six in line

Vezi turbina sau actuatorul ei, o diagnoza te-ar ajuta mai mult.

De cand iti tot admir masina, cred ca si iubitea mea va primi una M-ai convins E ft frumoasa

AEZ-urile sunt frumoase, dar parca tot mai frumos ii sta cu jante BMW originale.

Amuzant? Asta e genu' de om care le stie toate si le-a vazut pe toate. Daca ar vrea, le-ar da lectii alora ce fac interioare la BMW si pe mecanicii de la Formula 1 i-ar invata meseria nu alta. omu' le stie pe toate, in orice domeniu. Altul mai bun ca el nu exista. Pacat ca e bun, dar nu e cautat....

Se poate sa-ti mearga direct cand o conectezi, poti sa ai noroc sa fie plug and play si sa functioneze corect direct de pe firmware. Daca nu, trebuie codat. Daca il montezi si functioneaza corespunzator, nu cred ca ai nevoie de codare. Daca nu merge, diagnoza si codat in sistem.

Vorbeste lumea aiurea......

Cand ai schimbat bateria la E90, ai codat-o in sistem? Orice baterie noua la E90 are nevoie de codare in sistem. Eu am facut-o la E90 cu Carly ft usor

Turbina nu are voie sa suiere niciodata. Verifica furtunele, O-ringurile, tot.

Ia legatura cu Acero, sigur te rezolva. E foarte profi si serios!

Mergi la reprezentanta si vezi sa-i faca un control amanuntit: tehnic si electronic, mecanic. Sa o puna pe elevator si sa verifice tot.

5w30 full synthetic sau longlife, e un pic mai scump sau BMW 5w30 twin power turbo.

Salutare, foarte frumoasa masina! S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Multi km fara probleme

La craterele care sunt pe drumurile noastre, nu ma surprinde deloc. Vezi ca amortizoarele se schimba pe set cu tot cu flanse.

Sunt foarte ok cele pe care le ai, arata ft bine pe masina ta. Eu le-as pastra daca-as fi in locul tau.

Vezi grilele de ventilatie sau vreo clema ceva. Uita-te pe net la un DIY cum se desface bordul si vezi ce e pe acolo.

Daca e zgomot metalic de lant sau ceva, e posibil sa vina de la distributie. Nu e nimeni paranoia sa schimbe inutil, dar e aiurea sa auzi zilnic cand pornesti. Nu i-am zis omului sa o schimbe, ci doar sa verifice, ca sa nu regrete mai tarziu. Pot fi tachetii, timoneria, etc sunt o gramada de piese ce pot face zgomot metalic.

Intinzator lant distributie? Sau lantul in sine?

Am observat ca la F10 mai ales se strica acel maner. Daca calculezi 200 de euro (pretul pentru un maner nou) pe o perioada de 5 ani (masina ta parca era din 2012), se merita sa-l schimbi si sa iei unul nou si aia e. Stiu ca e frustrant si nasol, dar na, ce sa si faci? Daca iei un SH poate te tine 3 luni sau 10 ani, e loterie cu piesele SH. Lipituri si improvizatii nu recomand nimanui. Stiu ca iau iar minusuri cu postarea asta, dar asa gandesc eu.

HAleluia, a zis-o cineva cum trebuie

Nu trebuie sa-i faci nimic, ti s-a incarcat dupa ce ai mers cu ea. Cand se descarca de tot, inlocuieste-o si codeaz-o sistem cu Carly sau ISTA si aia e.

Esti sigur ca e dusa turbina si nu actuatorul ei? Verifica inainte sa o inlocuiesti/reconditionezi.

Da, senzorul de temperatura e important. La E46-le meu cand mi s-a stricat senzorul de temperatura, mi se aprindea automat dezaburirea lunetei si baga caldura. Rece nu vroia sa bage deloc. SChimba ce e de schimbat si ar trebui sa fie ok. Un senzor de temperatura te duce pe la 120 de ron cred.

Bujii sau releu bujii sau ambele

Cauta pe realoem ce cutie ai nevoie

Daca ai 210K km vezi si fulia si curelele. Verifica bujii, releu, discuri de frana, placute..pe la 210K km eu am bagat in a mea vreo 5000 de ron.