pvsilviu

App de dimensiuni jante si anvelope. La fosta, 325xi, am pus jante M, style 135, pe 18. Intrucat un copil s-a dat lovit la ITP ca nu sunt trecute nicaieri si ca nu sunt compatibile, blabla, am fost la RAR (Craiova). Programare, tot tacamul. Pana sa inteleaga vreo 2 ce doresc (adica sa-mi treaca dimensiunea in carte), a trecut jumatate de ora, deja fierbeam. Al treilea ma ia cu el la birou, ma pune sa astept afara (eram la NASA) si, dupa vreo 20 secunde iese afara si-mi spune ca a verificat in sistem si nu sunt potrivite pentru E46. Am plecat injurand pe dobitoci si, la cateva zile, am fost la Bavaria Craiova. Un tip superamabil mi-a dat o hartie semnata, stampilata, antet, tot tacamnul, cu toate dimensiunile omologate pentru masina, in functie de seria de sasiu (inclusiv pentru jantele de pe masina). Asa ca, dupa mine, varianta simpla si gratuita (eu i-am lasat o sticla de vin ca prea a fost amabil, dar, a fost placerea mea) este asta, cu reprezentanta.

Blue Motors, Carcea. Nu sunt perfecti dar nici nu se baga la ce nu stiu. Si nici nu astepti saptamani. Au un mecanic super tare, din Bals daca nu gresesc, mai au pe cineva expert in demontat diverse elemente de caroserie (la ei am rezolvat cu farul) plus altii. O echipa destul de ok, in general. 325xi il lasam la ei fara grija, G30-ul mai cu inima stransa. In cazul in care voi decide sa schimb uleiul la cutie cu ei, voi sta acolo, sa asist.

Apta de drum, din nou. Rezolvat cu lichidul de frana si furtunul, dar, fara scris in calculatorul masinii. Urmeaza uleiul la cutie, in primavara. Pot sa-l schimbe si cei de la service-ul acesta, insa nu stiu ce sa fac. Pot sa-l schimbe atat gravitational, cat si cu presiune. Din ce am vazut, e recomandat gravitational. Oricum, patronul service-ului zicea o chestie: daca masina nu a fost forjata atunci uleiul ar trebui sa fie curat si este suficient doar schimbul gravitational. Ma mai gandesc cum fac si unde, la ei costurile sunt mult mai mici, la jumate fata de unul din Bucuresti (in Craiova, la Autokappa, nu ma duc). La acest service (multimarca) merg de ceva timp cu toate masinile.

Azi a intrat in service pentru lichid de frana, era scadent in februarie. Si pentru acel furtun de retur la vasul de expansiune. Mai bine ne lipseam, admisie plus alte piese demontate pentru un kkt de furtun.

Nici pe departe nu amorsezi instalatia prin punerea contactului, chiar si de mai multe ori.

Superba, daca nu luam g30-ul, ... Imi doresc o astfel de masina insa, nici daca as reusi sa vand cabrio nu am atat, acum.

Depinde cine conduce. Ieri, eu, mixt, 40 km, 7.8%. Mers combinat oras+exterior, intai pe eco, apoi confort, dar si sport (app functioneaza clapeta pe teava din dreapta). Fata de e46 325xi, consumul mi se pare ok, insa e prea devreme pentru calcule precise.

Conducta de retur de la circuitul de racire, preventiv.

In rest, masina este ok. Radarul nu a mai facut figuri (de la ridicarea nr de inmatriculare), franele sunt spre ok (se mai simte o fff mica trepidatie, dar, scartaie). Urmeaza schimb de lichid de frana si inlocuirea conductei de retur.

Soselele Romaniei sunt pline cu de toate.

https://www.bursa.ro/betavolt-lanseaza-o-baterie-cu-o-durata-de-viata-de-50-de-ani-28507156

Nu, magnet am avut eu. ceva asemenator cu https://www.emag.ro/tija-magnetica-telescopica-62-cm-2-25-kg-kraft-dele-kd10191/pd/D82KV6MBM/

https://www.emag.ro/cheie-bujie-14-mm-12-colturi-renault-citroen-bmw-mercedes-asta-3670/pd/DL7XQRMBM/ Am luat-o pe asta pentru ca aveam celelalte accesorii. I-am dat jos cauciucul protector din interior, era risc sa se blocheze in bujie, si gata.

Bujii.

Eu le-am schimbat singur, sambata, operatia nu este deloc dificila, nici greseli nu ar trebui sa faca mecanicul. Trebuie date / data jos, poate nu a fost buna din start. Mai poti sa verifici tu, vizual, daca mufa bobinei este pozitionata corect. Dai capacul de plastic de deasupra la o parte si verifici. Ori bujia nu e buna, ori nu a fost stransa bine. La mine, bujia 2 era blocata, bujia 4 era cam slab infiletata, celelalte doua erau ok.

Nu cred ca e vorba de reduceri de costuri, este seria 5, totusi. Mai degraba ...

pe real oem nu pare incalzit.

Le-am schimbat cu motorul cald, una dintre ele mi-a dat ceva emotii, s-a desfacut mai greu.

Azi am schimbat bujiile. Aveau 52k km. Am pus ngk.

Sa lasam springul deoparte, parca am stabilit deja. Cu springul este cam cum era inainte cu mercedesul: masinile sunt de doua feluri. Doar ca la spring este invers. In rest, este o masina de oras, nu de exterior, chiar si vara.

Si, in loc sa se faca itp pe bune, ca in Germania, unii cer sa nu se mai faca. Ce curatenie ar fi si ce aer curat am respira daca ar fi pe bune.

Daca stai la bloc e mai complicat. La casa, toate sunt mai simple, mai ales daca ai si panouri.

Nici eu nu am facut drifturi iarna trecuta cu 325xi, :).

Sa-l caut, nu prea intru pe acolo, l-am vazut comentand saptamana trecuta

Adevarul este ca e o marca preferata de o anumita categorie ... Dar, ce sa facem daca sunt masini misto! Ma uitam la Mercedes, pentru mine si, sincer, daca va fi sa mai apara vreo masina, tot beamvu o sa fie. Dar, recunosc, e si chestie de gusturi la placut.