Saylor Man

Poate pui totusi o poza cu acel bidonas negru ... Astfel vei primii sfaturi mai concrete.

Mie mi se pare relativ simpla treaba! In sensul ca este o varianta , o oferta , ai de unde alege. Unii dispun de o suma de bani dar nu sunt hotarati ce model sa aleaga si apeleaza la reprezentanta sa-i "ajute" ...fiind si mai comozi, daca pot spune asa ....si refuza sa piarda timp pretios , asa cum f bine spunea un coleg intr-un mesaj anterior. Apeland la servicii de genul "all inclusiv", le vine masina la scara , si nu se complica in nici un fel. Iar altii sunt dispusi sa se implice mai mult in chestiunea asta , si umbla ei prin Germania sau oricare alta tara, din reprezentanta in reprezentanta , targuindu-se pentru o masina cat mai ideala. Nu am nimic cu nici o reprezentanta , indiferent de marca masinii....dar mi se pare pueril sa critici niste servicii pana la urma, care nu esti obligat sa le accepti. Cerere si oferta , pur business! Exact ca si in cazul reviziilor ...ti se par scumpe?? Sunt service-uri cu sutele care pot face aceiasi operatiuni . Alegi ce doresti !

Pai daca nu ma insel putem spune despre Gheorghe Hagi sau Horia Tecau ....parca erau fani BMW . Poate mai sunt si altii dar nu-mi aduc aminte acum!

Daca nu este obligatoriu ca premiile sa le cumperi din shop-urile BMW , si premiul 1 esti dispus sa mergi pana in suma aia ...poate fi foarte bine un plin de carburant. E mai "util" zic eu! :twitch: Restul premiilor ...cosmetice auto ??

Mi se pare cea mai buna afirmatie ! Totul este pur comercial d.p.d.v. al producatorului. Care cauta sa-si vand marfa in functie de cererile pietei. Tot timpul voi fi si oameni nemultumiti de "ceva" si este si normala reactia. Probabil daca privim in urma: - la aparitia airbag-ului au fost multi sceptici - cutia de viteze automate - pai unde mai este feeling-ul de control, nu sunt macho daca nu schimb EU cand vreau - sumedenia de sisteme - ABS, DSC, DTC, ESC, ESP, ASR etc - gandite pentru un condus in siguranta si nu ca sa omoare placerea condusului - diesel / benzina - eterna discutie contradictorie Automobilele au fost si sunt intr-o continua dezvoltare , si un sofer tanar , va avea tot timpul opinii diferite fata de un sofer din generatia trecuta.

Corect ce spui tu @Rayn3 ! Am prieteni care se plang non stop de socurile de la cutie. Au schimbat uleiul , filtru , resetari peste resetari si de socurile alea nu au scapat. Pana cand am mers cu ei in masina , si se intampla fenomenul care l-ai explicat. Nu spun ca asta poate fi rezolvarea ...dar este posibil ca masina sa nu aiba nimic , conteaza si cum o conduci !

Nu vreau sa fiu inteles gresit , dar ... daca viteza ar fi fost una regulamentara , nu mai trebuia sa faci "fandari" pe sosea. Nu fac nici o referire la nimeni anume acum, ma refer asa in general la stilul "nostru" de condus. Masinile au evoluat semnificativ dealungul anilor in tehnologie privind in special performantele mecanice, siguranta , etc. Sunt din ce in ce mai bune. Nu are rost sa facem comparatii dintre masinile mai vechi cu cele noi. Desi automobilele vechi sunt pe toate drumurile inca, la vremea proiectarii lor indeplineau anumite conditii impuse. Soferii in schimb , aici cred eu ca este buba. A punctat foarte bine @ Mike2005 , conduita unor soferi. Pozitia inadecvata la volan si viteza cu care ruleaza , de multe ori duc la situatia de a descoperii ce poate face masina ...dar in special si abilititatile soferului. Vedeti sumedenia de incidente in trafic , care au drept un rezultat grav.

Recunosc nu am mers cu un F48 ...dar cu F10 am fost ... si sa-l compari una cu alta, nu prea merge! Sunt diferente de spatiu, confort, finisaje, nu prea vad o comparatie in sensul asta. Poate nu am fost eu suficient de atent!

Informatii utile referitor la jantele auto , gasesti AICI Dimensiunile anvelopelor recomandate de producator pt masina ta gasesti pe eticheta de pe stalpul soferului. Succes!

10 grame de ulei la 800 de freon ...nu cred ! Este foarte putin ! Sigur nu este corect .... nu pot spune exact ce cantitate ar trebuii sa ai tu in instalatie , dar sigur nu doar 10 grame. Trebuie sa mergi la un service , unde stiu sa lucreze cu instalatiile de Ac auto. Sau exista posibilitatea ca tu sa fi inteles gresit cate grame au bagat ei ...nu te supara ...vezi pe bon/factura de service ca ai trecute acolo cantitatile .

La faruri este o alta pompa ce baga apa acolo. Deaia am zis ca sa faci testul cu diuzele scoase !

Aveai destul de putin freon in instalatie , ma mir ca mai pornea AC-ul. Ai pierdut freonul si implicit si uleiul din instalatie. Daca a functionat asa , bine nu a facut la compresor , ramanand fara ungere. Eu suspectez ca acel zogomot il face compresorul de AC.

Poti face un test , cu diuzele scoase ar trebuii sa pompeze destul de tare , daca nu cumva este infundat pe undeva pe traseu. Parca inainte de pompa era o sita, un filtru , ai curatat-o si pe aia cand ai schimbat pompa?

Ceva asemanator am patit eu. A trebuit sa demontez diuzele si la le bag intr-o solutia anticalcar ca sa le desfund.Suflate cu aer, tot tacamul. Aveau piatra in ele probabil de la solutiile ieftine folosit anterior. Poate si tu ar trebuii sa faci la fel.

L-Am schimbat și eu de curând, și 1 L a fost suficient.

Daca tot umbli pe acolo sa inlocuiesti EGR-ul, poate ar fi mai inteligent sa cureti si galeria de admisie + swirl flaps, sa verifici si racitorul de gaze , tot traseul turbo/intercooler. Astfel te asiguri ca nu vei mai avea surprize pe viitor.

Nu stiu unde ai facut diagnoza , dar imi este greu sa cred ca nu ai vreo eroare importanta pe acolo. EGR-ul de ce l-ai curatat? Asa ca ai vrut tu, sau ca ai avut erori si nu ti-a functionat masina corect? Sfatul meu este sa-i mai faci o diagnoza, de data asta undeva mai profi si la cineva care stie sa interpreteze erorile. Si dupa daca doresti sa ne impartasesti si noua rezultatul, sigur vei primii sfaturi mai la subiect.

Este bun subiectul...ca si in cazul tau (@six in line) sunt interesat de motorul asta si am aceiasi dilema , daca se merita 2.8i. Eu incerc sa ma orientez la un X4(F26) cu 2.8i si la reprezentanta nu gasesc sa fac un drive test in configuratia asta. Iar pe net gasesc cateva, dar ma uimeste ca majoritatea au un numar mic de km comparativ cu motorizarile diesel. Lucru bine stiut ca nemtii le alearga nu gluma. Acum daca motorul asta este senzatie , de ce sunt atat de putine pe piata ...iar alea care sunt au asa putini km? Recunosc poate situatia sta altfel la alte clase (3er, 5er), nu stiu, nu am cautat.

Nu stiu cum ai facut sa masori consumul ala ....dar daca este adevarat cu siguranta electronica este de vina. Doar no sa-ti cumperi un banc de incarcare whireless sa-ti lasi toata noapte cheia la incarcat , ca sa poti circula cu masina, nu? Mai pertinent sau nu , raspunsul lui @Catalin P pare solutia. Nu strica niciodata o a2a cheie , "just in case of".

Foarte interesanta opinia ta , bine structurata. Masina este dotata chiar ok, imi plac foarte tare modelul de jante, frumos! Sa o stapanesti sanatos!

Eee , hai sa fim seriosi! La orice masina ,pana la urma se pot intampla multe. Bucura-te de ea , felicitari pentru achizitie ...conteaza ca iti place si ca te simti bine in ea. Vei ajunge sa o cunosti bine si deabia atunci vei putea sa faci o comparatie obiectiva cu fosta masina.

Esti tare Dle ! Bafta si la cat mai multe "aventuri" deastea!

Parca era vorba de un motor pe benzina!

Pai ati vazut ce comentarii se gasesc in josul paginii?

Foarte interesant ! @Red Cap are dreptate legat de reactia ta. Adica lasi 1 saptamana masina in ograda dealer-ului pentru " ca nu am chef de stres acum" ? Wow , esti tare !