Bala

Felicitari !!! :goodjob: Chiar ma bucur sa aud ca ne inmultim De cat e bateria la al tau? Incalzirea bateriei porneste si singura cand mergi in COMFORT la temperaturi joase si ai peste nu stiu cat baterie. Doar in ECO PRO+ bateria ramane rece si ai acea limitare de putere. Incalzirea se face foarte repede (sub o ora) daca esti legat la CCS, pleci la drum in modul COMFORT si foarte lent, daca esti legat de exemplu la 220V @10A. LA 220V @10A este lenesa incalzirea pentru ca prioritatea este sa pleci cu 100% baterie si incalzeste de aia 220v 10A. Leaful daca il leg la 220V @10A, cand ii dau sa preincalzeasca trage si din baterie. Nu are acele trepte ca la I3. Cel putin asta am vazut eu la ale mele. P.S. Azi am ajuns cu range 5km la serviciu. A tras 31.5kWh

Super! Te lasam sa te bucuri de acele experiente :bye:

Da, sunt ceva schimbari in denumiri in acea perioada. Cel putin la seria 4 erau. O masina veche este mai batrana. Sunt piese care se duc odata cu trecerea anilor, nu doar facand km. Plus uzura morala. Deci km putini si masina mai veche nu este o solutia castigatoare Apoi km multi ca sunt facuti in Germania si uzeaza mai putin este o poveste de gura sobei. Multi prefera Germania pt ca daca isi cumpara masina de acolo automat este mai buna. Vrajeli. Se tot vine cu povestea autostrazilor. Pai la motorul de 2l si fara limita de km/h risti sa cumperi o masina care a stat jumate din timp cu pedala la fund. Exagerez dar nu e departe realitatea. Blocaje au si ei etc. Ca sa nu o lungim: daca cumperi o masina de 50k eur, intretinerea ei este corespunzatoare celor 50k euro, pretul de nou. Cu cat o cumperi mai veche/rulata vei face cunostinta mai des cu acea intretinere. Daca ti-e teama ca vei baga bani in ea, atunci cumpara o alta marca, mai ieftina, si la care ai garantie. Altfel NIMENi nu iti garanteaza nimic. Sau, BMW rulate de la reprezentanta dar iesi mai scump fata de piata. Eu daca nu iau nou, as apela clar la aceasta solutie. P.S. La E60, dupa 150k km au inceput sa pice pe rand toate. Deci dupa experienta mea personala, ce are peste 150k km si peste 8 ani este vechi si nu mai merita. Si nu e vorba doar de bani si timp pierdut cu reparatiile dar si plavcerea de a repara nu este ca cea de a conduce...

Se mai intampla... Erori mai apar. Noi cu ce te putem ajuta? Care-i intrebarea?

La fix o luna de la primirea acceptului de spor de putere, am primit si factura pentru noul racord. Desi aveam racord, se plateste taxa ... de racordare. Hai ca e fain sa ai monopol. 3000ron sa primesti fara sa faci nimic :frantics:

Astazi am luat leaf-ul de la service unde i-a fost inlocuit stopul spate si vopsita bara spate. Stopul fusese spart aparent fiind lovit cu un corp ceva pentru ca urma de masina nu era. Am observat minunea la spalatorie. In fine, stop spate inlocuit si bara spate vopsita la reprezentanta Nissan: 2300ron. Facut pe Casco la Allianz, casco fara fransiza, valoare asigurata 38500eur iar polita costa 1600ron pe an. Mi se par preturi mai mult decat decente. La BMW nu am iesit la nicio vopsire de element + inca ceva (parbriz) sau lampa ceata etc. sub 7000ron. Iar polita costa enorm in comparatie cu asta... Prea mare diferenta. Nejustificat...

Usurel colegu` cu offtopicul si cu astfel de interventii. Daca nu ai nimic util de scris, nu scrie !

NU-i nimic. Ramai acolo. Te rugam :worthy: Sau macar lasa "bolidul" acolo.

Face update in functie de stare. Cand incarca, face update in fiecare minut. In rest face mai rar.

Astazi am primit Avizul Tehnic de Racordare pentru 22kw. Firma imi face acum restul de hartii si se apuca de montat contorul trifazat. Apoi imi fac eu legaturile. Deci e o chestiune de timp... Imi voi monta doua incarcatoare, unul pe gard afara si unul la garaj. Apoi panouri Primul pas a fost facut :download: :goodjob:

Ba da am tot ce imi trebuie. Am SOC, timp estimat pana la incarcare, range, efficiency etc. Am toate aceastea. Versiunea mea e luata instaland direct un apk si e 6.2.1.5860. NU e pe google play pt Romania

Pai si Clio ala trebuie sa scoata consum mic, euro 6, 5 stele euroncap deci nu mai compari cu clio de acum 10 ani care era o conserva.

In Timisoara nu e niciun post pe DAB. Bine, noi nu avem nici rock fm sau dinastea. AVem vreo 2 bisericesti, sarbi etc :hairy:

Deci nu credeam ca poate exista asa ceva... In I3, la incarcat, totul inchis in jur eu stateam in frig. Nu pornea caldura. Jumatate de ora am incercat si nimic. Am crezut ca are ceva defect si ca o duc la BMW. Plin de nervi si inghetat dau incalzire din aplicatia Connected Drive si... Porneste caldura! Practic ai butoane, ai I-drive dar pornirea incalzirii in masina in care stai se face de pe telefon prin servere si alte cele. Este 100% reproductibil. Aberatie mai mare nu exista. Cum s-au gandit bai frate...

Tesla are ca optiuni un motor sau doua. La cybertruck poti alege si 3. Dar 4 motoare nu a pus niciodata. Rimac are 4

Cu presiune 3 in roti, fara clima, la 25-30 de grade afara si fara sa treci de 70km/h, scoti cu I3 un 10-11kWh/100km. Fara diferenta de nivel. La mers normal, sa mergi pe drumuri nationale, esti pe la 14-15kWh/100km. Si cu leaf sunt pe la 18kWh.

Modul ECO te ajuta sa ai consum mai mic doar cand esti incepator. Apoi nu prea mai are efect. Practic, in 90% din cazuri, doar limiteaza acceleratia si te limiteaza in viteza. La unele modele mai taie din clima. La BMW, in ECO PRO taie acceleratia si limiteaza viteza la 130km/h, iar in ECO PRO+ taie clima, incalzirea bateriei si asistenta la directie iar limita de viteza este 90km/h. Daca vrei sa ai range mare, mergi economic, fara clima, fara accelerari bruste, fara frana si pe cat posibil sa nu recuperezi nimic si sigur scoti mai bine decat cu ECO. Am scos 275km cu I3 vara. Cu leaf trec trec de 300km...

WLTP e mai bun dar tot e departe de adevar. Am vazut undeva un clasament cu masinile de pe piata in condus real vs. WLTP. Majoritatea erau cu range-ul undeva pe la 70-80% din WLTP.

Infrastructura la noi creste f rapid. Poti oriunde ajunge cu o masina cu autonomie de 200km. Deci cu 400 sigur nu mai ai stress. Kaufland e OK. Renovatio din spatele incarcatoarelor nu prea e. Unde nu e kaufland, au 1.95ron/kWh si omoara tot. Tot promit sa vina si cu incarcatoare de peste 100kW. Acolo parca as da 1.95ron/kWh dar altfel nu prea...

Si eu iau in calcul un I4 dupa ce termin leasingul la I3. 550km nici in visele frumoase. Se zice ca bateria ar fi pe la 80kWh. Asta e realist. Insa un consum la cat e hardughia aia e pe la 18-20kWh/100km aproape sigur. In plus, avand motoarele puternice si eficienta scade. Deci va merge undeva pe la un 400km real (drumuri nationale). Pe autostrada si mai putin. Sunt curios cu cat o sa incarce la fastcharge. Ma gandesc ca spre 100kW ceea ce e bine. Nasol e ca raman "kauflandurile" in urma, capabile sa livreze maxim pe la 45kW deci stai 2 ore sa o incarci si la fast...

Pai ideea e sa verifice si in caz de nevoie schimba. Nimeni nu recheama degeaba atatea masini. Deci mergi cu ea ca sigur nu strica.

Da, poti merge in alta parte :bye:

si daca scrii in sectiunea asta, mizeria cu cat off nu mai poluaza aiurea?

topicul trebuia postat atunci la anunturi -> cumpar piese

Parlamentarii sunt oglinda celor care ii voteaza. Ca doar nu au cazut din cer. Poate ca daca ai cetateni mai civilizati vei avea peste un timp si parlamantari mai civlizati.