six in line

Piesele after market stiu ca nu sunt la dimensiunile perfecte precum originalul, de aceea nu se aliniaza perfect ca un pachet M de fabrica. Intr-adevar, unul original poate sa coste ft mult.

Este greu de zis de la distanta, asta e o eroare generala si pot fi mai multe cauze. Neaparat diagnoza cu ISTA si vazut apoi ce zice concret.

Respecta indicatiile date de producator! Toate dimensiunile omologate pt masina ta, sunt scrise pe stalpul masinii si in cartea de identitate a masinii + talon.

Cutia cu 7 trepte este DKG si se pune doar pe 335i(s). Nicidecum pe 2.0 D.

Pret? Cred ca ai uitat sa-l mentionezi. Spor la vanzare!

Inainte sa dai bordul jos, incearca sa faci o completare de freon + solutie compresior si igienizare completa a instalatiei. Poate poate scapi usor si cu ocazia asta verifici si tevile de A/C

Sa stii ca si daca ai si daca nu ai toate operatiunile trecute in istoric, la revanzare nu prea conteaza. In RO se cauta masini care arata bine, ca noi, full de full dar la 215% din pretul masinii. Poti sa ai tu inclusiv filmari de la revizii si altele, in final va conta pretul si dotarile masinii. Nu vei putea cere pe ea 30% in plus fata de pretul pietei pt faptul ca ai istoric full trecut in baza de date BMW. Iti zic asta sa nu-ti faci iluzii in legatura cu revanzarea, insa orice masina bine intretinuta se vinde repede. Si eu sunt maniac cu intretinerea masinii si nu am avut niciodata o problema in a vinde masini chiar si fara istoric la reprezentanta. SPor la treaba

Mergi la ZF FAur cu cea mai mare incredere. BMW nu-ti recomanda intretinerea, pentru ca ei vor sa schimbe cutii sau masini cu totul. Gen, nu schimba uleiul la cutie pt ca la 220K oricum trec cei 5 ani si iti cam trebuie una noua. Cutia noua e vreo 10K ...pe masina iei 12K la vremea aia si nu se merita sa schimbi cutia asa ca vei cumpara una noua...BMW gandeste cu mentalitatea din Vest, nu ca-n ROmania unde 90% din masinile premium sunt cumparate la mana a doua din Germania. Te costa in jur de 2000 de ron la ZF si baietii aia fac treaba buna. SPOR!

Stai linistit, la BMW de obicei se rod cauciucurile mai mult pe interior. Daca vrei sa fii sigur, fa-i unghiul de fuga, etc si aia e. In Bucuresti stiu un atelier ft bun pe Barbu Vacarescu

Droserele alea sunt originale, insa becurile bat mai slab daca sunt uzate. Daca iei de la dezmembrari droser, nu te astepta sa fie bun. Fabricantul droserului este Mitsubishi Electric.

Trebuie sa schimbi droserul si aia e. Costa 750 ron cred.

Schimba becurile pe set, pune D1s. In 10 minute le schimbi daca urci masina pe elevator, dai rotile jos, scoti capitonajul ala de plastic din spatele barii si ai acces usor la faruri. Daca te chinui cu roata virata la maxim stanga - dreapta o sa dureze....Verifica si Angel Eyes-urile, la mine la E90 uneori se stingeau si apoi se reaprindeau cand erau pe duca...

Masina este WOW Te rog din suflet sa n-o tunezi, modifici in niciun fel. Asa cum a iesit ea pe poarta fabricii e perfecta! Este absolut superba :goodjob: Piesa de colectie!

Cu parere de rau, dar nu as mai pune suspensie sport pe masina in Romania niciodata. Am M pack standard de fabrica, alte firme nu cunosc, insa drumurile noastre sunt pline de gropi. Daca totusi pui, tine cont ca schimbi amortizoare si flanse anual sau la maxim 2 ani. Poate am imbatranit eu (32 ani) insa nu as mai lua masina cu M pack....

Salut, felicitari pt achizitie si s-o stapanesti sanatos! Pune-i ulei Castrol sau BMW 5W30 Full Synthetic long life + filtre Mann si nu ai treaba cu ea. Fa-i reviziile la 15-20K km. Acel furtun de la intercooler intr-adevar are scapari de ulei, dar se poate rezolva cu inlocuirea O-ringului (garniturii) sau a furtnului. O garnitura e 30 de ron parca, incearca intai asa.

Salut, vezi daca gasesti ceva aici: https://www.lichtex.de/en/xenon-light-bulb-bombila-lamp/d1s-fitting/

Salut, toate becurile Xenon D1S pe care le-am cumparat, le-am luat de aici https://www.lichtex.de/en/xenon-light-bulb-bombila-lamp/d1s-fitting/ . Le dai VIN_ul baietilor si iti trimit exact ce ai tu nevoie. Platesti 20 euro transport prin DHL, dar nu-ti faci griji. Preturile sunt ft ok pt calitatea pe care o ofera. Uite si o promotie ca lumea: https://www.lichtex.de/en/xenon-bulb-xenon-burner-xenon-bulb-d1s-d2s-d3s-d4s-d1r-d2r-d3r-d4r-4300k-5000k-6000k/d1s-jack/osram-d1s-66144cbi-xenarc-coolblue-intense-xenon-burners/a-661444/ Sper sa nu se considere reclama, vreau doar sa ajut un coleg!

Diagnoza cu ISTA. Incearca sa resetezi modulul de PDC si poate isi revine. Alfel trebuie inlocuit si e minim 200 euro.

Ca sa scoti potentialul din boxele de Logic 7 iti trebuie amplificator DSP, cablu MOST tras in toata masina. Nu stiu daca poti reda calitatea Logic 7 fara astea 2.

Si eu tind sa cred ca bateria e de vina. Mergi cu masina, alearg-o si tu 50 de km si da-i in gura si vezi daca iti mai apare dupa aceea. De la bateria descarcata poate sa-ti dea multe erori dubioase.

Dupa ce ai schimbat rotile sau dupa ce le-ai umflat, trebuia imediat sa-i resetezi RPA-ul. E posibil sa-ti dea acele erori daca nu ai resetat imediat. Pentru linistea ta poti sa-i faci o diagnoza cu ISTA.

Multe masini de US au fost inundate si/sau daune totale ce nu mai au voie sa circule in USA. De aceea le importa masiv Lituanienii si altii, le repara si le vand apoi de bune. In baza VIN_ului poti identifica daca a fost lovita sau nu. https://www.autodna.com/sample-reports/vehicle-history-usa-autocheck . E ft frumoasa! S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea.

Jurid, Ferodo sau originale!

Pune-l undeva la indemana in caz de accident. Cu el poti taia centura si/sau sparge geamul.

Best drift care ever! BV! Felicitari pentru achizitie si s-o alergi cu placere De intretinut stim ca va fi intretinuta exemplar.