WIN60

Asa sunt motoarele de genul, e normal la turațiile alea sa mĂŁnânce ulei. Si un 1.4 benzina daca i schimbi in roșu, ĂŽți va mânca ulei, dar una de 500 cp.

AratĂŁ bine si atât, parca la forja simți ceva in bine dar se ovalizeaza mult prea repede, am avut si brembo si Zimmerman perforate, acum 3 luni aprox am pus OE fata spate ca deja tremurau prea rĂŁu.

Eu am inteles ca aia de low pressure pe ceva forumuri din afara, dar nu te contrazic, probabil sa nu mi amintesc, a fost acum 3-4 ani minim aceea cautare. Exact Alex, pe lângĂŁ ca se strica pompa, produce si Șpan, eu asa știam, nu vreau sa ma apuc acum sa caut, puteți sa cĂŁutați voi sa ma corectați sau sa mi dați dreptate.

N47 mai ales are probleme foarte mari cu spanul, de cele mai multe ori se depisteazĂŁ foarte greu de unde provine problema. Piesa cauzatoare de Șpan fiind pompa de combustibil din rezervor, din ce m am documentat.

Desfaci regulatorul de pe pompa si verifici sita daca are Șpan. DureazĂŁ aprox o ora din cauza ca e cumva poziția lui enervanta. Pe diagnoza originala verifici starea dpf ului, ca sa scoți cele 2 de mai sus din calcul.

Consuma, ĂŽnsĂŁ probabil oricum si tu mergi liniștit cu mașina, nu ca ar fi vreo problema

Pai si chiar fierbe sau temperatura e ok? Poate calculatorului ventilatoarelor trebuie schimbat si trebuie schimbate cu totul.

Orice mașina neagrĂŁ daca nu o si stergi la final, se vad urme/pete pe ea oricât ai spala-o si cu orice ai spala o.. din pacate. Daca ar fi gri metalizat sau cum este X5 ul nu m as atinge cu nimic de ea ca in timp se vad zgârieturi.

Nu schimba nimic, nu are treaba turometrul care fluctueazĂŁ asa cu suporții motor, garantez lucrul asta. Revin o aici dupĂŁ ce ai pus diagnoza originala.

250 lei, senzor original nou nemontat pe nici o masina.

Face destul de urat. Ai pus o diagnoza originala sa vezi ce erori ai? Sa nu fie regulator, senzor presiune rampa ceva.

Pai e ok, la E60 la reprezentanta este aprox 500 lei.

))

Doar original când vine vorba de distribuție, nu altceva. DupĂŁ ce ca oricum e ea leșinata, daca mai pui si aftermarket nu ar fi o surprindere sa crape in 50k km.

Nu cred ca se rupea stâlpul ala de la semafor, e bãgat bine in asfalt, efectiv s a Îndoit dupã el, nu l a clintit.

Acum mi am dat seama, a tras de volan tare dreapta si dupa stânga ca sa ĂŽntre pe strada aia, el a crezut ca Face drift ca in filme cu barca aia )… bine ca nu a omorât sau nenorocit pe cineva. Daca frâna si el ca omu putea sa ĂŽntre usor in stânga pe undeva vroia si probabil nici nu ĂŽl mai gĂŁseau la cat de greu vine polo ).

A tras de volan ca si cum ar fi aruncat ĂŁștia cu țepi pe jos, tare si brusc si asa pierdut controlul.

Pai si de ce a tras de volan ca eu tot nu am inteles )

Pai nu cumva e masura de siguranța ce spui tu? AdicĂŁ e normal ce se intampla.

Da, dar toate celelalte simptome nu au treaba cu ce crezi tu, daca doar pornea greu puteam sa zicem ca nu tine presiunea in rampa sau prinde aer.

Ncu eu ĂŽți garantez ca problema este din injectoare ! Tot ce spui tu sunt toate simptomele de cel puțin un injector obosit, acele ĂŽntreruperi resimtite in caroserie le aveam si eu, fĂŁrĂŁ sa se miste acul turometrulului, ultima oara s a mișcat si acul si simteam ca se blocheazĂŁ motorul si ĂŽși revine, credeam ca se duce de tot. Ma gândesc ca a fost mai frig acum decât atunci si de aia ti s a ĂŽntâmplat asa. Las o 2-3 zile nepornita când e cu minus si o sa vezi ca o sa facĂŁ si mai rĂŁu. LukOil e cea mai proasta motorina, in orice oras si orice service spune de LukOil ca e bomba, lângĂŁ Ford la 150 metrii ĂŽnainte este stație LukOil, cred ca in 3 ani de când sunt aici, 10 mașini au plecat din LukOil si au intrat la noi in service ca a ĂŽnceput mașina sa facĂŁ urat dupĂŁ alimentare )) Nu e garantat sa ĂŽți facĂŁ in fiecare dimineata, in unele zile imi fĂŁcea si vara, dar iarna erau cele mai dese si intense, când am auzit ca de la chestia asta poți sa ti distrugi motorul si a fĂŁcut atunci cel mai rĂŁu, m am decis sa le reconditionez.

Up 250 lei + livrare gratuita prin Olx in aceasta luna.

N47d20a este diferit de n47d20c vrei sa spui. Da, este diferit suportul de prindere. Inclusiv difera ceva la mufe, nu se potriveste dde ul de pe unul pe altul, am fost in situația de a pune n47d20a fĂŁrĂŁ sa mi dau seama pe d20c si atunci m am interesat de diferențe si daca se poate. Oficial nu se poate. ĂnsĂŁ ĂŽntrebarea este daca N47D20C de 177 cp se poate interschimba cu N47D20C de 184 cp de pe f uri, dar care s a pus si pe E90 Facelift. Eu am pus de exemplu motor de F20 din 2011 (143 cp) pe E60 din 2008, este absolut identic, doar baia de ulei a diferit, dar am pus o pe a mea. La N47D20C de pe F30/F10 sunt ceva modificari, inclusiv la galeria de admisie, l care se pot schimba clapetele de admisie. Daca iei absolut tot motorul cu cablaje si senzori se poate 100%, insa daca vrei sa pui N47D20C de pe E90 Facelift sau F uri pe un N47D20C din generația la care nu se pot schimba clapetele de pe galeria, nu va merge pentru ca difera inclusiv mulți senzori, au alte coduri.

Reconditionata. Cu actuator nou probabil, ca alta electronica nu are.

Am ceva opțiuni ĂŽnsĂŁ nu webasto sau cârlig.. am pachetul edition