attila318i

BMW Operating Fluids - Specs :twoup:

75w80 parca pentru MTF LT1 si 2. Ontopic : am schimbat-o si eu la reprezentanta la 160k km iar acum merge ca noua.

Fermecator de frumoasa masina. :twoup: Sa ai grija de ea cat mai multi km.

Cat ceri pe motor ? Intreb doar din curiozitate, ms.

Trepidatia poate fi si de la benzina de 95, daca de aia folosesti. Daca faci numai distante scurte cu masina in oras, gen 3-5km, e normal sa ai consumul acela in perioada asta.

Corect. E foarte bun si motorasul asta ce se afla pe 318i FL. Isi face bine treaba si in oras si in afara. Urca bine in ture, trage bine, suna demential de frumos peste 5000 rpm, e si destul de fiabil. Dar sa fim realisti, 6L-urile amintite mai sus sunt peste la orice capitol si la orice ora ! :twoup:

+1 Daca vrei Castrol sau BMW, ia legatura cu userul grozadan, el iti poate aduce.

cate informatii utile pe topicu asta ! :twoup:

Pt motoarele diesel cu filtru de particule important e ca uleiul sa indeplineasca norma LL04. http://www.opieoils.co.uk/pdfs/BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf Eu pe unul dintre astea as pune votul sau pe Castrol EDGE Turbo Diesel 0w30 LL04, bineinteles adus din afara..

Castrol Edge Turbo Diesel 0W30 ar fi cea mai buna alegere, dupa parerea mea. Preferabil adus din Germanica..

Orice ulei peste xW40 ii face rau motorului tau la turatii ridicate. Vei avea lipsa de ungere din cauza vascozitatii prea mari.

Superba jucarie ti-ai luat. :twoup: Mult succes la modificari !

100 RON fix. Si cica mi-a pus aparatul acela cu care s-a facut reincarcarea si 27ml de ulei in instalatie, ca n-aveam numai 3ml :twoup: Adevarat ca se auzea si un sunet ciudat la clima cand turam motorul, acum nu se mai aude deloc. Nici nu-ti dai seama daca e pornit sau nu AC-ul, merge ca nou.

Si iarna trebuie pornita clima cel putin odata pe luna, altfel risti sa ramai fara freon in instalatie. Asa am patit eu anul acesta, noroc ca s-a rezolvat rapid la un service.. :twoup:

Subscriu. Am TRW pe fata / spate si eu si nu mi-au scartait deloc pana acum. Mi se par foarte bune in raport pret-calitate.

Decat sa bagi ulei dupa auzite, mai bine mergi la reprezentanta si-ti fac aia schimbul ca la carte.

Sau mai ramane solutia cu 2.8-ul MAScat !!! :twoup:

Foarte adevarat.

24 km/h , 11.8 %

Daca nu se aude foarte pronuntat tzacanitul acela inseamna ca e OK, n-are nici o problema motorul. Si la mine se aude la fel, cam la 1000 de ture dispare si incepe sa zumzaie frumos. :twoup: Vorba aia " asa fac ele toate.. "

Foarte ciudat, de vreo saptamana si ceva imi face si mie exact la fel cand pornesc cu motorul rece. Nu intotdeauna dar in majoritatea cazurilor se aude clar un scartz scurt de o secunda. Rolele si cureaua le-am schimbat si eu inca anul trecut, deci nu poate veni de acolo. Cel mai probabil poate fi pompa de apa sau bendix-ul, volanta n-are cum sa scartzaie asa. Pare-se sa fie o problema specifica motoarelor N42. :) :(

double post

Eu as merge pe ext3 (linux) ca e mai stabil :twoup:

In nici intr-un caz nu e prea mult, stai linistit. Cu acest motor ai avea un consum cam egal ca si cu un 316i non-facelift, daca nu chiar mai bun, gen 10-12 litrii in oras si 7 maxim 8 in afara, la un mers normal. Iar costurile de intretinere chiar nu sunt foarte mari daca iei una intretinuta corespunzator. Eu n-am avut de schimbat la al meu absolut nimic in afara de consumabile de cand l-am luat si se prezinta si acum in stare perfecta, dupa doi ani de folosinta. Daca vrei sa ai un zambet pe fata in timp ce conduci masina, mergi pe benzinar de minim 2000cmc ! Bafta la cumparare. :twoup:

Zgomotul respectiv se aude la cald, deci e total irelevant daca foloseste 10w40 sau 5w40, efectul e acelas.