six in line

Cand i-ai facut ultima revizie la cutie? Trebuie facut o diagnoza, verificat din soft mechatronicul si eventual o revizie si refacute adaptarile cutiei. Cel mai bine mergi la un service care face revizii la cutii ZF6HP.

Bine faci ca mergi cu ea turata si o mai cureti de depuneri. Calc-o linistit, nu o abuzezi, ci doar schimbi vitezele la turatii mai mari. E facuta si gandita pt asa ceva

Pune JUrid sau Ferodo si nu ai treaba cu ele. Sa nu pui TExtar pt ca scartaie.

Salut, cand pornesc masina, mereu o fac in 2 pasi. Nu calc frana si apas start, o las intai sa se stinga toate releele. Pe stalp ar trebui sa ai toate dimensiunile agreate de producator pt vara si iarna. Daca ai doar pe 16" s-ar putea sa ai editia Efficient Dynamics de 163 cp. Nu stiu sa-ti zic ce probleme pot aparea in timp, dar la ITP nu treci daca dimensiunilepe 17" nu sunt trecute in cartea de identitate si pe stalpul masinii.

Du-te la un robot din ala si fa-i o igienizare completa a instalatiei, umplere cu freon R134a, schimbat ulei compresor plus test de presiune al instalatiei. Toata distractia te costa undeva la 100-150 ron maxim. In compresor intra undeva la 595 grame freon si nush cat ulei. Asta stiu baietii care se ocupa cu asa ceva.

Da, se merita sa iei o pompa noua pt ca e lucru nou care vine cu bon si garantie si nu ar trebui sa ai probleme. Daca ai probleme, o schimbi pe garantie si gata.

https://www.olx.ro/oferte/q-broasca-bmw-e90/ Se schimba in 7 minute daca ai o surubelnita si ceva indemanare. Nu stiu daca se poate decapsa piesa aia, eu am schimbat-o cu totul singur.

Diferentele sunt ft mici, mai ales daca sunt reglate bine. Eu mi-am reglat Harmanul din F30 cu un inginer de sunet si sunt ft multumit de el. Nu vibreaza, nu bate, nu distorsioneaza, oricat de tare as da muzica! Ma gandesc ca ce e peste Harman e si mai bun si logic ar fi sa fie asa fiind mai scumpe si de generatie mai noua.

Din ce vad eu aici https://www.mdecoder.com/decode/b019800 tu nu ai sistem HI-Fi sau Harman. VEzi sub scaune daca wooferele alea sunt conectate prin cabluri la unitatea centrala. Poate doar le-a pus fostul proprietar ca sa dea bine. Am vazut multe masini cu volane cu padele care nu merg fix din acelasi motiv: Sunt prezente fizic, dar nu sunt cablate si codate in sistem. Cred ca ti-ai cam luat teapa. A fost la un pret ft bun, km reali, pt pretentiosi?

Da-ne VIN-ul pt verificare.

Parca sistemul Hi-Fi sau Harman are subwoofere sub scaune. Cel standard stiu ca nu are. Ce masina ai in primul rand?

Sigur erau olteni...

BV! Felicitari pt achitizie si respect pentru efortul pe care-l depui pentru a o readuce la gloria de alta data! Spor

Salut, da-ne VIN-ul (ultimele 7 litere si cifre din seria sasiului) sa verificam codul piesei. Poate ai noroc si e la fel, sunt 80% sigur ca e vorba de aceeasi piesa.

Eu stiu ca se schimba broasca cu totul si apoi se face o resetare generala a sistemului de inchidere centralizata si merge.

Filtrele si uleiul se schimba macar O DATA pe an, la fiecare revizie schimba toate filtrele si nu ai stres.

La motor de 3000 te uiti la 1 litru in plus? VInde-o daca litrul acela iti pune o problema asa mare. Bine ca ai scapat cu reparatie si ca nu a trebuit sa inlocuiesti injectoarele...e 300 euro bucata. Eu zic ca daca nu mai scoate fum alb, nu mai ai de ce sa-ti faci griji.

Cand mergi sa completezi freonul si solutia din compresor, baiatul ala va introduce marca si modelul masinii si aparatul stie exact cat sa bage. Ar trebui sa ai cantitaea pe o eticheta

Schimba senzorul si reseteaza din nou.

1. Ulei BMW 5W30 full synthetic long life 2. ALbastru cred ca G11 este. OE BMW e perfect, insa nu stiu cum se dilueaza. INtreaba un mecanic, ar trebui sa stie. 3. Lichid Servo Pentosin CHF 11s parca ii zice. 4. Ulei vezi la ZF. 5. Pe OLX gasesti anunturi cu reincarcare si igienizare instalatie. Iti intra cam 600 grame freon R134a in instalatie si sa ii schimbi si solutia din compresor. Cu aparatul dedicat se fac aceste operatiuni in maxim 10 minute Spor!

Da, este posibil sa se fii stricat broasca si sa nu mai mearga din inchidere centralizata. La E60 si E90 picau intr-o veselie, poate e aceeasi problema si la F25. Se schimba broasca cu totul in 10 minute, vezi tutoriale pe youtube. Daca ai ceva scule si un pic de indemanare, o poti schimba tu.

Vezi clapeta de acceleratie, senzor MAF, cam greu de zis daca nu-ti da eroare pe diagnoza. Ai facut diagnoza cu ISTA?

Mecatronicul este ft scump, insa daca ai eroare pe un singur solenoid, il poti schimba pe acela. Vorbeste cu cei de la ZF FAUR Bucuresti, ei repara cutii automate de BMW.

Da, se merita sa faci conversia in primul si in primul rand pentru siguranta ta a si a altora. Daca ai xenon pe masina, va trebui sa mergi cineva cu soft ISTA sau la o reprezentanta si iti va muta farurile pe modul European si atunci vor bate bine, chestia asta se face doar din soft. Erori nu au de ce sa apara, tu muti volanul, nu schimbi module electronice. Intereseaza-te de coloana si caseta de directie, etc si vezi cum se monteaza. Spor la treaba!

E posibil ca un bec sa nu faca contact bine si/sau un angel eye sa fie pe duca.