six in line

Cutia automata ZF8HP este ft ok. Schimba ft fin si nici nu o simti. Este considerabil mai finuta ca ZF6HP de pe seriile E si se comporta exemplar. Ii faci o revizie la 60-80K km si nu are nici o treaba. Merge mult si bine. Pe F10 se potriveste de minune si crede-ma ca dupa ce conduci cu automata, nu vei mai vrea manuala niciodata.

Schimba mecanicii atunci

Cel mai sigur te uiti pe realoem, bagi vin-ul tau si vezi acolo la front axle sau ceva de genul. Te iei dupa poze si vezi ce piese cauti. Ai fiecare piesa, piulita, bucsa, etc separat cu codul ei. Exemplu: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-06-2006-E90-BMW-320d&diagId=31_0715

Iti recomand LUK pentru ca e mai ieftin decat SACHS, iar SACHS nu face decat sa cumpere piesa respectiva de la LUK si sa o branduiasca si sa o ambaleze ei. Daca vrei sa dai 300 de ron in plus, sigur nu se supara nimeni Neaparat iti trebuie volanta cu masa dubla, asa vine masina din fabrica, asa trebuie sa pui. Nu te incurca cu volanta cu masa simpla, distrugi masina. Daca vrei raspunsuri la toate intrebarile tale scrie pe youtube si vezi ca sunt multe filmulete explicative si vei intelege diferentele intre cele 2.

Il schimbi pt ca e un filtru care dupa multe sute de mii de km, se infunda cu noxe si particule

Turbina si altele. Nu stiu concret, citeste pe alte forumuri. Bine stiu ca nu-i face. Si injectoarele au de suferit am impresia daca puterea e mai mare. Nu stiu concret cum sunt corelate intre ele, dar citeste si afla. Ma mir ca la nici 200K km deja trebuie inlocuit. Am avut vreo 4 BMW-uri diesel cu peste 230K km si nu le-am schimbat filtrul DPF la niciunul pt ca nu cereau.

Va trage mai bine, dar vei face multe alte piese praf iti bati joc de masina in felul asta. Stiu ca voi lua multe minusuri la postarea asta, dar sunt sigur ca toti care dau minusuri sunt niste ingineri iscusiti iar aia de la BMW care au montat acest filtre sunt niste amatori nepriceputi.

Schimba kit-ul complet: ambreiaj + volanta! Pune firma LUK, nu pune SACHS. Cost total vreo 2200 de ron cu tot cu manopera, atat m-a costat pe mine la E90 2.0D 163 de cai acum 3 ani.

E clar! Ti s-a ars becul din cauza distributiei pe lant desi nu ai motor N47 pe F01. GLUMESC Schimba becul cu unul original si vezi ca atunci cand se duce un bec de pozitie, nici celalalt nu mai are viata lunga. Functioneaza simultan si au acelasi nr de ore de functionare. Daca treci pe LED sau ceva mai puternic, ai grija sa nu-ti topeasca farul pe interior. La F01 trebuie sa dai bara jos ca sa schimbi becurile. Spor la treaba!

Neata, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! Multi km fara probleme!

Asta stiu si eu, faza e sa aiba port USB Daca-l are, e ok, faci tot ce ai nevoie prin acel port : muzica, update, etc. Am cerut VIN-ul, sper sa mi-l trimita nemtii si sa fie ok masina

Merci Paul, am gasit 2 masini pe mobile.de fara sa aiba specificat in lista de optiuni portul USB. Ambele au Navi Prof si Harman. M-as mira sa nu aiba, am avut inclusiv la E90-uri port usb in torpedou la unu si la celalalt si cotiera si torpedou. La F30 ma gandesc ca o fi standard, mai ales la navi prof.

Tot nu mi-ati raspuns la intrebare: VIN TOATE NAVI PROF NBT CU port usb inclus ( oriunde ar fi el, cotiera sau torpedou sau nu? Este posibil sa cumpar masina cu navi prof nbt si harman kardon si sa nu aiba porb usb?

Intrebarea mea era daca TOATE NAV Prof CIC NBT vin automat cu port usb? Stiu ca sunt 2 porturi si la ce foloseste fiecare, dar vreau sa stiu daca automat orice nav prof nbt are port usb inclus sau nu.

Salutare tuturor, ca nu sa nu deschid alt topic doar pentru o intrebare, va intreb aici: Toate NAVIgatiile PROFessional CIC NBT pe BMW F30 au port USB in cotiera sau torpedou? Sau e posibil sa vina fara USB, desi are navi prof masina? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Redbull, cafea, tigari, muzica la maxim pe Logic 7 si Drum and Base muuuuuuuuuuuuuuult ( pt doritori si cocaina ) NU adormi nici daca ai vrea Alte sfaturi pretioase nu prea am, conducand mult in ultimii ani si acum am o perioada mult mai linistita. Inainte bagam Satu Mare - Constanta fara oprire sau Antwerpen - Timisoara (13 ore non stop de autostrada). Recomand totusi sa nu abuzati de voi: 1 secunda adormit la volan e nasol, a doua poate fi fatala. Mi s-a intamplat si stiu despre ce vorbesc. Daca totusi aveti drumuri lungi de facut, cand nu mai puteti faceti pauza de macar 15 minute cu ochii inchisi pentru a va odihni privirea. Nu e necesar sa dormiti, doar sa va odihniti un pic.

VOTEZ +1 pentru sedan, cu sau fara suspensie sport. Cu suspensie sport si jante de la 18" in sus, masina aia nu misca la viraje sa probleme

X5 F15 Sdrive de 2 tone si ceva iarna pe frig pe panta o va lua in jos. Tractiunea spate nu va face fata si in depasiri motorul ala va fi insuficient. Daca impozitul de 1980 de ron e principala ta grija, inseamna ca nu te gandesti la ce trebuie. Un X5 intretinut ca la carte costa o gramada de bani. Si eu am crezut la fel cand am facut trecerea de la E90 2.0D la F30 330xd ca scap DOAR cu 35% in plus,insa costurile sunt cam duble. Vorba aia: prostia si domnia se platesc Daca te feresti de costuri mari legate de consum, taxe si intretinere, mai bine te orientezi spre ceva mai mic.

Pe seria 5 F10 neaparat cutie automata. Masina se simte ft masiva si balena sa zic asa. O cutie manuala ar strica placerea de a conduce si i-ar taia din eleganta. Cutia ZF8HP nu pica daca-i faci revizii la timp si schimbi baia de ulei cu totul. Costa 2200 de ron la 80K km. Orice forum vei citi in lumea asta, mereu vei gasi si cazuri in care produsul respectiv s-a stricat dupa o anumita perioada de timp. Nu exista pe lumea asta produs perfect care sa nu se strice si nici o companie nu are doar clienti multumiti. Daca cauti asa ceva, nu-ti mai cumperi nimic niciodata.

Daca-as fii in locul tau as alege X3 F25, dar vb din perspectiva mea si nu este o alegere obiectiva Este mai nou si raspunde cerintelor mele. Mercedes ML este mai scump cu minim 30% la piese si intretinere fata de BMW, stiu caz concret de seria 5 F10 si Clasa E an 2012 si diferentele de pret la revizii si pompa de apa de exemplu. Vrei confort si liniste, ia X5 E70, vrei ceva mai tineresc, ia X3 F25. Mercedesul este mai elegant si mai silentios ca tinuta de drum comparativ cu BMW, dar pt mine e prea elegant si prea tacut, zici ca pluteste deasupra soselei. Cand o sa am 65 de ani si ies la pensie (daca o apuc), poate trec la Mercedes. Pana atunci, elicele sunt viata mea

Motorului de 2,5d de 218 cai ii mai pica turbina, dar nu trebuie sa te panichezi. Adica sa nu fie isterie generala ca la N47 cu distributia, a picat la cateva, nu pica la toate. E un motor bun de oras, dar la drum intins te va dezamagi maxim. Nu are putere si nu trage la depasiri in forta. X5 F15 papa multe placute de frana, tin cam 35K placutele la mers predominant in oras. E o masina buna, spatioasa, confortabila. FarurileLED sunt spectacol, alea fac toti banii. Daca ieic cu xenon sa stii ca sunt ok si alea. Sistemul audio HIFI (10 boxe) sa stii ca nu e cine stie ce, vibreaza cand dai volumul ft tare. Spor la achizitii

Salutare tututor, are sau a avut cineva acest motor N55B30M0 306 cai? Este fabricat din 2009 incoace si se pune pe F30 335i. Am gasit o bijuterie de masina cu aceasta motorizare, care are 200K km, insa este manuala si e vis pentru weekend. Vreau sa iau ceva SH din Germania cu acest motor care mi se pare senzatie. Stie cineva ce minusuri are la km aia? Ce probleme pot aparea? Pompa inalta presiune gen? Stiu ca la benzinar trebuie sa schimb bujiile si releul la 40k km si revizii la 10k km, dar astea sunt deja asumate. Alte probleme mai pot aparea? Valvetronic? mentionez ca masine pe care am gasit-o are carte service si vine de la un dealer.

Trebuie inlocuit din pacate, e clar pe duca si intr-adevar te costa cam 2000 de ron....

Actuator turbo?

Da, se poate face fa-ti programare online daca esti din Bucuresti si rezolvi repede.