six in line

E clar ca intra aer pe undeva. Solutia e simpla: il dai jos, te uiti sa fie etans peste tot. Eventual mai adaugi banda adeziva ductape sau o pasta care sa izoleze sigur. Eu am avut aceeasi problema la E90, insa s-a rezolvat doar desfiletand capacul si reinfiletandu-l. Aparent avea o mica scapare de aer.

Ce defect are farul?

Ce defect are farul? Bara o poti da si tu jos, sunt cateva suruburi si cam atat...

Salut, cel mai bine verifici placutele cu ochiul liber, se vede cata carne mai au pe ele. Acel senzor iti indica aproximativ cati km mai poti face cu actualele placute, nu este o informatie exacta. Daca iti indica 2K,ar cam trebui sa le schimbi, dar repet, doar dupa ce le verifici vizual. E normal ca PDC_ul sa ramana activ dupa ce treci pe N sau bagi a 1-a si pleci si mergi nush cati metri, asa e standard la toate masinile cu senzori parcare. Daca vrei sa dezactivezi PDC-ul, apesi pe acel buton din stanga schimbatorului si se opreste imediat.

Mai baieti, omul vrea calitate B&O cu 200 ron per total Nu mai indrugati prostii cu H&K, Individual sau alte balarii......reteta e simpla: eftin si bun

Da

La E61-uri stiu ca e o problema cunoscuta cu acel manunchi de cabluri. Verifica daca nu cumva ai vreun cablu intrerupt sau fa-i o diagnoza cu ISTA si vezi daca-ti da vreo eroare.

Pe site-ul asta https://www.bavsound.com/Stage-One?utm_source=mdecoder&utm_medium=ppc&utm_campaign=speakers poti introduce datele masinii actuale pe care o conduci si vezi ce upgrade plug & play iti dau ei. Costa undeva la 500 usd. Varianta de calitate mai buna (peste Logic 7) plug & play, etc nu exista. Cred ca pe Alibaba vei gasi boxe cu 200 ron, dar nu stiu ce calitate vor avea. Spor la treaba si anunta-ne pentru ce varianta ai optat!

Eu o tin mereu in D cu frana apasata sau cu auto-hold cand imi aduc aminte de el.

Daca fostul proprietar a intretinut masina ca NEO, ai mare noroc sa stii! Cred ca cel mai bine vorbesti cu NEO si iti zice el totul despre masina

Daca e doar perna, scapi ieftin

Da, neaparat diagnoza cu ISTA si sunt sigur ca ai multe erori. Vezi concret ce are insa numai cu ISTA. Nu baga Delphi pe el sau alte balarii de softuri pt ca vei primi o gramada de coduri imprecise si nu te apuca sa schimbi piese la ea prin eliminare.

NOrmal ca se merita trecerea! Masina directorasului a fost intretinuta la BMW si a rulat doar afara. Tine cont ca proprietarul si-a permis masina aia si nu a facut rabat la revizii sau piese de schimb. Eu as lua-o fara sa stau pe ganduri Sa nu ma intelegi gresit, nu zic ca masina ta e naspa sau ca nu ai intretinut-o bine, dar numai faptul ca a rulat in tara, o face mai putin valoroasa. Plus ca treci la un model facelift si e si xdrive. Cand ai copii, combi si xDrive e fix ce trebuie.

Singurul sunet decent intr-un E90 este cel de Harman Kardon/LOgic 7/DSP/ Individual. Nu stiu cum suna ALPINE, dar si aia parca fac sisteme audio pt BMW. Cred ca fetele usilor se pot decupa, nu sunt sigur. Pt asta trebuie sa dai fata usii jos si sa verifici. Pentru sistem audio Harman Kardon am impresia ca trebuie sa pui si cablu MOST de fibra optica si sa cumperi toate boxele, amplificator, etc (cost undeva la 3100 ron https://www.olx.ro/oferta/sistem-audio-bmw-e60-e61-e90-e91-pro-logic-7-harman-kardon-top-hi-fi-ID7noMa.html#ed4ce23474 ). Vorbeste cu SKW de pe forum, e ft priceput la tehnica BMW si stie exact ce ai nevoie. Fa-ti bine calculele inainte si vezi daca mai vrei sa faci modificarea. S-ar putea sa te coste mult rau....

Nasol ca ai perne, alea-s cele mai scumpe si se schimba pe set. Am zis 15000 pt ca am auzit preturi de la 12000ron la F11 pe spate pana la 20 000 ron la un clasa S... Mai jos ai un link cu ceva piese pt masina ta: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=bmw+E70+self+leveling+suspension&_sacat=0 Spor la reparatii si anunta-ne cum ai rezolvat!

Daca nu ai perne, s-ar putea sa fie arcul dus. Nu cred ca amortizorul e dus. Trebuie verificata toata puntea spate. Daca e perna dusa, te va costa mult gen 15000 ron.

Salut, toate BMW_urile de la E60 in sus au IBS. E normal ca daca nu ai pus o piesa compatibila, eroarea sa nu dispara. Cauta codul piesei tale in ETK si comanda exact ce ai nevoie pe masina ta, nu pe F30, G20, sau E30.

Type Value Prod. Date 2007-05-21 Check mileage http://www.auto-records.com Type 320D OL (EUR) Series E90 (3 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine M47T2 Displacement 2.00 Power 120kw / 163hp Drive HECK Transmission Automatic Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Service History !! CHECK HISTORY !! Editions And Packages P7RSA Package Comfort Comfort And Interior Equipment S403A Glass Roof Electrical S423A Floor Mats Velours S428A Warning Triangle And First Aid Kit S431A Interior Mirror With Automaticdip S441A Smoker Package S465A Throughloading System S494A Seat Heating Driverpassenger S4AEA Armrest Front Retractable S4AGA Interior Trim Finishers Titanium Matt Multimedia S606A Navigation System Business S644A Preparation F Mobile Phone W Bluetooth S672A CD Changer For 6 CDs S6UEA Antitheft Protection For Navigation DVD - Bavsound Speaker Upgrade Available Driver Assistance And Lightning S502A Headlight Cleaning System S508A Park Distance Control PDC S520A Fog Lights S521A Rain Sensor S522A Xenon Light S534A Automatic Air Conditioning S540A Cruise Control S563A Light Package S548A Kilometercalibrated Speedometer Wheels And Drive S200A Diesel Particle Filter S205A Automatic Transmission S249A Multifunction F Steering Wheel S255A Sports Leather Steering Wheel Environment And Safety S313A Foldin Outside Mirror S320A Deleted Model Lettering S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard Vehicle Literature German S8SPA Control Unit COP S321A Exterior Parts In Vehicle Color S851A Language Version German Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles L801A National Version Germany S931A Winter Instead Of Summer Tires Exfact S969A Navi DVD To Be Requested At Shipping

Roaga-te sa nu fie furata si s-o poti inmatricula!

8 ani si 80 000 de km, inseamna ca acea masina mai mult a stat decat a mers. Daca atunci cand a mers, masina a folosit start/stop, de aia se duce. O masina se uzeaza mai mult cand sta, nu cand merge. Este destul de plauzibil sa crezi ca mai pica cate-o piesa. Normal ca sunt facute sa tina 4-5 ani sau 200K km pana ies din garantie. Daca regreti alegerea facuta, vinde X3-ul si cumpara-ti Dacie, Renault, Citroen sau chiar MAzda Succesuri!

Hopaaa, suna a teapa de Italia vezi ca din Italia vin cele mai "dotate si intretinute" masini. De preturi "bune" nu mai vorbesc...

Imi place maxim asta: punem discuri de sute de ron, placute de sute de ron dar nu dam 60 de ron pe un senzor de uzura.....

Felicitari pt achizitie! Asteapta-te sa-ti pice motorul si piesele dupa tunning si alte resoftari. Las-o asa cum e, bucura-te de ea! La 58K km nu prea ai ce sa schimbi la ea. La 80-100K km sa-i schimbi uleiul la cutia de viteze si la cea de transfer. In rest, mai faci o diagnoza sa vezi daca are erori.

Incearca intai din tester si daca nu merge, desfaci usa si vezi mecanismul cum functioneaza. Verifica motorasul, cursa geamului si macaraua. Dupa ce rezolvi, sa ne anunti cum ai facut

Cine e nebun sa mearga pe eco pro? Mi se pare ca modul ala distruge masina si confortul. Pt 1l in minus , nici nu se merita sa-l folosesti!