Bala

In ce sens e mai bun? Isi face treaba mai bine sau e mai fiabil ?

Garantia este de maxim 2 ani si parca in limita a 100.000km dar garantia este sigur de maxim 2 ani. Cu crapatul motorului, se mai intampla... Nu zic ca BMW e o masina fiabila insa nu cred sa fie o problema generala cu spartul motorului. Cat despre crapat, indiferent de talpa si de ulei, nu ar trebui sa crape. Ca se distrug segmenti, pistoane etc. da... dar de crapat nu cred. Cel putin eu inteleg ca doar a crapat nu ca a iesit ceva din motor afara.

Si in SD era praf... am incercat orice pt ca chiar eram curios de cei 204 cp si... nimic :)

Da, tot automata

eu am facut test drive pe X1 cu motorul de 204cp, cel de pe 123d, si mi s-a parut varza... Oricum, eu am motorul de 177cp pe e60 si mi se pare ok ca si consum vs. cum merge. Pt o masina de zi cu zi e ok.

Cel de 177cp e cel mai eficient.

Tot la Matiz e "tare" si caroseria. Am pocnit din neatentie un Matiz la semafor, la plecarea de pe loc. Se oprise, eu abia plecasem si l-am pocnit cu vreo 5-10km/h. Avarii E60: -rama de la numar crapata -numar un pic zgariat -o zgarietura de aprox 1.5cm pe spoiler Avarii Matiz: -partea din spate cu cativa cm mai scurta - spoiler si tablarie varza, freca spoilerul si ceva tablarie pe roti -nedeplasabil => luat de acolo cu o platforma Deci, nu m-as urca de atunci in asa ceva nici batut... Sa revin ontopic: Imi place mult sa conduc pe drumuri cu multe curbe. Drumul cel mai fain pe care l-am parcurs este intrarea in Franta dinspre Italia, pe langa Monte Carlo - varianta de drum normal, nu autostrada. Drumul e plin de curbe, viraje pe care le abordam in trapta 1 sau 2, ac de par majoritatea... eram tot un zambet :)

La E60 o baterie se descarca in 2-3 luni stand. Asta scrie in ceva documentatie de la BMW. Imi scapa acum cum se cheama... La schimbarea bateriei trebuie resetati niste indici care se incrementeaza odata cu uzarea bateriei. Daca la schimbarea ei nu se reseteaza acesti indici, va functiona totul doar ca descarcarea bateriei nu va fi apreciata cum trebuie.

poti vedea ce soft ruleaza daca o bagi in modul de diagnoza din idrive

Mersi, tocmai le scriam un Mail frumos asa in limba lor cu intrebarea de unde atata buna vointa de partea lor. Incerc sa aflu ce se poate face, sa vedem ce raspund. Sa nu te astepti la raspunsuri prea clare... Le scrisese cineva aici de pe forum si raspunsul lor a fost ceva de genul ca pentru Ro ei au inceput sa faca update pornind de langa capitala Budapesta... Deci chiar sunt curios ce rasouns or da... parca vad: pai voi sunteti in Asia ce sa cautati pe BMW Navi Bussines Europe map...

Daca iti zice wrong medium inseamna ca nu ai formatul care trebue dar de citit ti-l citeste.... Cauta alta imagine de DVD si arde-o pe aia

A pai daca te uiti la ac... de aici si eroare. Poti sa uiti acul ala. E cam ca la vitezometru: e facut sa arate eronat.

Cu ce garantezi ?

da, E61 e breakul

Esti in eroare! 520d era pana in 2007 au fost de 163 si dupa 2007 177cp. Astea la e60 !!!

pai tu pentru inca 3500 euro, primeai un motor de 3000cc 6 cilindrii nu? mie unul , mi se pare ca merita din plin.oricum e clar ca la cei 6000 euro,de care vorbeste colegul mai sus era si o diferenta (mare) de dotari. Nu, nu merita chiar asa din plin. Este strict parerea mea... Am avut un buget pe care l-am tot marit si care era undeva intre 50 si 55k euro. Diferenta de la 520d la 525d (2000 vs. 3000) aparent e mare insa in realitate nu mi se pare ca e chiar asa deoarece 525d-ul vine cu 21 cp in plus dar si cu ceva kg in plus. Asa ca am ales 520d fata de 525d si nu regret. 530d-ul care mi-ar fi placut cel mai mult ca si motorizare, l-as fi luat prea chel pentru ca nu ma incadram in buget. In fine... sunt genul de om familist, caruia ii place spatiul intr-o masina si tinuta ei de drum, care in loc de sunetul unui motor sau ceva acceleratii prefera un mers linistit si sa asculte un CD cu Diana Krall... Este strict parerae mea, cum am spus...

pe 520d, incepand din 2007 sunt 177cp iar 0-100km/h parca e 8.2s

Diferenta de noua era la a mea de aprox 3500 de euro la fix aceleasi dotari. Legat de nr. de cilindri, e mai bine sa fie mai multi decat putini dar conteaza si ce fac ei si cu ce pret vin...

Mai zicea cineva aici pe forum ceva legat de admisie cum ca din cauza ei dadea erori false la debitmetru. Da cu un search si poate gasesti problema. Din pacate nu mai tin minte exact :)

Poate te fura aia de la pompa de unde bagi. @ Rares, am postat in acelasi timp :)

1. asa imi sta si mie la relanti 2. la temperaturi de sub 0 imi sta mai sus pe la 1100 cateva secunde dupa care cade pe la 1000 iar dupa unminut arata asa cum e la tine. Sa ti cont ca unii au motoare din ani diferiti si de aici poate si diferentele...

Eu am fost la reprezentanta pentru un unghi de fuga. Au testat in pret si amortizoarele, bucsaraiele etc. Pretul final a fost de 4 mil (verificare si unghiuri).

Asa am inteles si eu ca ar fi.

Eu l-am schimbat la ei. Fac treaba repede si din cate stiu eu, nu costa mult. Am inca BMW Service Inclusive de asta nu stiu pretul...

Foloseste punctuatia ca sa intelegem si noi ! e foarte greu de citit ce ai scris...