six in line

Salutare colegi, am un prieten care vrea sa cumpere masina asta: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=288655096&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=AUTOMATIC_RAIN_SENSOR&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=LIGHT_SENSOR&features=MULTIFUNCTIONAL_WHEEL&features=NAVIGATION_SYSTEM&grossPrice=true&hlt=BI_XENON_HEADLIGHTS&hlt=LED_HEADLIGHTS&hlt=XENON_HEADLIGHTS&interiorTypes=ALCANTARA&interiorTypes=LEATHER&interiorTypes=PARTIAL_LEATHER&interiorTypes=VELOUR&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelGroupId=53&maxMileage=150000&maxPrice=22500&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&minPowerAsArray=135&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&parkAssistents=FRONT_SENSORS&parkAssistents=REAR_SENSORS&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&spc=CRUISE_CONTROL&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&searchId=651071a5-3675-a643-d83a-04a9d1fbd325 insa nu stie daca poate cumpara alt volan cu pilot automat pe el. Nu neaparat Adaptive Cruise Control, ci tempomat simplu care sa mentina viteza constanta. E nevoie de multe module, cabluri, etc? sau e plug and play sau necesite si codari? Multumesc anticipat pt informatii!

Verifica codurile de pe cele 2 tragere si vezi daca se potrivesc.

Verifica amortizoarele si flansele. Mergi pe SACHS si nu ai treaba.

As lua 740Xdrive pt ca septarul daca nu e 760i , nu va fi niciodata sprinten. Asa ca acei caluti de pe 40xd, o vor face sa fie mai agila un pic. Seria 7 cumperi pt confort si eleganta, nu pt sportivitate. Placere de a conduce poti avea si intr-un seria 1 sau intr-un Rolls, important e cum te simti tu in acea masina. Masinile mentionate de tine sunt ambele din clasa de lux si sigur ambele sunt placute la condus.

Cumpara ce-ti place tie mai mult, in acest caz seria 4 coupe. Daca gaseste una cu M pachet, e superba! Nu e ft practica insa daca nu ai copil si nu cari multe valize cu ea, nu ai treaba.

https://www.mdecoder.com/decode/ky57664

Se pare ca ai niste erori generate de manunchiul de cabluri care pleaca de la comenzi catre module. INcearca intai sa dai volanul jos si sa scoti mufele comenzilor si sa vezi daca acel cablu/spira sta cutat/a vezi daca-l poti pune la loc si daca isi revine. Dupa ce dai volanul jos, sterge-i erorile si vezi daca reapar. Daca nu se rezolva asa, incearca diagnoza pe fiecare modul in parte.

HEAD UNIT = unitate centrala

Pai verifica furtunele de la turbo si ce mai e pe acolo. E clar ca pe undeva trage aer fals sau se chinuie.

Incearca o diagnoza, verifica modulul FRM. Poate sa fie droserul....

Superba masina! S-o stapanesti sanatos si s-o alergi cu placere!

Noua baterie ai codat-o in sistem/ibs? Incearca o diagnoza cu ISTa si vezi apoi ce zice.

Pai daca mecanicul zice ca e buna si ai verificat-o bine, ce argumente mai vrei? Ia-o si bucura-te de ea. Sa stii ca 7-ul long e pt oamenii cu sofer.

Sigur e broasca...si eu am schimbat 2 la E90.

Verifica intai sigurantele si apoi broasca. La E60 si E90 e problema cunoscuta. O poti schimba asa ft usor, daca ai un pic de indemanare si scule, o poti schimba singur:

Bine ca ne-ai zis si noua cum ai rezolvat! Acum asta e, din greseli invatam Stii ca 150K km nu mai ai treaba cu volanta si ambreiajul!

Poti comanda la BMW cu talonul masinii si cartea de identitate cand esti proprietar. Te duci la reprzentanta si ei iti pot activa sau dezactiva in sistem cheile de pe masina ta. Dureaza intre 4-10 zile lucratoare sa-ti livreze cheia. Cost cam 200 euro cred....

Nu sunt mecanic sa-ti zic exact, dar stiu ca trebuie sa respect indicatiile producatorului. Adica daca tu vrei sa pui jante de 17 tzoli pe masina si ai indicatii pe usa soferlui gen: 225/45/17, atunci poti pune. Dar daca ai indicatii de la 18 tzoli in sus, atunci nu cred ca-i face bine. Eu mereu am respectat indicatiile producatorului si nu am avut niciodata probleme cu rotile.

Pune DOAR dimensiunile pe care le ai pe stalpul usii Acolo ai indicat roti iarna si vara si vezi ce poti pune. Nu te abate de la indicatii pt ca vei avea probleme cu masina.

Masina pare ft ok, doar ca are multi km....Verifica pe car vertical daca a avut accidente!

Ai probleme cu modulul de lumini sau cu becul xenon pe partea dreapta.

Vezi bucsaraie fata, unghi de fuga, brate, coloana de directie, etc...

Eu nu inteleg boala asta cu un consum cat mai mic, impozit minim, dar motoare de 2000 si aproape 200 de cai putere. Am mai auzit aberatii ca M47 si N47 iau si 3% in afara si 7% in Bucuresti Daca o masina de 1,5 tone, merge cu 130-15 km/h constant si consuma 6-7-8% nu mi se pare mult deloc. Diferenta de un litru sau 2 legat de piciorul fiecaruia, e fix nimic. Toata lumea ma intreaba cat consuma masina mea si zic 17% in BUcuresti si 10-12% in afara. Toti dau pe spate ca e mult , ca e stricata, ca e praf motorul, EGR-ul, ce sa mai, e dauna totala. Raportul de consum/putere este la motorul de 2000, restul e cancan. Asta cu distributiile iar e o isterie generala. Chiar sunt curios la cat % din motoarele BMW a crapat distributia inainte de 200k km ? Nu stiu daca putem gasi undeva nr total de BMW-uri produse si motoare dauna de la distributie. Aici pe forum daca nu schimbi distributia saptamanal, cam cand speli si masina, e nasol. Eu daca as lua un BMW la mana a doua cu peste 200K km, i-as schimba distributia direct si nu as avea emotii. Chiar acum ma uit la 325D sau 330D E90 m pack ( mi-a ramas mie sufletul la masina aia) si as vrea sa iau una la 300K km, sa mai bag 2-3K in ea si s-o fac bombonica si aia e, mai tine 150K km fara probleme.

La bugetul ala gasesti masini aduse din SUA care au fost dauna totala si inundate, fara airbaguri. Prietenii nostri lituanienii ti le vand tipla, cu km reali, nu bate, nu troncone , pt pretentiosi...extra full Daca vrei un F30 328i bun, mai maresti bugetul. La 15K gasesti doar cu ft multi km iar motorul ala e cunoscut ca nu e fiabil.

Schimba bateria cu una AGM si aia e Da-o pe a ta la schimb si primesti reducere 15-20% Nu uita sa codezi noua baterie in sistem.