Alexandru'

E pe cartechnlogy de ceva timp, pentru nerabdatori. Oricum, pentru Romania e fix pix, ca si ultimele updateuri.

Totusi este ciudat, pentru ca el nu a schimbat si arcurile. Practic sunt aceleasi arcuri si mai punem diferenta din flansa...in functie de cat de tasata era cea veche. Ar mai putea fi diferenta si din talerul noului amortizor, poate e putin mai sus decat la cel vechi (pus unul langa celalalt si comparate). Putin din taler, putin din flansa si cam aia e. Eu cand am schimbat la mine amortizoarele si flansele, n-am observat diferente vizibile. Poate cativa mm, insesizabil. Ce amortizoare ai pus @Zseries ?

Ai pus flansa veche langa flansa noua pentru a le compara la inaltime? Linia masinii este data de arcuri si flanse. Multi schimba amortizoarele si flansele, iar diferenta dintre flansele vechi si cele noi este semnificativa de foarte multe ori si de acolo si diferenta de nivel. Sa spui ca masina sta mai inalta din cauza amortizoarelor, ele putand fi comprimate si cu mana, e o aberatie. Decat sa fie diferente intre pozitionarea talerelor dar n-am vazut asa ceva pana acum, doar la amortizoarele sport.

La n47 de pe E-uri, cel de 177cp nu se pot schimba. Doar galeria cu totul si e deranj financiar mare ) La cele de la f10, f30, etc de 184 se schimba, insa nu prea se mai gasesc nicaieri din cate am inteles.

Tu compari ascutitoarea cu masina? Cine si-a luat e39, nu l-a luat pentru a se duce cu el pana la piata. Uita-te la masinile din ziua de azi, ca fac 100k/an in Germania. Fi si tu mai realist.

Tu vrei masina de 20 de ani cu mai putin de 150k km?

The TCU controls :- Bluetooth BMW Assist BMW Online Remote functions ie remote door locking, remote heating / AC control etc. Teleservices SOS emergency call

Exista acolo optiune de a pune bec led in lupa. E o idiotenie sa pui led in lupa, dar fie.

Pai chinezariile alea eu vad ca au lupe cu xenon, nu sistem LED Daca bifezi LED, e acelasi far care in loc de xenon un bec cu led pe aceeasi lupa, care n-are nici o treaba cu sistemul LED "de-adevaratelea" )

O prima problema pe care o vad, de fapt 2: Nu ai autoleveling, avand faruri cu "bec" si nici spalatoare pentru faruri.

Lumea nu stie cum sa scape de reprezentante si tu ii trimiti acolo? Eu cel putin abea am asteptat sa iasa f10-le din garantie ca sa scap de incapabilii aia de la Bavaria. Tu inca traiesti cu impresia ca in reprezentante se face treaba buna, dar probabil ca nu ai avut treaba cu ei. Nu m-as mai duce sa schimb nici un bec in reprezentanta.

Distributie completa (cu pinion si lant pompa ulei inclus). Am schimbat la ei acum 2 ani. Ai interactionat cu ei sau vorbesti din ce ai citit si tu pe net?

3300 la serv team.

Crezi ca mai are rost sa te amagesti dupa 2 ani de la achizitie? Masina e aceeasi sa stii, doar ca acum intervine psihologicul. Ma gandesc ca ti-ai dat seama in 2 ani daca e sau nu, o masina buna. @Drey - deci mai putin decat un drum Pipera-Berceni, sa zicem

De curiozitate, cam cat dura parcurgea acestei distante ?

Esti in OFFSIDE rau. N-are rost sa mai continuam discutia. Ai preluat si tu toate ineptiile pe care le scriu detinatorii de coji sub euro 4, pe farcebook.

@PIMP - ce drepturi incalca si de ce ?

O intrebare foarte simpla ). Iti suni omul de la statie, ii zici ca ai o masina de facut, el iti zice daca are sau nu control in ziua respectiva. Daca are, revi a 2-a zi, bineinteles, dupa ora 5. Sau cel mai sigur sambata, cand nu sunt controale la rampe. Ai la tine un Caragiale, si faci ITP si la caruciorul de la Carrefour.

Asa sunt toate cu DPF off, man. Masinile alea nu dau fum doar pe internet, in realitate sunt fumigene si miroase in spatele lor de mori. Era unul intr-o benzinarie unde exista o spalatorie self service, cu un e92 cu dpf off evacuare sport, tiganii dinastea, tot tacamul. Dupa ce si-a spalat masina, o stergea cu motorul pornit...ne-a gazat pur si simplu, l-a luat lumea la injuraturi si a plecat. Toti tuseau si incepeau sa-ti lacrimeze si ochii. Pai aluia i-as lua si certificatul de nastere, nu doar talonul ). Pe mine nu ma afecteaza taxa asta, imi convine, am un E5 si un E6, asa mai scapam de toate troacele din oras, insa asta nu cred ca e o rezolvare, dar e totusi un inceput.

Parametrul ala cu grame de cenusa nu exista in programul de diagnoza oficial (ISTA). Ce vezi tu acolo sunt niste estimari. Nu ai ce face cu carly la DPF. Pune ista pe masina si fa un test de contrapresiune la dpf si apoi iti faci o parere clara. Asa...cu carly iti pierzi vremea, e bun si ala, dar nu in cazul asta.

) Cam asa arata si evacuarea mea, cu "dpf spart" si curatat acum 3 ani care "nu o sa tina" dupa spusele domnului inginer :LMAO:

Daca ai strans bujia la 30nm nu o mai desfaci peste 2-3 ani la tot la cuplul ala nici cu rugaciuni. ABEREZI "baiete".

Mai tare e tipul de sus care desfileteaza bujia cu cheia dinamometrica

Nu cred ca foloseste masina asta prea mult, deci nu prea il deranjeaza. Din cate observ, pentru el e ca o jucarie, o mai bibileste, o mai spala etc mai mult de fun

Te inseli. Mai informeaza-te. Din cauza indicelui de vascozitate la rece, 5w30 este putin mai gros decat 0w30 SI LA CALD, desi indicele de vascozitate la cald este acelasi. Nu are cum un 0w30 sa fie identic la cald cu un 5w30. Daca te iei dupa cifre, da, sunt la fel. Confunzi, wikipedia, forumurile din afara te pot lamurii, sunt zeci de explicatii si teste, chiar si video.