iulian518i

Benzinarele au baterii mici...dieselurile au si de 80Ah... E ciudata faza ca incarca neregulat la inceput..dupa cer-si revine..poate e vreo bucsa sau carbunii...sau o lipitura rece pe la alternator...sau chiar legaturile la el... Foarte ciudat.. Apropos de incarcare...eu am 3.6-3.8V si la relanti, si turat, si cu faruri si ventilator...asa am avut si la E28...si vreau sa spun ca nu mi s-a ars nici un bec vreodata :blink: in cei 6 ani cat am tinut E28-ul.... :)

Nu stie nimeni? Nu de alta...dar as fi vrut sa stiu si eu...asa...pt mine... :blink:

E posibil sa nu ai instalatia...si eu am vrut la e28 sa pun panoul ala....dar trebuiau facute niste modificari in instalatie..ca sa aprinda ledurile alea...si am renuntat...vezi daca ai o mufa lata pe acolo, cu pini pe ambele randuri..ca alea dins spatele bordului...daca o ai...poti doar sa montezi computerul si e functional...daca nu ai...contacteaza un electronist si un electrician auto...primul sa-ti faca modificarile la firele descoperite de al doilea.... :blink:

Eu am un laptop cu lcd-ul bulit pe care il vreau montat in masina...a avut cineva de vanzare pe bmwclub acum 2 ani un monitor lcd micut pt calculator..la vreo 70 euro/dolari...dar pe atunci nu aveam ganduri deastea...deci eu caut un monitor, eventual cu touch-screen ca sa pot face testul la masina si sa instalez laptopul...ca o sa fac modificari la laptop...tastatura o voi detasa si prelungi...si cam atat...aaa, si mouseul...vred ca voi lua un track-ball...un mouse invers, cu bila in sus...e mai usor de manevrat intr-o masina in mers...sau touch-screenul..... Acum am un PDA cu GPS pe care il vroiam sa-l bag in bord...ca tot nu gaseam lcd pt laptop...dar are afisajul micut...de3,5inch...

Pai alarma te avertiza daca una dintre intrarile ei da la masa....apropos...daca nu te avertizeaza ca ai uitat o usa deschisa...armeaza masina, descui-o cu cheia si deschide usa...daca nu suna....nu ti-au montat-o cum trebuie....ps: deconecteaza/dezactiveaza senzorul cu ultrasunete...daca ai montat asa ceva in masina....

E mai rapida citirea.....e bine ca si acum, la cca jumatate de an de cand nu mai am automatica, primul post e mai interesant.... Revenind....butonasul de sub pedala se numeste intrerupator de kick-down....e un buton de urgenta care mie-mi schimba intr-o treapta inferioara si-mi dadea un demaraj destul de serios....de aceea e si pus sub pedala de acceleratie...sa se activeze cand apesi la maxim pedala, adica, prin similitidunine cu cutiile manuale, cand bagi piciorul in pedala...cerand de la motor demaraj puternic.... Programul de iarna am observat ca schimba si mai repede treptele de viteza...ceva pe la 2000rot/min...mai repede decat la programul economic....in oras mergand cu treapta a 4-a ...bine, e si in functie de cat de mult apesi pedala de acceleratie...poate sa schimbe si la 4000 daca ai pedala apasata dincolo de jumatatea cursei....de aia ziceam ca e o cutie adaptiva...care cditeste indicatiile piciorului tau drept...nu e ca la alte cutii ...hidramate...care fix la o anumita turatie schimba...

Un alt drum interzis cu desavarsire pt jante de la 17 in sus pe autoturisme sau permise pt off-road-uri...aceeasi locatie Tandarei...insa pe DN1c, intre Giurgeni si Tandarei se face un drum spre dreapta cum vii dinspre Dunare...care ocoleste Tandareiul si inca cateva localitati, iesind la soseaua normala la intrarea in Vizirul..un drum pe care il recomandam intr-un alt post de mai sus..ei bine...si acesta e la fel de rupt ca si cel care trece prin Tandarei..mai bine spus intre Tandarei si Baraganu....am fost acum trei zile pe acolo...si ...mai bine ocoliti-l....e frumos drumul cu bacul, de la intrarea dinspre Galati in Braila...si mai scurt cu cca 40 km fata de drumul Cta-Braila prin Giurgeni....dar si pe acel drum am fost acum 1.5 ani...deci poate inbtre timp sa nu se fi spart si ala... Un alt drum, mai bine zis, o portiune pe care am parcurs-o la pas a fost langa localitatea Barbulesti....macar acolo se lucra de zor...adica erau ceva utilaje care te impiedicau prin praful si manevrele lor sa mergi cursiv cu 5 km/h...ca pe pietrisul ala nu puteai sa mergi mai repede... E o portiune de cca 2-4km cu drum in lucru...dupa care soseaua e ok...

Sincer, mi-ar placea sa conduc un X...desi am fost cu E34 clasic la munte, in februarie 2007, in perioada cand a nins (singura ninsoare din iarna aceea) si mi s-a parut mult mai stabil decat E28-ul anterior....desi tot cu tractiune spate am avut de-a face... Insa am fost acum 3 saptamani in zona Periboina, grindul Chituc...cu nista prieteni...si ne-am impotmolit in nisipurile de pe plaja....sincer...mi-ar fi placut sa am un X atunci....

Lectiile sa le ia altcineva...eu am trecut pe facalet obisnuit si trei pedale....nu am putut sa ma obisnuiesc cu cutia automatica.....

Demult topicul asta era mai bogat daca nu scoteam E28-ul la vanzare...dar poate fac modificarile la E34...ca ledurile si spoturile si plexiglasul sunt inca la boxa...asteapta sa fie montate... :blink:

Topicul a ramas suspendat..pt ca E28-ul la care urmau sa se aplice modificarile e scos la vanzare pe un alt topic de-al meu...daca nimeni nu a facut modificari de aceasta natura la E28 sau la celelalte modele fara recirculare...inseamna oare ca sunt singurul care m-am gandit la confortul meu? Adica sunt singurul care s-a gandit ca iarna ar putea sa aiba deja aerul preincalzit si sa nu mai tureze electromotorul de la ventilatie? Desi, fie vorba intre noi...la E28 aveam o supercaldura.... :blink: chiar si cu aerul la 0grade de afara...sub -10 grade incepea sa se simta ca baga aer ca la dacie....cald....

Bravos...acum nu te da prea tare la motyorul ala decat daca ai soseaua libera....si nici atunci cu toata talpa....succes in continuare...

E 90ron de noua...eu mi-am schimbat-o cand am schimbat cutia de viteze...

4300k sunt galbene 6000-6500k sunt albe 8000k sunt albastre La producatori eu m-am orientat la acela care mi-a oferit cea mai mare garantie cu montajul meu...ca mai sunt unii care-ti ofera garantia numai daca e instalata la nu stiu ce amic al lor... :blink:

Bravos...ai mers pe vreo schema sau ...pe ghicite? :blink:

Dap...lb romana e bogata in intelesuri...nu, chiar sunt xenoane...nu sunt halogene de 100w.... :) ...vreau sa spun ca inainte aprindeam faza lunga si mi se parea ca e cea mai puternica lumina posibila...acum judeca si tu dupa fotografiile de mai sus...daca vrei repet fotografiile cu functia de noapte activata...sau cu un aparat foto mai bunut....dar realitatea e ca sunt mari diferente intre ce am avut inainte si ce am acum... Eu zic si ca am avut avantajul unor blocuri optice solide...de la Bosch...cu oglinda metalica nu din plastic ca la hella...si un alt avantaj a fost ca fostii proprietari nu au bagat trompete in faruri...sa distruga elementul reflector-oglinda.... Eu am dat si farurile jos si le-am spalat cu o pensula stufoasa si cu detergent lichid de la PUR...apoi am clatit cu multa apa rece...in final s-a uscat si am sters usoarele urme cu o carpa, fara sa insist totusi...am spalat si geamurile si am indepartat irizatiile acelea-dungulitele acelea verticale de vopsea alba din fata lentilei...in final obtinand acolo un geam clar...desi in partea de jos, sub lentila a ramas cu striatiile din fabrica, ...am sters si lentila...am asmblat totul la loc si am pus becurile xenon...dupa ce in prealabil am dat o gaura in capacul ce etanseaza blocul optic in spate si am lipit firele la o mufa de acolo...cred ca o sa fac un topic cu montajul xenoanelor...dar sa prind o zi frumoasa si dispozitie sa demontez si sa fac poze... Daca mai ai si alte intrebari...le rezolvam..oricum eu sunt fff multumit de faza scurta pe care o am acum... :blink:

Nu stiu la E46...la E34 te-as fi ajutat cu placere... :blink:

Am avut eu o sursa de unde le-am luat asa imperecheate......nu sunt trompete :blink: atata timp cat am garantie la becuri de 24 luni si la ridicatoare de 12 luni.....o sa fac o fotografie a cutiei...nu o am la indemana ca-i faceam acum...

Daca nu aveti ridicatoaele de tensiune de 55 w cred ca becurile de 55 w se vor aprinde cam...galben si palpaitor...pe langa faptul ca solicita droselul respectiv si ca-l poate defecta...

Asa da test...eu le-am uitat 4 ore si am pornit-o impinsa...desi pe fata am leduri si pe spate becuri de 10w si bordul era pe minim....dar cum spuneam si mai sus...aparatul de la bosch arata capacitatea bateriei la 17%...acum am un bosch silver cu gel...cred... :blink:

Poti sa iei masa de unde vrei si ai un surub pe caroserie sau poate exista deja in manunchiul de fire ale instalatiei......succes...

Asa numitul regulator de turatie de la ventilatorul climei...

Pui geamuri clare?

PRO 1.inmatriculata in RO 2.full options..dar majoritatea sunt full...pt ca sunt limuzine... CONTRA 1.Blindaj usor...asta inseamna 100-150kg in plus 2.rulata RO...cati km? cine a rulat-o? a facut si demonstratii cum se iese in forta de sub un atac? :blink: 3.pretul include si blindajul...gasesti si mai ieftine...nepreparate antiatac ... :)

Daca inca se aude ventilatorul mergand...nu e din piesa cu tepi ci din filtrele de polen sau de praf....nu stiu ce filtre ai la e46.... Piesa cu tepi e vinovata pentru nefunctionarea ventilatorului...deci acesta nu se misca deloc in treptele intermdiare....el mergand numai la turatia maxima..acolo unde comutatorul/butonul de reglaj al turatiei/treptei din bord comanda direct motorul ventilatorului...trecand peste regulatorul de turatie...