pvsilviu

Da, astea sunt. Acum am Febi Bilstein si sunt ok. La al 4 lea service pentru reglajul unghiului a observat un tip ca cea din dreapta nu e montata corect. Azi a fost remediata problema, maine refacem unghiul si sper sa fie totul ok, in sfarsit.

A, la frane am pus ATE. Par sa fie ok, la cealalta masina mecanicul mi-a recomandat Zimerman, inca nu le-am pus, cica sunt mai moi, mai ok, vedem. La BMW inca am in plan sa schimb planetarele spate dar, mai incolo.

Daca te referi la brate, am pus Ringer, ma enervasem pe faptul ca bucsile mari, Lemforder, au picat dupa 3k km si nu am vrut sa mai dau o caruta de bani. Ramane de vazut daca au ele vreun defect sau sunt montate gresit.

Update Am rezolvat cu franele, discuri ok, placute ok, strans un pic si gata, a fost suficient (a doua oara, deja). La portbagaj a fost un fir intrerupt, rezolvat si asta. Acolo trebuie sa fac ceva, sa protejez mai bine cu un copex, vor mai fi probleme. Pe diagnoza cred ca nu mai e bun cablul, putin dai, putin te tine. In schimb, se pare ca trebuie sa umblu la bratele fata (cred ca am mai scris), dupa alte doua vizite la firme care regleaza unghiul de fuga bratul dreapta fata nu e bine montat (pana la capat sau cam asa ceva). Marti o rezolv cumva, sper ca nu prin inlocuire. Acum un an am schimbat bratele fata si a inceput sa traga dreapta dupa reglajul unghiului. Update Am rezolvat cu franele, discuri ok, placute ok, strans un pic si gata, a fost suficient (a doua oara, deja). La portbagaj a fost un fir intrerupt, rezolvat si asta. Acolo trebuie sa fac ceva, sa protejez mai bine cu un copex, vor mai fi probleme. Pe diagnoza cred ca nu mai e bun cablul, putin dai, putin te tine. In schimb, se pare ca trebuie sa umblu la bratele fata (cred ca am mai scris), dupa alte doua vizite la firme care regleaza unghiul de fuga bratul dreapta fata nu e bine montat (pana la capat sau cam asa ceva). Marti o rezolv cumva, sper ca nu prin inlocuire. Acum un an am schimbat bratele fata si a inceput sa traga dreapta dupa reglajul unghiului. Aha, acum am vazut ce protectie trebuie sa fie acolo, eu nu o mai am, trebuie sa o cumpar.

Ma gandeam eu la asta, insa nu pot sa verific, e plecat cu ea, ma uit maine. In alta ordine de idei, trebuie sa umblu la frana de mana, s-a slabit iar.

Salutare, a trecut ceva timp. In urma cu vreo 2 saptamani am observat ca s-a ars una din lampile de la nr. Care sunt schimbate pe led, de anteriorul, ca asta-i lipsea chelului. Singurele leduri de pe masina. Si lipite prost cu pistolul de lipit (ca de fapt nu se arsese nimic, doar se dezlipise un fir). Schimbat amandoua, lumina feerica, portbagajul nu se mai deschide decat din telecomanda sau cu cheia (cu mana, nu). Ok s-o fi bulit incuietoarea. Asta seara l-am pus pe fii-miu sa puna diagnoza. O gramada de "no communication possible whith ..." vreo 14. Ce dreak sa se fi intamplat? Ceva idei, pana gasesc un electrician? Altfel, masina e brici.

Conceptul nu e rau, insa e posibil sa nu se ajunga niciodata la asa ceva, cu adevarat. Avem, in companie, un Ford Kuga, cu sistemul de parcare autonom. Intr-o zi cu soare, :), am testat acest sistem (in curtea Fordului). Merge perfect, acolo unde reperele sunt clare si da erori mari, acolo unde sunt neclare. Concret, intre stive de containere cu inaltimea de 6 m, cu muchii perfecte a parcat fara probleme. In alta situatie, cu un gardut de 60 cm, borduri rotunjite, nu la 90 grade, daca nu aveam piciorul pe frana, o propteam in pubelele de gunoi. Concluzia: intr-o lume perfecta, poate, in lumea reala, nu.

Am schimbat planetarele fata. Prima impresie: au disparut multe zgomote dar, cel mai important, bufnitura la schimbarea vitezelor, s-a atenuat foarte mult, peste 70%, zic eu. Asta inseamna ca, daca le voi schimba si pe cele de pe spate, bufnitura ar trebui sa nu se mai simta. Stateam si ma gandeam: joc in cardane, joc in planetare, si fata si spate, mult a avut de suferit masina asta, in trecut.

Voi schimba tot kitul, in curand. Operatia o voi face eu desi nu e chiar usor de ajuns la pcv (dar, macar incerc). In prima poza, aia nu e izolatie, este un furtun care face legatura intre piesa de prindere in motor (teu la 90) si tubul dinspre pcv (care este din plastic tare, casant). Eu, pentru moment, am adaugat cele doua coliere de sarma. Cum de nu am vazut pana acum, nu stiu. Merci Cornel, acum am vazut poza ta pe telefon (sunt la munca si sunt limitat in acces). Clar, s-a rupt si a fost pus un manson de cauciuc, fara coliere. Dar, am pus eu doua romanesti, . Am adaugat si pcv-ul pe lista.

furtun aerisire bloc motor

Sambata si duminica, vreme frumoasa, am mesterit un pic la ea. Ma uitam acum pe real oem si cred ca furtunul din poze e o improvizatie. Ce ziceti? Bine, si colierele mele sunt super, recunosc. Furtunul, daca nu gresesc, vine de la pcv.

Au un pic de joc, inca nu sunt convins, mai vedem. Mecanicul a zis ca toate bucsile pe spate sunt ok, bufnitura la schimbare ar putea fi din planetarele spate (o ipoteza - flanse), ramane de vazut ce se schimba odata cu inlocuirea celor pe fata. La fel si cu un inceput de sfarsit al rulmentului de presiune, a carait de vreo 2 ori, adunat cu faptul ca ambreiajul e cam tare, va trebui sa vad ce e pe acolo, insa nu ma grabesc.

Ranca, zapada multa, 4x4, meserie! Acum e in service pentru schimb de planetare fata. Curand si cele de pe spate.

Cand am adus masina, la vreo 2 zile m-au oprit in trafic (avea inca nr de Bucuresti). Au verificat acte, serii, etc si mi-au zis doar ca, desi foliile sunt omologate, sa decupez la luneta folia din dreptul stopului central, sa se vada mai bine. L-am intrebat de ce nu verifica noxele si a zis ca nu pierde timpul, am teava curata, curata.

Inca o abureala romaneasca.

Doar traim in Romania, in plm: Suspendarea ĂŽnscrierilor ĂŽn aplicația informaticĂŁ dedicatĂŁ Programului Casa Verde Fotovoltaice  Având ĂŽn vedere cĂŁ aplicația informaticĂŁ nu a funcționat corespunzĂŁtor nici la reluarea ĂŽnscrierilor de astĂŁzi, 22 decembrie 2021, ora 16.00, președintele Administrației Fondului pentru Mediu, LĂłrĂĄnd-ĂrpĂĄd FĂLĂP, a luat decizia de a suspenda din nou ĂŽnscrierile persoanelor fizice de cĂŁtre instalatori.  Reluarea ĂŽnscrierilor va fi stabilitĂŁ și comunicatĂŁ ulterior pe site-ul instituției.  Ne cerem scuze pentru situația creatĂŁ!

Merci. Azi am primit mesaj ca dosarul trimis de mine este complet si urmeaza a fi introdus in aplicatia informatica a AFM. Sa vedem cat va dura. Celelalte programe sunt inghetate. Avem timp sa ne facem calculele.

Am mai auzit de cifre din astea asa de mari. Eu, 200, maxim, fara uscator si plita electrica. 100kw e in limita cealalta, .

Cica la anul vor fi alocate 650 mil. lei. Promitator. Am depus si eu dosarul, acum astept.

Dar, la 40-50 lei, merita toti banii.

ELM 327 OBD II am eu si-l folosesc pentru a citi cativa parametri (de ex. temperatura lichidului de racire, asta a fost ultima). Car scaner, ca si program. Util pentru mine dar limitat (probabil si de masina).

De o saptamana am pus termostat nou, original BMW. Temperatura, in oras si exterior, 96-98 (masurata cu OBD II). Sper sa tina mult si bine. Inca o lectie invatata cu privire la piesele de origine (desi, celalt termostat era ok ca brand).

Da, si eu am auzit acelasi lucru. Era de asteptat. Azi am primit mesaj de la AFM: panourile fotovoltaice si centrala electrica nu sunt eligibile in programul Casa eficienta energetic. Ca urmare, astept sa ma inscriu pe 20 la fotovoltaice si sa cumpar, probabil, o instalatie solara preparare acm.

Pret mic, e cazan, pret mare, tot mai bagi ceva bani in ea. O cumperi fara dotari, nu are nici un farmec, o cumperi full (ca mine), nu te plictisesti cu reparatiile. Ca alegere, eu avand motor de 2,5 litri, pot sa-l recomand, este foarte rezistent si duce multi km. Dar are taxe mari si consum (15-16 in oras, 9-11 afara, depinde de marimea pantofului). Insa, daca nu te impacteaza acest lucru, atunci merita. Pretul? Greu de spus daca a sarit sau nu. Ca idee, eu nu as da masina mea sub 9k euro, (masina chiar face banii astia, la ce vad pe mobile.de, dar, doar cine ma cunoaste si este si pasionat poate ar da banii astia, altfel ... 2,3k euro, maxim). Valabil si pentru celalta din semnatura, la ce cazane sunt pe piata. P.S. Desi tin enorm la ambele si le ingrijesc, daca as da timpul inapoi, nu cred ca as mai cumpara o astfel de masina P.P.S. Daca nu ai mecanic si nu te pricepi va fi cam nasol

Termostat schimbat prin aprilie, mai (nu mai stiu marca, 180 lei). Toate bune si frumoase, pana a venit frigul. Am observat, mai intai, ca temperatura apei creste mai greu. Sambata am plecat pe exterior si apa era la 73; am dat caldura si ventilatia la maxim, apa a scazut la 66 iar acul din bord, la fel (viteza 5, 2000 ture). Pe loc, sau la viteza mica, in oras, creste la 90+. Azi dimineata, dupa un drum scurt de 3 km, liber, fara trafic, returul de la radiator era caldut. Apa nu ajunsese la mai mult de 70 grade. In plus, de vreo saptamana, se aprinde, pe galben, indicatorul de nivel de lichid racire pentru 2-3 secunde (ieri i-am facut o mica completare si o aerisire , nu mai umblasem din mai pe acolo). Ce ziceti, comand termostatul (OEM, de data asta) sau mai vad daca e aer in instalatie?