Jump to content

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8982

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Daca nu s-ar mai incorda cu atatea certificari cretine si ar lucra mai eficient, multe etape s-ar putea scurta. Multe, daca nu mai toate certificarile ajung sa fie ok si utile doar pe hartie. In realitate incurca si cu siguranta utilizatorul final nu le gaseste utilitatea.
  2. Bala
    Viitorul sigur e o platforma pt toate: benzina, motorina, electric, GPL sau ce o mai fi. Toti care au facut platforme doar de EV si-au luat teapa. Probabil la fel s-ar intampla si daca ar face o platforma doar diesel de ex. Dar sa nu reincepem discutia
  3. Bala
    Partea cu bateria in podea mai complica putin dar nu inseamna ca nu pot face sa ai o pozitie OK. In I3 stateam aiurea. Ca pe banca dar in skoda stau f ok. Ambele cu bateriile in podea Deci daca vrei, se poate
  4. Bala
    De ce zici "seria 3 electric"? Nu asa vor fi toate de acum in colo? Nu e fair play sa strice doar EV
  5. Bala
    Ca ev, strict baterie & motor, sunt foarte buni. Si range si incarcare. Practic cu asa ceva pe piata, nu are sens sa mai cumperi EV cu arhitectura pe 400V. Sunt curios de degradare. Dar daca ajungi spre 100k km cu peste 95% SoH e chiar ceva deosebit. Abia astept I5 asta mi se pare mic.
  6. Bala
    Primesti 0.28 ron pe ce bagi si platesti 0.9 ron pe ce tragi din retea. Asta la hidroelectrica. Deci trebuie sa injectezi mai mult de 3.3 ori ca sa fi pe zero
  7. Bala
    Standardul de incarcare cere minim 6A pe faza. Deci la 230V -> masina poate trage minim 1.4kW Cum un panou e pe la 400W-450W -> ai nevoie de minim 4 panouri ca sa acoperi si asta cand e soare, pe la pranz Cu doua panouri nu faci mare lucru
  8. Bala
    Eu pe la 25k ron fac economie pe an. Fara sa mai pun si reviziile. Dar si merg foarte mult.
  9. Bala
    Este obositoare si inutila o discutie doar despre cazuri extreme. Sunt si alte orase in Romania, cartiere noi, unde locurile de parcare sunt deja dotate sau pot fi dotate relativ usor cu incarcator.
  10. Bala
    In mod normal se vor adauga capacitati de productie deci energia ar trebui cel putin sa nu creasca. Numai sa nu se bage iarasi la accize si mai rau, anre sa mareasca din nou taxa de transport. Romanisme dinastea.
  11. Bala
    Este aceiasi beterie sau au acelasi modul si schimba din numarul de module? Ar fi pacat sa fie module diferite la fiecare serie si nu numar diferit de module la fiecare serie
  12. Bala
    Am vazut pe undeva, facusera poza cu range-ul din bord si era 900 si ceva de km. Superb numar. Dar ma astept real la un 600km si tot e f ok.
  13. Bala
    Gasesti undeva cuvantul arogant in ce am scris eu? Sorry. Ma refeream la diferenta intre marci, nu la persoana Compari sisteme de baza din seat cu sisteme audio din F30... Nu prea are sens comparatia fiind clase diferite cu pretentii diferite Nu ai pe toate pe I5. Difera in functie de piata sau de ani. Stiu sigur cand ma uitam eu la I5 ca nu era. Iar optiunea de top la I5 disponnibila atunci era la jumatatea puterii de pe E60 cu sistem individual. Tare asta cu stiutul de branduri. Sau nu De acord ca nu apreciaza toti un sistem de top dar de asta exista optiuni. Unii aleg sisteme de sunet mai performante pt ca asculta alt gen de muzica, folosesc masina altfel etc. Cand esti brand premium oferi si posibiltatea de motoare mari, caroserii mari, sisteme audio premium etc. La sisteme audio BMW sta rau. Mult sub concurenta directa.
  14. Bala
    Acum 20 de ani se puneau sisteme audio optionale net superioare pe BMW. Nu numai fata de anii respectivi ci si fata de astazi desi tehnologia a progresat si e mai usor/ieftin sa construiesti azi un sistem cu adevarat de varf. Pentru o masina premium, HK ar trebui sa fie sistemul de baza si sa nu mai existe ceva inferior. Dar sa lasi HK de varf... e trist. Ex. Seria 5 care E60 avea sistemul individual cu 16 difuzoare vs varful la I5 cu semnificativ mai putine difuzoare & putere. 20 de ani mai tarziu...
  15. Bala
    Astea sunt povesti de gura sobei. La skoda, sistemul Caton de varf este semnificativ peste gunoiul de HK montat de ex intr-un I3. Pe I3 HK era varful, vreo 2k eur pachetul (parca). O mizerie doar buna sa asculti stiri pe ea. Deci sa lasam arogantele astea mai ales pe partea de sunet intr-un BMW. Sunt OEMi fara pretentii de premium si pun Krell, Mark Levinson in timp ce BMW considera HK ceva de varf. E trist. P.S. Skoda si I3 erau din aceiasi ani, aceiasi generatie.
  16. Bala
    Pe EV daca pun runflat, am terminat-o Maxim sealinside sau cum se mai cheama pe la unii
  17. Bala
    Nu pun all season din principiu. Self seal am avut Bridgestone si Conti. Dar am vazut si la pirelli. Probabil mai sunt si altii.
  18. Bala
    As pune de ev pt ca mai ales la leaf are impact asupra range-ului. Spre 10% impactul. Nu am un buget anume. Doar ca nu vreau sa ma mai frustrez ca iau din categoria premium si mai am si probleme cu ele sau sa iau premium si sa nu fie nicio diferenta sesizabila. Mai ales la leaf. Daca iau ceva decent la costuri mai mici, sa fie primit. Din ce am vazut prin review-uri par astea destul de ok. Plus ca leaf-ul are roata de rezerva. La skoda pun premium cu self seal si asta e. Sunt pe 21, o placere pt buget dar macar stiu ca aia merge pe autostrazi, viteze etc
  19. Bala
    215 / 50 / 17 de vara.
  20. Bala
    Eu am ajuns aproape sa o incarc zilnic pt ca si circul mult cu ea. In mod normal as incarca-o odata la cateva zile dar cum alerg mult si merg si mult pe autostrada, ii tot bag cablul. Ca o incarc de la 50% la 80% sau de la 10% la 80% nu mai conteaza. Dar am ajuns ca daca sunt acasa si e zi, o cam pun la incarcat. Dau incet din app sau din incarcator si o las sa bage incet.
  21. Bala
    Vin si eu cu o intrabare legata de anvelopele de vara. Dupa doua tepe consecutive cu Continental pe 21 premium contact x,y: - una pe spate s-a deformat in 10k km fara sa stiu sa fi dat in gropi deosebite - si toate 4 tocite deosebit de repede (skoda e RWD) Ma uitam acum sa cumpar pentru Leaf-ul sotiei. Are nevoie de anvelope pe 17 Dar uitandu-ma dupa cele pt EV, am gasit Nankang Sportnex AS-3 cu clasa B pt consum si A pt ploaie. Pt ca oricum leaf-ul nu trece de 135km/h constructiv si sunt la jumate de pret fata de conti, sa fug de ele? Iau Conti, Michelin etc daca trebuie dar cum am si avut probleme cu ele iar masina nu e ceva deosebit, merita pretul dublu? Sau sa merg pe Nankang Sportnex AS-3 si asta e
  22. Bala
    Felicitari pt EV!!! Legat de preturi de invertoare: Au oferta la SMA pt cei care sunt inregistrati la ei ca profesionisti. Ca idee, invertor hibrid SMA de 8kW + smart meter e pe la 430 eur. Cu totul. Singura problema e ca trebuie cumparat un palet de vreo 8 pachete dinastea. Nu cred ca ma bag pt ca nu am ce sa fac cu atatea dar mi se pare o directie foarte faina ca se ieftinesc puternic. P.S. Azi incarca masina doar din soare. Foarte fain cu soare afara
  23. Bala
    Am scris explicit ca eolienele sunt ok. E vorba de principiul de functionare, nu de generatie si tehnologie. Si am scris si ca solarul de generatie noua stie GFM deci intra si el la stabilitatea retelei. Practic odata inteles fenomenul, poate fi evitat sau redus riscul pe viitor de blackout. Dar vad ca am scris degeaba. Nu cred ca e bine sa citim si sa nu intelegem ce citim. Dar csf, ncsf
  24. Bala
    + 1 Domnilor, chiar e ok discutia. Nu o stricati aiurea. E pacat de ea
  25. Bala
    Din moment ce unii au scos in conditii ideale si pe DN consum undeva la 12kWh .. 25kWh pe autostrada e fix dublu. Matematic da, e cam jumate
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.