six in line

Vezi flansa cardan, cam din zona aia pare sa se auda

La orice model se pot da km inapoi. Depinde cat de bun e cel care investigheaza si daca gaseste ca s-a umblat pe acolo. Km sunt inregistrati in mai multe module. La F30 are si jurnal electronic ce poate fi manipulat, dar daca esti bun pe ceea ce faci, poti depista buba oricare ar fi ea.

Depinde mult pe unde mergi, in Ro nu faci 250K km cu o masina fara sa schimbi volanta si ambreiajul. In Germania daca faci naveta la Frankfurt la Koln zilnic, e altceva. Eu vorbeam la ce sa se uite pe aici. Eu vb din experienta proprie si va zic ca la 150K km cand aveam cutie manuala, schimbam volanta. Nu o lasa sa tremure deloc, nu mergeam cu masina tremurand. Oricum, volanta + ambreiajul, filtru DPF, etc sunt consumabile, nimic nu e facut sa tina o vesnicie. Bimmer, cand ai schimbat tu kit-ul complet, era deja dus. De aia tremura la plecare.

Volanta si ambreiajul se schimba pe set, dar simti imediat cand o conduci daca necesita schimbate sau nu. La BMW se schimba cam la 125-150K km

Pe autovit sunt masini cu " km reali, nu bate, nu troncane, pentru pretentiosi, full options fara navi, piele si fara cutie automata". Daca vrei masina ok cu km reali, i-ati de pe forum sau din Germania sau de la cineva pe care-l stii. Pe autovit gasesti doar bombe, nici 1% nu sunt corect intretinute si mereu cand ajungi la fata locului observi ca multe defecte sunt ascunse sau nementionate. Ca sa-ti raspund la intrebari: 1.NU 2.NU 3.NU Spor la cautari!

Ai nevoie de nervi tari sa vinzi o masina la noi. Chiar daca spui ca nu accepti schimburi, iti ofera lumea laptopturi, telefoane, un teren pe la tara. Orice se ofera, numai cash nu )) Inclusiv pe nevasta-sa poti sa o incerci o data . Spor la vanzare!

Pune 5W30 full synthetic in el mergi linistit. Ce zice tovarasul tau, cred ca omul a reparat doar Dacia 1310 la viata lui si n-a vazut avioane d'astea gen BMW E90.

Si volanta si ambreiajul vin pe producator LUK si sunt ft bune. Volanta 1200 de ron plus 800 de ron ambreiajul si manopera 2-300 ron.

Pai ambreiajul si volanta sunt problema, trebuiesc schimbate amandoua. Daca nu ne crezi, mergi cu ea asa si sa nu te miri cand iti cade de tot.

Omul nu vrea sa accepte ca volanta e dusa si trebuie schimbat tot kit-ul de ambreiaj. Turbina tot 500 de euro costa, el nu se plange ca nu mai trage, zice ca ii vibreaza pedala de ambreiaj cand o calca.

If you get to the sea side, give me a call or a message. I have an apartment in Mamaia close to the clubs and the promenade.

Trebuie inlocuit manerul, in acel maner are acel senzor si satelit. De la umezeala se infiltreaza apa si se trebuie schimbat. Te duce vreo 300 de euro bucata.

In baza VIN-ului vezi exact cu ce dotari a iesit din fabrica si pe ce parte era volanul: LHD ( left handed drive - volan pe stanga) sau RHD ( right handed drive - volan pe dreapta) . Daca platesti 3 euro vezi si toate intrarile in service.

E clar volanta.

Salut, s-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! E foarte dotata si foarte frumoasa. In urmatorul link ai diverse setari pentru Logic 7 (http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=161120) care e tot sistem audio high end cu amplificator DSP Incearca diversele setari si vezi care ti se pare ca suna mai bine. Multi km fara probleme!

Ia-ti din Bulgaria improvizatii. Gasesti X6 model 2010 cu faruri full LED an 2015, km reali, nu bate, nu troncane.....pt pretentiosi evident

Daca zgarii o masina nu va fi problema, dar daca dai rau de tot cu ea, gen dauna sau ii faci paguba unuia de 15000 euro, sigur vor verifica seria motorului si se vor uita la el. In momentul ala oricum tu esti vinovat si vei plati toate daunele din buzunar. Spor!

Eu am fost la ZF cu o cutie ZF8HP, schimb uleiul la cutie la 80K km. Chiar nu am avut nici o problema, mi-au schimbat baietii baia de ulei si ce mai era pe acolo. Am platit 2200 de ron si cutia merge si azi la fel de bine. Nu am zis ca ai fost ofensiv, ziceam sa nu te astepti sa gasesti un garaj care sa fie fara reclamatie. Spor la treaba.

Petrut, orice garaj mai da rateuri, nu exista vreunul sa nu fii avut niciodata un client nemultumit. Erori se mai intampla peste tot

Mergi pe A3 pe Nurnberg si Passau, pe multe portiuni nu ai limita de viteza si poti sa vezi cum sta la 220 km/h Mergi cu grija si bucura-te de ea

Compar F15 an 2015 cu E90 an 2008. Ma asteptam ca la o masina de 64K euro fara tva an 2015, sa ai loc in spate intr-un suv de clasa medie spre mare. Daca era X1 mai intelegeam. Eu am 1,70m si cel care statea pe scaun in fata avea 1,75 si niciunul din noi doi nu se lafaia pe scaunul lui. Nu mi se pare ok.

Primesti si alt ECU ,discuri + placute frane

Pai da, aici e problema, ca ne luam masini de 60K la mana a doua cu 18k si n-avem bani nici macar de intretinerea lor corespunzatoare. Nici de achizitie, nici de intretinere. Ne miram mereu cand pica un modul si costa de la 200 euro in sus, dar nu ne gandim ca e masina premium si ca are costurile ei.

Nu are voie sa bage aer cald, desi e setat pe rece. Vezi daca mai ai destul freon in instalatie. Eu la E90 aveam problema asta. Dadeam pe 16 grade vara, a/c pornit, auto si baga cald pe la picioare. Concluzie: mai avea doar 190 gm freon din 600 cat intra in instalatie. Am fost la un service, am facut igienizare completa a instalatie si am bagat freon + solutie si la 22 de grade baga super rece. Butonul ala cu cald - rece are rolul lui, pune-l pe rosu cand vrei cald si albasru cand vrei rece. 20 de grade reci sunt diferite de 20 de grade calde

Da, chiar uimitor ca incepe sa pice masina dupa ce i s-au dat jos piese. Neamtu' ala fraier le-a pus degeaba, asa de kiki. Adevarul e ca inginerii BMW nu puteau sa scoata 200 de cai dintr-un motor N47, au fost prosti si au scos doar 177 sau cati ai tu. Improvizatiile astea cu DPF off si altele minunatii te costa scump. Stiu ca iau multe minusuri la postarea asta, dar cand un DPF ajunge la capat de drum , ca isi da duhul al 180k Km sau la 350K km , SE SCHIMBA! De aia e pus acolo, e un filtru murdar care dupa nspe mii de regenerari, nu mai merge. E ca si cum ai fuma incontinuu fara sa schimbi filtrul. Cand ajungi la chistoc, il arunci, pui foita noua, tutun nou si folosesti acelasi filtru. Pe forumul asta nu stiu cati au schimbat filtrul DPF.