six in line

Cred ca asta e cea mai buna varianta, cum zice Sm3agol! Nu-ti bati capul cu toti potentialii clienti. Masina fiind in parcul lor auto, cred ca au credibilitate mai mare.

Nu stiu sigur, dar tu avand xenon adaptiv, exista sansa sa ai o problema la motorasele (cum zice si Magnusy) care regleaza farul sus-jos sau stanga-dreapta sau de la droser. Eu nu sunt un om tehnic, nu te lua dupa ce spun eu pt ca nu ma pricep. Eu pun ISTA pe masina, fac diagnoza si vad ce-o doare ))

Nu se merita pentru ca in RO, cand vinzi masina la mana a doua, mereu se ofera prea putin pe ea. Indiferent ca ai carte service, totul facut la reprezentanta, etc mereu vei obtine un pret mic pe ea. Daca iei G30 nou, inseamna ca-ti permiti si devalorizarea masinii. O dai la buy back si iei alta noua peste 2 ani. Pierzi 2-3K sub piata, dar nu stai sa te sune toti cocalarii si samsarii care vor G30 la pret de F10. Daca tu cumperi garantia doar pentru a aduce plus valoare la revanzare dupa 2 ani, clar nu se merita. Dai 1K in plus la achizitie degeaba. Cumpara-ti G30, oricum are garantie 2 ani, cand expira garantia, o vinzi si aia e...

Verifica urechile farului, prinderile lui. Daca farul sta fix, vezi droserul. Eventual diagnoza cu ISTA. Am avut aceeasi problema la un VW GOLF si cand am deschis capota era o clema slabita. S-a rezolvat intr-un minut prin strangere.

Inainte sa le schimbi, fa o diagnoza cu ISTA. Daca la schimbi, schimba-le pe toate, inclusiv releul. Pune BERU si nu ai treaba

Incearca asa:

Discurile, placutele, amortizoarele, flansele, TOATE se schimba doar pe set! Nu stiu cat de tare ai lovit tu cu ciocanul, dar de regula, pui un lemn sau ceva care sa amortizeze forta si sa fie mai lin impactul. Ce disc ai pus? Daca ai pus ATE sau TRW ieftin, e posibil sa fie de proasta calitate.

Vezi in cotiera daca ai deschisa grila aia. S-ar putea ca debitul de aer sa se duca in cotiera si sa nu mai ajunga in spate. Altfel ar putea fi motorasele care regleaza fluxul de aer.

Doar cu ISTA si Icom o rezolvi....

S-ar putea sa fie cutia de transfer sau cardanul. E greu de zis de la distanta, insa ai nevoie s-o pui pe elevator si s-o verifice un mecanic priceput.

Vinde masina, X1 e rigida si nu ai ce sa-i schimbi in asa fel incat sa devina comfortabila....Daciile nu sunt respinse si nici alte masini din 1900 toamna pt ca respecta recomandarile producatorilor.

X1 are o suspensie destul de rigida pt un SUV. Mie nu-mi place deloc cum se simte de ex pe E84. Ai grija ce jante pui, cu ce dimensiuni, mai ales daca ai xdrive. PE stalpul soferului ai toate dimensiunile omologate si adecvate pt masina ta, respecta acele recomandari si nu ar trebui sa ai probleme.

Vorbeste cu ACERO, el se ocupa de exterioare si le face bine de tot!

Daca vrei sa folosesti Telematics (supraveghere pt firma de asigurari) te sfatuiesc sa-ti vinzi masina si sa-ti iei motor de aspirator pe GPL, desi conform normelor lor, si acela s-ar tura prea tare si ar face zgomot....Lasand glumele la o parte, acel telematics monitorizeaza tot: viteza legala impusa de regulament si viteza cu care ai circulat tu. Daca faci accident, chiar daca nu e vina ta, se vor lega de istoricul tau care presupun ca nu va fi impecabil avand 5-ar cu peste 300 de caluti. In ochii mei, este o prostie acel Telematics pe drumurile din RO. Afara e altceva, au autostrazi, infrastructura. Va trebui practic sa respecti MEREU normele de viteza, altfel nu vei fi in veci eligibil pentru o "reducere considerabila" de 40%....Nu te sfatuiesc sa-ti pui acel modul Gestapo care o sa-ti taie bucuria de a da kick down masinii.

Urc-o pe elevator si vezi ce are...

Germanistan si cam toate tarile civilizate din EU vor sa treaca la Hybrid si full electric din 2025 cred. Sa zicem ca tu cumperi un 335D in 2019 si vrei s-o vinzi in 2026....nu stiu cat vei mai lua pe ea la momentul respectiv. Poate EU va lansa o campanie de prealuare a masinilor de pe piata sau face Muiorel Tuader o ievaluare si da OUG si de la 1 ianuarie 2026 nu mai circula niciun diesel pe teritoriul Romaniei, inafara de masinile SPP, RATB, MAI, etc adica alea ale lor. Restul vor trebui sa fie ft inventivi sa mai recupereze ceva din motorizari diesel. In Germania momentan nu mai cumpara nimeni masini diesel, dealerii de masini de 2nd hand sunt disperati. Daca as fi in locul tau , as lua un motorul 330i (impozit mic - putere mare) si cand cumperi cu 25K km in bord, de regula ai garantie, etc.

Ia cartea de identitate a masinii si talonul si mergi la reprezentanta BMW si cumpara o cheie noua si aia e.

Salut, vezi ca astea din SUA au fost inundate si au multe dunga rosie, adica nu mai au voie sa fie inmatriculate in SUA si de aceea se vand la pret de nimic si le importa astia prin Lituania. Iti zic pt ca am patit asa cu un M3 E92...Verifica-i istoricul inainte. Normal ca trebuie sa faci teste de emisie, insa nu stiu cat costa.

Pt Bucuresti clar NU! De ce? Pt ca in BUcuresti nu gasesti locuri de parcare, iar bordurile deseori sunt singura optiune....Seria 4 intr-adevar are un design mai frumos ca seria 3. E mai stabila si are o alura mai sportiva, dar la parcari va fi dificil.

A fost o masina frumoasa cand a iesit pe poarta fabricii....pacat ca ti-ai batut joc de ea. Nu sunt adeptul tunning-urilor de niciun fel, insa ai cam inceput sa-ti bati joc de ea. E masina ta ce-i drept si gusturile intr-adevar nu se discuta, dar incepe sa devina kitsch. Ca sa fie treaba, treaba, pune-i frana de mana haurita si capacelele rotilor in roz/mov O sa dea bine rau....

Neaparat diagnoza cu ISTA/D si vezi ce erori ai.

Cauta la dezmembrari faruri xenon de europa, nu pune after market pt ca arata ieftin si prost. Angel eyes albe poti pune tu ft usor.

Superb Akrapovici :goodjob: Poate postezi si un video sa auzim si noi simfonia aia mecanica....

Sa stii ca F10 sta bine pe sosea si e o masina ft echilibrata, mai ales un combi. Nu neg ca ar sta si mai bine cu acele optiuni, insa si intretinerea ei ar fi mult mai scumpa. Eu nu m-as incurca in DCC, ACC, EDC, Head up display, insa as lua neaparat Xdrive. La niste optiuni va trebui sa faci un compromis sa stii, e ft greu sa gasesti la mana a doua EXACT masina aia pe care ti-o doresti dpdv al dotarilor. Succes in continuare cu cautarea

Inainte de toate diagnoza cu ISTA si vazut ce eroare iti da. Poate reusesti sa-l resetezi. Este un senzor, deci se poate strica si inlocui. Cu cat mai multe optiuni ai pe masina, cu atat probabilitatea ca ceva sa se strice e mai mare.