Jump to content

pvsilviu

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1005

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    32

 Content Type 

Everything posted by pvsilviu

  1. pvsilviu
    El este cel care cauta si alege, are cateva setari: pachet M, automata, piele, full electric ... Initial, a cautat pana in 25k. Nefiind prea multe, am sarit la 30k. Si sper sa ramanem la max 30k, pretul ei, ca se mai adauga drum, taxe, ... Si eu vreau cu km mai putini, din cele 3 este una cu 72k km, seria 4, cealalta are 95k
  2. pvsilviu
    5200, negociabil.
  3. pvsilviu
    Neata tuturor, intrucat passatul a iesit din peisaj, sunt cumva in linie dreapta pentru un nou BMW. Intrucat nu gaseam nimic sa ne placa, pana in 25k, am sarit la 30k. Fii-miu vrea si seria 4 si seria 5, eu ... as vrea seria 5 desi, masina va fi a lui. Mai jos, 3 exemple, va rog sa ma ajutati cu sfaturi. https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-420-Gran-Coupe-i-Aut.-M-Sport-Leder-HUD-H/vhc:car/pg:vipcar/378139899.html https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-430-Gran-Coupé-430i-xDrive-Gran-Coupé-M/vhc:car/pg:vipcar/377918724.html https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-520-i-M-Sport-HUD-Schiebedach-SHA/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:price,sro:desc,ms1:3500_-22_,frn:2017,prx:30000,ful:petrol,ger:automatic_gear,vcg:limousine/pg:vipcar/374111116.html P.S. Am pus pe mobile ambele e46, nimic pana acum. Pe olx, 325xi are vreo 4500 vizualizari, in 3 saptamani, dar, nimic. Probabil ca, daca intru cu ea in 2024, nu o mai vand (cabrio, nici atat).
  4. pvsilviu
    Salut, eu am izolat portbagajul si tot ce este sub bancheta spate, nu cu stp ci cu ceva mai ieftin, din Dedeman, plus burete insonorizant, o chestie groasa de 3 cm cu niste conuri ca in camerele antifonate sonic. Pot spune ca s-a cunoscut, cat sunt eu de surdulica, am constatat ca s-a facut liniste, :). Toata munca mea s-a dus, dupa ce a postat Streten videoclipul in care spune ca nu e mare smecherie, a dat fii-miu jos aproape tot ce pusesem (de exemplu, in portbagaj, izolasem inclusiv metalul din spatele banchetei cu burete, peste care pusesem pasla masinii, ca masca, la fel si in habitaclu, am dat jos izolatia veche urat mirositoare, am pus acel izolant si burete peste; a fost un pic cam greu de fixat sezutul, dar, am reusit; nu am dat jos mocheta de pe pardoseala) Deci, dupa mine, se merita, fara discutie. As completa cu faptul ca, daca nu o vand, cand voi lua un seria 4 pentru fii-miu (ca asta vrea sa fie urmatoarea lui masina), clar voi reveni la insonorizare, material mai am destul.
  5. pvsilviu
    Instalatia nu am pus-o eu dar a costat 1200 euro. Masina nu este cu injectie directa si nu stiu cum sunt instalatiile pe astfel de masini. La o instalatie gpl, corect reglata, consumul creste cu 20% fata de benzina, nu conteaza daca mergi in oras sau afara. Cu cat faci mai multi km, cu atat o amortizezi mai repede. Teoretic. Practic, luand in calcul preturile, consumul, reviziile (filtre, bujii schimbate mai des), sensibilitatea, nu se merita sa mai pui gpl. A, daca o cumperi asa, ok.
  6. pvsilviu
    "Nu stiam prea multe secrete despre BMW, cu rabdare si nopti pierdute la PC, am invatat." :), cunosc.
  7. pvsilviu
    Da, la 325 impozitul este de 1300 pe an. Legat de gpl, eu, de ceva timp, o folosesc foarte rar pe gpl. Dar, are butelia inlocuita anul trecut (au valabilitate 10 ani), revizii, reglaje. GPL-ul de la noi este prost, plin de mizerii (anual, cand schimb filtrele, ma minunez ce gasesc in ele dupa nr mic de km). Pentru mine, utilitatea lui este doar la drumuri lungi, dpdv al autonomiei (63 l benzina + 48 gaz). Si nu sunt la prima masina pe gpl.
  8. pvsilviu
    Multumesc, asa ar fi normal, sa fie cumparata de un pasionat, mai priceput decat mine, :).
  9. pvsilviu
    Salutare tuturor, Dupa trei ani si jumatate de agonie si extaz (unii colegi stiu de ce) am decis sa vand 325xi-ul, cea mai iubita, de catre mine, dintre toate masinile pe care le-am avut si le am. Nu o vand pentru bani, cei 5500 euro pe care sper sa-i obtin nu reprezinta nici macar cheltuielile din 2022 si 2023. Nu este perfecta, desi am incercat din rasputeri. As zice ca am cumparat-o la un 4 din 10 si este la un 9, acum. BMW E46 325xi, 192 cp, M54B25, deosebit Craiova • OLX.ro Mai jos, cum arata cand am cumparat-o, in ianuarie 2020 si cum arata acum.
  10. pvsilviu
    Am avut un client la passat (singurul, :)) si spuneam ca am rezolvat in anii cat am avut masina multe probleme specifice generatiei, beneficiind si de un mecanic adevarat. Moaamaa, deci masina are bube. Bun, zic eu, am mai invatat o lectie, e habarnist si nu te intreaba, nu dai din casa. Passatul meu are 280k km
  11. pvsilviu
    Nu vreau sa mai investesc nimic in el, daca se poate. Daca nu-l vand (ca asa ziceam in pagina de prezentare), il conserv asa cum este si ma joc doar cu maruntisuri, un surub pe ici, o bujie pe colo. Singurul lucru pe care l-as mai face ar fi sa montez acel oil catch can, insa nu am timp sa studiez.
  12. pvsilviu
    BMW E46 325xi, 192 cp, M54B25, deosebit Craiova • OLX.ro Anuntul este conceput de fii-miu, care a mai pastrat cate ceva din ce compusesem eu, initial (inclusiv partea asta). Acum, ca zici asa, mi se pare si mie aiurea, cine vrea sa stie mai multe suna.
  13. pvsilviu
    Passatul nu merita sa-l pun acolo, are valoare prea mica, plus ca sunt sute. In schimb, la primavara, daca nu ma razgandesc, voi pune cabrio acolo. Deocamdata, familia este total impotriva vanzarii lui (a mai primit si un garaj nou, nout). Am pus la vanzare si 325xi, pe olx, in 7 zile are 1400 vizualizari, 55 salvari, 0 telefoane. Pret, 5700 euro, negociabil (nu scot nici macar cheltuielile de anul trecut si anul acesta, insa imi asum gaura). La el am zis ca, daca nu obtin 5k euro, il radiez si-i dau lui fii-miu 5k plus restul, cat are nevoie pentru un seria 4 (asta isi doreste). Piata auto din Romania mi se pare suprasaturata
  14. pvsilviu
    Necazul este ca lumea, in marea ei majoritate, habar nu are despre acest lucru si cumpara niste masini lustruite cu care ajung, daca ajung, pana acasa unde incepe circul. Daca mai au si bafta de un mecanic "bun", reteta e completa, parcurile de dezmembrari prospera.
  15. pvsilviu
    Am pus mai sus un link cu un F10 535i din Romania, la 18k. Colegii, carora le multumesc, au facut-o praf. Nu degeaba sunt la 25k in Germania, acolo este pretul corect la masina corecta. Aici, la noi, cred ca piata este plina peste 80% de masini samsarite. Incerc sa vand niste masini corecte, ingrijite si nu pot de samsarii care le vand la jumatate de pret. Ba mi-a mai si zis unu ca ei fac preturile, e piata lor, fmm. Ok, nu le vand - nu cumpar alta, dar degeaba nu le dau (nu am o ruda apropiata, ca ar fi singura varianta pe care sa o accept). Inclusiv aici am fost criticat ca cer mult pe un cabrio, desi, in Germania, pretul era acolo.
  16. pvsilviu
    La prima, am dat o cautare pe la noi, sa vad cam ce se gaseste. Mi s-a parut cam dubios, acum e si mai clar. As merge sa o vad doar pentru experienta, nu m-am urcat never intr-un F10, habar nu am cum suna un 3.0 benzina. Fiind amandoua relativ aproape de Craiova (Tg Jiu si Pitesti), as face niste drumuri. La a doua am cerut seria, sunt curios daca o trimit. Nu vreau sa sar de 30k (nici nu am acum atat, poate in primavara viitoare). Eu sper sa gasesc, in Germania, pana in 25k, destul de greu, insa. Graba nu e, nu am vandut nimic, inca, din ce am. Dar, cum a zburat una din curte, sunt in linie dreapta.
  17. pvsilviu
    Merci, nu stiam, foloseam doar pentru istoric rarom
  18. pvsilviu
    pentru a doua am cerut serie sasiu, primul miroase a samsar.
  19. pvsilviu
    https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-535i-306-cp-faruri-laser-distronic-luxury-129-000-km-IDhzzuy.html?reason=observed_ad WBA5B11080GX28447 sau https://gcauto.ro/produs/bmw-530e/? La cat de repede se pune praful pe culoarea neagra incep sa ma gandesc serios daca merita. Ce parere aveti despre cele de mai sus? Prima cica ar fi fost la guvern, primul proprietar.
  20. pvsilviu
    La passat, nu la bmw, eu nu am dpf la cele doua bmw-uri din dotare. De aceea am scris mai sus ca nu stiu exact cum este la bmw.
  21. pvsilviu
    Eu cred ca ai si alta problema, in afara de dpf. Adica, la o masina clasica, fara dpf din fabrica, teava de la esapament nu se afuma atat de repede, mai mult, in nici un caz bara. Poate ai gresit ca ai spalat dpf, eu era sa o patesc cu un detept care nu intelegea ca problema era alta si vroia sa-mi curete chimic dpf-ul. Abia am reusit sa iau masina de la el fmm de destept. Curios ca la tine nu s-a aprins martorul dpf, sau nu am citit eu bine?
  22. pvsilviu
    Incerc si eu sa-ti explic: filtrul dpf e una, instalatia adblue este alta. DPF opreste particulele de funingine, instalatia de adblue, are alta sarcina.
  23. pvsilviu
    Daca mergi drumuri scurte, in special iarna si nu are timp sa-si faca regenerare, la un moment dat, se aprinde martorul dpf in galben. Atunci trebuie sa iesi cu ea in exterior, sa mergi in viteza 4 cu 2000-2500 ture si, daca totul este ok, dupa 20-30 minute se stinge si gata. Daca nu faci chestia asta, se aprinde rosu si pa, pa, este nevoie de platforma, service si regenerare fortata.
  24. pvsilviu
    Filtrul de particule este obligatoriu de cativa ani pentru benzina, nu mai stiu exact de cand (2017?). La un motor diesel in parametri, particulele de funingine sunt invizibile. Daca mergi o perioada de timp mai lunga subturat si, ulterior, dai pedala, scoate fum vizibil, dar, doar pana se curata tobele. In cazul de fata, daca dpf este ok, cum trece funinginea prin el si afuma toba??? Atunci cand apar probleme de functionare, dpf face regenerari din ce in ce mai dese sau, pana la urma, se blocheaza, apare in bord semnul cu rosu si gata, platforma. Cel putin la mine, la passat, martorul dpf are doua culori: galben, cand te invita sa iesi cu ea in afara si rosu, cand iti spune sa suni la platforma. Gradul de colmatare este calculat prin diferenta de presiune intrare/iesire dpf, masurata de doi senzori. Eu nu am avut placerea sa mi se aprinda, insa masina functioneaza in parametri, iar tevile de esapament sunt curate ca inoxul. Poate aici este altfel, nu zic nu.
  25. pvsilviu
    Pentru regenerare sunt doi senzori, ininte si dupa filtru DPF. Ei citesc o diferenta de presiune si dau comanda pentru intrarea in procesul de regenerare a filtrului (basic, creste turatia si consumul la relanti, in mers nu se observa; fizic, creste temperatura gazelor arse de pe la 300 la 600 grade si astfel este arsa funinginea depusa in filtru; la final, ramane un pic de cenusa, motiv pentru care filtrul dpf are o durata limitata de viata). Nu stiu cum e la bmw dar, la vw passat cam la 20-25 litri de motorina arsa, se face o regenerare, in oras mai des, in exterior, mai rar. Teava de esapament este curata, inox (la ford fiesta am vazut ca se mai innegreste un pic, probabil nu filtreaza tot). Durata de viata, in conditii normale, peste 500k km, la passat. Bine, acum au dpf si benzinarele, are si a mea de la munca, dar, nu am habar cum functioneaza.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.