pvsilviu

Nu vreau sa abandonez desi sansele sunt reduse. Mai studiez un pic. Inclusiv daca trebuie facuta pe banii mei, ca nu prea rezulta lucrul asta (dar nici nu am ajuns la etapa asta cu studiul). Pare ca nu o faci tu si platesc ei dupa, dar, in fine, asta o voi vedea. Cuiul cred ca-l reprezinta auditorul, trebuie sa stie perfect cum functioneaza sistemul. Daca-l gasesc, m-as risca cu vreo 2500 lei, la cat am bagat in bembeu, ..., e mizilic. Incerc sa iau legatura cu firma care ne-a facut noua auditul energetic in 2020, tipul era tare de tot. Revin.

Vineri dupa amiaza, neavand ce face, m-am inscris in programul - casa eficienta energetic, unde am bifat 40000 lei. Am primit nr 15619. Luni dimineata, dupa un studiu rapid al cerintelor, am realizat ca trebuie sa ma misc repede, termenul de depunere a documentatiei fiind de 15 zile. Seara eram deja blocat. Auditorul energetic contactat prin cunostiinte m-a intrebat din prima: ai pile? Nu! Atunci sa iei in calcul ca este posibil sa arunci niste bani pe geam. Cati? Pai, la mine, vreo 1500-2000. Mama, mama. Ok, ma mai gandesc. Azi am mai studiat un pic si am inteles de ce spunea asa: dupa niste cautari am observat ca startul s-a dat anul trecut, in septembrie si ultimul dosar aprobat (17.11.2021) are pozitia 71 (01.10.2020). Pana la mine probabil ca mai sunt cateva mii (multi din lista sunt respinsi, deja) dar totusi, in ritmul asta, stranepotii vor primi finantare. Ca sa nu mai vorbim ca o virgula daca nu ai pus-o bine esti out. Si, de asemenea, daca auditorul nu stie ce trebuie sa faca, iar esti out. Inainte sa scriu randurile astea mi-am adus aminte unde locuiesc (Romania) si mi-am revenit. Voi pune o instalatie solara de preparare apa calda, pe banii mei, ca tot s-a dus drk pretul la gn si gata. Visam la panouri fotovoltaice, solara, schimbat ct cu condensatie, centrala electrica pe langa ea, . Vise Le-am dat un mesaj sunt curios daca raspund.

Cand am schimbat placutele, am pus Ate. Cele vechi erau 50% uzate, insa vibrau. Acum e ok. Nu au lasat urme, sunt moi, inca. Dincolo, la Passat, am cumparat Zimermann, inca nu le-am pus, cica sunt si mai moi.

La cealalta masina din semnatura am avut parte de neplacerea asta (900 euro, cu piese sh) la doar 7k km de la achizitie, masina adusa direct din Germania. Prima data s-a aprins spirala, dupa ceva timp, nu mai vroia sa porneasca, uneori, dupa aceea, check engine, plafonare si, preferata marcii, platforma. Pompa de inalte, rampa, injectoare si, pe langa 60 litri de motorina, pompa din rezervor. O posibila cauza o reprezinta neamorsarea circuitului de carburant din program si datul la automat zeci de secunde (desi, la mine, fusese schimbat doar o data filtrul de motorina). Mai degraba greseli de proiectare ale vremurilor de atunci. Nu credeam sa aud si la BMW de asa ceva. Aici pare sa fie altceva, nu ca as avea eu expertiza.

Si BMW are probleme cu spanul? Credeam ca doar VW.

Ieri, ca tot a fost frumos si cald, am surubarit un pic pe la masina. Printre altele, am dat jos regulatorul de relanti (ICV). Schimbat anul trecut, tot prin noiembrie. Era putin imbacsit, i-am dat vreo 4 sprayuri si s-a curatat. Vizibila diferenta dupa, la relanti si la plecarea de pe loc. Din cate am citit, clapeta de acceleratie actioneaza de pe la 1300, pana acolo el e responsabil de debitul de aer. Ca urmare, daca nu raspunde instantaneu, apar probleme. De ce se imbacseste, in afara de faptul ca masina are 230k km, nu stiu. Mai umblu la el prin martie, eventual fac o proba si cu cel vechi (ambele Bosch), am o banuiala ca este inca o piesa inlocuita degeaba (pe cel vechi l-am curatat ca la carte, dupa, am cumparat altul nou).

Am strans-o cu un an in urma, nu tine perfect, insa e suficient ca sa nu umblu la ea (nu pleaca la vale daca o trag la maxim, ). O folosesc zilnic, locul de parcare, in fata garajului, are o mica panta. Uite inca un lucru de desfacut la anul si refacut complet.

A vrut sa vireze la stanga dar nu l-au ajutat anvelopele, .

Dar, daca iese bine, o sa arate beton:

Sincer sa fiu, nu doresc lucrul acesta insa, nu am de ales: masina e colantata total si deja incepe sa dea semne de oboseala. Posibil sa mai tina doi ani, nu sunt sigur. Vopsitorul este foarte bun, insa, daca voi avea nevoie de facturi sa scad cheltuielile pe pfa, o voi duce in cel mai ok service din Craiova unde ma va costa minim 6500 lei. La cat am bagat in ea, nu-mi doresc o astfel de investitie insa, cum spuneam, nu voi avea de ales. Trag de timp atat cat se poate.

Salutare, nimic nou, masina e ok, doar pe benzina, , in continuare. Nu am timp acum dar, voi face o incercare de reglaj al gpl-ului, in Craiova. Nu am mari sperante, doar incerc. Asta nu pentru ca as dori sa merg din nou pe gpl ci pur si simplu doresc sa fie reglata corespunzator. Cel mai ok ar fi sa merg la Buzau, insa e prea departe, doar daca am vreun drum prin zona. Am pus diagnoza pe ea duminica, are o singura eroare, tot pe senzorul de alarma din habitaclu, are un fir de la mufa senzorului care nu face contact bine (daca misc, ba merge, ba nu merge). Cand am chef o sa desfac pe acolo. In rest, nici o eroare, pe nimic, ceea ce e bine (probabil erorile de misfire si cele cu permisible range ... se datorau, in primul rand, pompei de benzina, la pornire, dar si gpl-ului prost reglat). Dupa ce am mai testat pcv-ul, consider ca nu e cazul sa umblu, deocamdata. La anul, da. Nu am reusit sambata trecuta dar, daca voi avea chef, o pun pe capre si ma uit la cardan si la rulment duminica. In rest, ramane planul pentru vopsire, pentru care am de achizitionat mai multe: bara spate m, praguri m, trimuri usi (sau macar prinderile), chestia de plastic de la baza parbrizului (imi scapa acum denumirea, stiu doar ca e cam scumpa), posibil alta capota cu nari cu tot (la asta, dupa accident, nu stau bine narile). In plus, completare instalatie spalare faruri (nu vreau sa o folosesc ci doar sa fie functionala). Ma gandesc, pentru ianuarie, sa fac antifonajul, pe dedesubt, daca-l leg cu vopsirea se lungeste treaba.

Rezolvat.

Recunosc, tot ce au spus, pe mesaje, a fost adevarat (poze reale, fara jocuri, negociere, transport, etc). Cred ca atunci cand le-am cerut factura, i-am spart. Au trimis-o, pana la urma, dar, mai greu. Nu ca la noi: provine de pe un 330xi, condus duminica, de o pensionara de 70 ani

The driveshaft is balanced to close tolerances. Whenever it is to be removed or disassembled, the mounting flanges and driveshaft sections should be marked with paint or a punch before proceeding with work. This will ensure that the driveshaft can be reassembled or installed in exactly the original orientation. Probabil am nimerit un cardan neforjat, deci fara jocuri si dezechilibrari.

Clar asa voi face. Si voi fi de fata. Daca nu voi putea joi, aman pentru cand pot.

Nu mai zic nimic. Este scaparea mea si mor de ciuda. Chiar nu pot sa-mi imaginez cum am uitat, desi, vorba ta, nici atata lucru, ..., din partea lor. Acum stau si ma gandesc, in probe, morti, 160, 180, demaraj, tot tacamul, o avea ceva??? Ca se termina cardanele in Germania, nu de alta. ""Daca tot n-as fi putut fi prezent, ii scoteam fisa de montaj din TIS, ii lasam scris pe un A4, ceva... ma rog, ai si tu un stil de a aborda lucrurile.."" I-am dat manualul in pdf, pe stick, foi listate color cu partea de montaj, am uitat pur si simplu de amanuntul asta.

Din ciclul: cand nu-ti faci temele cum trebuie. Cand am schimbat cele doua cardane am uitat complet sa discut cu ei despre semnele de pe cardanul spate, pentru aliniere (a venit desfacut, 2 bucati, cu 2 semne albe, pentru remontare). De asemenea, cel din fata, avea un v de la vorne (fata) la una din flanse (tot ca o indicatie sa fie montat ca pe masina originala, desi asta e simetric, din ce am vazut, nu ar trebui sa influenteze). Si de data asta, nu am putut fi de fata, la montaj. Azi am fost la service si raspunsul a fost ca nu s-a tinut cont de semne. Culmea este ca nu vibreaza deloc, dar ... stres. Joi ma duc cu ea sa verifice, pana atunci nu mai merg cu ea. Hmm! Nu se mai termina.

Nici tu nu te plictisesti!

Mai e mult pana acolo. Deocamdata m-as bucura daca pana in ianuarie nu ar mai trebui sa repar ceva pe la ea. Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Am un coleg care a invatat meserie de la tatal lui (vopsitor timp de 40 ani). Lucrarea va trebui sa fie arta, nu gluma, cu antifonare pe dedesupt, cu schimbat tot ce nu arata bine (trimuri exterioare, dracia aia intre parbriz si capota, care e roasa putin, bara spate M, etc). Dar, sa ajungem acolo.

M-am luat cu treaba, pe la munca, si am uitat: multumesc tuturor pentru sprijin si sfaturi!

PCV-ul, in ianuarie. Tot atunci vreau sa dau bratele fata jos si sa le compar ca dimensiuni. Daca nu sunt ok, le schimb (trage putin dreapta, dupa inlocuire, nefiind oem, e posibil sa nu fie ok la dimensiuni). In rest, mai caut prin Germania scutul fata (singurul care mai lipseste). Daca totul decurge ok, vopsire totala, toamna viitoare. P.S. In prezent merg pe benzina, nu mai merg pe gpl.

Am schimbat azi cardanele, dupa, in probe, totul a fost ok. Un vis urat care s-a incheiat.

Crucile nu au joc, atat cat am verificat mai devreme. Cel pe care l-am reconditionat, avea joc in una din cele doua cruci, mai maricel si foarte mic in celalalta. Cardanele nu le montez eu dar voi asista la montaj. Am decis (nu eu, fii-miu) sa o duc la cel care a aranjat cardanul cat de cat, ca sa merg cu ea. Trebuie sa rezolve si surubul rupt. Am manualul de reparatii, ma uit in el si asist cu el langa mine. Pana acum, cei din Germania au fost mai mult decat ok, i-am zapacit cu intrebarile si suspiciunile. S-au tinut de cuvant cu tot ce au zis. In mesaje spuneau ca nu au jocuri, cardanele amandoua, poze reale, plata facuta de mine include si transport (asa am cerut eu), etc. Sper sa fie bine, pana la capat. Ce mai am de cerut de la ei, este factura. Asta pentru ca, de o saptamana, dupa ce am vazut ca am sarit de plafon la pfa, am inceput sa adun tot ce pot deconta. Asa ca sunt bune si reparatiile astea la BMW din 2021, in loc sa dau o gramada de bani la stat, o parte din ei i-am cheltuit pe BMW, . Macaraua nu stiu ce are, nu se mai ridica mai mult de 80%, vedem maine. Cardanele astea sunt la fel pe toate e46 cu x, parca si pe diesel. Am verificat inainte. Nu ar trebui sa fie probleme.

Cardanele sunt achizitionate din Germania, de la o firma de dezmembrari auto, au fost pe un 330xi. Mai mult nu stiu despre ele.