pvsilviu

Pentru mine este foarte greu sa nu gandesc cu inima, de asta incerc sa aflu cat mai multe (si, pe cat posibil, sa nu ma grabesc). Daca nu-mi place masina, degeaba este perfecta functional. Nu zic ca nu-mi place viteza, ba din contra. Totusi, cu masinile mele, sunt mai ponderat (fii-miu, in schimb, ...). Eu, cu cabrio, o singura data am mers cu 160, scurt timp, doar ca sa vad cum este la viteza aia, decapotat (misto, nu mai este nici un pic de curent), in rest, 70-90. Cu 325xi merg la fel, cu exceptia unor momente cand, dupa ce se incalzeste bine, in oras, drum drept si liber, bag in vit 2 un 6000 de ture, cu geamurile lasate, :). Atat. Cu asta, cred ca nu voi merge cu 70, :), dar nici sa-mi donez permisul si banii. As lua lejer un 2.0 benzina insa, din ce am citit, nu prea am curaj. Ramane de vazut ce gasesc.

Multumesc! Cu taxele si consumul m-am obisnuit de la 325xi. Nu pot spune ca mi se pare normal dar, asta este. Ma tot uit si, da, nu sunt multe la vanzare. Ca urmare, daca are in jur de 200k km ar putea fi ok??? Sigur, pretul fiind mai mic, pot sa-i fac niste mentenanta preventiva, am vazut top 5 probleme: pompa de apa, garnituri, pompa ulei, vanos si inca ceva, destul de scumpe, dar, na, masina premium. Cred ca voi contacta un mecanic renumit in motoare, din Craiova si, daca repara asa ceva, ma sfatuiesc cu el. Nefiind in linie dreapta cu achizitia, am timp sa citesc pe forumuri despre ele. Ma intereseaza toate aspectele astea pentru ca, deocamdata, scorul este 1 -1 (adica 325xi m-a secat de bani si tot nu este cum imi doresc, cabrio este un vis din toate punctele de vedere). Iar un F10 335i poate sa insemne costuri foarte mari.

Nu aveam incredere in anunt,

Era un E46 M3, in Brasov, la vanzare.

Touring nu vreau. Nu va fi usor sa gasesc dar, am rabdare (nu ma vad cumparand-o in toamna asta). Probabil, la un moment dat, voi mai taia din dorinte. Totusi, as merge doar pe 3 litri benzina. Macar daca dau un ban ...

Km nu voi face multi (de cand cu noul job am cam renuntat la audituri la fata locului), in plus am masina de serviciu fulltime. Nu am nimic impotriva dieselului (doar fii-miu este total impotriva, similar la electrice). Dat fiind trendul, spre benzina, nu prea am studiat motoarele diesel (cuzineti, span, pompa, egr, ...). Oricum am vazut ca si la 3.0 exista riscul sa pice pompa de ulei, probabil peste 200k, nu 100k. Ca idee, as opta pentru 2 litri benzina insa am vazut ca sunt pline de bube. Nu vreau masina fun (fii-miu vrea un seria 4 ozn), vreau o masina confortabila, silentioasa in general, si care sa-mi placa atunci cand ma urc in ea. De aceea am pus filtrele: neagra, trapa, automata, scaune piele neagra, la care adaug acum sonorizare, suspensie si, daca se poate, fara xdrive. Aici, am in batatura comparatia departe de F10 dar, totusi: e46 cabrio tractiune spate, silentioasa, fara vibratii, jocuri, smucituri, directie usoara, ..., si 325xi 4x4 permanent, cu inlocuit o gramada si tot nu se compara (pot adauga aici ca, doar de pe la 160 km/h se face liniste, susura, dar, rar de tot am ocazia sa merg cu atat). Pretul este mare, posibil 25k sa nu fie suficienti, desi, initial, stabilisem un buget de max 20k. Dar, depinde ce voi gasi. Posibil sa mai renunt la unele optiuni, la cabrio, de ex as fi vrut 6 cilindri insa nu am gasit nimic sa-mi placa cu adevarat (oricum, pentru mine, este perfect cu 4).

Neata! Radiatorul avea vreo 12 ani, a cedat de la batranete. Avea un por mic, puneam cam 100 ml lichid la 2 saptamani. Neavand chef sa schimb si motorul, am bagat-o rapid in service. Cand am schimbat celelalte piese (termostat, vas, pompa apa, ceva furtune) asta era ok, nu prezenta umflaturi, :). Chiar daca nu e perfecta, la cum merge si arata, dupa 21 ani, este incredibila. Cabrio este senzatie, am fost inspirat sa reconditionez jantele si sa pun anvelope noi, arata super. Caroseria o dau cu ceara o data la 2 saptamani si straluceste de zici ca e noua. Mai are cateva imperfectiuni dar, pana la primavara, le rezolv: 1. Bara spate are un mic defect (de la un dat cu spatele in ceva, asa am luat-o). Am deja bara cumparata mai trebuie vopsita iar asta de pe masina ramane de rezerva. 2. Am inceput sa caut aripile fata, sunt cam scumpe dar, nu e graba. Pana atunci, am bagat vaselina peste tot. Problema este ca trebuie sa caut alt vopsitor, colegul s-a lasat. 3. La usa dreapta am o mica infundatura de 1 cm, trebuie sa ma duc la cei cu ventuze. O intrebare legata de softtop: exista solutii, cum ar fi crema lichida de pantofi, cu care sa dau pe el si sa-l fac negru, negru (este ok si acum dar, de la o curatare anterioara are niste urme)? Nu impermeabilizare, asta fac de 2,3 ori pe an dar nu are efect. Cine are e36 il tine in garaj. Nici eu nu ies cu el mult si, de obicei, am un traseu spre o sosea de centura mai putin circulat (unde pot merge linistit cu un 70 sau mai mult). De ce? De teama sa nu ma pocneasca un bizon care beleste ochii. Era sa o patesc cu ceva timp in urma cand a trebuit sa merg pana in mall (bine, simteam si nevoie de o baie in multime, admiratie, etc.). Se intorc privirile daca merg incet. Dar si faptul ca o ceruiesc conteaza. Vreo 2,3 elemente pe care le credeam pierdute si-au recapatat stralucirea. Interiorul il dau cu Meguiar's (pielea) iar ca ceara, ceara neagra de la Sonax si ceara lichida de la Meguiar's, ok amandoua. Ultima este mai usor de aplicat dar, daca nu esti atent se consuma foarte repede.

Pasiune

Asa ma gandeam si eu, multumesc.

Era doar un exemplu de masina, cum vreau sa arate. Am vazut si import SUA, vanzator privat, ceva riscuri?

Uite, la sonorizare nu ma gandisem, mai ales ca bmw nu e chiar campion la capitolul asta. Despre dotari inca invat, am aflat ce inseamna 3 butoane, 5 butoane, :).

Salutare tuturor, Desi nu am vandut inca nimic (am 5 masini din care 2 de serviciu), ma tot obsedeaza ideea unui F10 LCI (la fel ca si la cabrio, istoria se repeta). Nu stiu cum voi proceda cu masinile, probabil voi vinde passatul pe nimic (e plina piata de ele), voi radia 325xi si cabrio il voi folosi ca si pana acum, 20 km/saptamana. Revenim: 1. De ce F10? Clasa premium, superconfortabila, design pe gustul meu. Nu zic ca nu mi-ar place si G insa pretul ... Aici, poate daca ma indrept spre o hibrida, ma tot uit pe Adesa, insa acolo sunt neingrijite rau de tot si mai sunt si troaca (desigur, conditia ar fi sa o iau pe firma insa am dubii ca ma incadrez) Momentan nu mai calatoresc atat de mult, ca urmare, nici km nu se vor aduna (cu masina de serviciu fulltime apare intrebarea - atunci, de ce?) 2. Ce fel de F10? Tot citind despre problemele lor, am ajuns la concluzia ca 3.0 benzina 306 cp este cel mai ok. Nu ma pasioneaza nici viteza, nici cuplul ci doar fiabilitatea, altfel ar putea sa fie si 2.0 diesel. Impozit mare, dar, nu e o problema. 3. Ce dotari imi doresc: Obligatoriu: culoare neagra, cutie automata, trapa, full piele neagra, pachet M, plus altele (mai marunte), sub 100k km. Origine: nu stiu, Germania este singura care-mi vine in minte. 4. Buget: nu as vrea sa sar de 25k euro 5. XDrive sau nu? Ca urmare, astept cateva pareri / sfaturi, in special legate de motorul 3.0 Mai jos, un anunt de pe Mobile.de, masina este pe gustul meu, mai putin lipsa pachetului M si faptul ca refuza sa-i faca revizia, cred ca are deja 208k km. Tipul a postat masina in urma cu vreo 2 luni, la 21k euro. Observ ca nu se vand ca painea calda, mai ales la km astia (altfel, unic proprietar si max 75k km nu stau chiar atat de mult) https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-535i-xDrive-Sport-Aut.,-Leder,Hud,/vhc:car/pg:vipcar/372396573.html Ca si in cazul cabrioletului, nu ma grabesc deloc.

Pe langa eternele bucsi, brate, etc (2650 lei saptamana trecuta), a picat si radiatorul, ultima reduta din circuitul de racire de la 325xi. Cabrio merge perfect, in continuare, ptiu sa nu-l deochi si pe asta. Bine, doar 20km, doar sambata, se strica mai greu.

Un mic detailing la roti

Intre timp, am luat ceara lchida de la meguiar"s, 47 lei, 500 ml. Se aplica usor, strat subtire, deci economic iar daca o stergi imediat, rezolvi toata masina in 10 minute. Nu stiu daca aluneca apa dupa aceea, nu am probat, petele de calcar sigur le rezolva. Nu am vandut inca masina, anuntul ramane valabil. Daca nu ma razgandesc, intre timp, la primavara o postez pe mobile.de

Prima data am dat pe o aripa, sa vad cum e. Parea ca o crema de maini, care curata imperfectiunile, inclusiv picaturi de murdarie. Sambata, am boit toata masina, am facut o pauza in care am impermeabilizat softtopul si, dupa, munca nene! S-a uscat, intarit, am frecat si duminica la ea, ca nu am masina de polish, e urmatoarea pe lista. Nu mi se pare wow, avantajul e ca nu ramane cu urme albe, la 325, dupa un an de la vopsire, tot mai sunt zone albe. Dar, cat voi avea masini negre, ceara va fi tot neagra, doar ca mai incerc si alte branduri. Asa, de aplicat am aplicat-o cu lavete din microfibre si tot cu ele am lustrit-o.

Ceara neagra si impermeabilizare Printre altele, merge decapotata si din cheie, probabil s-a incarcat bine bateria cheii, anul trecut nu ducea pana la capat.

Merci, in realitate arata mai bine decat in poze. Poate reusesc maine sa o lustruiesc un pic si sa-i fac o sedinta foto (am cumparat o ceara neagra). Nu o voi da cu mai putin de 9500, desi nu am pus anunturi altundeva decat aici. In 3 saptamani va avea si casuta noua din lemn, etansa, ca sa nu intre fir de praf (eu asa sper) asa ca poate sa ramana in familie mult si bine. Iar F10 va veni din economii, anul viitor, nu e graba.

Raportat la fb, olx sau autovit, pretul stiu ca este f mare. Mai stiu si ca, daca o aliniez la preturile practicate acolo pana maine este vanduta. Si, da, este adevarat ca nu tin neaparat sa o vand sau, mai bine zis, la preturile de pe olx, nu o vand, este total exclus.

Imi asum. Dar, sa le luam pe rand: Motorul, dupa parerea mea, este impecabil. Are distributia schimbata in Germania, plus altele. Dupa aceea, TUV cu 0 probleme. Eu zic ca nu este o masina cu care sa faci sute de km zilnic. Ca urmare, la un condus de placere, motorul nu va face figuri multi ani (asa zic eu, la cat ma pricep, comparandu-l si cu celalalt de la 325xi). Interiorul arata de 9,9 din 10. Pielea este impecabila, a avut un defect la scaunul soferului, rezolvat. Exteriorul arata de 9,8 din 10, micile imperfectiuni putand fi remediate fara costuri mari (le voi face curand, timp sa gasesc, si interior si exterior). Soft top in perfecta stare. Pe mobile m-am uitat la cele cu 9k euro si km similari si, din experienta anterioara, fara inca 1000 euro nu scapi. Daca nu are distributia schimbata, costurile cresc. Acum, daca cineva vrea e46 cabrio pentru colectie masina nu este ok datorita motorizarii (nu hulite ci din cauza ca exista M54). Daca cineva o doreste pentru plimbare de placere, atunci este combinatia ideala: motor silentios, scaune confortabile (inclusv fii-miu recunoaste ca cele de la 325xi nu sunt confortabile deloc prin comparatie). Dar, masina compenseaza prin modul de conservare (nu are rost sa mai pun poze, arata muult mai bine in realitate). P.S. E36 cabrio, in stare buna, sare de 20k euro pe mobile.

Ca si planuri, fara sa ma grabesc, vreau sa vand cabrio si passatul, sa radiez si sa conserv 325xi-ul si sa cumpar un f10, benzina, 3 litri, km putini.

Am pus anuntul aici in speranta ca, printre pasionatii de bmw de aici exista cineva care-si doreste acest model mai mult decat mine. Eu nu mai am timp sa ma bucur de ea si nici nu este genul de masina pe care doresc sa o tin zeci de ani. Mi-am schimbat jobul si avem 5 masini, din care 3 stau. Pretul cerut este comparativ cu mobile.de, este inclus si un profit dar, eu zic ca cine va avea curiozitatea si dorinta de a o vedea, nu-l va considera mare.

220000 km, 10k euro, negociabil.

2.0, 150 cp. WBABY71050PP44464

Nu m-a suparat cu nimic, este impecabila. As vrea un F10