neo_andersson

Nu e asta, sta de mult timp si e pacat sa nu se bucure altcineva de ea.

Masina intre timp a ajuns la 135.000 km si datorita faptului ca din 2020 de cand a inceput pandemia nu prea am mai mers cu ea si a stat in garaj. Anul trecut cu greu am reusit sa ii mai fac 2500 km. Asa ca m-am hotarat sa o vand, daca e cineva interesat aici pe forum ma poate contacta in privat. Urmeaza sa o postez si pe Autovit/Olx/etc.

Apa poate fi doar la codita de rechin, ti-am atasat instructiunile cum sa desfaci tapiteria de plafon in partea din spate astfel incat sa poata fi coborata 20-30 cm si sa ai acces la antena. La headunit nu ajunge apa decat daca faci o curatare de AC cu abur, condensul de pe grilele de ventilatie se scurge in headunit si il poate deteriora grav, mai ales pentru faptul ca HDD este pozitionat in headunit in partea de deasupra sub unitatea cd/dvd. Am inlocuit vreo 10 unitati NBT/EVO in ultimii ani deteriorate de condensul de la curatarea AC. Partially lower headlining with sliding:tilting sunroof .pdf

Masina ta are NBT, antena GPS este conectata direct la headunit de la conectorul E26x4B (codita de rechin) pana la A42x9B (headunit). Vezi attach. Cablul este coaxial si are conectori fakra de culoare albastra la ambele capete. Cel mai simplu este sa cumperi o antena aftermarket cu conector fakra, gasesti pe emag la 60 RON, are acelasi tip de conector si o poti lega direct la headunit provizoriu, o scoti pe un geam si o pui pe masina (are baza magnetica), mergi 2-3 km pe un drum care stii ca este prezent pe harta, nu pe camp sau intr-o parcare de supermarket si vezi daca se actualizeaza pozitia. Iti recomand sa verifici si in meniul de service starea antenei GPS, functie de ce scrie acolo pot fi alte rezolvari.

Daca pozitia masinii este "in ocean" asta inseamna ca nu exista semnal GPS si pozitia se reseteaza la 0 grade long-0 grad lat deci esti acolo unde Meridianul de referinta IERS intersecteaza ecuatorul. Functie de seria de sasiu trebuie identificat ce fel de headunit ai. Daca F30 este pre-LCI, ai CIC sau NBT si atunci antena de GPS (din codita de rechin) este conectata direct la headunit. In acest caz trebuie verificat cablul coaxial. Daca F30 este LCI, ai EVO si in acest caz antena este conectata la modulul ATM (pozitia lui difera functie de data de fabricatie la LCI) iar acesta trimite pozitia pe eth catre headunit. Reset-ul poate fi cauzat de faptul ca conexiunea eth intre headunit si ATM nu este OK. EVO daca nu poate aloca IP la ATM prin DHCP in 5 min trimite o comanda de self reset si reset catre ATM. Trebuie sa iei in calcul ca reset-ul la headunit poate fi cauzat si de alte defecte nu doar de lipsa IP la ATM. Atat NBT cat si EVO au un meniu de service care se poate activa foarte usor dintr o combinatie de butoane (google: NBT service menu activation) si in acest meniu poti vedea statusul antenei GPS, care poate fi: 3D fix - receptia GPS este OK si un numar suficient de sateliti permit localizarea 3D de precizie Check antenna - nu exista semnal de la antena de GPS Reserved - doar pentru EVO+ATM cand datele de provizionare de pe ATM sunt expirate si nu se poate conecta la serverul BMW pentru update - aceasta situatie are o rezolvare relativ simpla din tester, trebuiesc sterse datele vechi de provisionare, stearsa calibrarea de pozitie si apoi daca mergi 2-3 km pana se reface automat calibrarea totul revine la normal. In baza unei serii de sasiu iti pot oferi informatii mai clare pe configuratia ta dar fara o diagnoza nu vei putea sa identifici corect cauza si sa o rezolvi.

se poate comanda 5w30, functie de rulaj, BMW chiar iti recomanda sa schimbi tipul de ulei pe masura ce creste numarul de km parcursi. Poti pune o serie de sasiu si verific ce ulei recomanda BMW pt masina ta peste 100k km. Colegii au dreptate, 800ml / 10.000km este ceea ce BMW numeste "consum specific", nici daca era in garantie masina nu ar fi facut nimic service-ul BMW in cazul de fata.

Headunit-ul la un F30 este in bord in spatele panoului de clima, in el bagi cd/dvd.

In Romania nu merg functiile de asistenta pentru "wrong way assist" si "give way assist", parte a optiunii Drive Assist Pro. Sunt dezactivate de BMW pentru ca pot da erori din cauza semnelor de circulatie puse aiurea. La fel a fost si cu primele generatii de Speed limit Info care erau restrictionate in Romania si alte tari din aceasi cauza. Nu poti face nimic sa scoti notificarea asta.

asta e pretul recomandat de BMW Romania, dealerii au discountul lor la pretul asta dar isi pot pune si adaos comercial cat vor.... Nu cred ca ai inteles ce vreau eu sa spun. BMW cand a fabricat masina ti-a vandut deja BDC pentru ea in configuratia comandata. Tu cumperi un BDC nou pentru ca vrei CA, BMW nu are cum sa iti faca buy-back la BDC-ul vechi care e fabricat sa mearga DOAR pe seria ta de sasiu. Ce sa faca cu el? Sa il vanda SH? La fel este la chei. BMW ti-a vandut deja componentele astea odata cu masina, faptul ca tu vrei sa le schimbi din varii motive, pentru BMW este piesa de schimb cu pretul aferent. BMW nu are diferenta de pret la BDC cu/fara CA sau chei cu/fara CA. Optiunea 322 cred ca este in jur de 400 euro in configurator pentru ca diferentele de pret sunt din cablaje antene si manere, manerele cu CA sunt putin mai scumpe, dar BDC si chei sunt in pretul de baza al masinii. Te incadrezi in pretul asta cu antenele si cablajele la retrofit si atat.

Cheia la reprezentanta, cea standard, este 1,066 RON + TVA = 1,269 RON la 1 euro = 5 RON inseamna 253 euro.

@goangaus Nu ai cum sa iesi la pretul optiunii 322 de fabrica decat daca BMW iti face buy-back la piesele existente. Retrofitul asta are nevoie de BDC, chei, 4 x manere , antene, cablaj , etc. Cand ai optiunea din fabrica, toate piese sunt instalate acolo si intra in pretul masinii. La retrofit trebuie sa cumperi piesele astea din nou, la fel ca in cazul in care se strica de ex BDC sau pierzi o cheie, o cumperi din nou la pretul intreg. Ca idee, nu este diferenta de pret intre BDC cu sau fara CA, la fel cum nu e diferenta de pret la chei.

Asta inseamna sa faci retrofitul complet la dealer ceea ce inseamna in jur de 5,000 euro piese si manopera.

colegul @zeronoo ti-a raspuns corect. BDC si cheile sunt "VIN coded" se pot comanda la orice reprezentanta BMW in baza seriei de sasiu si a actelor de proprietate pentru masina. Doar proprietarul le poate comanda si BMW iti vinde doar conform configuratiei de fabrica, daca le comanzi vei primi acelasi BDC fara CA si aceleasi tip de cheie pe care o ai. Ca sa poti comanda BDC si chei versiunea CA trebuie sa convingi un dealer BMW sa urmeze procedura pentru "DOM Database Modification". Dealerul trebuie sa completeze un formular intern unde specifica adaugarea optiunii 322 pentru VIN-ul tau, acest document se trimite la BMW Ag. si de obicei in 2-3 saptamani dealerul primeste notificare ca optiunea 322 a fost adaugata la VIN si abia apoi poate comanda BDC si chei versiunea CA. Din experienta proprie, nici un dealer din Romania nu a facut aceasta procedura vreodata si in general, nu stiu de ce, se tem sa o faca. In Germania nu sunt probleme cu aceasta procedura dar ca sa o poti face acolo trebuie sa fii fizic cu masina la dealerul care trimite documentele. Pe serverele BMW trebuie sa existe FASTA data de la acel dealer, adica trebuie sa iti faca cel putin o diagnoza. Retrofitul de CA este destul de scump, trebuie sa iei in calcul ca BDC-ul este in jur de 600 euro, o cheie e aproximativ 250 euro iar un maner CA este aprox 250 euro / buc. Atentie la manere, nu se pot vopsi, daca vrei sa pui SH trebuie sa gasesti in culoarea ta de caroserie. Un strat suplimentar de vopsea pe manerul CA reduce dramatic sensibilitatea senzorului de detectie al mainii si de cele mai multe ori nu merg sau merg foarte rau.

O sa ai nevoie de alt BDC si alte 2 chei la masina si este imposibil sa le comanzi la dealer pe seria ta de sasiu daca nu ai avut optiunea din fabrica.

Cel de la BMW Filaret care ti-a spus asa ceva bate campii grav si ar trebui sa mai treaca pe la un curs BMW inainte sa ofere sfaturi clientilor.

Atasat codurile pentru ambele faruri stanga si dreapta. Pretul este la reprezentantele BMW in Romania, in RON si nu contine TVA.

Ultimele 2 cifre sunt Revision No. si nu conteaza, functional este acelasi lucru. In alta ordine de idei, part no asta a fost cu probleme si a fost retras de BMW. A avut probleme cu ingalbenirea inelelor la DRL si umezeala la interior. Nu stiu de ce il inlocuiesti pe al tau de pe masina, dar pui practic unul care e din aceasi generatie cu probleme cunoscute. Ti-as recomanda sa cumperi farul cu part no curent, cel pe care il gasesti si in reprezentanta. Te pot ajuta cu codul de piesa dar am nevoie de VIN.

da, si da

La cum arata meniul masinii tale, navigatia a fost codata pentru access prin BT teethering la serviciul BMW Live care este "discontinued" de BMW din 2018. Trebuie recodata masina cu FA original si verificat ca unitatea telematics (TCB) nu a fost schimbata cu una SH. Te pot ajuta cu verificarea, in baza seriei de sasiu iti pot spune ICCID-ul din baza de date BMW si poti verifica pe modulul TCB din portbagaj, pe eticheta, daca ICCID-ul este acelasi. Daca este corect, o recodare restabileste serviciile Connected Drive, daca a fost inlocuit, trebuie comandat TCB in baza seriei tale de sasiu.

trebuie VIN pentru cod

Multumesc de oferta, poate din primavara, acum abia facem fata la ce avem. Tu ai G30 parca, nu? Am postat manualul de G01/G02, nu ca ar fi ceva diferit, daca il vrei pe cel specific pentru masina ta, da-mi VIN in PM.

Nu e nici o problema cu garantia la noi. 48FRU pentru instalare inseamna sa lasi masina 2 zile acolo Ma uit in manual cat se specifica la durata instalarii si revin cu un printscreen. LE: am atasat manualul de instalare poate mai au si altii nevoie de el. BMW zice 2 ore instalare, 2.5 ore la masinile cu hayon. eba-01295A63747_1.2_en_en.pdf

Data viitoare sa vii la mine, manopera la noi in service la camerele astea e in jur de 500 RON. Problema e in orele normate de BMW la camera asta, e stupid cat zic ei ca dureaza instalarea. La fel ca la bateria de ATM care e 400 RON si manopera e 2,700 RON.

pune o serie de sasiu sa iti verific serviciile Connected Drive active

Lectura placuta: https://mega.nz/file/9Y9S1AJC#xG7DQj3xWDNctYf7JOHZ9SRIp6TApNie_3C90ELx_1E