six in line

Vezi o revizie la cutie si de cate ori o parchezi, calca frana si apasa tu pe P.E cel mai sigur asa.

Incearca procedura asta: Daca nu merge, diagnoza ISTA si vazut ce eroare iti da si vezi de acolo.

Salutare, bun-venit in clubul BMW si s-o stapanesti sanatos! Ai luat o masina ft ok! Sa ne zici si noua dupa 15-20K km cum ti se pare diferenta intre Audi si BMW.

Daca te referi la acel ornament ce acopera bratul oglinzii, vezi aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=VP91-EUR-03-2014-E84-BMW-X1_20dX&mg=51 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VP91-EUR-03-2014-E84-BMW-X1_20dX&diagId=51_8864

Ca sa dormi linistit, pune 30% in plus peste costurile de intretinere ale F30-ului si nu vei avea surprize.

Scoti 1000 sau 1500 de coco din buzunar si o faci ca lumea. Poti baga si 500-700 in chinezarii si va arata urat....

Pai iti spune clar ce are: senzorul de contrapresiune de evacuare înainte de semnalul turbocompresorului

Nu te apuca sa schimbi piese prin eliminare, mergi la un mecanic care sa-ti identifice problema. Daca intr-adevar e caseta, ai pus-o...

Un pic de prudenta nu strica mai ales cand nu are experienta cu tractiunea spate pe zapada

Orice companie care ofera garantii si asigurari,etc cauta orice motiv sa nu plateasca. Pentru ei ar fi o pierdere sa-ti plateasca tie reparatia. Tu poate ai dat 300 euro pe acea garantie extinsa si acum ceri reparatii de 2-3000 euro. Asa fac toti, sunt niste jeguri. Incearca sa traduci contractul de garantie, sa vezi ce e inclus in el si ce nu. Apoi un avocat sa scrie firmei care ti-a dat garantia si amenintari cu procese, etc. Fara hartii nu faci nimic si noteaza nume, data, etc. Normal ca ei nu mai vorbesc engleza cand e sa despagubeasca, ei vorbesc perfect doar cand vand ....Mi-e sila!

Nu, ca sa faci trecerea de la A/C la climatronic, trebuie sa inlocuiesti toata instalatia, etc. Este o diferenta intre cele 2. Nu merge doar sa schimbi panoul si gata.

Din ce-am gasit eu pe net ar fi Code: A85F Fuel pump / Kraftstoffpumpe/ pompa motorina. Nu sunt 100% sigur

Cred ca cel mai usor e cu Carly Cauta si tu un tutorial pe youtube sau goagal

Cred ca ai o problema pe partea electronica/electrica. Fa-i o diagnoza cu IStA, sigur ai erori logate.

Incearca cu o diagnoza si vezi IBS-ul....greu de zis de la distanta.

"Schimbatorul 2tb nu intra la interiorul M din cate stiu eu." Nu toate BMW-urile din seria F cu pachet M interior full au si acel schimbator mai mic (la maneta ma refer) ? Inca o data felicitari, e ft frumoasa si dotata! S-o conduci cu placere!

Atat am dat eu pe el acum 3 ani parca....vezi pe OLX sau alte site-uri.

Daca ti s-a aprins martorul bujiei incandescente, inseamna ca masina si-a facut preincalzirea inainte de pornire. La E90 mi-a facut asa la -15 grade. Ca sa fii sigur ca nu ai probleme, ii poti faci o diagnoza si vezi daca ai probleme cu bujiile sau releul.

Carly cu 50 euro softul plus 20 euro adaptorul wireless pt IOS sau Android. Cauta pe net mai multe informatii despre ce poate si ce nu

Vezi daca nu cumva lichidul scurs a ajuns pe curea/motor/piesa incintata si de acolo aburii. E greu de zis fara sa ne uitam sub capota. Poate a fost doar lichidul ce s-a prelins si s-a uscat repede pe motorul incintat si aia e

Salut, placutele ATE sunt bune si nu prea, depinde cum ai noroc. De fiecare data cand inlocuiesti placute de frana si/sau discuri, inlocuieste si senzorii de uzura (50ron)> De regula ai un senzor pe stanga fata si unul pe dreapta spate la masina. Pt masina ta te-as sfatui sa pui Jurid sau Ferodo, Zimmerman. TRW nu mai e ce-a fost si Textar scartaie si lasa multa cenusa. Eu pun Jurid pe a mea (330XD F30) si nu am probleme cu ele, franeaza ft bine.

Cutiile ZF6hp si ZF8HP mi se par ft ok, daca le schimbi uleiul la 80-100K km nu ar trebui sa ai probleme. Cele de la Mercedes 7G si 9G mi se par finute, insa stau prea mult subturate si schimba greu inferior. Am condus ML, Vito, E-klass, C-klass si S-klass. Aceeasi senzatie cu toate. MAsinile in schimb per total ft elegante si gratioase Totusi, voi ramane fan BMW toata viata! Nu as mai lua cutie manuala....

O masina care sta mult timp, se uzeaza mult mai mult decat o masina care merge zilnic 70km. Cand o repornesti incep sa-i pice relee, pompe, etc pe rand....

Incearca pasii descrisis de Toffefe. Vezi concret ce include asigurarea ta, sa fie scris negru pe alb si apoi contactezi un avocat care sa le scrie o scrisoare la BMW Romania si daca nu-si fac treaba ii dai in judecata.

De unde vrei sa stim noi ce-ti apare si ce nu? Ii faci o diagnoza cu ISTA, nu cu DELPHI sau alte balarii si iti zice masina direct ce are. ASa sa o luam pe supozitii, poate e turbina, paote e ECU< poate e coloana de directie, poate e DBC-ul, poate e IBS_ul......