six in line

Asta e cea mai mare prostie!!! Am avut Logic 7 pe 3 masini, am si pe actuala. Cea mai buna calitate si nu am avut NICIODATA probleme cu el. Cel mai bun sistem de fabrica pt seria 3.

Cred ca masina ta vine din Belgia , acolo proiectoarele de ceata nu sunt obligatorii conform legii.

Salut, am avut aceeasi problema la E90 an 2006. Solutia e simpla: Dai jos airbag-ul, deconectezi firele, il scoti si dupa ungi cu vaselina de buna calitate pe acolo, sa fie din abundenta, dar nu sa curga pe jos. Daca dai cu spray WD40 sa zicem, dupa 2-3 luni scartaie iar. Nu te panica, se rezolva ieftin si rapid . Dupa ce ungi coloana de directie superioara si montezi volanul complet, trebuie sa misti de volan sus-jos, fata-spate de cateva ori pentru ca unsoarea sa patrunda si mai in spate, loc in care nu ai acces cu degetele. PROBLEMA REZOLVATA

Eu zic ca te vor tine cam 40K km fara probleme

Ai probleme cu scaunul si cu turbina. Cel mai bine faci o diagnoza cu ISTA/D si vezi ce are. E greu de spus de la distanta.

Daca vrei teapa, cumpara de pe autovit. Daca vrei calitate, mai pune 500 si du-te in Germania si i-ati una decenta.

Stai linistit, asa indica la multe masini. Probabil ca vei parcuge 20K km si ea tot 26k km iti va indica. NU te panica, oricum placutele se vad oricand daca mai au profil pe ele sau nu. Mergi linistit

Masina adusa din Germania , 10 ani vechime si doar 216K km nu pare ok. De ce? Neamtul isi cumpara diesel doar daca face minim 30K km pe an. Masina fiind din 2007, tind sa cred ca are 316K km in bord si nu 216k cum zice samsarul. Eu n-am incredere in samsari deloc. La o masina de 316k km sa te astepti sa-i inlocuiesti piese destule: turbina, DPF, distributie ( motorul M47 nu e cunoscut pt probleme cu distributia, dar cat sa si tina o distrbutie?). Tu decizi ce si cum, eu nu mi-as lua SH DECAT DIN GERMANIA! De ce? FOARTE RAR, un caz la 10 000 mi-a fost dat sa vad in RO un BMW SH cu ceva ani care era intretinut ca la carte cu tot ce trebuie.

Anunt de samsar, sigur e teapa. KM dati inapoi si elemente revopsite. Mizez pe capota si aripa dreapta fata. Sigur are ceva necurat. Inainte sa dai banii, verific-o amanuntit

Nu este garantat ca schimbul de ulei va remedia problema. Vezi mechatronicul cutiei sa nu fie stricat. Cel mai bine o duci la niste profesionisti. Asa poate dai banii pe o masina si dupa aia remarci ca mai ai de bagat in ea cateva mii bune de euro.

Cand a fost facuta ultima revizie la cutie? Daca niciodata, e timpul sa o faci. Daca mai mergi mult timp cu ea asa, o distrugi complet. SChimb ulei cutie undeva la 2500 de ron cu tot cu baie de ulei.

DA, NEO ANDERSON te poate ajuta si e ft profi omul, dar e din Bucuresti. Daca vii de la Iasi, ai ceva de mers

2200 ron revizia completa la ZF FAUR si adaptarile le-am facut la TM la un prieten care are soft ISTA si cablu icom original.

Asa e cand locuiesti in una din cele mai evoluate si bogate tari din Europa. Preturile sunt pe masura. Si eu am stat 10 ani in Belgia care nu e nici pe departe comparata cu Suedia si imi cerusera 2000 de euro sa schimbe bara la un E46. Facturau 1200 pe bara vopsita gri metalizat plus 800 pe manopera: 7 ore de manopera ziceau ei. 7 ore ca sa prinda 12 suruburi sau cate are bara in total M-am dus la un garaj specializat in caroserie si tinichigerie si am rezolvat cu 320 euro aceeasi lucrare. Oamenii pun preturi nesimtite pentru ca isi permit si pentru ca piata de acolo duce preturile respective.....

Eu am facut revizia la ZF Faur la cutie si am fost foarte multumit, foarte profi baietii si se vedea ca stiu despre ce vorbesc. Ar trebui sa stie si la BMW cum sa faca schimbul de ulei la cutie.

PILKINGTON sau Saint Gobain! Despre orice produs in lumea asta vei citi si review-uri proaste. Nu exista clienti ai niciunui brand care sa fie toti multumiti. Inlocuieste senzorul ala si aia e.

La reprezentanta mereu vei plati manopera si adaosurile mari. Sa schimbi bujiile si releul nu e vreo inginerie, le poti schimba in orice service mai de doamne ajuta. Cred ca o poti rezolva si cu 1300 de ron. Cumperi aceleasi piese si plateste manopera mai putin

Releulul sau bateria, mizez pe baterie

Schimba uleiul la cutie cu tot cu baie. Dupa ce-l schimbi, reinitializeaza cutia si fa-i si un update de soft. Dupa aceea nu ar trebui sa mai ai socuri deloc. Te costa undeva la 2500 de ron toata distractia, facuta ca la carte. Poti s-o faci si cu 1200ron la un garaj de cartier schimband doar uleiul, dar sa nu te miri cand iti pica. NEAPARAT sa faci resetarea si adaptarile cutiei cu cineva care stie si are SOFT ORIGINAL! Spor la treaba

Diagnoza ISTA/D si verificat valorile injectoarelor in timpul mersului, verifica toti parametrii.

Asa e cand conduci masina de 60K sau mai mult si tu ai buget de Opel Corsa 1,2i.

Daca faci improvizatii la sistemul de AdBlue, sa te astepti sa-ti pice mai multe la masina: filtru DPF, turbina, etc. Intri intr-o spirala negativa si o sa inceapa sa-ti cada piesele una dupa alta.

Pune SACHS tin mult si bine

Dar cu ce soft ai facut diagnoza? Pune ISTA/D pe masina si vezi. Mi se pare ca se poate schimba mechatronicul la cutie, dar costa. Suna la ZF Faur, ei repara cutii de BMW.

daca bateria a fost descarcata de tot si reincarcata partial dupa, e normal sa ai erori. am patit eu la e90. mergi cu ea macar 100 de km si calc-o bine sa se incarce. e posibil sa-ti dispara erorile. cel mai sigur faci diagnoza