pvsilviu

Inlocuit filtru de benzina si sonda o2 si erorile au disparut. Un drum pana la Pitesti, totul ok. Mers cuminte la intoarcere, 90km/h, 6.2 consum. Azi avem actiune de schimbare amvelope vara cu iarna, spalat si sesiune foto. Cabrio, pana la primavara, va primi jantele si anvelopele de vara de la 325xi. Revin cu poze.

Azi am dat comanda la 325xi de scut motor (singura piesa de pe masina care mai lipsea). Masina este ok, in prezent, singurul lucru deranjant este ca se aprinde indicatorul de nivel de lichid de racire. Nu pierde ci ramane blocat plutitorul, vasul nu este OEM. Probabil ca il voi schimba curand. La cabrio, toate bune si frumoase, pana am alimentat cu benzina de la Petrom. Check engine aprins, sters, reaprins, mers intrerupt uneori, consum mai mare. Clar are o problema si trebuie sa o rezolv. Erorile sunt P1168 si P0030, citite cu OBD II. Am cumparat si alta diagnoza sper sa o folosesc dupa amiaza. Urmeaza filtru de benzina si sonda O2. Scaunele din fata reconditionate, volanul l-am lasat asa cum este (daca gasesc unul M, il schimb). Desi era impermeabilizata, am mai facut un tratament al prelatei. Saptamana viitoare intra la vopsit, pentru bara fata. Exceptand niste urme de ghiare de la mister Bruno, care urmarea pisici, vopseaua este impecabila. Daca nu ies zgarieturile la polish, ... asta e, vopsire. Culoarea este la fel ca la cealalta, black sapphire. Jantele nu le mai schimb, raman asa pana la primavara. Reconditionare totala si anvelope noi, de vara. O placere sa te plimbi cu ea, decapotata.

Multumesc, adevarul este ca sunt diferite, nu doar ca motorizare: cabrio este mai spre confort, 325xi mai spre sport. Deci, este posibil ca ambreiajul la 325xi sa fie ok un pic mai tare? Atunci, mai trag de timp cu rulmentul de presiune care caraie, uneori (doar la mine nu, ceilalti se duc cu pedala pana la podea, eu, doar atat cat trebuie, sunt meserias, :)).

1- Alte jante Asta cautam acum, :). 3- cum adica functioneaza? merg in continuu ? mufa pompa e mai simplu cred , nu stiu ce mai ai pe siguranta aia Functioneaza, in sensul ca nu este instalatia stricata. La 325xi am scos mufa de la pompa, la fel voi face si la asta. 5- nu cred ca e normal Fac un video 6- as zice sa lasi astea pentru mai tarziu vezi mecanic sa fie ok Cei doi care au reconditionat 325 se vor ocupa si de asta. 8- absolut normal La amandoua sau doar la asta? Directia la 325xi este greoaie, spre foarte greoaie.

Un mic status pentru cabrio: 1. Pe drum, la 110-120, avea o trepidatie. Am echilibrat rotile (nu am apucat insa, sa o probez in exterior), ocazie cu care am descoperit ca o janta pe fata e cam indoita, o voi inlocui (poate de la ea avea trepidatiile); anvelopele pe spate sunt mancate pe interior, urmeaza si un reglaj de unghi. Daca rezolv toate astea, la primavara jante sablate si vopsite + anvelope noi. 2. Am completat 0,5 l lichid de racire, urmaresc sa vad ce se intampla, uleiul cam la jumatate intre semne. Intrebare: Liqui Molly, 5w30 este ok? 3. Spalatoarele de faruri functioneaza, instalatia mi-a golit rezervorul, o idee de anulare, o siguranta sau mufa de la pompita? 4. Dupa ce am alimentat in Romania (nu stiu daca e doar coincidenta) check engine aprins, P1168, eroare citita cu OBD II. Sters, dupa 2 zile reaparut, deci e o problema. 5. De 2 ori, dimineata, directie blocata. Deblocata relativ usor prin tras mai energic de volan (parca si cu un mic trosnet). 6. Bara fata se poate repara, va intra la vopsit peste 3 saptamani. De asemenea, scaunul sofer si arm restul de la usa sofer necesita o mica reparatie, cat de curand. 7. Comandat solutie impermeabilizare soft top 8. Directie muult mai usoara decat la 325xi; ambreiaj normal (nu tare ca la 325xi), tine un pic sus si trepideaza uneori in viteza 1; aer conditionat si caldura muult mai bune decat la 325xi (nu ca nu ar fi ok si la cealalta) 9. Confortabila, silentioasa, lipseste totusi, sunetul 6L 10. Teoretic, masina are schimbata distributia cu intinzator cu tot si garniturile de la supape (practic nu ma pricep, trebuie sa ajung cu ea la un mecanic). Motorul este N46B20A, 150 cp. Sambata detailing interior/exterior (nu a fost efort prea mare era curata, polisata, etc). As putea spune ca, dupa ce rezolv micile probleme, ca aspect va arata minim 9,5 din 10. Proprietara nu a raspuns la mesaje, nu stiu istoric accidente dar, a fost ingrijita. Orice sfat este binevenit

Are tuv pe 2 ani luat cu 0 probleme pe 27 iulie. Teoretic ar trebui sa fie ok, practic sunt sigur ca voi descoperi diverse. O intrebare, poate stiti: daca mananca ulei mai trece tuv-ul, ca stiu ca sunt cam mancacioase motoarele astea?

Multumesc. Sambata, in curte, intra la sapuneala. A fost destul de ingrijita, dar trebuie sa-i fac si o evaluare. Este mai tanara cu 4 ani decat cealalta dar cat de mult conteaza locatia - Germania versus Romania, diferenta mare de tot.

Tare de tot internetul. Ma uitam prin actele masinii si, la o cautare pe fb, am gasit proprietarul, mai exact proprietareasa. I-am trimis mesaj, sper sa raspunda sa-i pun cateva intrebari. A fost unic proprietar al masinii. Din carnetul de service, a schimbat uleiul la 10k km.

Masina are acum 218600 km. La motor au fost schimbate distributia, garnituri si simeringuri supape. Ulei Liqui Moly 5w30. Nu ma pricep dar motorul suna bine (voi ajunge cu ea la un mecanic, curand). Dupa 1300 km cu o viteza in jur de 120 km/h, nivelul este spre maxim (de la schimbul de ulei au trecut 2000 km). Doar lichidul de racire era la minim, am completat.

2.0 benzina. As fi vrut un 2.2, insa aveau preturi mari si nu am vazut ceva sa-mi placa cu adevarat. Ca urmare, m-am concentrat pe cele cu 2.0 Aventura a fost, insa, epuizanta, nu as mai repeta asa ceva. 19 ore cu microbuzul, 15 ore de sofat, la intoarcere, pana azi noapte aproape de 1, azi la munca. Imi place sa conduc dar, nici chiar asa.

S-a marit familia. Poza este de ieri, inainte de drumul spre casa.

Plec sambata dimineata cu microbuzul, singur, ma cazez doua nopti in orasel, odihna, luni dimineata facem actele, dupa, la drum, 1220 km. Marti, la munca.

Multumesc mult pentru rabdare, sfaturi si implicare. Nu a fost la sud dar, fara tine, cred ca renuntam. Asadar, Daca totul decurge ok, Martea viitoare, Vor fi doua perle negre. Vineri, dupa ce ma cam consolasem cu ideea ca nu am sanse din Romania sa cumpar din Germania (se vand ca painea calda - este o expresie care se potriveste perfect) am dat peste un anunt cu sehr schon in titlu. L-am vizualizat un pic si am trimis mesaj. In 30 minute am primit raspuns si, la pranz, gata, am batut palma. Desigur, in acest interval, l-am asaltat si pe ingineru si pe neamt cu o gramada de mesaje. Masina este langa Munchen, luni sunt acolo, fac actele si plec spre Craiova la volanul ei. Sper ca totul sa decurga ok. Rectific, marti, 13.09

Caut maine

Sunt, in zona asta, in jurul Munchenului, cativa privati, o sa-i sune cineva, de pe acolo, pe toti. Asta e cea mai misto, in poze. Acum caut pe aliexpres navigatie android pentru 325xi, harman kardon. Sunt incepator in domeniu, dar nu e graba.

https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-Baureihe-3-Cabrio-318-Ci/vhc:car/pg:vipcar/332698012.html Ceva pro, ceva contra? Mi s-a cam pus pata pe asta. Am hotarat sa o iau din Germania. Sfaturi?

Cine a zis ca cei de la Euroins sunt neseriosi? Azi au intrat banii pentru reparatie. Mai trebuie sa soseasca si masina, e plimbareata prin Constanta.

O duc la preot!

Dupa ras vine si plansul. A 2 lea burduf planetara fata, rupt, janta proaspat vopsita, plina de vaselina. Ok, oricum schimbam si acel suport stergatoare. Service, lume multa, vine si randul meu. Pai aveti rupt si mecanismul de actionare al stergatoarelor, pana nu l avem ... nu mai schimbam. Asta pe langa faptul ca, de ceva timp, se tot aprinde indicatorul de nivel lichid racire. Azi l-am pus pe cel de la vasul de parbriz, sunt curios daca se rezolva. Diagnoza nu mai am. Concluzia ... Masinile vechi nu trebuie folosite ca daily car. Locul lor e in muzeu, garaj, etc. Ma gandeam la investitiile facute si daca, dand timpul inapoi, as cumpara una la vreo 12, 13 k euro, din Germania, km putini. Nu merita!!! Totusi, nu ma las!

Asa se intampla cand te bucuri prea tare de un lucru: un pic ud pe jos, neatentia unei soferite si gata bara spate. Fii-miu la volan. Maine am de bantuit pe la euroins, a naibii de treaba. Macar de as rezolva sa primesc banii. Sper sa poata fi reparata bara, sa nu stau sa caut prin tara bari m.

Mai am un pic de lucru, sambata si luni. Ieri, am montat jantele cu anvelopele de vara, capace noi, sigle m, noi. Arata extraordinar. Jantele au fost sablate si vopsite, interior-exterior, una putin indreptata. Sambata lipesc lip-ul portbagaj iar luni, inlocuiesc acel plastic de la stergatoare. Scump, doar pe original.

Maine sunt gata, cu anvelope montate. Una singura a trebuit putin indreptata, in rest, au fost ok. Am cumparat si capacele centrale si stickerele M, noi, ca sa fie treaba completa.

Da, insa, in continuare am indoieli cu privire la rezistenta in timp, in special la scaunul soferului. Singurul lucru care-mi vine in minte este sa aplic, in perioada urmatoare, multe creme, astfel incat pielea sa devina lucioasa si alunecoasa.

habar nu am, oricum este vopsita de cel putin 10 zile, polisata, etc. nu fusese asamblata. app, colegul care a vopsit-o a spalat-o, asa ca, raspunde, :).