Bala

Asa ceva nu exista.

Nu se da up pe topice.

Merci! Da, este aceiasi platforma. Dar la asta imi place mai mult cum arata. Apoi, au pus tone de tehnologii aiurea in ID-uri. De ex acele butoane touch din volan pe care cand parchezi dai peste ele si activezi tot felul de chestii fara vrei. La viteza mare se zice ca skoda e mai eficienta. Banui ca din aerodinamica pentru ca e acelasi motor & baterie. E mai ieftina deci mi se pare pret / calitate ma ok.

este strigator la stele cata birocratie, cate drumuri si hartii sunt necesare. Toti imbuibatii si inutilii plimba hartii intre ei. Toti moderni desigur, dotati cu "sisteme informatice" dar fix degeaba pt ca nu comunica nimic cu nimic. Tot plimbi hartia stampilata. prima saptamana: luni, depune omul cu rabla acte la fisc pt a obtine certificatul fiscal nr. 1 joi ii vine hartia care atesta ca nu are datorii dealerul baga "in sistem la AFM" tot joi si asteapta vineri vine OK-ul: da poate fi masina casata dar vineri dupamasa nu mai lucreaza nimeni... a doua saptamana: luni merge omul cu masina dar doar o depune pentru ca actele se fac miercuri miercuri voi primi probabil actele care se dupun intr-un sistem... se mai asteapta nu stiu ce confirmare ca AFM sa elibereze ceva omul trebuie sa mai ceara inca un certificat fiscal, mai exact certificatul fiscal 2, care este identic cu primul doar ca este pt radiere. mai sunt pasi dar nu am nervi. Oricum, cireasa este ca dealerul cand are masina cu totul gata, trebuie sa ceara CIV-ul de la RAR si dureaza: 2 zile. Dar doar cand este si plata efectuata, abia atunci cica poate cere la RAR CIV-ul. Deci o masina noua, aflata la dealer, tu avand banii in mana, poate fi cumparata in minim 3 saptamani Nu am cum sa am vreo urma de respect pentru functionarii infecti care te pun pe atatea drumuri absolut nejustificat

Sunt multe topice deja deschise pe aceasta tema. nu ajuta pe nimeni inca unul deschis.

Initial voiam acele camere. Le-am pus in configurator. Insa ar insemna sa astept pana in septembrie/octombrie masina. Asa ca am luat una gata congurata unde sigura diferenta e ca eu nu voiam carlig si voiam camerele iar masina asta are carlig dar e fara camere. Eu sincer la leaf nu ma descurc deloc cu acele camere. Daca nu ma uit in oglinzi sau deschid usa ca tiristii nu pot parca. Am avut pe I3 jante pe 19 (parca), pe E60 de 18 si nu am avut probleme. Nu mi-e teama cu ele. Mi-e mai teama de softanele de la grupul vw care sunt catastrofa. In rest, sa termin odata birocratia si sa plec cu ea :frantics:

Voiam acum vreo 2 ani sa cumpar Kona pt sotie. Eram "cu banii in mana" si ma tot abureau ca sunt cautate afara si ca in ro nu aduc decat vreo 10 si alte vrajeli. Apoi, dupa ce am luat leaf-ul, au inceput si ei sa aduca mai serios dar era prea tarziu. Dupa ce am trecut prin experienta asta, nici nu vreau sa mai aud de hyundai. Si nu cred ca poate fi cumparat in timp decent. Nu vreau sa sa stau vara fara masina. Daca reusesc sa iau skoda asta, impac si spatiul si range-ul. Ma gandesc sa fie o masina pe care sa o tin 3-5 ani.

Multumesc !

Skoda Eniaq de 80kWh / 204cp

Pe site la BMW. L-am configurat cu mana mea acum cateva zile. Varianta de x50. varianta mai puternica. Nu pt cp ci pentru baterie. Vreau sa fie bateria cat mai mare. L.E. Sorry. Era IX-ul.

In cateva spatamani ma voi desparti de I3. Va avea pe la 67.000 km. Fara probleme cu el in cei 3 ani si cateva luni. A functionat totul perfect :hi: Azi am semnat ceva pt o alta masina, tot electrica, dar cu baterie de doua ori si ceva mai mare ca a I3-ului. Se dezvolta lumea... As fi ramas la BMW dar sa dau 71k eur pentru o masina care e X3... NU. Iar restul de modele sunt indecent de scumpe. 95k eur pt un I4

La iX3 am primit oferta de 69.200 eur. Din care scazi 10k eur tichetul deci 59.200eur. Dar e X3 care nu mi-a placut niciodata. Niciun model. In plus, e X3... Cu canalul ridicat jos la locul din mijloc iar sub capota din fata e GOL. Doar un capac pus aiurea. Iarasi un BMW neterminat cum e si I3. Am fost si am vazut Eniaq. Deci da. Bai frate, masina, spatiu, portbagaj. M-am dat jos din I3 si parca m-am urcat in tat-su. Alt nivel clar. Nu mi-a placut tableta aia din mijloc. Nici cum arata nici cum se misca dar in rest superba. Cu ce ma intereseaza pe mine, iese Eniaq 80 undeva pe 58k eur din care scad 10k deci 48k EUR. I3 a fost 46k eur Si la Skoda e mizerie dinaia ieftina cu comenzi electrice la scaun doar la soer de parta pasagerul nu merita. In rest, e OK.

Am cerut test drive cu IX3. Nu se poate. Nu avem masina... Va sunam noi sa o vedeti. Apoi am cerut oferta. Nici pana acum pe oferta nu au schimbat consumul. Pe oferta la IX3 scrie consum de "- l/100km" Interes zero pt electrice din partea BMW. Ma duc sa Skoda. Sunt cuios de ENIAQ 80kWh.

Va rog sa ramaneti la subiect! Daca puteti ajuta bine. Daca nu, atunci nu postati!

Normal sa ceara bani in plus daca vad ca unii ca tesla au prostit sute de mii de cetateni sa cumpere o masina fara bord si butoane. Exista si o parte buna care va fi intotdeauna la indemana: producatorul te lasa sa alegi si pe altii. Nu iti convine, cumperi de la concurenta.

Si la I3 sunt ambele de pe exterior heliomate + cea din interior.

Sunt zeci de topice pe aceaisi tema pe forum. Poti citi in ele. Nu e nevoie de inca un topic.

Topicul a devenit intr-adevar inutil.

Ajung la Deva si iarna. Si cu I3 si cu Leaf. Merg cu 90-100-110km/h pe autostrada si asta este. Caldura/clima nu opresc aproape niciodata. P.S.De vreun an e incarcator rapid la Faget daca incep emotiile

Se schimba lucrurile pe partea de EV. BMW este ramas mult in urma. Scaderea de autonomie e normala ca doar tot energie consuma doar ca e una sa scada 25km din 170 si una e sa scada 25km din 350km Eu abia astept sa termin leasingul peste un an si sa iau ceva care corespunde anului in care traim. Da, asa e. La priza mai scade din baterie. Eu am incarcator 22kW acasa

Daca pornesc din aplicatie incalzirea, la I3 porneste pompa de caldura, face un zgomot ca de diesel dar in cateva minute e cald la interior si sunt geamurile dezgetate. Consuma pt asta undeva la 2-3kWh daca o las pe baterie. Daca ai bagat cablul de la incarcator, cere incarcare si practic incalzirea se face cu curent din retea. Poti pleca cu masina calda si bateria 100%. Iarna scade mult autonomia. La I3 ai avantajul ca poti sa o incalzesti si isi incalzeste si bateria din icnarcator. Apoi cand pleci la drum, ai autonomie mare, aproape ca vara. Dar necesita pregatire. Eu merg cam 170km vara si 120km iarna. daca vreau sa merg mai mult, atunci merg incet si trec de 200km

Devin baietii de la BMW din ce in ce mai penibili. Pe langa lipsa modelelor electrice, marketingul lucreaza la greu si ne inunda cu vesti din viitor. Bun, incearca sa acopere gaura dar sa o faca intr-un mod corect. Pe site-ul BMW.ro la IX3: https://www.bmw.ro/ro/all-models/seria-x/iX3/2020/bmw-ix3-date-tehnice.html Vai de capul lor: prima, la statia de 50kW, inr-o ora poti incarca ... 50kWh. Dupa spusele lor, poti incarca 64kWh (80% din 80kWh) in 34 de minute la o statie de 50kW. Fizic nu se poate. Cu un IX3 sigur incarcarea la 50kW este peste o ora si rezulta din fizica de clasa a noua... A doua aberatie, cea cu 16A. Singurul mod de incarcare unde se discuta de standard 10A/16A este la priza de 220V. La 16A ai aprox 3.3kW deci o incarci toata cam in 20+ ore. Desi cand incarci la priza dispare conceptul de 80% pentru ca limitarea puterii de incarcare la sub 3.3kW ma astept sa fie dupa 98% SOC.

Daca o celula sta mult timp incarcata la maxim sau goala, se poate deteriora dar asta doar in conditii extreme. Oricum, deteriorarea este iremediabila. Oricine cu o diagnoza poate gasi anumite detalii despre starea bateriei. In general OEMii estimeaza starea bateriei dupa un model. Acel model include si o usoara deteriorare a bateriei in timp care este luata in calcul. Citirea bruta a datelor despre baterie nu este recomandata pentru ca mai ales la bateriile uzate, datele masurate brut nu mai corespund cu cele din model. De asta eu nu as apela la altcineva inafara de reprezentanta. Pentru ca masina este hibrida si bateria este element secundar. Daca era full electric, aparea in bord.

Celula nu se poate reconditiona. Se inlocuieste. Se poate refolosi la alte aplicatii cum ar fi stocarea de energie pentru acasa sau mers cu cortul. Reconditionarea este chimic imposibil. Mai fac unii "reconditionari" dar doar sterg niste countere insa problema va reveni destul de repede la loc.

Sunt zeci de topice deja deschise