six in line

Salut, felicitari pt achizitie si s-o stapanesti sanatos! Pune-i ulei Castrol sau BMW 5W30 Full Synthetic long life + filtre Mann si nu ai treaba cu ea. Fa-i reviziile la 15-20K km. Acel furtun de la intercooler intr-adevar are scapari de ulei, dar se poate rezolva cu inlocuirea O-ringului (garniturii) sau a furtnului. O garnitura e 30 de ron parca, incearca intai asa.

Salut, vezi daca gasesti ceva aici: https://www.lichtex.de/en/xenon-light-bulb-bombila-lamp/d1s-fitting/

Salut, toate becurile Xenon D1S pe care le-am cumparat, le-am luat de aici https://www.lichtex.de/en/xenon-light-bulb-bombila-lamp/d1s-fitting/ . Le dai VIN_ul baietilor si iti trimit exact ce ai tu nevoie. Platesti 20 euro transport prin DHL, dar nu-ti faci griji. Preturile sunt ft ok pt calitatea pe care o ofera. Uite si o promotie ca lumea: https://www.lichtex.de/en/xenon-bulb-xenon-burner-xenon-bulb-d1s-d2s-d3s-d4s-d1r-d2r-d3r-d4r-4300k-5000k-6000k/d1s-jack/osram-d1s-66144cbi-xenarc-coolblue-intense-xenon-burners/a-661444/ Sper sa nu se considere reclama, vreau doar sa ajut un coleg!

Diagnoza cu ISTA. Incearca sa resetezi modulul de PDC si poate isi revine. Alfel trebuie inlocuit si e minim 200 euro.

Ca sa scoti potentialul din boxele de Logic 7 iti trebuie amplificator DSP, cablu MOST tras in toata masina. Nu stiu daca poti reda calitatea Logic 7 fara astea 2.

Si eu tind sa cred ca bateria e de vina. Mergi cu masina, alearg-o si tu 50 de km si da-i in gura si vezi daca iti mai apare dupa aceea. De la bateria descarcata poate sa-ti dea multe erori dubioase.

Dupa ce ai schimbat rotile sau dupa ce le-ai umflat, trebuia imediat sa-i resetezi RPA-ul. E posibil sa-ti dea acele erori daca nu ai resetat imediat. Pentru linistea ta poti sa-i faci o diagnoza cu ISTA.

Multe masini de US au fost inundate si/sau daune totale ce nu mai au voie sa circule in USA. De aceea le importa masiv Lituanienii si altii, le repara si le vand apoi de bune. In baza VIN_ului poti identifica daca a fost lovita sau nu. https://www.autodna.com/sample-reports/vehicle-history-usa-autocheck . E ft frumoasa! S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

Jurid, Ferodo sau originale!

Pune-l undeva la indemana in caz de accident. Cu el poti taia centura si/sau sparge geamul.

Best drift care ever! BV! Felicitari pentru achizitie si s-o alergi cu placere De intretinut stim ca va fi intretinuta exemplar.

N-ai pierdut nimic....

Crezi ft bine! S-ar putea sa ia si 14% in BUcuresti la trafic in ala bara la bara. Nu te astepta la consum. Pe forum vei citi ca multe 320i sau 420i consuma 4% in afara si 5% in oras, insa alea-s consumuri fantasmagorice.

Confirm scartaitul la Textar!

Daca vrei tuning serios, pune pe cineva sa-ti salveze configuratia initiala pe hdd/stick/etc. Apoi iti face modificarile si iti da garatie pe ele cum face HARTGE sau BR Performance. In 700 de ron nu stiu ce-i face, insa suna ieftin si a improvizatie. Daca un tunin nu e facut profi cap coada, poate sa-ti strice alte piese si sa te coste mult reparatiile. Ai grja pe cine lasi sa-ti modifice masina.

Stai putin, tu vrei sa-i cresti cuplul, puterea si sa consume mai putin? Nu cred ca e posibil asa ceva....adica eu nu cred. Odata ce maresti puterea motorului, fiabilitatea lui scade. Daca vrei putere, cuplu, etc, cumpara 535 si sa vezi ce fuge. Daca vrei putere mare si costuri de intretinere si exploatare mici, nush daca se poate.....

:LMAO: :goodjob: Mergi la MHS, numai specialisti acolo! Fa-ti si un credit la banca inainte....

Bara se prinde in cateva suruburi....nu e mare scofala. Nu stiu daca difera locul suruburilor/clemelor de prindere intre bara de luxury si cea de M.

Da, e o problema cunoscuta la E90 non facelift si facelift. De regula acel furtun e copt, mai exact la imbinarea dintre furtun si intercooler. Acel O-ring se inlocuieste. Dai scutul jos, il speli, il cureti, pui O-ring nou si dupa 3000 de km parcursi, verifici daca mai curge/transpira ulei pe acolo. Nu e mare paguba, se rezolva usor! Spor la reparatie si anunta-ne cum ai rezolvat!

Atunci trebuie schimbat modulul...

Incearca o diagnoza cu ISTA si vezi daca poti reseta FRM_ul. DAca trebuie sa-l inlocuiesti, te costa minim 150-200 euro. Vorbeste cu SKW, e ft priceput si stie ce face.

E ft posibil! Apa si electricitatea nu se impaca bine deloc. Vezi pe unde iti intra apa si izoleaza locul acela.

Ce masina conduci? La E90 stiu ca acel senzor se afla sub capota in partea dreapta aproape de parbriz unde se poate verifica cu atentie mufa.

Pentru ca nu ai depus cererea intr-un dosar cu sina.....cererile online se depun la Etajul 2

Pune 2 sau 3L in plus si ala e cel real. 420i automat in oras iti ia 10% si in afara vreo 6-7%.