pvsilviu

Multumesc. Sambata, in curte, intra la sapuneala. A fost destul de ingrijita, dar trebuie sa-i fac si o evaluare. Este mai tanara cu 4 ani decat cealalta dar cat de mult conteaza locatia - Germania versus Romania, diferenta mare de tot.

Tare de tot internetul. Ma uitam prin actele masinii si, la o cautare pe fb, am gasit proprietarul, mai exact proprietareasa. I-am trimis mesaj, sper sa raspunda sa-i pun cateva intrebari. A fost unic proprietar al masinii. Din carnetul de service, a schimbat uleiul la 10k km.

Masina are acum 218600 km. La motor au fost schimbate distributia, garnituri si simeringuri supape. Ulei Liqui Moly 5w30. Nu ma pricep dar motorul suna bine (voi ajunge cu ea la un mecanic, curand). Dupa 1300 km cu o viteza in jur de 120 km/h, nivelul este spre maxim (de la schimbul de ulei au trecut 2000 km). Doar lichidul de racire era la minim, am completat.

2.0 benzina. As fi vrut un 2.2, insa aveau preturi mari si nu am vazut ceva sa-mi placa cu adevarat. Ca urmare, m-am concentrat pe cele cu 2.0 Aventura a fost, insa, epuizanta, nu as mai repeta asa ceva. 19 ore cu microbuzul, 15 ore de sofat, la intoarcere, pana azi noapte aproape de 1, azi la munca. Imi place sa conduc dar, nici chiar asa.

S-a marit familia. Poza este de ieri, inainte de drumul spre casa.

Plec sambata dimineata cu microbuzul, singur, ma cazez doua nopti in orasel, odihna, luni dimineata facem actele, dupa, la drum, 1220 km. Marti, la munca.

Multumesc mult pentru rabdare, sfaturi si implicare. Nu a fost la sud dar, fara tine, cred ca renuntam. Asadar, Daca totul decurge ok, Martea viitoare, Vor fi doua perle negre. Vineri, dupa ce ma cam consolasem cu ideea ca nu am sanse din Romania sa cumpar din Germania (se vand ca painea calda - este o expresie care se potriveste perfect) am dat peste un anunt cu sehr schon in titlu. L-am vizualizat un pic si am trimis mesaj. In 30 minute am primit raspuns si, la pranz, gata, am batut palma. Desigur, in acest interval, l-am asaltat si pe ingineru si pe neamt cu o gramada de mesaje. Masina este langa Munchen, luni sunt acolo, fac actele si plec spre Craiova la volanul ei. Sper ca totul sa decurga ok. Rectific, marti, 13.09

Caut maine

Sunt, in zona asta, in jurul Munchenului, cativa privati, o sa-i sune cineva, de pe acolo, pe toti. Asta e cea mai misto, in poze. Acum caut pe aliexpres navigatie android pentru 325xi, harman kardon. Sunt incepator in domeniu, dar nu e graba.

https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-Baureihe-3-Cabrio-318-Ci/vhc:car/pg:vipcar/332698012.html Ceva pro, ceva contra? Mi s-a cam pus pata pe asta. Am hotarat sa o iau din Germania. Sfaturi?

Cine a zis ca cei de la Euroins sunt neseriosi? Azi au intrat banii pentru reparatie. Mai trebuie sa soseasca si masina, e plimbareata prin Constanta.

O duc la preot!

Dupa ras vine si plansul. A 2 lea burduf planetara fata, rupt, janta proaspat vopsita, plina de vaselina. Ok, oricum schimbam si acel suport stergatoare. Service, lume multa, vine si randul meu. Pai aveti rupt si mecanismul de actionare al stergatoarelor, pana nu l avem ... nu mai schimbam. Asta pe langa faptul ca, de ceva timp, se tot aprinde indicatorul de nivel lichid racire. Azi l-am pus pe cel de la vasul de parbriz, sunt curios daca se rezolva. Diagnoza nu mai am. Concluzia ... Masinile vechi nu trebuie folosite ca daily car. Locul lor e in muzeu, garaj, etc. Ma gandeam la investitiile facute si daca, dand timpul inapoi, as cumpara una la vreo 12, 13 k euro, din Germania, km putini. Nu merita!!! Totusi, nu ma las!

Asa se intampla cand te bucuri prea tare de un lucru: un pic ud pe jos, neatentia unei soferite si gata bara spate. Fii-miu la volan. Maine am de bantuit pe la euroins, a naibii de treaba. Macar de as rezolva sa primesc banii. Sper sa poata fi reparata bara, sa nu stau sa caut prin tara bari m.

Mai am un pic de lucru, sambata si luni. Ieri, am montat jantele cu anvelopele de vara, capace noi, sigle m, noi. Arata extraordinar. Jantele au fost sablate si vopsite, interior-exterior, una putin indreptata. Sambata lipesc lip-ul portbagaj iar luni, inlocuiesc acel plastic de la stergatoare. Scump, doar pe original.

Maine sunt gata, cu anvelope montate. Una singura a trebuit putin indreptata, in rest, au fost ok. Am cumparat si capacele centrale si stickerele M, noi, ca sa fie treaba completa.

Da, insa, in continuare am indoieli cu privire la rezistenta in timp, in special la scaunul soferului. Singurul lucru care-mi vine in minte este sa aplic, in perioada urmatoare, multe creme, astfel incat pielea sa devina lucioasa si alunecoasa.

habar nu am, oricum este vopsita de cel putin 10 zile, polisata, etc. nu fusese asamblata. app, colegul care a vopsit-o a spalat-o, asa ca, raspunde, :).

Sambata seara, la spalatorie. si cu anvelope de iarna, cum sta bine unui BMW.

https://www.bavauto.ro/51718265977 Are cineva idee daca difera prinderea scutului, in functie de bara (nu mai am bara originala, am M Tech II)? Teoretic ar trebui sa fie la fel, zic eu.

Gata, sambata seara, a ajuns acasa. Duminica, am avut de montat diverse plus curatenie. Per total, masina a iesit foarte bine, culoarea este superba, voi pune poze dupa ce sunt gata si jantele (probabil maine). Acum este cu jantele si anvelopele de iarna, :). Restante: - scut fata (singurul care mai lipseste de pe masina; incerc la o firma care le produce din tabla, nu stiu acum numele, sau oem - o caciula de bani) -instalatie spalare faruri (este montata insa farul stanga este reparat si nu mai are clemele de prindere sprituitor) -far stanga sau ambele faruri (mai degraba) -Suport (sau cum s-o numi) stergatoare, cel care se macina de la uv; nu au avut extractor pentru stergatoare si nu l-au montat -lip (eleron) portbagaj, nu l-au montat -sigla 325xi (din pacate, ebay a trimis 325i); daca nu gasesc un x, o voi pune asa (ceva sugestii?) Mi s-a parut incredibil cum niste clipsuri si o vopsire profi pot schimba trimurile exterioare (ma gandeam sa le schimb la cum erau prinse inainte).

Si, pentru ca vor veni si panourile fotovoltaice pentru care toate acoperisurile sunt pe dos, am decis sa-i fac alt garaj, cu panta corecta si cu usa cu telecomanda (cel actual arata intr-un mare fel, oricum nu mai putea ramane). Masina va sta in garaj, noaptea, iar ziua, in parcarea subterana a firmei unde lucreaza fii-miu. Deci, va fi destul de protejata de intemperii. In rest, apa, paie si bataie. Am renuntat de mult sa mai contabilizez cheltuielile, insa am sarit lejer de 10k si mai sunt de facut, nu multe, dar, sunt. Din pacate, o parte din bani au fost cheltuiti fara folos, partial din vina noastra, partial din nepriceperea mecanicilor.

Buun, dupa ce ne-am rupt mainile smilgheruind la jante, si pe caldurile din zilele trecute, ieri dupa amiaza, am renuntat. Am sunat la cei care reconditioneaza jante in Craiova si vopsesc in camp electrostatic si le-am cerut un pret pentru sablare. 400, toate. Ok, maine vin cu ele. Azi, dupa ce le-au vazut, am stabilit 900 lei pret pentru sablare totala, indreptare (daca este cazul), vopsire totala si montaj anvelope cu echilibrare. Cine si de ce cere, la telefon, 600/janta, nu stiu si nu mai conteaza. Acum, ce asteapta fii-miu sa fie gata masina dar si eu, si mai si, :).

Gata, mi-au aprobat dosarul, nu stiu cum naiba le aleg dar ... norocul meu. Acum sa vedem cat dureaza pana monteaza firma tot (voi pune 7kw, probabil). dosarul depus la AFM in decembrie pentru 3 kw, ca sa fiu mai clar.