Bala

Sunt probleme multe si acolo. Numai noi ne kkm pe noi ca la noi e nasol. Daca un roman merge pe afara si vede frunze pe jos: vai ce frumos: vine toamna :flowers: Daca vede frunze la noi: ce mizerie. nimeni nu strange frunzele astea cazute

Mai exista casco fara francisa la masini non leasing ?

Problema cu stopul spate a fost rezolvata. nu a mai facut de atunci Acum am fost la CASCO. Am deschis 2 dosare: - o piatra mi-a sarit pe capota si apoi in parbriz. Urme pe capota si pe parbriz. Primul va fi vopsit si al parbrizul inlocuit - ceva mi-a zgariat usa repta. O portiune de 2-3cm si o f mica infundatura. Se va rezolva si aia... Nu s-a putut intr-unul singur insa cum paguba e pe la aprox 50 mil, merita 2 fransize...

Nu stiu cati litri intra etc. Nu am idee. Am inlocuit termostatul (era defect), impreuna cu cu garnitura lui + lichidul de racire si a costat 6.5mil la reprezentanta.

Asta cu motorina de 51 vs. 55 sunt povesti. Tot felul de legende mostenite de pe vremea daciilor. Iar cu releul si datul inapoi... mi se pare cam deplasat. Oricum, si cel de pe masina are gradul lui de uzura. Nu va tine o eternitate deci si daca il schimbi si pui pe cel nou, rau nu ii face masinii.

Au facut schimbari in mai multe randuri. Clar ce ai tu pe masina, e din generatiile noi de componente. Eu nu mi-as face griji

MIe imi arata fie bujia 3, fie nu comunica deloc, fie arata totul OK. Am inlocuit bujiile (preventiv, nu din cauza erorii). Apoi am inlocuit si releul si acum e totul OK.

Foloseste add reply-ul de jos, nu da reply la postarea anterioara pt ca se va tot repeta si devine foarte greu de citit.

Sunt multe chestii care mai functioneaza dupa ce incui masina. La fel cum se pornesc multe module desi tu descui masina pentru a avea acces la portbagaj. Se pornesc multe chiar si pe la motor. Se pornesc nu neaparat cu un scop ci din cauza arhitecturii masinii.

E normal. Nu fura curent.

Este o rola si un intinzator (intinzatorul vine cu tot cu rola). Daca schimbi si cureaua, sa o pui OE.

Asa era recomandarea de la BMW. Acum nu stiu daca mai este valida si daca se mai inlocuieste la reprezentanta arborele cotit. Parca nu.

Pe site-ul BMW diferenta e mai mica (175kg): seria 3: kg 1,550 http://www.bmw.ro/ro/all-models/3-series/sedan/2015/technicaldata.html#tab-11 seria 5: kg 1.725 http://www.bmw.ro/ro/all-models/5-series/sedan/2013/technicaldata.html#tab-10 Diferenta nu mi se pare mare. Si nu se compara spatiul din 5 fata de 3.

Sute??? La E60-E90 erau 80 de kg in plus la seria 5 la aceiasi configuratie (cutie si motor). Sute de kg e cam SF

Depinde la ce limita te referi... La rosu nu ajunge pt ca este limitata din soft. Parca trebuie sa activezi DTC si atunci ajunge. Dar ma rog, nu ii vad sensul sa o turezi pe loc

Da. Nici eu nu inteleg. Stiu o firma de mobila care isi cara produsele spre clienti cu o camioneta cu volan pe dreapta. Acolo e deja loterie... Mai facea soferul si glume ca l-a oprit politia in trafic ca vorbea la telefon. Si cand s-a dus politia la geamul soferului, surpriza: soferul era dincolo

Masina nu are legatura cu omul. Cu atat mai putin schimbarea masinii. Eu era sa fac accident frontal cu unul dinasta cu volan pe partea gresita. Iesise de dupa un camion sa depaseasca. Este penibila scuza cu volanul pe dreapta ca "asa e el obisnuit". E o lege a fizicii care spune ca pe partea dreapta a drumului circula masini cu volanul pe stanga. Este evident ca pretul masinii a facut ca userul sa-si cumpere masina cu volanul gresit. Nu obisnuinta. Astea sunt povesti. Scrisul se invata la scoala. Nu este de datoria noastra sa-l invatam sa scrie cat de cat corect. Evident ca mai apar si greseli cand scrii dar exista niste limite...

- BMW cu volan pe dreapta - greu intelegi ce scrie - tuning romanesc bazat pe schimb de becuri/faruri made in China e clar :pinch:

Nu v-ati plictisit de masini cu 140k km? Toate au atata. Cand vad km astia clar nu mai imi trebuie masina in cauza. Sigur ar urma: tzipla, impecabila, estetic si tehnic ca noua, accept orice test etc.

Sunt o gramada de topice. Nu ajuta pe nimeni inca unul.

1. Mai e pana in iarna. 2. Exista multe discutii despre tractiunea spate, anvelope, iarna etc. Spor la citit!

Sa-l inlocuesti. Restul sunt carpeli romanesti.

Cum poti sa-ti dai seama ca jantele sunt originale? Altfel decat ce e scris pe ele? Eu am luat un rand pe 17" pentru iarna si le indrept in fiecare an. Cele de M pachet pe 18" nu s-au indoit niciodata. De aici banuiala mea ca cele pe 17 nu sunt originale desi scrie pe ele BMW si alte cele in relief.

Cand un motor ajunge la 250k - 300k km are nevoie de verificare/inlocuire distributie si daca nu e N47. Nu exista motoare eterne. Zgomotul de lant nu prea depinde de sarcina. Daca e sa se auda, se aude si stand pe loc. In miscare, e chiar mai greu de auzit.

Pai scrie mai sus: N47 cu 2 turbine are probleme cu una din ele. La ale noastre, cu o turbina simpla, nu sunt astfel de probleme. N-are nicio legatura cu motorul de 2l pus pe masina mare. Un N47 "clasic" are 177cp si nu are probleme cu turbina pe aprox aceiasi masina. Nici nu stiu sa fi citit de cazuri cu N47 cu turbina normala sa se fi stricat. La astea twin e mai nasol. Bine ca nu trebuie si la ele dat motorul jos