WIN60

Fiind de iarna si fiind vara, nu neaparat ca nu sunt bune. Mașina ar fi dansat mult mai rĂŁu, ar fi intrat mai prelungit in derapaj, ĂŽnsĂŁ finalul ori ar fi fost controlat, ori nu. Mi s a ĂŽntâmplat si mie cu dsc Off, intentionat am ĂŽncercat, au fost momente când mi a ieșit si momente când nu știu cum am pierdut controlul, asa mi am dat seama ca niciodatĂŁ nu voi merge cu dsc Off decât in vreo parcare sau ceva sau daca vreau sa scârțâie rotile mai mult la plecarea de pe loc si atât. De o data ce intra in derapaj stânga sau dreapta si ĂŽncerci sa revii, de multe ori din cauza lipsei de experiența nu tragi cum trebuie de volan si când crezi ca se pune drept, o ia violent in partea opusa derapajului initial si gata. A fost accidentul acela cu E60 in Suceava sau Iași parca de a intrat in stația de autobuz de i a amputat piciorul unei fete, care cred ca a si murit. Am scris si acolo pe topic ( este filmare ). Mi am dat seama clar ca omul a vrut sa ĂŽntre si sa iasĂŁ spectaculos cu Dsc Off, ĂŽnsĂŁ i a fugit in partea cealalta mașina. Daca avea mĂŁcar Dtc Off nu l ar fi lĂŁsat decât puțin si atât.

E activ standard, apeși o data se dezactiveazĂŁ pe românește 50%, daca tii apĂŁsat lung aprox 5 secunde o sa scrie DSC Off ( apare martor diferit) adicĂŁ 100%. Diferenta? In modul dsc Off nu mai ai asistenta absolut dsloc. Daca cu dtc Off mai fuge spatele, tot te redreseazĂŁ, daca dezactivezi de tot exista riscul foarte mare sa pierzi controlul daca nu te pricepi. Cu DSC Off faci Burnout, cu dtc Off nu prea poți.

Exact. Daca nu o opresti, poți merge cu 0 km in bord teoretic oricât, dar daca se opreste ( gen start stop) sau o opresti tu, nu mai porneste. Se mai curata si “ injectorul “ de adblue uneori.

) ma amuz când i vad pe toți ca indiferent de problema pe care o au sau nu o au la cutie vor sa schimbe uleiul si filtrul ca poate poate )) numai sa nu se ducĂŁ cu gândul ca e posibil de alta cutie sau sa o reconditioneze cu câteva mii de euro.

Bravo Six, ma bucur ca ai rezolvat! Bucura te de mașina acum si ĂŽncearcĂŁ sa nu o omori constant, adicĂŁ sa nu mergi cu 200 km/h constant pe autostrada, Știu ca de asa natura e fĂŁcut motorul asta, adicĂŁ sa l omori ), dar menajeazĂŁ l din când in când.

Pai aia face foarte puțin in comparație de cum face E60 meu )), este normal sa facĂŁ asa, nu știu sa ti explic de ce doar Bmw, ĂŽnsĂŁ cu toate Bmw urile care am mers, cu cat e mai denivelat drumul cu atât mai rĂŁu face volanul stânga dreapta. Ca si cum denivelĂŁrile si gropile se transmit direct in caseta-coloana.

Eu am dat 1800 lei pe discuri fata /spate + plĂŁcute spate + senzor totul original in afara de senzor. . FĂŁrĂŁ plĂŁcuțele fata ca alea le am schimbat aprox acum 3-4 luni 380 lei originale.

Pune OE/OEM adicĂŁ originale Bmw, fĂŁrĂŁ ate sau trw sau orice altceva, oricine care a pus discuri pe producĂŁtor la Bmw ĂŽți va spune sa pui originale.

Limita nu e de 22 mm? Sunt sub limita, nu “ mult sub limita “. Discurile originale țin aprox 200k km.

Up!

Are 253.000. Cum naiba sa nu mai poți reseta??? Nu cred ca exista treaba asta. Si daca exista cum adicĂŁ nu mai poți reseta? Ce se intampla? Probabil le poți reseta oricand, dar nu sub o anumitĂŁ limita, se reseteazĂŁ si acum gen dar apar aceiași km, nu o ia de la capĂŁt.

Nu știu de ce cred ca este o problema de soft Nu exista ca la E60 acel senzor sa calculeze asa ceva, el doar estimeazĂŁ. Am plĂŁcuțele spate aprins cu roșu in bord “ service overdue” cu -400 km deja. Ele mai au 4 mm verificate cu lera. Am ĂŽncercat sa resetez când mai avea 2000 km, dar nu a vrut, iar discuri au 26-27 mm ( 21-22 mm fiind minim). Oricum le am comandat sa le schimb cu tot cu senzor, dar nu știu care e treaba cu calculele, teoretic as mai putea sa merg asa minim 10.000 km, ca si cum Bmw ma pune sa schimb ceva ce inca este bun.

Am uitat de treaba asta.. e posibil sa fie si asta.

Am folosit kit ul ala.. am respectat pașii care sunt scriși acolo, dar dureazĂŁ prea mult, eu am lĂŁsat o 24 ore cu uleiul ala pe ea.

Wyktor crede ma ca nu o sa rezolvi nimic. Daca chiar vrei tu, așteaptĂŁ sa l spargi si rezolvi cu firma de Casco ca sa pui ce parbriz vrei tu.

Decât sa o Înmatriculezi pe Bulgaria, mai bine o vinzi daca ti se pare prea scump.

Andrei, eu am schimbat acum 2 sapt regulatorul de pe pompa, a fost 500 lei aproximativ pe bosch. Cel vechi nu avea nici o problema, l am schimbat greșind ca nu m am gandit de 2 ori, la mine problema e pe joasa presiune. L am vândut acum 2 zile cu 250 lei pe cel vechi care nu avea nimic.. mi a fost lene sa l mai pun pe cel vechi inapoi si sa l dau inapoi pe asta pe care l am luat. Ideea este ca daca crezi ca regulatorul e problema, ia l si schimba l, nu e asa scump. DureazĂŁ maxim o ora schimbul lui, eu am desfĂŁcut doar furtunul de pe admisie si clapeta de acceleratie ca sa am mai mult loc sa trag de furtunurile alea.

Cum myX ? Asa ? Gata ??? Trebuie sa fie un motiv pentru care sa vinzi o mașina care ti a placut in mod deosebit atât de repede, mai ales ca i ai fĂŁcut niste service uri destul de consistente. Iti place mai mult alt model? P.s sa fie ĂŽntr-un ceas bun !

Ăntotdeauna mi a placut culoarea alb pe orice mașina, mai ales pe E60.. ĂŽnsĂŁ e greu sa gasesti exact culoarea pe care o vrei pe o mașina corecta din punct de vedere al km si al ĂŽntreținerii. Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos!

Da, ai dreptate, la aceeași mașina pot sa fie 2 pareri total diferite in funcție de fiecare cum simte.

La E90 / Fiat 500, traseul climei este mai scurt, precum si cantitatea de freon mai mica. La fiesta a lu a mea i bagĂŁ rece destul de bine intr un minut de când ai lĂŁsat o toatĂŁ ziua in soare, la E60 ĂŽntr-adevĂŁr DupĂŁ vreo 10 minute bagĂŁ, ĂŽnsĂŁ la fiesta degeaba bagĂŁ rece imediat ca ti e cald si trebuie sa tii ventilația pe putere mai mare, la E60 pe treapta 1 in exterior trebuie sa pun rotitele alea pe 23-24 grade ca mi e prea frig si atunci se intampla uneori cum reclama branevl, la picioare imi bagĂŁ cald, iar la bord mi o face exact cun vreau, adicĂŁ nu foarte rece.

Matose de curiozitate, Motul 5w-40 non dpf /cu dpf ce tbn si noack are? Multumesc!

Up!

Ciudat este faptul ca dupã ce ai schimbat uleiul se intampla chestia asta.. de asta ma duce cu gândul ca ai fãcut ceva.

Ce senzor ai pus? Original ? Nou? Ce eroare ai? Trebuie sa pui ista originala sa vezi eroarea. E posibil sa fie o problema la mufa care intra in senzorul de presiune ulei. Ce senzor ai schimbat? Vezi ca pe baie mai este un senzor de nivel ulei, care ĂŽți aratĂŁ nivelul uleiului in baie pe idrive.. Deci???