pvsilviu

Am strans-o cu un an in urma, nu tine perfect, insa e suficient ca sa nu umblu la ea (nu pleaca la vale daca o trag la maxim, ). O folosesc zilnic, locul de parcare, in fata garajului, are o mica panta. Uite inca un lucru de desfacut la anul si refacut complet.

A vrut sa vireze la stanga dar nu l-au ajutat anvelopele, .

Dar, daca iese bine, o sa arate beton:

Sincer sa fiu, nu doresc lucrul acesta insa, nu am de ales: masina e colantata total si deja incepe sa dea semne de oboseala. Posibil sa mai tina doi ani, nu sunt sigur. Vopsitorul este foarte bun, insa, daca voi avea nevoie de facturi sa scad cheltuielile pe pfa, o voi duce in cel mai ok service din Craiova unde ma va costa minim 6500 lei. La cat am bagat in ea, nu-mi doresc o astfel de investitie insa, cum spuneam, nu voi avea de ales. Trag de timp atat cat se poate.

Salutare, nimic nou, masina e ok, doar pe benzina, , in continuare. Nu am timp acum dar, voi face o incercare de reglaj al gpl-ului, in Craiova. Nu am mari sperante, doar incerc. Asta nu pentru ca as dori sa merg din nou pe gpl ci pur si simplu doresc sa fie reglata corespunzator. Cel mai ok ar fi sa merg la Buzau, insa e prea departe, doar daca am vreun drum prin zona. Am pus diagnoza pe ea duminica, are o singura eroare, tot pe senzorul de alarma din habitaclu, are un fir de la mufa senzorului care nu face contact bine (daca misc, ba merge, ba nu merge). Cand am chef o sa desfac pe acolo. In rest, nici o eroare, pe nimic, ceea ce e bine (probabil erorile de misfire si cele cu permisible range ... se datorau, in primul rand, pompei de benzina, la pornire, dar si gpl-ului prost reglat). Dupa ce am mai testat pcv-ul, consider ca nu e cazul sa umblu, deocamdata. La anul, da. Nu am reusit sambata trecuta dar, daca voi avea chef, o pun pe capre si ma uit la cardan si la rulment duminica. In rest, ramane planul pentru vopsire, pentru care am de achizitionat mai multe: bara spate m, praguri m, trimuri usi (sau macar prinderile), chestia de plastic de la baza parbrizului (imi scapa acum denumirea, stiu doar ca e cam scumpa), posibil alta capota cu nari cu tot (la asta, dupa accident, nu stau bine narile). In plus, completare instalatie spalare faruri (nu vreau sa o folosesc ci doar sa fie functionala). Ma gandesc, pentru ianuarie, sa fac antifonajul, pe dedesubt, daca-l leg cu vopsirea se lungeste treaba.

Rezolvat.

Recunosc, tot ce au spus, pe mesaje, a fost adevarat (poze reale, fara jocuri, negociere, transport, etc). Cred ca atunci cand le-am cerut factura, i-am spart. Au trimis-o, pana la urma, dar, mai greu. Nu ca la noi: provine de pe un 330xi, condus duminica, de o pensionara de 70 ani

The driveshaft is balanced to close tolerances. Whenever it is to be removed or disassembled, the mounting flanges and driveshaft sections should be marked with paint or a punch before proceeding with work. This will ensure that the driveshaft can be reassembled or installed in exactly the original orientation. Probabil am nimerit un cardan neforjat, deci fara jocuri si dezechilibrari.

Clar asa voi face. Si voi fi de fata. Daca nu voi putea joi, aman pentru cand pot.

Nu mai zic nimic. Este scaparea mea si mor de ciuda. Chiar nu pot sa-mi imaginez cum am uitat, desi, vorba ta, nici atata lucru, ..., din partea lor. Acum stau si ma gandesc, in probe, morti, 160, 180, demaraj, tot tacamul, o avea ceva??? Ca se termina cardanele in Germania, nu de alta. ""Daca tot n-as fi putut fi prezent, ii scoteam fisa de montaj din TIS, ii lasam scris pe un A4, ceva... ma rog, ai si tu un stil de a aborda lucrurile.."" I-am dat manualul in pdf, pe stick, foi listate color cu partea de montaj, am uitat pur si simplu de amanuntul asta.

Din ciclul: cand nu-ti faci temele cum trebuie. Cand am schimbat cele doua cardane am uitat complet sa discut cu ei despre semnele de pe cardanul spate, pentru aliniere (a venit desfacut, 2 bucati, cu 2 semne albe, pentru remontare). De asemenea, cel din fata, avea un v de la vorne (fata) la una din flanse (tot ca o indicatie sa fie montat ca pe masina originala, desi asta e simetric, din ce am vazut, nu ar trebui sa influenteze). Si de data asta, nu am putut fi de fata, la montaj. Azi am fost la service si raspunsul a fost ca nu s-a tinut cont de semne. Culmea este ca nu vibreaza deloc, dar ... stres. Joi ma duc cu ea sa verifice, pana atunci nu mai merg cu ea. Hmm! Nu se mai termina.

Nici tu nu te plictisesti!

Mai e mult pana acolo. Deocamdata m-as bucura daca pana in ianuarie nu ar mai trebui sa repar ceva pe la ea. Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Am un coleg care a invatat meserie de la tatal lui (vopsitor timp de 40 ani). Lucrarea va trebui sa fie arta, nu gluma, cu antifonare pe dedesupt, cu schimbat tot ce nu arata bine (trimuri exterioare, dracia aia intre parbriz si capota, care e roasa putin, bara spate M, etc). Dar, sa ajungem acolo.

M-am luat cu treaba, pe la munca, si am uitat: multumesc tuturor pentru sprijin si sfaturi!

PCV-ul, in ianuarie. Tot atunci vreau sa dau bratele fata jos si sa le compar ca dimensiuni. Daca nu sunt ok, le schimb (trage putin dreapta, dupa inlocuire, nefiind oem, e posibil sa nu fie ok la dimensiuni). In rest, mai caut prin Germania scutul fata (singurul care mai lipseste). Daca totul decurge ok, vopsire totala, toamna viitoare. P.S. In prezent merg pe benzina, nu mai merg pe gpl.

Am schimbat azi cardanele, dupa, in probe, totul a fost ok. Un vis urat care s-a incheiat.

Crucile nu au joc, atat cat am verificat mai devreme. Cel pe care l-am reconditionat, avea joc in una din cele doua cruci, mai maricel si foarte mic in celalalta. Cardanele nu le montez eu dar voi asista la montaj. Am decis (nu eu, fii-miu) sa o duc la cel care a aranjat cardanul cat de cat, ca sa merg cu ea. Trebuie sa rezolve si surubul rupt. Am manualul de reparatii, ma uit in el si asist cu el langa mine. Pana acum, cei din Germania au fost mai mult decat ok, i-am zapacit cu intrebarile si suspiciunile. S-au tinut de cuvant cu tot ce au zis. In mesaje spuneau ca nu au jocuri, cardanele amandoua, poze reale, plata facuta de mine include si transport (asa am cerut eu), etc. Sper sa fie bine, pana la capat. Ce mai am de cerut de la ei, este factura. Asta pentru ca, de o saptamana, dupa ce am vazut ca am sarit de plafon la pfa, am inceput sa adun tot ce pot deconta. Asa ca sunt bune si reparatiile astea la BMW din 2021, in loc sa dau o gramada de bani la stat, o parte din ei i-am cheltuit pe BMW, . Macaraua nu stiu ce are, nu se mai ridica mai mult de 80%, vedem maine. Cardanele astea sunt la fel pe toate e46 cu x, parca si pe diesel. Am verificat inainte. Nu ar trebui sa fie probleme.

Cardanele sunt achizitionate din Germania, de la o firma de dezmembrari auto, au fost pe un 330xi. Mai mult nu stiu despre ele.

Azi au sosit si cardanele. Acum trebuie sa vad unde le montez. Intre timp, ca sa nu-mi ies din mana, m-a lasat si macaraua de la usa dreapta fata, o schimb maine. Si, posibil, valva pcv (daca scot busonul de la ulei, se modifica turatia, mers usor neregulat; de asemenea, are o mica aspiratie; nu facea asa, inainte). O voi cumpara pe original, dupa 1 ianuarie, cu tot cu furtune, evident.

Ai verificat icv-ul (regulatorul de relanti)?

no, 65758379938 Ultra sonic-module cel din habitaclu de pe plafon insa stiu ca am discutat ceva despre cel din bara.

Nimic nu iese din prima la masina asta! Nici macar un senzor amarat (pentru ca nu l-am gasit in Craiova, sau pentru ca au cerut 300 lei, am cautat intai sigurantele, dupa am verificat firele sa nu fie intrerupte si a mai ramas doar el). In general, cam din a treia incercare imi iese o reparatie, asa ca, vorba lui fii-miu, cardanele din Germanica ar trebui sa fie cu noroc. Inca nu au plecat, asteapta intrarea banilor in cont.

Mandru tare ca azi am alarma complet functionala.

Cine a zis ca e46 325xi consuma mult in oras? Ora 6 seara, ploaie, stradute, semafoare, bulevard, etc, trafic mediu.