six in line

Am patit-o si eu la E90. Amortizorul se poate testa sa vezi cat % mai are. Daca amortizorul e inca in toate mintile scapi ieftin.Schimbi doar 2 arcuri (stanga-dreapta). Daca schimbi doar un arc, masina va sta usor ridicata pe-o parte deoarece un arc e nou si cel vechi e uzat...e logic si normal. Daca amortizorul e dus, trebuie inlocuite si arcurile si amortizoarele si flansele, toate pe set si te duce destul de mult.....Eu atunci am inlocuit doar arcurile deoarece inlocuisem amortizoarele SACHS + flanse OE si nu era necesar sa schimb tot. Spor la treaba!

S-ar putea sa fie actuatorul turbinei, dar ar trebui sa-ti dea eroare pe tester.....

Avantaje: limuzina spatioasa si confortabila, te simti bine cand mergi cu ea. usor de condus si ft manevrabila, optiuni are destule. Dezavantaje: scumpa la intretinere, dar e septar, adica gama de top din limuzinele produse de BMW, deci e normal sa coste

Delphi nu e un soft bun pt BMW, e mai generalist si e multi-marca. Daca vrei sa recalibrezi senzorul SZL, foloseste ISTA/P si merge sigur. Am patit-o si eu la E90 si am rezolvat cu ISTA/P.

Inainte sa cumperi sistem HI-FI original de BMW, roaga pe cineva de pe forum are are acest sistem sa-ti arate cum suna. Pe mine personal m-a dezamagit HIFI-ul de la BMW pe seriile F. Baraie si vibreaza cand dai tare. Cel mai bun e Harman Kardon, dar e si f scump. Pe link-ul asta ai unul second complet: http://www.ebay.de/itm/TOP-HIFI-PROFESSIONAL-SOUND-SYSTEM-HARMAN-KARDON-BMW-F30-F31-F34-MINI-F56-F54-/262952531975?hash=item3d39313807:g:kqoAAOSw6DtYWAQO Dupa ce vei testa un Harman, crede-ma ca nu-ti vei dori altceva. La 500 de euro nu stiu ce calitate vei gasi, sa nu ai asteptari prea mari. vezi si la JBL ce au, JBL a preluat Harman si calitatea lor e destul de decenta. Nu ma prea pricep la solutii after market pt sisteme audio..... decat sa iei de la Beloud cu 2800 de lei = 622 euro, mai strangi bani o luna sau 2 si pui Harman direct si ai incheiat balciul. Spor si anunta-ne pentru ce ai optat!

Cavaliere, pe forum aici am vazut discutii nenumarate despre acel senzor amarat de 40 de lei. Sunt o gramada de discutii, aproape la fel de multe ca despre distributia motorului N47 Pana nu facem noi o smecherie, nu ne "simtem" bine. Oricum e ridicol sa-ti distrugi placutele si discurile pt o economie de 40 de ron. Vorba aia: alegerile ieftine te costa cel mai mult.... GRESIT: Cand senzorul iti indica 2K km in bord, te duci si le schimbi. Mereu am schimbat asa si am avut peste 20 de masini din care 12 BMW-uri. Nu verific obsesiv placutele si discurile, de aia platesc 50 de lei pe senzor ca sa-mi spuna el cand se uzeaza. Asa pot sa scot si senzorul de temp al apei din motor, nu? Mai bag eu termometrul, mai vad cat e temperatura. O fi la 90? Oare e la 120? Fierbe? Ce naiba, scot si plutitorul din rezervor si dupa bag un bat si vad daca se uda, la ce nivel e motorina. E jalnic sa conduci o masina, ORICE masina si sa nu ai grija la frane. Inteleg ca nu faci detailing anual, dar sa nu schimbi un senzor de frana, e asa de toata jena. Ma rog, fiecare face ce vrea cu masina lui.....

Profesionalismul romanesc, toti teparii astia merita sa-si dea banii pe citostatice.

Discurile nu au voie sa se ovalizeze, daca se ovalizeaza e clar o problema la sistemul de franare. Vezi senzorii de ABS ( nu stiu daca ai pe fata), lichid frana, aerisirea traseului de franare. Mergi la un service care e specializat pe roti si frane Placutele iti strica discurile cel mai mult, dar nu e neaparat sigur.

Corect, pune discuri de 300 ron bucata, placute de frana 300 de ron si se zgarceste la 40 de ron pt un senzor. Bine ca nu ii pune o rezistenta in loc de senzor sau un tranzistor ceva...Daca neamtu' scrie ca se inlocuieste totul pe set, asa se face. Noi,romanii, gasim noi o cale sa dam o palma la K*T indiferent de situatie. Si 1 leu daca putem sa economisem la un cost total de 1000 de ron, il economisim....E jalnica gandirea asta, asa ajungem sa avem cazane de masini cu tot felul de improvizatii. Fiecare face ce vrea cu masina lui...Hai, sariti cu minusurile si la postarea asta analfabo$$ilor!

Da, senzorul de uzura pt placute.

Nu stiu de ce ti-ar fi scos cineva mufa aia, dar poti sa ii faci o diagnoza si sa vezi ce are concret.

ATE sau Textar ;)Ieftin si bun nu exista. Schimba si placutele si senzorul de uzura cand schimbi discurile!

Daca e asa cum zic mecanicii, poti sa arunci motorul ala si sa iei altul de pe ebay.....

Motorul de 2.8i de 245 cai am auzit de la MHS si BanatCar ca nu ar fi fiabil si ca s-au schimbat vreo 7 in garantie pe la 120K km. Pe 328i iti consuma 14-15% in BUcuresti si 7-8% in afara. Garantia premium selection cred ca e valabila dar cel mai bine o prelungesti in Romania ca sa nu fie discutii ulterioare si despre europa plus nu stiu nimic.

Discurile de frana nu se duc la 70K km si imi e greu sa cred ca o masina de 9 ani a facut doar 70K km. Discurile tin minim 125K km in conditii de exploatare normala. Vezi sabotii de frana,poate trebuiesc inlocuiti sau poate trebuie sa strangi frana de mana.

SUPERBAAAAAAA am avut si eu una neagra ca a ta cu Logic 7 si e senzatie sunetul. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Multi km fara probleme !!!!

SUPERBEEEEE! Ambele masini sunt ft frumoase. Sa le stapanesti sanatos si sa te bucuri de ele

Sigur e un senzor de la trenul de rulare, am avut si eu aceeasi problema la E90. Se curata sau se schimba un senzor ABS si gata. Cel mai bine faci o diagnoza. Daca vrei sa repari masina doar prin stergerea de erori, sa stii ca nu merge. ISTA/D iti zice ce buba are

Daca ai pom de Craciun, s-ar putea sa ai probleme cu bateria sau pe partea electrica. Daca ti se aprinde DBC, DTC, ABS, poate sa fie de la un senzor de la trenul de rulare. Cel mai bine ii faci o diagnoza cu ISTA/D si vezi concret ce are.

Salut, Thule sunt ft calitative dar ai grija cine le monteaza si cum. Eu am portbagaj Thule pe masina pentru schiuri si sunt ft multumit de el. A fost prins de firma care le vindea, montajul a fost inclus in pretul de achizitie. Sunt ft multumit de el, nu am avut niciodata probleme cu el si il folosesc de 3-4 ori pe an.

Daca arata prea bine sau e prea ieftina pt km si dotarile care le are, de obicei cam e ceva cu ea. Chilipiruri nu exista

Vorbeste cu NEO, da-i bani pt o verificare in baza de date SUA sau vezi daca-ti cere bani. Poate accepta doar o bere ca baetii

Si roata cand schimbi o strangi in ZIG-Zag , dar evident ca mesterilor nostri nu le pasa daca strica o roata sau o cutie de viteze de 10K euro.

Mai mult ca sigur e alternatorul, daca vrei a fii sigur, fa-i o diagnoza cu ista/d inainte si vezi. E putin probabil sa fie de la IBS ( cablul rosu din portbagaj). Ala nou parca era 200 de euro si un alternator vreo 4-500.

Confirm si eu, multe plastice care bat la interiorul de F30. Mi se pare mai slab calitativ fata de E90 Motorul si cutia sunt mult mai ok, ceea ce e normal, dar la finisaje au cam dat chix cu plasticele astea ieftine