pvsilviu

N-am realizat cand era urcata pe elevator sa fac niste poze, eram prea nervos cu uleiul. Nu cred ca era infundata, mi-ar fi zis, insa o sa-l intreb, totusi, pe cel care a lucrat la ea. Saptamana viitoare vor rezolva surubul rupt. Km parcursi, cel putin 5k. ... 1550 lei cheltuiti degeaba. Dar, poate scapa cutia.

Atat ulei mai era in cutie.

Deocamdata, concluzia mecanicului, referitor la cardan, este ca e ok. In probe, era cam la fel ca inainte de minunea asta: vibratii in jurul lui 90 si, parca, pe la 140. Suportabile. Suportul de la cutia de transfer are un surub rupt, alta lucrare, curand. Socurile la schimbarea vitezelor nu mai sunt in diferentialul spate, doar in cutia de transfer. Mecanicul zice sa o lasam asa, deocamdata. Ramane de vazut cum se comporta dupa ce pune ulei la cutia de transfer, a zis ca hotaram dupa, ce mai facem.

Cine a pariat pe cardan montat gresit, a avut dreptate. Azi, in alt service, verdictul a fost: flansa si rulment montate gresit. Incredibil!!! La cea mai banala cautare pe yt, vezi cum se pune flansa, sageti, suruburi, etc. Si stati asa, ca asta nu e tot!!! Anul trecut am schimbat fluidele, un surub nestrans la cutia de transfer si a curs uleiul. Zic baietii: sefu ai surubu nestrans la cutie. Ok, am aflat de la ce sunt gemetele, uite aici ulei original BMW, completati. Parca am avut o presimtire azi dimineata si am luat uleiul cu mine (ziceam sa mai fac un schimb, poate s-a adunat ceva span pe acolo). Da mecanicul drumul la ulei, vreo 50-100 ml. Am crezut ca nu vad bine. In concluzie, cu asemenea valori, ma mir ca mai merge, pe bune. Traim niste vremuri de tot rahatul, intr-o tara si mai si.

Mda, pana in 80, e ok. La 90,100 nu poti merge, peste 110 incepe sa fie cat de cat mai bine.

Dupa 17 zile de dormit in service, masina a plecat de acolo, in prezent o plimba fii-miu. 1400 lei cheltuiti degeaba. Cardanul echilibrat pentru a doua oara face, ca sa ma exprim bland, cel putin la fel cum facea inainte, adica incepe sa vibreze (masina) de pe la 80 spre 110, 120. Am stat in dreapta, nu pot fi 100% obiectiv, verdictul final va fi dat de el dupa ce se satura de mers cu ea. Sa fie de la altceva aceasta vibratie? Sa nu ma trezesc cumparand degeaba piese si din Germania! P.S.: jantele si anvelopele sunt mai mult decat ok.

Astept sa vad ce zic cei din Bucuresti. Se prea poate sa ma insel dar, dupa modul cum vibra toata masina, parea ca au schimbat crucile cu dalta si ciocanul. Ori, din discutiile purtate cu ei, nu pareau si nu par tractoristi. Nu vad de ce s-ar complica cu asa ceva, am vorbit la telefon cu mai multi de acolo nu par sa fie doar un smecher si cu secretara. Dar, nefiind acolo, nu pot paria ca sunt profesionisti. Dincoace, la service, naiba stie ce au facut. Chiar nu ma pricep si, desi vizionam aseara niste filme pe yt cu demontat cardane, nu ma pot pronunta.

Pana atunci trebuie sa rezolv cu cardanul, i-am sunat, a ajuns, astept sa-mi spuna ce si cum.

Multumesc, uite, asta e o lucrare destul de complexa, cred eu, pentru care as veni la Bucuresti, la un service de incredere. Le comand pe toate si le schimb pe toate, odata.

Cand vor monta cardanul vreau sa fiu si eu de fata. La flansa asta ma gandesc si eu de muuulta vreme dar nici un mecanic nu a verificat macar. O cumpar, firar sa fie, puteti sa-mi indicati un producator bun?

Butyl cord Terostat 2460 190MMX20X8MM 1 26127511140 Asta e?

Nu am renuntat la idee, chiar am discutat cu o echipa de muncitori care au facut prin curte niste reparatii, despre subiect. Doar l-am amanat un pic, dupa 2 saptamani de lucrari (comanda sotiei), m-am saturat de constructii. Cred ca maine fac un mic proiect. Referitor la ce am scris mai sus, in special legat de jocuri in celalalt cardan, cutie, etc, in mers, nu se simte nimic, absolut nimic (de fapt, cred ca am tutut cardanul din spate doar pentru o f. mica vibratie la 90). Jocurile le-am vazut si eu cand era pe elevator dar nu pot sa ma pronunt dac e ceva normal sau grav. Ca si la alte masini, nici la asta nu am un termen de comparatie, din pacate (adica sa conduc una ok si sa vad diferente).

Nu o vand! Cel mult, o radiez, dar, de vandut, nu o mai vand! Dupa ce am investit si bani si nervi si studiu si pasiune, ce sa fac, sa o dau cu 1500 euro! Never! Si nu ma dau banii afara din casa. Asta e, am spus mai sus, este, hai sa punem si un "probabil", esec si gata. Multumesc pentru pont, ma gandeam si eu la varianta asta de afara, dar nu stiam unde sa caut. PF40606 Multumesc, le trimit mesajele complet, cu poze si cu toate variantele de e46, copiate din real oem.

Neata tuturor, Probleme la masina: - Cardan spate, , cod oem 26117502959 Nu am mari sperante sa mai fie reparat, sper doar sa-l echilibreze astfel incat sa o pot folosi in oras. SH nu am gasit, sunt zeci de anunturi, e adevarat, insa nu au piesa. Evident ca nu renunt la cautari insa m-am consolat cu ideea ca voi achizitiona unul nou (am cautat, 850-1200 euro), azi voi cere o oferta de la Bavaria, nu-l montez oriunde. Montajul, daca nu voi fi presat, dupa 1 ianuarie. -Jocuri in caseta de transfer, cardan fata, planetare (am mari dubii, asa cum am avut si cu celalalt, daca nu ma grabeam, ...). La caseta trebuie sa schimb uleiul din nou, este de doua feluri acum, in ea. -Bufnituri sub bancheta spate la plecare, marsarier sau in mers sportiv (aici, daca stie cineva care sunt codurile pentru bucsa mare si cele doua mici, raman dator, eu nu am reusit sa le identific pe real oem) -Probleme directie roata dreapta fata (banuiesc, ca si cauza, bratul AM montat in mai). -Oscilatii relanti Dupa ce am eliminat toate cauzele normale (citind tot ce se putea pe forumuri si yt) a mai ramas o singura explicatie (pe care am gasit-o si pe e46 fanatics): alternatorul Valeo. De ce zic asta: Masina am luat-o cu oscilatii cu tot. Am avut probleme cu alternatorul, in primavara (initial a inceput sa suiere, la final, s-a aprins becul de baterie). Atunci cand fluiera, oscilatiile dispareau. De asemenea, si cand nu a mai mers deloc. Dupa inlocuire, cu unul Bosch, a mers perfect (doar o saptamana, , dupa care s-a stricat si asta. L-am dat inapoi, l-am reconditionat pe al meu si, in prezent, oscileaza doar cat e motorul mai rece, dupa ce se incalzeste bine, lucrurile devin aproape normale. Aici, voi face un test simplu scotand mufa de la alternator, dar, caut unul Bosch. Nu m-am uitat prea mult pe anunturi insa, in Craiova, nu am gasit. -Probleme ambreiaj (asta e noua): la drive test cardan, mecanicul (care are 2 e46, unul benzina, unul diesel) a zis ca ambreiajul nu e ok (e tare si nu debraiaza bine). Asa a fost de la inceput. Probabil, din acest motiv sau altul, agata in viteza 2 (uneori). -Electromotor: uneori, la pornire, pun contactul si nu invarte. Este Einhel, reconditionat, facea si inainte face si dupa (am dubii ca este el de vina). -Erori pe ista mai am doar 2: senzor alarma si, de curand, senzor recirculare aer. Il schimbasem cu un an in urma, sh, nu l-am verificat daca mai e bun sau este alta problema. -Uneori, pe caldura, nu baga aer cald decat daca dau ventilatia la maxim. In rest, totul e ok, caldura, clima, etc. Cam astea sunt cele pe care mi le amintesc acum In rest, decolantare, vopsire totala, antifonare si insonorizare plus inlocuire bara spate cu una M Fara prea mare relevanta pentru mine, ambii, atat patronul cat si mecanicul au spus, dupa test, ca masina trage de rupe, sau grav, , vorba multora pe anunturi auto.

Te rog, inca o data, sa nu te superi pe mine. Da, prefer sa mi se spuna clar in fata : nu ma pricep, nu vreau, etc

Incerc, , doar ca ma mai ia uneori valul si uit ca realitatea inconjuratoare nu este in concordanta cu principiile mele si cu mediul de lucru in care am jobul principal.

Ok, ma apuc acum de un rezumat si astept recomandari. Insa, tot fara suparare, cel pe care mi l-ai recomandat, in final, nu a parut dornic sa ma ajute (poate nu stie, nu zic nu). Cand iti spune, tie, client, ca nu o mai faci fata mare, in loc sa-ti spuna: vino in data de ..., facem o evaluare care te costa atat, mergem si in probe cu ea, dupa care-ti spun ce stiu si ce pot sa-ti rezolv, eu, client ce pot sa mai zic? Da, il inteleg, are clienti suficienti, mai multi decat poate duce, insa, tot fara suparare, nu este serios, este doar unul dintre ceilalti. Si atunci, pot considera ca merita sa merg la Bucuresti?

Ok. Oricum, mesajul a fost generic, nu ma asteptam sa fiu sunat si primit cu covor rosu. Am zis ca incerc si varianta asta, desi sunt sceptic (am purtat niste dicutii telefonice cu cineva cu service din Bucuresti si nu a parut, la final, ca e dornic). Dar, ca sa nu zica cineva ca ma cramponez de Craiova, asa cum am scris, sunt dispus sa o duc in Bucuresti, sau altundeva. Voi sa veniti cu propuneri, daca vreti, evident. Zilele urmatoare revin cu un rezumat.

Bine, de acord cu tine, nici eu nu vreau sa o radiez din circulatie. In plus, de fel, chiar daca ma mai impiedic, nu prea renunt. Tocmai am primit un mesaj ca cineva are cardanul. Rezolv cumva aceasta problema cu cardanul si Lansez aici o rugaminte catre un service care doreste macar sa-i faca o evaluare si care doreste sa se implice cu adevarat. Pot face un scurt istoric cu ce s-a lucrat la ea si cu ce ar mai trebui lucrat la ea. Astept mesaje in privat.

Ai dreptate cu asteptarile, cam tarziu, dar m-am convins si eu. E prea veche si a fost prea neingrijita. Plecand de la cealalta, care, culmea, are 252k km pe bord (adica 252+, in realitate), am visat aiurea, crezand ca si pe asta o voi putea aduce la acelasi nivel. In afara de fb, de azi dimineata caut peste tot si nu am gasit nimic (doar o parte din cardan, cea cu rulmentul, fara cod pe ea, la 400 lei).

Mai degraba eu decat fii-miu, . Am toate codurile, toate compatibilitatile, astept de la cineva de la Buzau un raspuns, dac-l mai are, ma ocup. Nu zic ca nu gasesc, doar ca am ajuns la o limita (e pe bune, de data asta). Asa cum am mai scris, am avut probleme si cu cealalta din semnatura, doar ca acolo am un mecanic adevarat. La asta totul este impotriva

Factura o am, de la service nu-i problema, este si autorizat RAR. Daca este nevoie, voi apela la casa de avocatura cu care colaboram la munca.

Nu prea mai e mare lucru de procesat. Cardanul nu l-am vazut decat demontat de pe masina pentru a fi trimis la reparat. Astept sa-l dea jos si sa-l trimita inapoi, fara sa fiu optimist. Dupa, daca nu se rezolva, incerc sa-mi recuperez banii. Intre timp, caut unul sh (am cautat si saptamana trecuta dar si in lunile trecute si nu am gasit). Daca nu schimba guvernantii nostri ceva impozite, in ianuarie cumpar unul nou. Cu masina vom merge asa, prin oras, cat mai putin posibil. Anul viitor, pe vremea asta, alta masina. Deja mi l-am asumat ca esec, unul rasunator, cum se zice. Si, chiar daca poate suna enervant, PACAT DE MASINA! Hm, ma gandeam azi dimineata ca vorbisem cu colegul de munca pentru toamna asta de vopsire totala, antifonare, insonorizare, etc. Ce departe sunt lucrurile aste acum! Cabrio, !!! Au zburat toate dintr-o prostie.

Csg. Cardanul a fost trimis complet. Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Oricum, si daca o fac si daca nu o fac acum (ma refer strict la cardanul asta), pana la primavara nu mai umblu la ea. Ma documentez bine, adun piese si o duc in Bucuresti. Cei de la firma de cardane au zis sa vin cu masina sa o evalueze si sa o demonteze/monteze ei, insa nu m-am nimerit nici eu, nici baiatul meu, liberi. Cert este ca asa era mai bine, acum e prea tarziu. Desi, parca vad ca dupa cateva pase, tot asta se va intampla.