iulian518i

Mai, nu ai de sapat...decat daca ai pamant sub bancheta din spate... :) La mine bancheta din spate, si ma refer la cea orizontala, pe care stai, nu la spatar, are pe mijloc, in dreptul cocoasei de la axul cardanic, un surub...il desfac si bancheta se ridica ca un capac :blink:...vezi daca ai acelasi sistem...nu cunosc pe nimeni cu un E30 ca sa-ti caut eu mufa aceea...cel mai bine cauti cartea aceea (http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=4534&hl=) si identifici tu insuti pe unde vin firele :) sau da-mi un pm cu adresa ta de mail...ca la datele de contact, ai o pauza ... :) Si vezi ca beculetul ala de avertizare e portocaliu... :)

Mai, nu ai de sapat...decat daca ai pamant sub bancheta din spate... :) La mine bancheta din spate, si ma refer la cea orizontala, pe care stai, nu la spatar, are pe mijloc, in dreptul cocoasei de la axul cardanic, un surub...il desfac si bancheta se ridica ca un capac :blink:...vezi daca ai acelasi sistem...nu cunosc pe numeni cu un E30 ca sa-ti caut eu mifa aceea...cel mai bine cauti cartea aceea (http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=4534&hl=) si identifici tu insuti pe unde vin firele :) sau stai ca incerc eu sa ti-o trimit...

vezi ca aia rosie are defecte proiectoarele...altfel nu se explica de ce nu le are aprinse :blink:

La E28 conectorul se gaseste sub bancheta din spate, deasupra tuturor izolatiilor alea termice si fonice :)...cauta mai intai acolo...inainte de a demonta capacul din portbagaj...pt ca e mai usor :) chestia e ca la conectorul ala e mai greu sa-ti dai seama care e firul de la indicatorul de benzina si care e de la indicatorul de avertizare...ca acolo mai ai si firele de la senzorul-vitezometrul de pe diferential, si de la pompa de benzina...etc (adica cam atat)...vezi ca e pe undeva pe forum cartea aia cu depanarea...sau pe net..caut-o ca acolo ai toate codurile si culorile de la firele electrice... :) Succes :blink:

Poate ca totusi ma asteapta si nu am stiut cum sa abordez problema schimbului cu proprietarul... :blink: oricum, are numarul meu de mobil...daca se razgandeste.. :) si atunci va trebui sa-mi schimb thunbnailul :) (asta sa fie ultima grija :) )

pe serpentine, mai ales alea in ac de par, la urcare, cand trec relaxat cu a 2-a sau a 3-a (mai rar :) )pe langa alte masini (bune, adica anii 90 sau chiar peste 2000 :) ) care abia urca :blink:

Nu am vazut, dar am citit...ca lucrez in domeniu :) voi aprofunda studiul si cand gasesc un E34 voi face foto, daca-mi va da voie proprietarul...ca trebuie demontate ornamentele, presuletele..... :blink: Revin...cu rezultate :) Apropos...BMW-ul acela vizat de mine s-a mutat in Tomis III, undeva stradal...nu a fost cumparat, ca inca mai are afisul in geam :)

M5 scrie pe el...dar mi-a placut foto si de aia am atasat-o la numele meu..oricum, asta-i si culoarea la E28-ul meu, indiferent daca e M5 sau non M5...da' chiar, care-i, pe scurt, diferenta dintre M5 si non M5?

Bine ai venit si cu suportul fizic printre noi, nu numai cu sperante... te asteptam sambata la 13:00 la bariera de la intrarea pe plaja Modern cu noua achizitie sa o vedem si noi :blink: Am presupus bine? Esti din Constanta sau... :) am facut invitatia gresit? :)...oricum, de oriunde ai fi, esti binevenit :)

Cum spunea si crazydriver, te asteptam sambata sa o vedem...mai ai bani de motorina? De fapt, cum o respecti, asa te respecta si masina..:) e verificata si pe Dacia de dinainte si pe BMW-ul actual si vreau sa verific si pe BMW-ul ce va veni... :blink:

Mi-ai mai spus ca am un BMW E28 alb...deci e posibil sa nu ...sau mai stii? Da-mi un pm cu cine crezi ca sunt sau pe yahoo si clarificam aceasta problema...:) desi e posibil sa am si eu surpriza de a te sti ... :blink:

Vinde-o! Arata super masinuta, ce vrei sa-i mai faci? Doar ceva discret...sa nu se cunoasca ca e pus de tine, ci de fabrica, ceva care sa-i intareasca aerul de BMW. Bune sugestiile cu cromul si jantele :blink:

Nu-i turna ulei pt ca uleiul de obicei retine praful :). Si conductele alea sunt de cupru :blink:, o portiune mica, apoi e un furtun flexibil transparent care coboara pe langa parbriz, de o parte si de alta a acestuia, apoi pe stalp nu mai stiu :) In jurul trapei recomand sa tii curat...pt ca eu am gandit ca tine cand am luat masina si cand au inceput copii mei sa stea cocotati pe trapa...m-am felicitat ca nu am apucat sa pun ulei sau vaselina :) Referitor la motor...nu prea pot sa te ajut pt ca eu am benzinar...dar am obnservat la un prieten al meu ca si lui ii fumega puternic motorul cand o "forjeaza", cu rezultate mai putin notabile la demaraj (am facut o liniuta cu el (intr-un cadru "organizat", pe digul de N al Portului Constanta) si din primele secunde cei 4 cilindri ai mei cu benzina s-au miscat mai repede decat cei ai lui cu motorina, cu tot cu td cu tot :) )

Salut, bine ai venit printre noi...tie-ti trebuie un manual... :blink: Lumina la plafoniere o aprinzi de langa comutatorul de lumini, din partea stanga jos a bordului, e acolo un comutator basculant care are 3 pozitii..1 stins, 2 aprins cu intrerupatoarele de la usi, 3 aprins permanent. Motorul zici ca merge fff bine dar la inceput scoate fum? Trapa nu are cum sa curga pt ca are un jgheab si 2 tevute care-ti duc eventualele infiltratii spre stalpii din fata...toarna putina apa cu trapa deschisa pe margini si vezi unde sunt iesirile...si incearca sa tii jgheabul curat, ca sa nu se infunde "burlanele" Cu trasul intr-o parte...vezi de la placute , schimba-le cu altele sau intre ele..si vezi apoi...si vezi daca ai aceleasi cauciucuri, adica aceleasi dimensiuni, profile etc...

Intr-adevar, E28-ul au personalitatea lor prin botul de rechin...dar mi-ar placea mai mult un E34...pt ca sunt cam cu o clasa mai sus la comfort...desi, cum m-am mai laudat, de 6 ani nu am avut nici o problema (majora, care sa ma lase in mijlocul drumului :blink: )(de 6 ani am eu E28-ul :) ) Incearca ce a spus c00bra, e o verificare adevarata :)

Maine te uimesc cu foto...si pui singur calificativul :)

Posibil...eu m-am uitat pe un parbriz...si am vazut niste dungulite...si de aici am presupus tipul de senzor :)

Din ce locatie esti? :)

E28-ul meu cu numai 4 cilindri a dat tot asa niste semne...si am fost la mecanicul meu si mi-a dat cu un spray in admisie aer, dupa filtrul de aer...si de atunci nu mai am probleme (de acum 2 ani :blink: ). Mi-a spus ca ar fi fost lagarele de la clapeta de aer de la debit-metru murdare :)...succes!

Sunt de efect, e un face-lift reusit :) ...eu nu mi-am pus la E28-ul meu...ca nu merg...dar mi-am pus LED-uri albe... :blink:, revin cu foto...si m-au costat 8 ron :) ambele pozitii :)

Asta daca nu s-a lucrat profesionist si nu s-a sectionat cablajul, punanad becul in paralel cu unul din celelalte becuri din bord (ulei, temp apa etc :blink: ) si at se aprinde la contact dar nu se aprinde la defectiunile enumerate mai sus :)...de preferat, schimba becul, cum a spus crazy_driver si apoi mai asteptam alte constatari...

Incercati sa-i trageti alimentare separata...si poti sa-l pozitionezi si-n tetiera sau in portbagaj, daca vrei :blink:

Pune LED-uri albe in loc de albastre...arata ireal :) eu asa am facut... :)

Senzorul este de tip capacitiv...pe parbriz sunt cateva folii subtiri care alcatuiesc un condensator de o valoare de cativa pico-farazi, condensator care e bagat intr-un circuit oscilator. In mod normal, acel condensator are o valoare. Cand apar picaturi de ploaie pe parbriz, valoarea condensatorului se modifica, mai mult sau mai putin (in functie de numarul picaturilor de ploaie), modificand frecventa de oscilatie a montajului, acesta da comanda la stergator pana cand se ajunge iar la valoarea initiala a condensatorului. Stiu ca nu va ajuta cu nimic...dar ....poate se defecteaza cuiva si sa stie ce gaseste sub cutiuta aia de pe parbriz :blink:

Inainte sa te duci la service, pune acumulatorul la incarcat undeva la un redresor :blink: