six in line

Incearca intai din tester si daca nu merge, desfaci usa si vezi mecanismul cum functioneaza. Verifica motorasul, cursa geamului si macaraua. Dupa ce rezolvi, sa ne anunti cum ai facut

Cine e nebun sa mearga pe eco pro? Mi se pare ca modul ala distruge masina si confortul. Pt 1l in minus , nici nu se merita sa-l folosesti!

Da, exista o lista cu anumite componente/piese ce trebuiesc revizuite sau verificate sau chiar inlocuite la un anume nr de km. Cere aceste informatii la BMW, ei detin aceste liste cu intervale si piese.

Fa-i o diagnoza cu ISTA si vezi concret ce are. Eroarea aia pare sa fie de la Delphi care nu e bun la nici o marca de masini.

Intai si intai o diagnoza cu Ista/D si vezi daca ai vreo eroare.

Am avut aceeasi problema la E46 si aceeasi eroare. Am schimbat actuatorul turbinei si s-a rezolvat problema. Inainte sa schimbi ceva, verifica furtunele si O-ringuri, etc.

Mai fratilor, e si ala fier/otel ce-o fi, e metal! Nu e carbon sa tina o vesnicie. 200K-250K km sunt destui zic eu

La orice masina cu peste 250K km la bord ar trebui sa-i schimbam distributia.

Cumpara de la un magazin serios de piese auto sau Emag. Pretul ar trebui sa varieze intre 30 ron/litru si 50 maxim.

Motorul N57 de 258 cai e ft fiabil, trage bine pe un X5 si consuma 10% mediu la drum intins. Cumpara cu incredere aceasta motorizare.

Poate sa fie din cauza frigului excesiv. Dureaza un pic pana se incalzeste. Cand i-ai facut ultima data revizia la cutia ta ZF6HP? Daca ai peste 100K km parcursi cu acelasi ulei, poate ar trebui sa te gandesti sa-l schimbi.

Cred ca deja te poti apuca de predat lectii de facut retrofit-uri la E90/92 :goodjob:

Salut Fuzz, da, odata ce ai pornit motorul, poti pleca cu masina. Motorul nu se va opri chiar daca cheia nu se afla in masina sau la 2m de ea. Caz concret: i-am dat masina iubitei, a plecat si si-a amintit de cheie dupa ce-a parcat-o )) Masina iti da eroare gen: key not present sau ceva de genul. Pe partea de alarma nush, lu taica-miu i-au spart X5-ul in Germania acum 2 ani si i-au furat bordul 6WB. Si-a pus alarma viper, insa nush nimic de garantie pe partea electrica. Dupa ce si-a montat alarma VIPER, si-a schimbat scaunul de la sofer pe garantia masinii. Masina e pe leasing financiar la el si a facut tot la reprezentanta...

Filtrele cand ajung la capat de drum, trebuiesc inlocuite. In RO nu cred ca sunt 10 persoane care sa fii dat 2000 euro pe un DPF. Aici pe forum 99% fac DPF off si anulare din soft cu 300 euro si aia e. Masina ta are aproape 400K km, ce mai vrei de la filtrul ala? Regenerare fortata? Sa fim seriosi! Ce sa regenerezi? Cenusa?

Fa o diagnoza cu ISTA/D si vezi ce are concret. Daca e sonda lambda, trebuie s-o schimbi. Ea controleaza mai multe releee, pompe, etc. Daca ea nu da comenzile bine atunci s-ar putea ca masina sa nu functioneze in parametrii normali, adica sa nu traga bine.

Toate supozitiile astea acum nu-si mai au rostul! Important e ca se repara 90%pe banii alora de la Biamve si speram pe viitor ca nu mai are probleme si se va bucura de masina. La meetinguri nu cred ca o vom vedea pe ALexandra....nu pare genul

Domne, noi vrem poze cu Alexandra, nu cu lantul distributiei. Fata scrie corect, deci nu e agramata. Banuti are ca de, are masina de 25K. Urmeaza proceduri legale, scrie mailuri, tind sa cred ca e corporatista Hai Alexandra, da-ne si noua un profil de Feisbuc sau o poza cu tine.

Ma bucur ca in sfarsit ai un raspuns si ca nu esti buna de plata. Sper sa-ti rezolve masina cat mai repede si sa treci peste acest episod urat Spor in continuare si anunta-ne cum decurg lucrurile! O zi buna sa ai !

Daca nu sunt de vina sigurantele, fa-i o diagnoza cu ISTA si in cel mai rau caz inlocuiesti broasca cu totul. La E90 se stricau intr-o veselie broastele. NU te speria, nu e grav. NU mori daca bagi cheia in usa cateva zile )) te gandesti ca ai old timer si o arzi mai pe vintage ))

Bateria e clar prea mica! Iti trebuie bateria de 80 sau 90. Dupa ce o montezi, nu uita s-o codezi in sistem ca sa mearga in parametri.

Incearca o diagnoza cu softul ISTA si vezi concret ce zice.

https://www.epiesa.ro/unitate-de-control-bujii-incandescente-bmw-seria-3-e90-320-d-diesel-163-cai-beru-gse101/18452/100247/parts-19436352/ sau comanda la orice magazin piese auto! Si mecanicul tau poate sa dea comanda

Salut, daca schimbi bujiile, pune Beru pe toate 4 si schimba deasemenea si releul de bujii (BERU pret 280 ron parca era). Daca ti se rup bujiile in motor, e nasol, roaga-te sa nu fie asa. ALtfel va trebui sa schimbi _chiulasa_ si aia sunt alti bani si alta distractie )) Intai lasi mecanicul sa umble. Releul de bujii la E90/91 se scoate cel mai usor umbland pe sub masina, are mecanicul mai multa indemanare. De evacuare nu stiu sa-ti zic, mereu am lasat cum a fost standard pe masina.

Eu nu stiu cum scoateti masina din parcare fara 5 camere si 3 drone in jurul ei. De stat la semafor fata auto-hold nici nu poate fi vorba......Nu-mi explic cum soferii de E90 reusesc sa conduca 100m drept pe banda lor fara sa faca accident...

Cum zice si Tavicu, trebuie sa codezi noua baterie in sistem.