six in line

HEAD UNIT = unitate centrala

Pai verifica furtunele de la turbo si ce mai e pe acolo. E clar ca pe undeva trage aer fals sau se chinuie.

Incearca o diagnoza, verifica modulul FRM. Poate sa fie droserul....

Superba masina! S-o stapanesti sanatos si s-o alergi cu placere!

Noua baterie ai codat-o in sistem/ibs? Incearca o diagnoza cu ISTa si vezi apoi ce zice.

Pai daca mecanicul zice ca e buna si ai verificat-o bine, ce argumente mai vrei? Ia-o si bucura-te de ea. Sa stii ca 7-ul long e pt oamenii cu sofer.

Sigur e broasca...si eu am schimbat 2 la E90.

Verifica intai sigurantele si apoi broasca. La E60 si E90 e problema cunoscuta. O poti schimba asa ft usor, daca ai un pic de indemanare si scule, o poti schimba singur:

Bine ca ne-ai zis si noua cum ai rezolvat! Acum asta e, din greseli invatam Stii ca 150K km nu mai ai treaba cu volanta si ambreiajul!

Poti comanda la BMW cu talonul masinii si cartea de identitate cand esti proprietar. Te duci la reprzentanta si ei iti pot activa sau dezactiva in sistem cheile de pe masina ta. Dureaza intre 4-10 zile lucratoare sa-ti livreze cheia. Cost cam 200 euro cred....

Nu sunt mecanic sa-ti zic exact, dar stiu ca trebuie sa respect indicatiile producatorului. Adica daca tu vrei sa pui jante de 17 tzoli pe masina si ai indicatii pe usa soferlui gen: 225/45/17, atunci poti pune. Dar daca ai indicatii de la 18 tzoli in sus, atunci nu cred ca-i face bine. Eu mereu am respectat indicatiile producatorului si nu am avut niciodata probleme cu rotile.

Pune DOAR dimensiunile pe care le ai pe stalpul usii Acolo ai indicat roti iarna si vara si vezi ce poti pune. Nu te abate de la indicatii pt ca vei avea probleme cu masina.

Masina pare ft ok, doar ca are multi km....Verifica pe car vertical daca a avut accidente!

Ai probleme cu modulul de lumini sau cu becul xenon pe partea dreapta.

Vezi bucsaraie fata, unghi de fuga, brate, coloana de directie, etc...

Eu nu inteleg boala asta cu un consum cat mai mic, impozit minim, dar motoare de 2000 si aproape 200 de cai putere. Am mai auzit aberatii ca M47 si N47 iau si 3% in afara si 7% in Bucuresti Daca o masina de 1,5 tone, merge cu 130-15 km/h constant si consuma 6-7-8% nu mi se pare mult deloc. Diferenta de un litru sau 2 legat de piciorul fiecaruia, e fix nimic. Toata lumea ma intreaba cat consuma masina mea si zic 17% in BUcuresti si 10-12% in afara. Toti dau pe spate ca e mult , ca e stricata, ca e praf motorul, EGR-ul, ce sa mai, e dauna totala. Raportul de consum/putere este la motorul de 2000, restul e cancan. Asta cu distributiile iar e o isterie generala. Chiar sunt curios la cat % din motoarele BMW a crapat distributia inainte de 200k km ? Nu stiu daca putem gasi undeva nr total de BMW-uri produse si motoare dauna de la distributie. Aici pe forum daca nu schimbi distributia saptamanal, cam cand speli si masina, e nasol. Eu daca as lua un BMW la mana a doua cu peste 200K km, i-as schimba distributia direct si nu as avea emotii. Chiar acum ma uit la 325D sau 330D E90 m pack ( mi-a ramas mie sufletul la masina aia) si as vrea sa iau una la 300K km, sa mai bag 2-3K in ea si s-o fac bombonica si aia e, mai tine 150K km fara probleme.

La bugetul ala gasesti masini aduse din SUA care au fost dauna totala si inundate, fara airbaguri. Prietenii nostri lituanienii ti le vand tipla, cu km reali, nu bate, nu troncone , pt pretentiosi...extra full Daca vrei un F30 328i bun, mai maresti bugetul. La 15K gasesti doar cu ft multi km iar motorul ala e cunoscut ca nu e fiabil.

Schimba bateria cu una AGM si aia e Da-o pe a ta la schimb si primesti reducere 15-20% Nu uita sa codezi noua baterie in sistem.

Pai e ft simplu daca ai bani: 750i M pack si aia e Vad ca ai mai avut masini scumpe, deci stii cat costa intretinerea unui asemenea bolid. Eu daca mi-as permite leasingul, as lua maine G11.

Du-te cu ea la reprezentanta, trebuie sa fie in garantie masina la nr ala de km.

Poti sa pui o filmare, ceva? e greu de zis de la distanta.

Pai daca ai M pachet de fabrica e normal ca suspensia sa fie mai rigida. Batranul meu conduce un X5 ca al tau insa fara pachte M si suspensie sport si mie si aia mi se pare prea rigida pt un suv. Ca sa-i schimbi suspensia cu totul si sa nu afectezi ceva, cred ca te va costa cateva mii bune de euro.

https://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/studiu-masina-second-hand-cea-mai-cautata-de-soferi-1211876?fbclid=IwAR1KIFTIfyS0BQV3mQvByGa8vYzGRKE3B7i4-xaOxf0VVQ95opy9O3AlIuc

Incearca eventual un 118D din 2005 sau 2006...poate ai sanse sa gasesti ceva decent ..sau un A3, nush. E pacat sa dai 5K pe o masina care necesita reparatii costisitoare. Problema e ca tu cumperi o masina de 12-13-15 ani...iti dai seama ca vremea de glorie si a 2-a tinere au trecut de mult.....

Daca vrei E90 bun cu 5000 euro, mai fa un credit de inca 5000 ca sa ii bagi in reparatii. Ori maresti bugetul, ori cumperi VW GOLF 5 1,9 tdi ft bun la 5K. 5K pt un E90 decent e mult prea putin. La banii aia gasesti doar masini cu peste 350-400k km in bord si alea necesita reparatii dese si scumpe.