pvsilviu

Nici tu nu te plictisesti!

Mai e mult pana acolo. Deocamdata m-as bucura daca pana in ianuarie nu ar mai trebui sa repar ceva pe la ea. Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Am un coleg care a invatat meserie de la tatal lui (vopsitor timp de 40 ani). Lucrarea va trebui sa fie arta, nu gluma, cu antifonare pe dedesupt, cu schimbat tot ce nu arata bine (trimuri exterioare, dracia aia intre parbriz si capota, care e roasa putin, bara spate M, etc). Dar, sa ajungem acolo.

M-am luat cu treaba, pe la munca, si am uitat: multumesc tuturor pentru sprijin si sfaturi!

PCV-ul, in ianuarie. Tot atunci vreau sa dau bratele fata jos si sa le compar ca dimensiuni. Daca nu sunt ok, le schimb (trage putin dreapta, dupa inlocuire, nefiind oem, e posibil sa nu fie ok la dimensiuni). In rest, mai caut prin Germania scutul fata (singurul care mai lipseste). Daca totul decurge ok, vopsire totala, toamna viitoare. P.S. In prezent merg pe benzina, nu mai merg pe gpl.

Am schimbat azi cardanele, dupa, in probe, totul a fost ok. Un vis urat care s-a incheiat.

Crucile nu au joc, atat cat am verificat mai devreme. Cel pe care l-am reconditionat, avea joc in una din cele doua cruci, mai maricel si foarte mic in celalalta. Cardanele nu le montez eu dar voi asista la montaj. Am decis (nu eu, fii-miu) sa o duc la cel care a aranjat cardanul cat de cat, ca sa merg cu ea. Trebuie sa rezolve si surubul rupt. Am manualul de reparatii, ma uit in el si asist cu el langa mine. Pana acum, cei din Germania au fost mai mult decat ok, i-am zapacit cu intrebarile si suspiciunile. S-au tinut de cuvant cu tot ce au zis. In mesaje spuneau ca nu au jocuri, cardanele amandoua, poze reale, plata facuta de mine include si transport (asa am cerut eu), etc. Sper sa fie bine, pana la capat. Ce mai am de cerut de la ei, este factura. Asta pentru ca, de o saptamana, dupa ce am vazut ca am sarit de plafon la pfa, am inceput sa adun tot ce pot deconta. Asa ca sunt bune si reparatiile astea la BMW din 2021, in loc sa dau o gramada de bani la stat, o parte din ei i-am cheltuit pe BMW, . Macaraua nu stiu ce are, nu se mai ridica mai mult de 80%, vedem maine. Cardanele astea sunt la fel pe toate e46 cu x, parca si pe diesel. Am verificat inainte. Nu ar trebui sa fie probleme.

Cardanele sunt achizitionate din Germania, de la o firma de dezmembrari auto, au fost pe un 330xi. Mai mult nu stiu despre ele.

Azi au sosit si cardanele. Acum trebuie sa vad unde le montez. Intre timp, ca sa nu-mi ies din mana, m-a lasat si macaraua de la usa dreapta fata, o schimb maine. Si, posibil, valva pcv (daca scot busonul de la ulei, se modifica turatia, mers usor neregulat; de asemenea, are o mica aspiratie; nu facea asa, inainte). O voi cumpara pe original, dupa 1 ianuarie, cu tot cu furtune, evident.

Ai verificat icv-ul (regulatorul de relanti)?

no, 65758379938 Ultra sonic-module cel din habitaclu de pe plafon insa stiu ca am discutat ceva despre cel din bara.

Nimic nu iese din prima la masina asta! Nici macar un senzor amarat (pentru ca nu l-am gasit in Craiova, sau pentru ca au cerut 300 lei, am cautat intai sigurantele, dupa am verificat firele sa nu fie intrerupte si a mai ramas doar el). In general, cam din a treia incercare imi iese o reparatie, asa ca, vorba lui fii-miu, cardanele din Germanica ar trebui sa fie cu noroc. Inca nu au plecat, asteapta intrarea banilor in cont.

Mandru tare ca azi am alarma complet functionala.

Cine a zis ca e46 325xi consuma mult in oras? Ora 6 seara, ploaie, stradute, semafoare, bulevard, etc, trafic mediu.

Vineri am comandat, in Germania, cele doua cardane. 290 euro cu transport cu tot. Ramane sa vad unde le voi monta, mare problema. Tot de vineri, am renuntat sa mai merg pe gpl, cel putin o perioada. Vreau sa fac niste comparatii (am o banuiala ca nu e nici o scoatere, mai ales in oras). Senzorul inca nu a venit, astept un raspuns referitor la scutul din fata, singurul care mai lipseste. Si, ca sa nu-mi ies din mana, aseara s-a stricat si macaraua dreapta fata. Un no name e ok, la vreo 118 lei, A.I.C.?

Doresc sa cumpar, pentru un bmw e46 325xi, cele doua cardane cu codurile OEM -26117502959, spate -26207525969 sau 26207525968, fata Au fost montate pe -e46 325xi, 330xi, 330xd -x3 E83 (doar cel din fata)

Tocmai am comandat senzorul de miscare de la alarma, singura eroare care mai e pe ista, ðŸËĹ, damblale, stiu. Tocmai din Constanta. Asta pentru ca azi, un oltean de pe la mine, mi-a cerut 300 lei pe el, sh, bineinteles. Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk 50 lei Trimis de pe al meu SM-A515F folosind Tapatalk

Pai da, daca deconectez cablul, nu merg decat un pic, pana ma conving de diferenta. Si da, pasul doi este sa merg, tot un pic, fara curea, anulandu-l de tot. Dupa mine, daca el este de vina, cauzele sunt doua: defect mecanic sau defect electric. In iarna, intr-o zi cu soare, am pornit-o si avea un fluierat. Mai ce sa fie? Disa, alternator, role, etc. 7 zile, cat a fluierat, a mers perfect. Fii-miu, dupa ce a vizionat pe yt cateva filmulete ia zis surdului de mine: alternatorul fluiera. Dupa un timp, iar au aparut fluieraturile, sporadic. De fiecare data, dispareau oscilatiile. Pana s-a dus de tot. L-am schimbat cu un bosch de 120, sh, vreo 10 zile a mers perfect (fara oscilatii), dupa s-a stricat. L-am reconditionat pe al ei si a inceput sa faca iar. Stiu ca e ilogic dar e adevarat. Doar ca, la fel ca si cu cardanele, nu gasesc alternator bosch in ro. Al ei e valeo de 120. Oricum, daca el e cauza, cumpar si nou, e vreo 200 euro. In cutie este ulei acum.

Ma plimbai si atat, . Din pacate, oscilatiile au revenit, odata cu frigul (pana de curand, mai ales daca se incalzea bine motorul, nu mai aveam problema asta sau era doar asa, un pic). Ca urmare, banuind alternatorul, sambata incerc sa-l decuplez si sa merg pe baterie (atunci cand nu a mai incarcat, dar si cand am pus alt alternator, oscilatiile au disparut). In videoclip apare si incarcarea alternatorului in meniul ascuns. Intrebare: daca decuplez acel cablu de la alternator (alternatorul ramane pe pozitie) este ok, merg asa cu el, pe baterie? E nevoie sa decuplez si mufa sau doar cablul? Referitor la cardan: nu am mai facut nimic, cei care au repozitionat cardanul ar fi trebuit sa scoata un surub rupt de la suportul cutiei de transfer. Cu o zi inainte m-au sunat sa-mi spuna ca, dupa ei, cutia de transfer e dusa si trebuie reconditionata sau inlocuita (ca urmare surubul ramane in aer, deocamdata). Asteptam sa-mi spuna cat costa reconditionarea dar ... ce sa vezi, nu au mai sunat. Cardanul vibreaza ff putin la 50, mai mult la 90-100 (se simte dar poti merge). In Ro nu am gasit, am gasit in Germania, prin bunavointa lui .Bogdan, in vreo 2 locuri. Pret, pentru ambele cardane, 200 euro sau 230 euro. Mai astept un pic sa ma conving de altele (desi eu cred ca nu are nimic cutia de transfer). In probe, antifonajul este super ok, trebuie, insa, izolate si usile, cel putin cele din spate. Va fi urmatorul pas.

Multumesc, aseara am avut ceva de lucru la ea, am finalizat, pana la urma. Nu am fost eu cu ea in plimbare, a fost fii-miu care spune ca se cunoaste (dar, la cat burete fonoabsorbant am pus, era si cazul). Este un pic cam gros cel folosit de mine, 3 cm, bancheta a intrat cam greu. Temerea mea este ca nu va rezista, in timp, adezivul de pe el (burete). Dar, daca se va dezlipi, voi folosi altceva (STP sau aluband). Am vrut sa incerc ceva mai ieftin si usor ca greutate, mai ales ca sunt zone ascunse si cu volum mare. In usi si pe podea, cred ca trebuie stp (altfel, daca nu se lipeste bine, apar probleme, in usi, ma refer). Ce voi mai face, insa nu prea curand, este sa scot izolatia din spatele spatarulului banchetei si sa o inlocuiesc cu altceva (nu miroase chiar asa de rau, de asta am lasat-o deocamdata si am izolat spatele prin portbagaj). "Felicitări pentru ambitie, ma bucur cand vad ca mai exista persoane care îndrăgesc platforma e46." La mine e dragoste cu nabadai, din pacate.

https://www.gds.ro/Local/2021-09-27/o-masina-marca-bmw-a-intrat-in-magazinul-non-stop-aflat-la-sensul-giratoriu-din-cartoerul-craiovean-lapus/ . La cumparaturi, pe la olteni!

Materialele le-am luat, dupa amiaza sunt pe treaba. Costuri totale: 250 lei, portbagaj complet si bancheta spate. Mai ramane de vazut ce rezultat obtin.

Ieri am inceput refacerea izolatiei pe care am indepartat-o pentru ca mirosea urat (sub bancheta spate si in portbagaj - laterale si podea). Am folosit aluband, 48 lei/mp. Azi vreau sa continui, voi mai cumpara polistiren extrudat de 6mm, folosit pentru montaj parchet si "Placa fonoabsorbanta Cofrag RF 28, izolare fonica, spuma poliuretanica, 1000 x 500 x 30 mm, 4 bucati" 122 lei/2mp. Pe astea vreau sa le pun asa: primul strat, polistiren, stratul 2, burete, atat sub bancheta cat si in portbagaj, pe spatele banchetei si deasupra. Pe lateralele portbagajului voi pune doar burete peste aluband, in special in zona telescoapelor. Sunt curios daca vor fi imbunatatiri. Daca da, contiunui si cu usile. Sambata dimineata am plecat cu ea la o plimbare pe centura. Cu siguranta nu este placebo, vibratiile s-au mai atenuat (totusi, eu zic ca sunt un pic mai mari decat inainte de reparatia cardanului). Se simte o vibratie f. fina pe la 40 pana la 50, incepe sa vibreze pe la 90 pana pe la 110 si mai vibreaza pe la 140 pana la 150. Cel mai mult vibreaza intre 90 si 100 dar poti merge constant, nu e chiar atat de rau. In service, cu rotile pe podea, frana trasa, jocuri in diferentialul spate nu mai erau, doar in cutia de transfer. Saptamana asta trebuie sa rezolv cu surubul rupt de la suportul cutiei de transfer (are 3, 2 intr-o parte, 1 in cealalta, este rupt cel singur). Poate si de acolo e ceva. Evident cer mai multe opinii si, dupa, voi cumpara cele doua cardane, daca este cazul. Sper sa nu fie nevoie si de cutie (deocamdata zgomote nu mai scoate, dar inca nu stiu daca a scapat).

Merci pentru sustinere. Trebuie sa o fac, doar nu o sa o dau la rabla pentru o vibratie. Nu are farmec daca nu aflam unde au fiecare surub sau piulita si de ce. Daca nu se strica, le uitam acolo, in parcare, pana la urmatoarea plimbare. Am avut, pana de curand Tesla NZC 300, cu muzica clasica (l-am cumparat pe 23.12.1989, soldatii se incolonau in fata Prefecturii, eu, student mandru, cu o mare cutie in brate, treceam prin fata lor). Bine, pentru disco, magnetofon Tesla B 115, cu walkman Sony. Eram la curent cu tot ce era nou. Mag-ul l-am donat cuiva din Severin, vinilurile le-am donat unui coleg de munca, pasionat, are peste 2k de placi, in total. Muzica clasica de calitate, adunata in studentie si imediat dupa. Dar, la mine, astea au trecut.

Nu pot sa stau tot timpul langa masina cand o repara cineva (din pacate). Uite, ma gandeam aseara, , oare ieri o fi pus ulei, in sfarsit, in cutie? Pentru ca, din nou, am plecat de acolo, inainte de operatie (chiar eram nervos si simteam nevoia de o aerisire). Am avut o problema la Passat, acum 2 ani, o chestie banala, nimeni nu-i dadea de cap. Am fost ajutat pe ultima suta de metri de niste baieti priceputi si cu suflet, de pe forumul vw. A doua zi, sambata, vroiam sa o scot la vanzare cu cat ar fi oferit cineva (cca 2k euro, fata de minim 6k). Dar nu asta vroiam sa spun. Atunci, am fost cu ea in 6 service-uri. Unii renuntau mai repede, altii mai greu (apogeul a fost cu un mecanic care vroia sa-mi spele filtrul de particule). Ideea este ca nu am lasat pe nimeni sa umble la ea aiurea. Intrebam, ma gandeam si plecam. La asta, cel putin la ultima interventie, am acceptat foarte usor niste diagnoze. Muuult prea usor. Sper ca acum m-am invatat minte. In alta ordine de idei, am acceptat ideea ca masina asta nu va mai fi ca in tinerete (prea multi proprietari neglijenti, prea multe ghinioane, lipsa mecanic profesionist, posibil costuri mult prea mari). Pentru o perioada de timp o voi lasa asa, voi mai face la sfarsit de saptamana mici reparatii si, daca nu gasesc un cardan in Ro, anul viitor le voi comanda pe amandoua din Germania. Si mai este un lucru: are ceva, nu pot intelege ce anume, care ma face sa tin la ea si sa nu renunt! Conduc toata gama Ford, la servici, masini noi (urmeaza Explorer) dar gandul meu tot la batrana mea doamna ramane. De ce? Nu stiu!