six in line

Daca ti s-a aprins martorul bujiei incandescente, inseamna ca masina si-a facut preincalzirea inainte de pornire. La E90 mi-a facut asa la -15 grade. Ca sa fii sigur ca nu ai probleme, ii poti faci o diagnoza si vezi daca ai probleme cu bujiile sau releul.

Carly cu 50 euro softul plus 20 euro adaptorul wireless pt IOS sau Android. Cauta pe net mai multe informatii despre ce poate si ce nu

Vezi daca nu cumva lichidul scurs a ajuns pe curea/motor/piesa incintata si de acolo aburii. E greu de zis fara sa ne uitam sub capota. Poate a fost doar lichidul ce s-a prelins si s-a uscat repede pe motorul incintat si aia e

Salut, placutele ATE sunt bune si nu prea, depinde cum ai noroc. De fiecare data cand inlocuiesti placute de frana si/sau discuri, inlocuieste si senzorii de uzura (50ron)> De regula ai un senzor pe stanga fata si unul pe dreapta spate la masina. Pt masina ta te-as sfatui sa pui Jurid sau Ferodo, Zimmerman. TRW nu mai e ce-a fost si Textar scartaie si lasa multa cenusa. Eu pun Jurid pe a mea (330XD F30) si nu am probleme cu ele, franeaza ft bine.

Cutiile ZF6hp si ZF8HP mi se par ft ok, daca le schimbi uleiul la 80-100K km nu ar trebui sa ai probleme. Cele de la Mercedes 7G si 9G mi se par finute, insa stau prea mult subturate si schimba greu inferior. Am condus ML, Vito, E-klass, C-klass si S-klass. Aceeasi senzatie cu toate. MAsinile in schimb per total ft elegante si gratioase Totusi, voi ramane fan BMW toata viata! Nu as mai lua cutie manuala....

O masina care sta mult timp, se uzeaza mult mai mult decat o masina care merge zilnic 70km. Cand o repornesti incep sa-i pice relee, pompe, etc pe rand....

Incearca pasii descrisis de Toffefe. Vezi concret ce include asigurarea ta, sa fie scris negru pe alb si apoi contactezi un avocat care sa le scrie o scrisoare la BMW Romania si daca nu-si fac treaba ii dai in judecata.

De unde vrei sa stim noi ce-ti apare si ce nu? Ii faci o diagnoza cu ISTA, nu cu DELPHI sau alte balarii si iti zice masina direct ce are. ASa sa o luam pe supozitii, poate e turbina, paote e ECU< poate e coloana de directie, poate e DBC-ul, poate e IBS_ul......

Problema la tine e in interiorul instalatiei. Fa-i o igienzare completa si scapi.

Cauta pe OLX, e greu de gasit chiar pe culoarea ta. Piesele aftermarket parca difera un pic ca marime (1cm) fata de original. Spor la cautari!

Salut, ai nevoie sa faci o igienizare completa a instalatiei de a/c. Te costa undeva la 130-150 ron. Schimbi freonul, solutia din compresor plus igienizare si ar trebui sa scapi de acel miros. Spor la treaba!

Intai o diagnoza cu ISTA!

E greu de bagat motorina intr-un benzinar, pt ca busonul de la benzina e mai subtire/ingust decat ala de diesel si nu prea vad cum ai baga motorina in rezervor de benzinar. Revenind la problema ta Laur, goleste-i rezervorul, baga-i 10L motorina si vezi daca porneste. Maica-mea avea acum vreo 10 ani in E60 525D vreo 25L motorina si a completat ea inca 25l benzina. Dupa 500m tremura masina groaznic i s-a oprit. Am golit rezervorul, completat cu motorina si si-a revenit Sper sa ai noroc sa nu fie ceva afectat.

Cauta pe google: BMW E90 fuse box diagram: http://knigaproavto.ru/shemy/en/bmw/3-series/358-2005-2010-bmw-3-e90-e91-e92-e93-fuse-box-diagram.html

Da' untdelemn de la bunica pune cineva in motoare diesel? Dar ulei de masline in motoare pe benzina? Dar otet balsamic de Modena puneti in hibride? Intreb pt un prieten

Fa-i o diagnoza cu ISTA si vezi ce-ti zice.

Dupa ce-l cureti cu solutie te va tine 3 luni maxim

Da, este necesara o resetare a adaptarilor cutiei dupa schimbul de ulei. In mod normal cei de la service trebuiau sa o faca. Primii 100 de km dupa resetare o sa schimbe mai "brutal" pana invata stilul tau de condus si pana isi reface adaptarile.

Am un prieten cu F30 320XD si si-a schimbat jantele cu unele aftermarket, fara runflat desi pe originale avea si a facut cutia de transfer praf. Cost reparatie vreo 1700 euro parca. Pune doar ce indica producatorul si nu vei avea probleme

In curand o sa fie normal ca o masina noua sa nu mai porneasca dupa 400 de km.....e moarta, trebuie dusa la remat! S-a ajuns cam prea departe cu societatea de consum. ADica nici cand dai 50K pe o masina noua marca premium nu mai poti avea incredere in ea. Poate ca ne vom trezi ca schimbam distributia, turbina si pistoanele la fiecare 30K km pt ca na, asa e normal. Mi-e sila.....

Faza e ca BMW cand vinde seria 5 se adreseaza categoriei de varsta 40-60 de ani si oamenilor care intr-adevar au facut ceva in viata. In RO se cumpara 75% din marcile premium second hand. Gen ai 21 de ani , cumperi 520 F10 de 18K euro, dar stai cu parintii la bloc. Afara cine conduce 5-ar G30, sta intr-o vila de 2-300K . E clar ca noi romanii vrem mereu sa aratam si sa epatem cu lucruri materiale pt ca am fost saraci acum 3 generatii. "E" multi analfabosi cu dinti cariati sau chiar fara ei pe-o parte dar conduc 7-ar F01 de 15k euro...este o chestie tipica la noi, bulgaria si alte tari ex-comuniste. Copiii nostri poate ca vor merge intai la dentist si abia apoi isi vor cumpara Desteptofon XS( imi place maxim cuvantul ) de 1000 euro. Fiecare e liber sa dea banii pe ce doreste si pe ce isi permite. Acum vreo 9 ani aveam vecin cu E90 si el statea in chirie la garsoniera si cu datorii la intretinere de 8000 de ron. Suntem in tara in care nu mancam, dar ne purtam la Dolce Gablanna, COco$h Flannel, Mishu Dutza Luis Vitan, etc. Nu o sa ne schimbam curand gandirea...daca casa nu ne permitem, macar masina sa fie ceva de capul ei, chit ca-i punem piese din dezmembrari cand se strica sau ii facem DPF off si resoftare..... Exemple sunt multe, oameni "ie" multi si n-are rost sa ne impiedicam de asta. Toti cei de pe acest forum, incepand cu baietii cu pisicutze de 1000 euro pana la baietii cu M-uri CS, iubim sa conducem aceasta marca minunata numita BMW sau Biamveu, Bemve, BaMaVezi, Bemveoaica,etc...Amin!

Bravo, s-o stapanesti sanatos! Ador masinile combi iar a ta e superba :goodjob:

Pai eroarea nu dispare pana nu inlocuiesti piesa stricata. Daca iti mai arata eroarea dupa ce schimbi piesa respectiva, faci o diagnoza cu ISTA -> Clear errors si aia e! Nu se poate sa-ti dispara eroarea si piesa sa ramana stricata.

Poate ai problema cu IBS-ul sau cablul acestuia sau raman consumatori aprinsi peste noapte si-ti descarca bateria...

Faci o diagnoza, vezi ce eroare iti da, apoi stergi eroarea si vezi daca revine. Daca revine, inlocuiesti piesa care-ti da eroarea.