WIN60

Bimmer, poate sa fie asta cauza la problema cu mâncatul uleiului ??? 1 l la 500 km? Nu cred ca am auzit de pompa ulei care sa facã presiune prea mare si motorul sa consume ulei din cauza asta.

Edit pentru treaba cu tapițerie murdara, pentru verificĂŁrile pe care nu le fac, deși ar trebui, ti am dat prima explicație, asta e nivelul reprezentantelor din România ( nu toate ). La revizie ar trebui verificate lichidele, ca sa te asiguri ĂŽntotdeauna si ca sa ai dreptate e bine sa specifici clar, pe lângĂŁ revizie vreau sa notati pe intrarea in service ca vreau sa fie verificate plĂŁcuțele de frâna, lichidele, daca e cazul completare si verificare sa nu fie vreo problema in caz ca sunt scĂŁzute si tot ce mai vrei tu sa spui. Consilierul e obligat sa scrie, ĂŽnsĂŁ ești in continuare precaut si spui ca vrei sa vezi unde a trecut tot ceea ce ai specificat tu, dupĂŁ ce verifici ca sunt trecute ĂŽți dai semĂŁnĂŁturĂŁ pe comanda. Nu se verifica presiunea in sistemul de rĂŁcire decât daca clientul reclama o problema ca pierde antigel. Chiar daca la revizie eu ar teebui sa verifice 50 puncte ( dau exemplu ), ar fi bine ca unele sa le mai si specifici tu o data cum ti am zis mai sus. Asta pentru siguranța ta. Mai e o problema, pe lângĂŁ faptul ca ei nu au verificat, tu nici nu ai zis ca in continuare conpletezi cu antigel. Pentru ca ei chiar daca ĂŽși fĂŁceau treaba si completau cu antigel, nu aveau de unde sa viseze ca tu in continuare ai probleme pe la rĂŁcitor fiind si schimbat cu altul nou.. nu ti face nimeni asemenea verificĂŁri. Nu mai insista cu asigurarea Casco, nu cred sa ai probleme cu asigurarea in caz ca ĂŽți ia foc masina si ai foaia aia semnatĂŁ. Nu are de ce sa se lege asiguratorul de tine, nu are de unde sa știe ca ai semnat tu foaia aia, nu are nici o baza legalĂŁ chiar daca stie, doar ca este acoperit dealer respectiv in caz ca vrei sa l dai in judecatĂŁ. Asigurare Casco nu se face in funcție de unde ĂŽți faci tu mentenanța, daca tu nu faci niciun schimb de ulei la Bmw nu vine sa zicĂŁ asiguratorul ca nu ti deconteazĂŁ reparația ca nu ai fost la Bmw. 100% nu vei avea nici o problema cu asiguratorul. Nu asta e problema aici. Problema este ca totuși este un risc la câte mașini au luat foc si sa mai pleci si in afara e riscant, un risc foarte foarte mic, probabil de 0,01% ceva de genul, ĂŽnsĂŁ este un risc.

Edit, tu trebuie sa ĂŽnțelegi ca problema asta este la oricare dealer si reprezentanta dau mai bine spus, de la fiecare reprezentanta exista un dealer de genul, nu e vorba ca e Bmw. Acum a doua explicație, daca nu i dĂŁdeau foaia aia sa o semneze, daca ar fi luat foc mașina, dealerul ( implicit ) consilierul ar fi fost vinovați pentru ca nu i au transmis proprietarului in scris si acesta sa ia la cunoștința ca daca mai merge cu mașina i poate lua foc mașina. Acesta este riscul ca sa zic asa, al tau ca proprietar de mașina, daca nu au loc, nu au loc, gândește te daca vin 50 de oameni pe luna care zic ca ei au o situație speciala si nu pot sa astepte pana la data programĂŁrii. Crede ma ca asta fac in fiecare zi, daca reprezentanta chiar nu te poate ajuta, nu va rĂŁmâne nimeni peste program sau sa ĂŽntârzie alt client pentru tine ca ai tu concediu. Gasesti alta soluție ĂŽnchiriezi mașina, prieten, familie, etc.. Din pacate a procedat corect reprezentanta, daca nu s ar fi dus la ei, nu i ar fi dat nimeni hârtie. Oamenii si au fĂŁcut treaba, tu dupĂŁ te duci sa i dai in judecatĂŁ ca nu te au atenționat de faptul ca mașina poate lua foc. Faptul ca nu au ei loc, nu este problema lor, te duci in alta parte sau astepti sa faci la ei. Deși stiai demult sau credeai ca pierde antigel, de abia acum când ĂŽnainte de concediu te ai gandit sa i spui fratelui sa se ducĂŁ sa investigheze problema. E perioada când vine lumea cu probleme de luni de zile sau ani de zile, dar vor repede acum ca pleacĂŁ in concediu. Imi pare rĂŁu pentru ei, dar e strict vina lor. Nu mai zic sa se lase si cu morți..doamne ferește in caz de un incendiu, clar dealer si angajat va fi rĂŁspunzĂŁtor de tot ca nu ti a dat in scris ca mașina poate lua foc. Ti as fi zis daca puneai o ĂŽntrebare ca mai bine sa se ducĂŁ dupĂŁ concediu la verificare, iar in caz de ceva aveai Casco.. dar sa pleci acum cu aceasta problema știind ce poate sa se ĂŽntâmple cu riscul ca asiguratorul sa nu te despĂŁgubeascĂŁ, ar fi prea riscant, deși eu zic ca asiguratorul te despĂŁgubește indiferent de hârtia aia sau nu. Aia e pentru acoperirea lor ca si verificare fĂŁcutĂŁ .

Eu nu cred ca problema vine de la ce spui tu, daca iti consuma atâta ulei la sute de km, s ar putea sa fie problema in motor, iar presiunea sa vina tot de la motor.

Nu, nu primesti eroare de la discuri, pentru ca senzorul este pus la plĂŁcuțele de frâna.

Hmm ciudat faptul ca nu mers nici cu aia nouĂŁ.

Am reĂŽnceput sa investighez problema, pe Delphi apare ca “ fuel presuply pump” sau ceva de genul cu permanent . Se șterge, dau o tura cu mașina, iarĂŁși apare. 13517797875 Aceasta este electrovalva de care spuneai tu Neo?

Problema sa nu fie pompa de vacuum. Recomand sa cureti furtunasele de vacuum, am inteles ca poate sa aibĂŁ foarte multĂŁ mizerie pe el.

Nu se știe daca ranjea, la cum se pricep romanii se inventeze si sa ĂŽnfloreascĂŁ de dragul bârfei. Mașina a intrat in derapaj pe Dr spate (dsc Off de tot ), a tras dreapta de volan ca sa o echilibreze si a pierdut controlul. Probabil nici nu a luat piciorul de pe acceleratie sau sa apese frâna, a accelerat ĂŽncontinuu. Este doar o pĂŁrere ĂŽnsĂŁ eu zic in proporție de 90% ca am dreptate.

Nu am cuvinte..

Poți si de pe telefon dar trebuie sa folosesti interfața desktop a site ului.

Tocmai asta a spus si colegul, ca una este calitatea asamblĂŁrii si manufacturarii in Turcia si una este intr o țara mai rĂŁsĂŁritĂŁ, ĂŽnsĂŁ nu face nimeni special piese mai proaste pentru un consumator anume.

Daca omul aia face si aia lucreazĂŁ si va spune clar un fapt, nu ĂŽnțeleg de unde contrazicerea, puteți spune ca posibil la unele mĂŁrci mai premium lucrurile stau altfel i sa nu ĂŽl puteți contrazice doar pentru ca puteți si asa vreți.

Calinus, asa este ĂŽnsĂŁ nu va avea nici o siguranța, clar nu ĂŽși va mai lua in veci alt 535D. Eu ĂŽți inteleg punctul de vedere si in mod normal ai dreptate, ĂŽnsĂŁ diferenta este ca el de exemplu daca o pĂŁstreazĂŁ clar ar trebui sa o mai ținĂŁ minim 3-4 ani, altfel de ce ar face o ca oricum va pierde bani daca o vinde. Iar daca o tine minim 3-4 ani si dupĂŁ 100k km ajunge din nou in punctul 0, adicĂŁ iarĂŁși motorul distrus din cauza Pompei de ulei, ce a rezolvat? Clar sa o iei de la capĂŁt cu alta mașina, cine știe ce probleme are ( Cutie, injectoare, dpf, grup, turbo ), nu e o soluție. Ma gândeam si eu ca pe viitor as schimba E60 ul, dar la câți bani am putut sa bag in el, sa ĂŽncep de la capĂŁt cu alta nu imi vine.

E bun atunci, nu ma asteptam, sper sa nu mai ai treaba

Nu are treaba una cu alta, cum a zis Romulus, nu te grabi ca ai vãzut ce se intampla când te grabesti, pãrerea mea - este compromisa transmisia si trebuie reconditionata, dar nu ma asculta ca pot sa nu am dreptate, pune o diagnoza la cineva care se pricepe si asta face zi de zi pe Bmw uri si iei o decizie, doamne ajuta sa fie nevoie doar de schimb ulei, Însã nu cred aia sa fie problema.

Si voi va luați de dpf off )

Ănclin sa spun ca ai D2S, pentru ca pe schema aratĂŁ si d1s si d2s ca ai putea sa ai. D1S vine gen becul cu tot cu chestia aia pĂŁtratĂŁ metalica, la D2S poate sa vina becul separat si pĂŁtratul ala metalic separat, trebuie sa dai farul jos si sa vezi ce model ai. La Lci se da farul jos in 3 minute fĂŁrĂŁ sa dai bara jos si becul xenon se schimba pe sub, e un plastic care se da jos si pe acolo. Doar asa ca sa fii sigur deși știu ca D2S este pe modelul tau.

Pune seria masinii aici.

AdicĂŁ ĂŽl anunți de aceasta rechemare decât daca cumva clientul reclama o problema ce ar putea avea legĂŁtura cu egr-ul, aveam si la Dacia-Renault rechemĂŁri de genul. La Ford nu am ĂŽntâlnit pana acum “ in case of complaint “

Nu prea se poate preveni din cauza ca problema vine de la pompa de ulei care încet încet cedează si uzura se produce in timp, din pacate.

Nu știu.. nu avea nimic, adicĂŁ nu pierdea nimic, nici o problema deși i l au schimbat la verificare Fiind defect de fabricatie pĂŁrerea mea cred ca nu are treaba cu km, poate sa crape imediat sau târziu.

Pai nu conteazĂŁ, inclusiv N47 este supus campaniei de pe F uri. Shep, problema este ca focul vine din interior, degeaba dai in exterior, ar trebui efectiv sa dai continuu, dar când s a oprit praful sau spuma iarĂŁși o ia focul razna deoarece vine din interior si nu ai ce sa faci. Doamne, asta e chiar si mai nasol decât distribuția la N47, mult mai nasol. Am luat cu nasul un F30 din 2013 din Timisoara, avea 250k km si avea campanie pe rĂŁcitor, i l a schimbat la reprezentanta.

Wow, chiar a ieșit foarte bine.

Up!