Saylor Man

Dupa ce ai schimbat piesele respective, ai sters erorile? Fa-i o diagnoza mai serioasa si vezi ce-ti mai spune. Filtru de combustibil l-ai schimbat?

Pai si atunci aia 749 ron , defapt ce reprezentau? L.E. - defapt de ce ma complic , cred ca raspunsul se afla aici .

Parerea mea este ca la toate masinile care au rulat in DE avand combustibili buni si s-au facut reviziile corect ... sunt intr-o stare excelenta. Drept urmare ruland in Ro si ai grija de masina , la modul revizi mai dese cu piese originale si "combustibil de calitate"... cativa ani teoretic nu va trebuii sa ai probleme cu masina. Dar cum nu excelam nici la calitatea cobustibililor, nici la o infrastructura cat de cat ok si praful omniprezent ... masinile noastre imbatranesc prematur as putea spune. Garantia aia e buna tare , e bine sa o ai , chiar daca trebuie sa faci un mic efort sa o pastrezi.

Salut Radu ! Sa o stapanesti sanatos!

Eu iarna evit sa o mai folosesc, dar in perioadele cand este cald o deschid "rabatat" ca sa nu se incinga in masina. Periodic sterg garniturile/chederele cu servetele umede si folosesc o solutie pentru intretinere chedere (este un flacon asemanator cu cel de crema de pantofi). La mecanisme nu am umblat in sensul sa gresez ceva pe acolo, am considerat ca nu este nevoie, au suficienta unsoare din fabrica. Am avut un incident cu un vecin binevoitor sa-mi sparga sticla de panoramic , cei de la Bavaria unde am comandat sticla au ramas uimiti. Montajul l-am facut eu , ocazie care am dat tot plafonul+ trapa jos ca sa ajung la sticla aia care este fixa. Tuburile de la canalele de scurgere erau libere , cred ca alea nu prea au cum sa se infunde . Ideea este ca folosind trapea des , clar o sa intre praf sau alte chestii gen frunze pe acolo , care bine nu fac. Cu trapa ai si avantaje dar si dezavantaje.

La mine , la masina din semnatura, oglinzile se dezaburesc automat atunci cand temperatura exterioara este de 3 grade C (apare avertizare sonora in bord si display navigatie), sau manual, atunci cand am apasat butonul de dezaburire luneta. In cazul cu butonul , functioneaza cateva zeci de minute dupa care se opreste singura. Nu am stat niciodata sa o contorizez, dar stiu ca ma trezeam cu ea oprita.

Scurt si cuprinzator! Ai cam pus sare pe rana! :goodjob: PS - Am impresia ca power box-ul asta este in categoria anvelopelor all-season. Nu exceleaza cand trebuie , dar nici la greu nu te lasa.

Nu colegu, nu trebuie sa te simti cumva ... sau sa-mi demonstrezi mie ceva ! Nu am vrut sau nu am avut intentia de a incrimina pe nimeni. Postul ala a fost cu caracter satiric, asa ca sa ne mai descretim putin fruntile. Desi cand vezi "comete" dealea pe strada ... numai de comedie nu iti arde.

Adica arata cam asa ??

Daca este aia veche, interesant de cum a rezistat pe acolo cca 2 ani. Nu ai mers cu masina , sau cum? Oricum aia "noua" nu este, altfel era plin locul de ulei.

Pare a fii o bucsa sau un simering.

Eu am achizitionat zilele treute un MIO C320. Am vrut o camera fara pretentii si sa fie ieftina. Un amic mi-a recomandat-o , care la randul lui o are de ani buni fara probleme. Pe timpul zilei filmeaza destul de ok ,iar noaptea se putea si mai bine. Meniul este unul simplu si facil de utilizat. Ventuza de prindere pe parbriz este f rezistenta, si daca nu vrei sa o lasi in suport se demonteaza usor. I-am pus un card de 64gb clasa 10 , care cred ca este suficient chiar si pt drumurile mai lungi. Am observat ca la 1 ora de filmare, ocupa cca 3,5gb din card. Este o camera simpla, fara GPS sau alte nebunii , iar senzorul de soc este destul de sensibil. Daca il setezi pe maxim, la fiecare denivelare din asfalt porneste automat inregistrarea de urgenta. Per total sunt multumit de ea, deocamdata ... o recomand celor care nu au pretentii la o camera de bord si o vad doar ca un "martor" din trafic.

@LYM , eu personal am fost de 2 ori sa iau masini din DE , si au fost direct de la dealer. Nici nu au vrut sa auda de cash, pentru ca valorile erau mai mari de 10k euro. Desi am avut si cash la mine. Totul prin transfer bancar. Asa ca nu vb din carti. Nu stiu cine a dat "minus" la postarea mea anterioara , dar asta-i adevarul.

Probabil te referi doar la valorile care sunt mai mici de 10000E . Tot ce depaseste ...nici nu se pune problema de cash.

Corect ce zici tu ! Si sunt de parere ca doar timpul va arata cat si daca au fost afectate si celelalte componente ale motorului. Timp in care daca as fi in locul lui @AdiO as sta ca pe ace. Oricum ar fi , eu ii doresc numai bine, si sa se bucure de masina lui !

Asa facea si la mine! Si am sperat initial ca poate o fi doar de la traseul de cablu , mufe ...scapam mai ieftin. Dar am gasit senzorul de pe spate spart/crapat . Original OEM a fost cca 500 ron... am fost nevoit sa-l inlocuiesc.

Da domnilor , aveti dreptate , funinginea aia este nociva. Si tot odata responsabila de multe boli alea aparatului respirator, de care romanii sufera din ce in ce mai des in ultimii ani. Dar funinginea aia nu este un gaz... asta incercam sa punctez. Atata timp cat la ITP masoara gazele toxice eliberate la toba de esapament si nu funinginea aia ... se va merge pe practica asta de eliminate DPF fara probleme. Ai catalizatorul bun si isi face treaba , gazele ies in limite, iei ITP, si mai circuli 2 ani fara nici un stres pentru anumite persoane. Ca si chestie ma uitam in trafic la benzinare ( pot da un exemplu:Audi TFSI) si observ ca au tipsul de la toba de esapament negru rau ... si fac comparatia cu masina mea , fiind un diesel care are toba f curata. Cu stima!

Ori nu am inteles eu bine , ori tu .... de gazul ala nociv ( monoxidul de carbon (CO), hidrocarbonul (HC) sau oxizii de azot (NOx). ) se ocupa Catalizatorul cu rol de oxidare , DPF-ul capteaza practic toate particulele de funingine din gazele evacuate. In topic se discuta de eliminare sau nu a DPF-ului.

Scuze , dar deabia acum am inteles cum se comporta defapt. Nu intelesesem ca face de 2 ori retrogradarea aia. Nu prea vad ce au putut sa-i faca la CV. Doar daca nu cumva au umblat la ea si tu nu sti ! Probabil OPaul are dreptate .

Daca pe tester nu apare nici o eroare, si motorul functioneaza in parametrii , poate chiar nu are nici o legatura cu ce ai scris tu in primul post. Cati Km are masina? Ai facut vreodata ceva la cutie? Schimb ulei, filtru ? Poate este o coincidenta si este timpul sa-i faci o revizie la CV. In alta ordine de idei, mi se pare corect ca la o acceleratie relativ mai brusca , CV sa retrogradeze o viteza si sa te ajute sa "fugi". Iar la viteze mici, presupunand si turatii la motor mici ( in plaja de 1000 / 1500 rpm) daca ti acceleratia constanta la pragul de schimbare a vitezelor ...CV, e normal sa aiba comportamentul pe care-l descrii. Parerea mea!

Sau ii poti contacta pe astia !

Desi nu se cauta vinovatul...mecanicul care a facut distributia este principalul vinovat. Daca lucra corect surubul ala nu avea voie sa se desfaca. Ori nu l-au strans cat trebuia cu dimamometrica, ori nu au folosit pasta de blocare pe filet (Loctite). Iar cand s-a desfacut surubul si a spart baia de ulei ,daca nu oprea la peco sa puna masina pe platforma ... odata desfacut, era doar o chestiune de timp sa sara definitiv, pinionul "pleca" si el si restul este lesne de inteles ce se putea intampla cu motorul. E un noroc ca nu s-a distrus motorul, dar ghinion ca s-a ajuns la situatia asta. Ma gandesc ca puteai sa fi in concediu cu familia prin Europa ,sa zicem ... si se schimbau radical datele problemei. Si sunt convins ca nu mai erai atat de iertator , cum imi lasi impresia ca ai fost ... citind toate posturile din topicul asta. Faptul ca au musamalizat totul, ca au lucrat pe ascuns cumva si prosteala pe fata ... ti-au insultat inteligenta . ' Ma rog, este doar o parere personala! Poate gresesc.

In postul meu anterior nu am fost ironic. Chiar am fost surprins si te felicitam pentru rezolvarea problemei. Nu ma asteptam la o asa alegere. Cum o problema nu vine niciodata singura , banuiesc ca urma sa descoperi multe alte mici probleme pe la motor, care te storceau de bani. Bafta cu noua masina!

Eu unul daca ar fii sa aleg ,as alege cu siguranta prima solutie. Imi pare ideala!

Cea mai tare rezolvare! Sincer ma asteptam sa mai citesc cateva pagini cu pataniile de prin service , dar tu ai rezolvat-o schimband masina. Felicitari !