Bala

MI-a venit mesaj ca trebuie sa fac update obligatoriu, altfel nu merge. Cand dau sa ii fac update, imi zice ca nu e disponibil in Romania. Practic a murit functionalitatea asta. Premium, asa... Banui ca iarasi rebuie sa iau un apk si sa il instalez direct. Bine, nu stiu care si nici de unde pt ca nu pot vedea versiunea curenta plus ca nu toate merg. Exista vreo alta solutie?

Noi avem acum la firma vreo 15 masini electrice si doua dieseluri. Cei cu electrice merg electric in 99% din cazuri insa daca ai nevoie la un drum lung si esti presat de timp, iei dieselul. Optiunea asta nu cred ca va dispare prea curand. Probabil ca tehnologia de incarcare rapida se va dezvolta insa pana la punctul in care are de concurat cu dieselul pe care il poti imprumuta sau inchiria. Eu nu iau dieselul decat daca chiar nu am alta solutie cum a fost drumul lung spre aeroport. In rest nu. Pt ca numai imi place in primul rand. Legat de schimbarea bateriilor si continuarea drumului, eu nu vad viitor. Bateriile au tot felul de chimii si nu sunt compatibile. Aoi intervine uzura bateriilor si nu vreau sa mi se puna o baterie uzata la masina mea noua. Acum sunt in discutii legate de un incarcator bidirectional cu care poti alimenta cladirea de la masina electrica. Leaf-ul stie sa dea inapoi insa eu nu vreau sa-mi uzez bateria pt a face teste. Nu mai zic ca nu sunt fan sa se ia curentul si fug acasa dupa leaful meu incarcat sa repornesc curentul...

Dupa 1000 de km facuti cu o Skoda Superb diesel de vreo 2 ani vechime.... ma bucur ca m-am intors la I3. Primul soc: nu mai trebuie sa folosesc acel DSG. Absolut groaznic daca vrei sa te strecori prin trafic. Ba scartaiam rotile, ba ma claxonau unii si altii. Nu m-am obisnuit absolut deloc. La cutiile automate de la BMW nu am avut probleme. Pe de alta parte, am recuperat numerele de la E60 si le-am pus pe leaf. Dar nu am talon ca cica vine cu posta romana. La posta e concediu la mine in localitate si nu e nimeni. Deci tot nu pot iesi din tara. Termenul de 5 (parca) zile lucratoare este depasit. Ah, si pe CIV-ul leafului e scris cu pixul. NU inteleg cum de se poate in 2019 sa scrii CIV_ul jumtatate la comp si jumatate cu pixul. E ABSURD.

Viteza cu consum inca decent e la 90km/h. Daca mergi mai tare, consumul creste exponential si vei pierde timp cu opriri si incarcari suplimentare. Daca ai drmuri mai scurte de 150km, atunci mergi cu 130km/h. Sau, 100km drum si mergi cu 150km/h.

Cu mentiunea ca: cca. 12 ore și 15 minute la prizĂŁ de 230 V, 16 A, 3,7 kW e corect calculul insa I3 stie mai mult de 3.7kW la 220V, De fapt, I3 are doua On Board Chargere. Unul de 3kW (o faza) si unul de 7kW (pe celalalte doua). I3 stie 11kW (16A) la trifazic si 7kW (32A) monfazic pentru ca stie la conectarea incarcatorului sa comute chargerul de 7kW din 2 faze in monofazic si astfel trage 32A (7kW).

In oras clar e mai placut sa circul cu masina electrica. Acceleratia, linistea, cuplul instant. Aici nu cred ca pot exista discutii... Placere mai ai, desigur. Doar ca e limitata la anumite zone De ex, am urcat pana la 900m pe drum cu viraje. Am depasit tot ce misca. Incredibil cum urca o electrica. Si asta cu I3. Sa fi avut o Tesla cu un 400cp +, sigur ar fi fost ceva de neuitat. Sau un I-Pace Nu poti insa pleca de acasa la drum lung si sa ajungi la ora fixa la aeroport. Sigur pierzi avionul Plec la Budapesta sa iau avionul luni dimineata. Plec cu o skoda Superb de la serviciu. Am procedat asa si la o delegatie pt care luam avionul de la Viena. Dar sincer, nu am avut nicio traire la un astfel de drum cu diesel. Nu mai imi place. Nu stiu de ce. M-am plictisit si tot speram sa se termine odata. In Italia aveam posibilitatea sa iau dieselul de la serviciu si sa plec cu el dar per total cred ca nu mi-ar fi placut. Peste cativa ani, odata cu noile generatii de baterii problemele legate de range se vor diminua mult. Ah si apar noi timpuri de motoare. Un coleg si-a luat Tesla Model 3 Long range. La 130km/h are consum 17kW. La leaf e 24kW. Deci e loc de crestere. In cativa ani...

Este inca cu numere rosii si nu puteam iesi din tara. Saptamana viitoare voi primi numerele definitive. NU ma asteptam sa dureze mai bine de 2 luni inmatricularea

38200 km - tocmai intors dintr-un concediu din Italia. Plecat cu I3-ul, 2500km Am mers pe drumurile normale, fara autostrada. E mai frumos peisajul iar pe autostrada fie ai viteza si nu ai range, fie ai range dar nu ai viteza. Daca mai trebuie sa si platesti e deja aiurea. E gratis incarcarea pana ajungi in Italia. Acolo, enel X cere 50 de centi pe kwh. Foarte mult. Dar au statii atat de dese inca nu mai ai nevoie de planificarea calatoriei. Cand e goala bateria, te duci si incarci Partea cea ai tare e ca la o viteza medie de 50-60km/h, la 28 de grade, I3-ul avea range constant de peste 220km. Arata si 273km. Cu leaf treceam bine de 300km... P.S. Superba zona Sloveniei dintre Italia si Lubjlijana. Trebuie sa mai fac traseul cat de curand.

E relativa asta ca nu toata lumea e bogata. E important sa iti cumperi ce iti permiti sau ceva OK pentru bugetul pe care il ai. Am fost azi dimineata prin oras si in 10 km era ed vreo 3 ori sa fiu gazat de niste cazane sinistre. Unul din ele lasa si kkt pe jos la esapament. Ceva funingine + ulei, Eu nu am o problema cu omul care doar de atat are bani. Pe el il inteleg. Isi cumpara un logan sh si asta este. Am o problema cu omul si sarac si snob care isi cumpara un gunoi de masina si polueaza ca toti dracii. Dar e premium frate. Cauciucuri sh, frane slabe spre deloc etc. Nu ar putea un astfel de ghertoi sa-si cumpere o masina cinstita la bugetul pe care il are? P.S. Enervat deja de gunoaiele de masini din fata care imi bagau fum de efectiv ameteam de la el, era una sa dea peste mine cu un vW cu volan pe deapta. Pai nu lua un logan la aceiasi bani si nu punea pe nimeni in pericol ?

La E60 nu reglam aproape niciodata nimic. Cum de progresul a dus la reglaj manual ? Bine, si la logan reglezi in mod continuu.... Dar unde mai e masina premium ? :shifty:

In mod normal, la finalul update-ului isi face singur modulul un reset. Asa ar fi normal.

Baiatul decedat a fost coleg la clubul de fotbal cu fiu-miu (alt an dar acelasi antrenor). Extrem de trist moment. Ma tot intreaba fiu-miu despre accident si ii e greu sa realizeze ce s-a intamplat. Betivul avea farurile aprinse si era cu renault. Nu inteleg cum un scenic destul de vechi salveaza betivul dar in e46 mor 3 din 5 persoane. Stiam ca e36 e dezastru la impact dar si e46? Eu merg des pe bucata aia de A1 si se intampla sa dai peste tot felul de nebuni. Acum cateva luni era sa calc un pieton. Venea de pe contrasens, alerga si numai ce sarise separatoarele in fata mea. E plin parapetul de urme de accidente desi e relativ nou.

Am fost weekendul asta cu leaf-ul intr-o miniiesire. Vreo 450km, 4 persoane, bagaje Foarte fain! Mult peste I3. Se simte bateria mai mare. Ar fi fost extraordinar sa o fi avut pe cea de 60kWh dar asta este. Trecem mai departe. Urmatoarea masina va fi sigur ceva cu peste 60kWh baterie foarte corect review-ul mai putin partea legata de range. 170km ? Atat scoti daca te chinui sa o faci varza. Altfel cu leaf iesi oricum cu peste 200km. Am scos range de 120km-130km la I3 dar am mers numai in limitare de viteza (153km/h in bord), clima blana etc. Deci pe undeva echivalentul leaf de 170km. Ieri am venit Deva - Timisoara (150km), pornind cu 97% baterie din Deva, 130km/h pe autostrada si mai aveam aprox 70km range acasa. Poate m-am obisnuit eu cu electrice si merg mai eficient dar e pesimist rau acel range.

Topicul a devenit inutil.

Acel 56dB e aprox cat un frigider. Deci nu ar fi mult dar totusi mi se pare aiurea sa te oblige sa ai asa ceva. Pt situatii de urgenta, ai claxon

Începând cu 1 iulie, toate vehiculele electrice cu patru sau mai multe roți din Uniunea EuropeanĂŁ vor trebui sĂŁ emitĂŁ zgomot (la un nivel minim de 56 de decibeli) dacĂŁ mașina se deplaseazĂŁ cu 20 km/h sau mai lent. Mi se pare cam aiurea. Sau macar sa-l poti opri din buton. Adica vad prin oras tot felul de "balerini" care merg cu castile in urechi si cu ochii in telefon si e OK. Nimeni nu le face nimic. NU mai zic ca traverseaza de multe ori ca vitele. Mi se pare exces de zel ca masina sa fie obligatoriu echipata cu zgomot dar in acelasi timp pietonii nu sunt obligati "sa asculte" La I3 a fost optiune. Costa aprox 200 eur si mi s-a parut mult. Ce-i drept. mi s-a intamplat ca unul care mergea pe strada si eu in spatele lui, a cazut efectiv peste masina La Leaf, a venit la pachet. Are buton si poate fi oprit. Scoate un tiuit la viteze de pana la 30 km/h. Sunet frumos mi se pare ca are E-Niro si Renault Zoe. Un zumzet... La I3 nu stiu cum scoate.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/37827-ce-motorina-folositi/

Hehe: Timisoara - Genoa (1400 km) Si acum regret ca nu am dat o tura pe la Monte Carlo cu I3-ul. Dar nu mai voia sotia desi ajungeam cu o incarcare P. S. Azi a implinit 35.000km

Asa cum scria @mgi mai sus, in bord iti apare o baterie virtuala. Incarci 0% - 100% dar in realitate incarci poate 30% - 90%. Depinde de chimia bateriei si de cat de serios e OEM-ul. Sunt atat de multe astfel de articole, unele extrem de evident cu date false sau comparatii mere vs. tractor sau avion vs. floarea soarelui incat refuz sa citesc sau sa comentez asa ceva. Pe scurt: merg electric pt liniste, acceleratie, cost redus si lipsa vibratiilor. Putin si pt emisii dar clar nu e prioritar.

La I3 m-am obisnuit si merg lejer pana la range de 10km sau mai jos. La leaf inca mi-e teama sa cobor la 20km si sub. Sotia a ajuns pe la 10 km dar eram cam stresat. E fain algoritmul de estimare. Imi place cand plec la drum si urmatorul incarcator e la 200km iar eu am range de 160km E ca la sah, cum sa recuperezi Totusi, o baterie mare nu strica niciodata. Pacat ca in ro nu gasesti nimic mai mare de 40kwh exceptand Jaguar I-pace. Dar ala e prea scump...

Felicitari ! :goodjob: Si fain consumul ! Am facut cu un Zoe Q drumul Timisoara - Viena si retur. Am incarcat cu 43kW si poate odata sa fi tras mai incet, in rest tot cu 43kW incarca, fara limitari... Acelasi drum l-am facut si cu I3 (bateria de 30kWh) dar incarcarea CCS clar a facut diferenta. Am facut cam 1-2ore mai putin cu I3 fata de zoe. Insa la un astfel de drum, ma omoara scaunele din I3. Cu zoe a fost mult mai OK. Eu avand probleme cu spatele, am crezut ca mor.

Pot apoi sa imi pun panouri multe si compensez ceva. Acum pot pune panouri de maxim 7 kW pt ca doar de atat este legatura curenta. Deci e pt viitor, nu doar acum sa incarc masina din cand in cand.

In mod normal se poate. Daca tragi curent de la asociatie pui contor separat (evident cu acordul lor). E cel mai simplu. Daca vrei legatura numai pt tine, dureaza mai mult. Nu stiu insa in detaliu pasii. Am un coleg cu un zoe in aceiasi situatie cu tine si zicea ca se poate dar e destul de complicat si mai asteapta. Eu acum vreau sa-mi modific bransamentul si e groaznic. Imi trebuie: - extras de CF - ATR Aviz tehnic de racordare - plan de amplasare a casei - copie CI Mi se va monta contor afara, la strada, intr-un cotet dedicat. Momentan contorul e pe casa. Instalatia la interior mi-o voi face eu singur + montarea incarcatoarelor. Pt documentatie si minimul de manopera ex montat contor, cica e pe la 80-100 mil

Mai tine si de mentalitatea omului... Noi am pus un fastcharger in curtea firmei pe langa cele 4 incarcatoare type 2. Locatia e chiar in centrul orasului. De curand avem o intelegere cu o pizzerie care sa vina sa incarce la noi cu factura la finalul lunii pe cat au incarcat. Au o flota de 4 E-Golf cu care livreaza. Sunt printre singurii care au acceptat asa ceva. Ei si un baiat cu uber. Atat. Restul vin si vor sa incarce moka + parcare in centru care e aur la ce aglomerat e. Daca ceri un tarif simbolic de genul cat costa curentul plus 5 ron, se uita la tine urat... Clar se va limita cumva pe viitor. La Kaufland am inteles ca ar lega cardul pt incarcator cu cardulk de cumparaturi. Nu cumperi, nu incarci...

Probabil ca daca vorbesti cu ei, poti face asta altfel iti blocheaza roata. Ce e fain la I3 e ca poti seta din Idrive sa deblocheze cablul cand e gata incarcarea. Asta ajuta ca daca s-a terminat incarcarea, altcineva poate incarca (daca are loc fizic langa incarcator). Numai ca nu stiu cat mai tine cu incarcaturl fara control/autentificare /plata. Asta pentru ca se fac abuzuri. Intr-o noapte, pe la 3, am trecut pe la un Kaufland Tm si erau vreo 4 ! masini care stateau la incarcat sau la coada la incarcare. Toate erau de uber. Iti dai seama ce trag alea si cum afecteaza consumul magazinului.