Alexandru'

Daca erau si putin concave jantele acelea...aratau super. Ciudat din partea BMW niste jante atat de drepte ).

In functie de material, se zgarie si daca e curata, prin simpla frecare. Daca o mai bate si putin vantul si se misca pe lac...aia e. La mine se vedeau zgarieturile, pe muchiile aripilor, muchea portbagajului, stalpi... Mai sanatos un jet la cateva zile decat prelata.

Prelata de obicei mai mult rau face, mai ales cand bate vantul. Sa nu ai masina plina de swirls apoi.

Nu e nevoie sa-mi arati, folosesc si eu autostrada. Dar sa stai pui plase si alte prostii pentru pietre...pune si la parbriz ceva gen cum au masinile de la jandarmi si la partile cu vopsea expusa niste cartoane, ceva... E o masina, nu bibelou.

Povestea drobului de sare. Cred ca izolarea asta e de vina ).

Membri simpatizanti Ăn aceastĂŁ categorie pot fi incluse persoane din afara Ministerului Afacerilor Interne care doresc sĂŁ devinĂŁ membrii ai asociației sau doresc doar sĂŁ susținĂŁ financiar asociația. Pentru cunoscatorii cu minus

Nu trebuie sa fi in sistem ca sa ai asa ceva. Membru ipa poate deveni oricine.

Ala nu e champ?

Evident, d20a este euro 4, d20c este euro5.

Si daca pui ulei mineral, romanesc observi o imbunatatire fata de castrol ). Deci, comparatia ta nu e buna.

De ce sa nu ia 100g de vopsea de la orice laborator si sa dea de 5 ori mai mult pe prostia aia. E negru 668, e 2k, are lac in ea. Va complicati viata rau, unii.

"Un vecin care este mecanic mi-a spus la o prima vedere ca ar fi arborele rupt." - asta nu e mecanic, e zidar, faiantar ceva.

Ia-ti 100g de vopsea (fiind negru 668, iei 2k), o pensula subtire sau o seringa cu ac, in functie de zgarietura si umpli locul cu vopsea. Repeti operatiunea de mai multe ori, apoi smilgher de 2000, 3000 apoi pasta pentru cutting si neaparat pasta pentru finish (mie imi place foarte mult menzerna 3500) fiind vorba de negru 668 e obligatoriul pasul asta. Uita de kiturile minune pt repararea zgarieturilor.

Uita de nokian pentru vara. Cele de iarna sunt bune de la nokian pentru ca sunt foarte moi, exagerat de moi, din cauza asta cred ca este si anvelopa care se toceste cel mai repede. Bagam 2.8-3.0 in ele pentru ca aveam senzatia ca merg pe plastelina.

Oribile au fost unele chestii pe nlci la interior...gen fetele de usi, maneta schimbatorului, bagheta de butoane de sub navi... La exterior, nu mai vorbim de faruri, stopuri, barele de protectie (in special cea de pe fata) care erau "gunoi". Bafta cu masina, s-a investit ceva in conversiile acelea.

Tu parca aveai doar butonul central pus peste cel original.

Doar asa cred ca se pot rezolva unele probleme, mai nou.

Prin 2013 era ceva cu adevarat nou, design-ul acesta minimalist. Deja apple s-a plictisit si a mai "evoluat". Cam in urma bmw de data asta )

Elring*

El zice ca e mai rapida, nu mai stabila. Cu 275 nu cred ca mai trebuie sa mentionezi de stabilitate.

Daca "sa" anulat nu cred ca trebuie sa te bucuri.

Seteaza la safari "Versiunea desktop".

V-a prostit putza ala de pe youtube pe toti cu "rivanol" )))

Si eu am bosch de mai bine de 2 ani, inca nu fac zgomot si nici nu s-a ciupit lamela de cauciuc.

De ce sa repare defectul cand poate baga vaselina in loc de ulei pentru a scadea consumul? Romanul e inventiv...la peticeala. Mie imi plac axiomele astea, gen "cu uleiul X imi mananca 5l la schimb, cu Y nu mai mananca gram" )) si "marmota ciocolea inveleata"