six in line

Pai masina fiind un frigider oribil cu piele neagra, consider ca 53% discount este de bun-simt Evident ca parerea mea e una subiectiva, eu detestand cu pasiune frigiderele.

Am fost cu un prieten sa vada vreo 12 F10-uri 520D si am dat numai de hartoape. In anunt pareau toate masina ideala si cand le luai la bani marunti, iesea la iveala adevarul... Daca vrei banii aia pe ea, da-i 100K km inapoi, altfel nici o sansa. Orice masina vrei sa vinzi, toata lumea se asteapta sa lasi macar 3K la ea inainte sa vina s-o vada si inca 2K cand o cumpara. Suntem o tara bolnava care cauta masini noi la 20% din pretul initial.

BMW X1 130K km VIN WBAVP31010VN12125 Prod. Date 2010-03-23 Type X1 X20D (EUR) Series E84 (X Series) Body Type GEFZG Steering Left Hand Drive Engine N47 Displacement 2.00 Power 130kw / 177hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour MARRAKESCHBRAUN METALLIC (B09) Upholstery LEDER NEVADAOYSTER M.KED.GELBSCHW (LUDP) Check mileage http://www.auto-records.com Editions And Packages P7G8A Design Cool Elegance Comfort And Interior Equipment S420A Sun Protection Glazing S428A Warning Triangle And First Aid Kit S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip S431A Interior Mirror With Automaticdip S481A Sports Seat S488A Lumbar Support Driver And Passenger S493A Storage Compartment Package S494A Seat Heating Driverpassenger S4AEA Armrest Front Retractable S4CHA Fine Woodgrain Version Fineline Wave Multimedia S606A Navigation System Business S698A AreaCode 2 For DVD S6FLA USBAudio Interface - Driver Assistance And Lightning S502A Headlight Cleaning System S508A Park Distance Control PDC S521A Rain Sensor S522A Xenon Light S534A Automatic Air Conditioning S544A Cruise Control With Brake Function S563A Light Package S520A Fog Lights S548A Kilometercalibrated Speedometer Wheels And Drive S205A Automatic Transmission S216A Hydro Steeringservotronic S230A Extra Package EUspecific S249A Multifunction F Steering Wheel S255A Sports Leather Steering Wheel S258A Tire With Runflat Functionality S2VGA Performance Control S2S7A BMW LA Wheel Star Spoke 317 Environment And Safety S320A Deleted Model Lettering S3APA Windshield With Grey Wedge S3ATA Roof Rail Aluminum Satin Finish S3XLA Exterior Design Components For X Line S840A High Speed Synchronisation S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard Vehicle Literature German S8SCA Telematics Access Requestcountryspec S8SPA Control Unit COP S8TKA Passive Pedestrian Protection S8V1A Label S851A Language Version German Individual Equipment S775A Headlining Anthracite Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S1CBA CO2 Package S1CDA Brake Energy Regeneration L801A National Version Germany Link OLX: https://www.olx.ro/oferta/bmw-x1-IDc63CX.html Stare tehnica și estetica foarte buna.

La 25K buget, iti iei de pe bursa BMW de afara cu garantie. Fara temeri ca sunt km dati inapoi si alte magarii ,etc. Din RO as cumpara doar masini pana intr-o mie de euro, genul de masina cu care mergi, si cand se strica o duci la fier vechi pt ca oricum costa reparatia mai mult decat masina in sine Stiu c-o sa iau multe minusuri, dar am fost cu un prieten sa-si caute F10 520D ca asta pe care vrei tu sa o cumperi si erau numai cazaturi polisate care aratau impecabil. Ce-i drept, bugetul lui era de doar 17K, insa nu cauta facelift. Personal pe seria 5, as lua doar motor de 3L sau mai puternic, insa tu stii cum o exploatezi si cum mergi cu ea. Spor la achizitie!

Daca tot desfaci masina, schimba bujiile si releul, pune BERU si cativa ani nu ar trebui sa mai ai probleme. Sa schimbi doar 2 bujii acum si inca 2 peste 7 luni....platesti manopera de 2 ori si stai de 2 ori prin garaj.

La a mea F30 330xd, l-am schimbat la 110K km si am simtit o mica imbunatatire. Cei de la ZF Faur mi-au schimbat uleiul si au resetat adaptarile si masina schimba brici. Nu cred in uleiuri life time si de aceea prefer sa le schimb la anumite intervale. La cutia de transfer la fel, la diferential, etc.

Schimba-l la 100K km si dormi linistit

La ce te referi cand spui incalzire suplimentara? Webasto? Incalzire auxiliara? Ne poti arata butonul pe care-l apesi ca s-o pornesti?

Cred ca ai probleme cu droserul. La mine la E90 s-a rezolvat prin schimbarea acestuia.

Zimmemann, Brembo, Jurid si Ferodo produc discuri si placute ft bune. ATE si TRW nu mai sunt ce erau odata din pacate.

Din pacate, pe drumurile noastre nu folosesc jante mai mari de 18". Am avut jante de M pe 19 si le-am vandut si am cumparat pe 18". Drumurile sunt destul de proaste si mi se rupe sufletul si buzunarul sa dau 6-700 euro pe 2 cauciucuri cand se taie doar unul pt ca se schimba doar pe set

Du-te la un mecanic in Cluj, nu o forta la drum de 170 km la temp de 120 de grde pt ca fierbe....

Cred ca termostatul tau nu mai deschide. Mergi la un mecanic, pune-i un termostat Gates si ar trebui sa-si revina. Nu mai merge asa cu ea pt ca nu-i face bine.

Da, e o idee buna! Chiar iti ofera multe NBT EVO! Daca iti permiti si vrei, cumpar-o

Trebuie sa sincronizezi imobilizatorul cu ECU-ul. Imobilizatorul nu-i mai da voie sa porneasca.

Asta da 5-ar! E ft frumoasa, nu e alba doamne ajuta si e ft dotata S-o alergi cu placere si da-i kick down de cate ori poti.

300 ron diagnoza? Pentru ce dai 300 ron la operatiunea de recall? Manopera? Pt ca ridica ei poarta garajului? chirie in garaj? Cum justifica ei 300 ron cost cand ei au campanie de recall? Pana la urma, platesti 300 ron sau nu?

Vor doar sa te arda de bani! Ei nu pot schimba ceva pe recall pe banii lor. Macar un 300-700 de ron sa smulga de la tine ca sa scoata macar manopera si ceva in plus. Dupa ce pleci cu masina din service, iti vor da o lista cu recomandari cu ce ar trebui sa schimbi: urgent, in 10K km sau in 50K km. Cu alte cuvinte, masina ta e un cazan si trebuie sa bagi urgent vreo 2-3-5K in ea :goodjob:

La toate masinile cu tevi separate, gen 3,5i sau seria G, etc, mereu pe partea stanga iese mai mult fum si se incinta mai tare datorita acelei clapete, etc. Nu-ti face griji, masina merge cum a gandit-o neamtu' Bucura-te de ea, e ft frumoasa! S-o stapanesti sanatos

Salut, trebuie sa le schimbi iala cu totul. E o operatiune ft simpla pe care o poti face si tu. Cost usa dreapta fata undeva la 450-500 ron noua din magazin piesa after market. Pe original undeva la 700 ron. Dezmembrari dreapta 250 ron cred si spate 150 ron. Este un defect cunoscut la BMW Seria 3 ca al tau. Le poti schimba si tu daca ai ceva scuze si indemanare: Spor la treaba!

Ai probleme cu ECU-ul care nu se sincronizeaa cu imobilizatorul masinii. Ai nevoie de diagnoza cu soft ISTA/D, sters erorile si trebuie sa incerci s-o pornesti. Daca reusesti, vezi daca reapare. Pentru codat,etc nu stiu, nu ma pricep.

Buna, poti sa incerci la un coleg de pe forum sa-i faca o diagnoza si eventual sa-ti reseteze acel port. Mod sa resetezi tu singura nu stiu, cred ca ai nevoie de soft pt asta. Vorbeste cu colegul SKW, se pricepe ft bine la codari, etc.

Gandesc logic ca un motor de 2.0 pe caroserie aprox 1,5 tone, nu are cum sa ia 3% sau 4%. Am avut multe masini printre care VW, Audi, BMW, etc si nu am reusit niciodata sa scot consumurile fantasmagorice pe care le povestesc unii. Mi se pare inutil sa te uiti la diferenta de 2-3L la suta. Daca nu vrei sa consume, nu mergi cu ea Unii merg tare, agresiv, altii domol si incet. Unii depasesc in nestire, altii merg cu 80 km/h tot drumul de la Constanta la Timisoara. Tine de sofer, drum, trafic, conditii meteo....de aceea zic ca diferenta 1-2-3L este irelevanta.

Masina ta consuma normal. Cu suportul de ski pe acoperis, iti ia cam 1L in plus. Stai linistit, iti consuma ok, nu ai de ce sa-ti faci griji. A mea consuma cam 2% cu portbagaj Thule pe ea. Nu stiu cat consuma un Passat sau un Megane, dar as alege BMW chiar daca ar consuma 12% in afara si 20% in oras Consider Passat si Megane masini net inferioare din toate punctele de vedere si nu cred ca e comparatie buna. Incearca sa compari cu C-klass sau cu A4...e alta discutie....

Schimbat prin drenaj si apoi refacut adaptarile. Cutia schimba ft fin si bine.