozi...distanta intre ei, culoare, stare tehnica, bobine etc...

-I ti fac poza pe masina la roti....nu stau sa le dau jos....i mi cerea cineva sa le spal pe interior......sa incadrez janta in poza nu stiu cum.....costa 150 lei....jante fagure bmw....este una lovita din accodent....maine i i fac poza! nu e graba, florica, cand ai timp fa-le pozele...vreau doar sa vad daca ce ai tu si cu ce am eu sunt la fel (eu mai am doua bune)...ca sa fac si eu de un set complet...ms mult si SARBATORI FERICITE! Sunt cu cauciucuri pe ele? :blink:

Pai nu o mai fi de actualitate? poate mai reglam pretul....

Sal, bine ai venit pe bmwclub....probabil, fiind in sarcina maxima, se blocheaza contactul la comutator sau vreunui releu ii raman lipite contactele de sarcina...dar pe unde sunt acestea situate nu stiu...la E34 (modelul anterior celui pe care-l ai tu) calculatorul ce gestioneaza AC-ul si clima e situat in spatele consolei centrale, cu acces pe la picioarele pasagerului...

Florica, imi faci niste poze la jentile pe 15 de aliaj pe care le ai pt E34-ul meu? Sa stiu daca-mi plac....ms anticipat si Sarbatori Fericite!

Bine ai revenit printre noi, mihai...succes in cautari...intreb si eu pe unde mai stiu de un is...dar un d nu vrei? neaparat seria 3? Esti cam inalt si nu stiu cat loc mai au cei din spatele tau..... :blink:

Lui ii beep-aia de la temperatura...nu-i mai upgradati atata masina...ca nu-i beep-aia decat de la temperatura...de la placute, lichide etc nu se aude nimic...doar becurile din bord ...ca sa vad daca am dreptate fa-ne doua poze...una cu obc-ul si webasto-ul si una cu ceasurile...sa vedem de care bord ai... Succese si Sarbatori fericite!

OBC 1 este ceasul electromecanic cu limbi OBC 2 este ceasul digital cu 6 butoane , temperatura exterioara, data, ora, memorie la fiecare ora OBC 3 este ceas digital cu webasto OBC 4 este supremul tuturor...complet cu toate cele....multe butoane, multe functii, multe motive sa faca beep... Daca ai OBC2 atunci numai chestia cu temperatura te va deranja...ca cea cu memoria la ora fixa poate fi scoasa....

OFF-TOPIC Poti sa o schimbi avand o a treia baterie sau pe cineva cu masina in apropiere...iei curent de la respectivul cu doua cabluri si astfel nu vei mai avea cadere/intreruperea tensiunii in instalatia masinii...cat timp deconectezi acumulatorul vechi si-l pui pe asta nou...

Sigur este acolo...sunt doua module..unul langa celalatul...cel dinspre spatele masinii este cu relee si celalat cu logica de comanda...vezi ca acele module mai comanda si stergatoarele de parbriz, spalatoarele de faruri, geamurile electrice, lumina din interior, inchiderea centralizata....

Mai ai elicea veche? Mergi cu ea si cauta elice care sa merga la gauri...nu neaparat pt modelul tau, si sa aiba cam aceleasi dimensiuni...cred ca elicele se potrivesc la mai multe generatii de bmw-uri...deci succes la cautare...

UP....in CT te duceam la cineva care te rezolva...si in IS cunosc pe cineva...

Depinde ce OBC are....fericeste-ne cu o poza a lui si-ti explicam noi, in functie de ce vedem, de unde e problema cu beeep-ul...

Ms...nu o sa ma auzi ca a dat zapada si pe la noi...deci...mai la primavara.... :blink:

Pai ar trebui sa ne spui si la ce masina il montezi...ca de ex la seriile din zona E34 si cele anterioare lui nu-i trebuie nici rama adaptoare nici altceva.

Eu cred ca ai atins cu vaselina si pe suprafata de contact dintre rola si curea....e numai o parere...dar alta nu am...respectiv unsoarea de acolo a ajutat la alunecarea curelei si peste celelalte role fara antrenarea acestora... :blink:

O tona de piese de e34, pls, ptr mine....si da cate una...sa ajunga la toata lumea...:blink: intreb si eu de:....jante fagure pe 15 sau 16...caseta de directie...amortizoarele de la capota..dar mai ales cele de la portbagaj...ca azi iar mi-a cazut capota pe spate...ouch ..si acum ma doare numai cand ma gandesc...

:blink:

Pt computer nu-ti necesita un curent mare...deci o masa slaba nu-ti va da eroarea respectiva a piesei supravegheate...

Astept o zi calda sau un garaj sa gasesc sa pot masura firele...desi eu cred ca e din cele doua module din spate...o sa le testez la cineva...mai am o intrebare...tie din senin au inceput sa-ti mearga...stii care-i chestia? la mine merg stergatoarele si cu mufa manetei de la volan scoasa din soclu...de aia cred ca totusi un procent din diagnoza l-as atribui si unei eventuale mase aiurea pe fire...desi dupa cateva minute cand se opreste totusi, nu mai porneste decat pe viteza maxima...adica pe primele pozitii nu mai merge maneta...nici pe stropitoare nu porneste decat motorasul de stropit, fara stergatoare...nu disper, am modificat putin pe acolo si am totusi stergatoare functionale...si o sa-i dau de cap...

LE: stormyy, dupa ce ai inlaturat scurtul ala...si-au revenit si stergatoarele la programul lor?

Atunci incearca sa tragi un fir cu o alta masa...e semn de masa slaba...deci firul care duce masa pt toate becurile din anumite motive s-a deteriorat...fie el insusi in sectiune fie, daca zici ca la ploaie si-a revenit, la conexiunea cu surubul de masa...daca ai acces la surubul de unde-si iau stopurile masa poti sa-l slabesti si sa vezi daca e murdar/oxidat intre papucul firului si tabla masinii...daca nu ai acces la acel surub (care la E34 e sub bancheta din spate), gaseste un alt surub pe langa stopuri care sa fie sudat de tabla masinii, pune un fir pe sub piulita lui si dezizolezi firul care intra in mufa, il unesti fizic cu asta pus de tine (ideal ar fi sa cositoresti) si ai rezolvat.... Ar mai putea sa fie si din soclurile becurilor...dar tot legat de masa slabita...adica firul de masa sa nu fie ok intre mufa stopului si soclul comun al becurilor.... Apropos...la E34/E28 masa era maro...poate si la tine e la fel.... daca ai posibilitatea sa pui in voltmetru pe masa comuna a becurilor, chiar pe socluri, si cu celalalt fir al instrumentului de masura pe o masa sigura, sa aprinzi pozitii, stopuri de frana, marsalier, semnalizatoare si sa vezi daca apare o tensiune...daca apare, e masa slaba...daca nu...nu stiu...tensiunea o sa fie mica...de ordinul a 0.5-2 volti....