six in line

Salutare tuturor, ca nu sa nu deschid alt topic doar pentru o intrebare, va intreb aici: Toate NAVIgatiile PROFessional CIC NBT pe BMW F30 au port USB in cotiera sau torpedou? Sau e posibil sa vina fara USB, desi are navi prof masina? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Redbull, cafea, tigari, muzica la maxim pe Logic 7 si Drum and Base muuuuuuuuuuuuuuult ( pt doritori si cocaina ) NU adormi nici daca ai vrea Alte sfaturi pretioase nu prea am, conducand mult in ultimii ani si acum am o perioada mult mai linistita. Inainte bagam Satu Mare - Constanta fara oprire sau Antwerpen - Timisoara (13 ore non stop de autostrada). Recomand totusi sa nu abuzati de voi: 1 secunda adormit la volan e nasol, a doua poate fi fatala. Mi s-a intamplat si stiu despre ce vorbesc. Daca totusi aveti drumuri lungi de facut, cand nu mai puteti faceti pauza de macar 15 minute cu ochii inchisi pentru a va odihni privirea. Nu e necesar sa dormiti, doar sa va odihniti un pic.

VOTEZ +1 pentru sedan, cu sau fara suspensie sport. Cu suspensie sport si jante de la 18" in sus, masina aia nu misca la viraje sa probleme

X5 F15 Sdrive de 2 tone si ceva iarna pe frig pe panta o va lua in jos. Tractiunea spate nu va face fata si in depasiri motorul ala va fi insuficient. Daca impozitul de 1980 de ron e principala ta grija, inseamna ca nu te gandesti la ce trebuie. Un X5 intretinut ca la carte costa o gramada de bani. Si eu am crezut la fel cand am facut trecerea de la E90 2.0D la F30 330xd ca scap DOAR cu 35% in plus,insa costurile sunt cam duble. Vorba aia: prostia si domnia se platesc Daca te feresti de costuri mari legate de consum, taxe si intretinere, mai bine te orientezi spre ceva mai mic.

Pe seria 5 F10 neaparat cutie automata. Masina se simte ft masiva si balena sa zic asa. O cutie manuala ar strica placerea de a conduce si i-ar taia din eleganta. Cutia ZF8HP nu pica daca-i faci revizii la timp si schimbi baia de ulei cu totul. Costa 2200 de ron la 80K km. Orice forum vei citi in lumea asta, mereu vei gasi si cazuri in care produsul respectiv s-a stricat dupa o anumita perioada de timp. Nu exista pe lumea asta produs perfect care sa nu se strice si nici o companie nu are doar clienti multumiti. Daca cauti asa ceva, nu-ti mai cumperi nimic niciodata.

Daca-as fii in locul tau as alege X3 F25, dar vb din perspectiva mea si nu este o alegere obiectiva Este mai nou si raspunde cerintelor mele. Mercedes ML este mai scump cu minim 30% la piese si intretinere fata de BMW, stiu caz concret de seria 5 F10 si Clasa E an 2012 si diferentele de pret la revizii si pompa de apa de exemplu. Vrei confort si liniste, ia X5 E70, vrei ceva mai tineresc, ia X3 F25. Mercedesul este mai elegant si mai silentios ca tinuta de drum comparativ cu BMW, dar pt mine e prea elegant si prea tacut, zici ca pluteste deasupra soselei. Cand o sa am 65 de ani si ies la pensie (daca o apuc), poate trec la Mercedes. Pana atunci, elicele sunt viata mea

Motorului de 2,5d de 218 cai ii mai pica turbina, dar nu trebuie sa te panichezi. Adica sa nu fie isterie generala ca la N47 cu distributia, a picat la cateva, nu pica la toate. E un motor bun de oras, dar la drum intins te va dezamagi maxim. Nu are putere si nu trage la depasiri in forta. X5 F15 papa multe placute de frana, tin cam 35K placutele la mers predominant in oras. E o masina buna, spatioasa, confortabila. FarurileLED sunt spectacol, alea fac toti banii. Daca ieic cu xenon sa stii ca sunt ok si alea. Sistemul audio HIFI (10 boxe) sa stii ca nu e cine stie ce, vibreaza cand dai volumul ft tare. Spor la achizitii

Salutare tututor, are sau a avut cineva acest motor N55B30M0 306 cai? Este fabricat din 2009 incoace si se pune pe F30 335i. Am gasit o bijuterie de masina cu aceasta motorizare, care are 200K km, insa este manuala si e vis pentru weekend. Vreau sa iau ceva SH din Germania cu acest motor care mi se pare senzatie. Stie cineva ce minusuri are la km aia? Ce probleme pot aparea? Pompa inalta presiune gen? Stiu ca la benzinar trebuie sa schimb bujiile si releul la 40k km si revizii la 10k km, dar astea sunt deja asumate. Alte probleme mai pot aparea? Valvetronic? mentionez ca masine pe care am gasit-o are carte service si vine de la un dealer.

Trebuie inlocuit din pacate, e clar pe duca si intr-adevar te costa cam 2000 de ron....

Actuator turbo?

Da, se poate face fa-ti programare online daca esti din Bucuresti si rezolvi repede.

Asta e cea mai mare prostie!!! Am avut Logic 7 pe 3 masini, am si pe actuala. Cea mai buna calitate si nu am avut NICIODATA probleme cu el. Cel mai bun sistem de fabrica pt seria 3.

Cred ca masina ta vine din Belgia , acolo proiectoarele de ceata nu sunt obligatorii conform legii.

Salut, am avut aceeasi problema la E90 an 2006. Solutia e simpla: Dai jos airbag-ul, deconectezi firele, il scoti si dupa ungi cu vaselina de buna calitate pe acolo, sa fie din abundenta, dar nu sa curga pe jos. Daca dai cu spray WD40 sa zicem, dupa 2-3 luni scartaie iar. Nu te panica, se rezolva ieftin si rapid . Dupa ce ungi coloana de directie superioara si montezi volanul complet, trebuie sa misti de volan sus-jos, fata-spate de cateva ori pentru ca unsoarea sa patrunda si mai in spate, loc in care nu ai acces cu degetele. PROBLEMA REZOLVATA

Eu zic ca te vor tine cam 40K km fara probleme

Ai probleme cu scaunul si cu turbina. Cel mai bine faci o diagnoza cu ISTA/D si vezi ce are. E greu de spus de la distanta.

Daca vrei teapa, cumpara de pe autovit. Daca vrei calitate, mai pune 500 si du-te in Germania si i-ati una decenta.

Stai linistit, asa indica la multe masini. Probabil ca vei parcuge 20K km si ea tot 26k km iti va indica. NU te panica, oricum placutele se vad oricand daca mai au profil pe ele sau nu. Mergi linistit

Masina adusa din Germania , 10 ani vechime si doar 216K km nu pare ok. De ce? Neamtul isi cumpara diesel doar daca face minim 30K km pe an. Masina fiind din 2007, tind sa cred ca are 316K km in bord si nu 216k cum zice samsarul. Eu n-am incredere in samsari deloc. La o masina de 316k km sa te astepti sa-i inlocuiesti piese destule: turbina, DPF, distributie ( motorul M47 nu e cunoscut pt probleme cu distributia, dar cat sa si tina o distrbutie?). Tu decizi ce si cum, eu nu mi-as lua SH DECAT DIN GERMANIA! De ce? FOARTE RAR, un caz la 10 000 mi-a fost dat sa vad in RO un BMW SH cu ceva ani care era intretinut ca la carte cu tot ce trebuie.

Anunt de samsar, sigur e teapa. KM dati inapoi si elemente revopsite. Mizez pe capota si aripa dreapta fata. Sigur are ceva necurat. Inainte sa dai banii, verific-o amanuntit

Nu este garantat ca schimbul de ulei va remedia problema. Vezi mechatronicul cutiei sa nu fie stricat. Cel mai bine o duci la niste profesionisti. Asa poate dai banii pe o masina si dupa aia remarci ca mai ai de bagat in ea cateva mii bune de euro.

Cand a fost facuta ultima revizie la cutie? Daca niciodata, e timpul sa o faci. Daca mai mergi mult timp cu ea asa, o distrugi complet. SChimb ulei cutie undeva la 2500 de ron cu tot cu baie de ulei.

DA, NEO ANDERSON te poate ajuta si e ft profi omul, dar e din Bucuresti. Daca vii de la Iasi, ai ceva de mers

2200 ron revizia completa la ZF FAUR si adaptarile le-am facut la TM la un prieten care are soft ISTA si cablu icom original.

Asa e cand locuiesti in una din cele mai evoluate si bogate tari din Europa. Preturile sunt pe masura. Si eu am stat 10 ani in Belgia care nu e nici pe departe comparata cu Suedia si imi cerusera 2000 de euro sa schimbe bara la un E46. Facturau 1200 pe bara vopsita gri metalizat plus 800 pe manopera: 7 ore de manopera ziceau ei. 7 ore ca sa prinda 12 suruburi sau cate are bara in total M-am dus la un garaj specializat in caroserie si tinichigerie si am rezolvat cu 320 euro aceeasi lucrare. Oamenii pun preturi nesimtite pentru ca isi permit si pentru ca piata de acolo duce preturile respective.....