pvsilviu

O rezolv eu si pe asta, pana la urma. Nu prea am avut noroc cu ea, mai mult mi-a dat de furca decat m-am bucurat de ea.

De ce sa fie simplu si nu complicat. Desi ninge frumos, m-am apucat pe la 8 de desfacut. Nu ma mai lungesc, lonjeronul dreapta e stramb si armatura sta ridicata la partea din dreapta. Luni ma duc la un tinichigiu sa vad cum pot rezolva. Sper ca nu trebuie dat motorul jos, taiat si sudat. Ce bun era un casco ...

De canale stiam si zice un tip ca le are la 150 lei, sper sa fie asa. Carenele speram sa se potriveasca, le caut si pe alea.

Asa arata minunea acum, cu bara cheala, am dat jos tot de pe ea, inclusiv proiectoarele. Scut nu are, nu gasesc de 325xi, este diferit de celelalte.

Bara de pe masina avea componente sparte (acum, dupa accident s-a spart si ea si arata, repusa pe masina, intr-un mare fel). De asemenea, armatura era taiata, probabil se indoise si au eliminat ce era stramb). Suruburile cu care se prinde de absorberi, nu mai erau originale, am vazut pe realoem cum arata, asa mi-am dat seama. Nici absorberii nu sunt prinsi ok de trager, in loc de 4 sunt cate 2 suruburi. Refac tot. Prinderea barii de armatura se face cu cele din poza? Cate bucati? 4?

Capota completa (cu sigla, grile si insonorizarea de pasla), la dezembrari, fara rugina, 400 lei. Mai sunt si alte oferte, tot cam pe acolo. Daca iese bine partea cu bara, o schimb. A venit bara M Tech 2, am luat armatura (100), cu suruburi de prindere pe absorberi (cea de pe masina are niste improvizatii), suportii laterali nfl (50), urmeaza si clipsurile de prindere (sper sa fie ce trebuie), ramane sa ma apuc de treaba. Mai ramane de vazut daca trebuie sa schimb si absorberii.

La impact, bara si cu armatura s-au deplasat putin in sus, s-a spart grila din dreapta si s-a infundat putin capota. In schimb, linia din stanga e putin arcuita, pe langa aripa. Daca nu o pot aranja, dupa montajul barii, am gasit deja una completa, la dezmembrari.

Bine mai am si de indreptat capota, de schimbat grilele din capota iar farurile au ceva cleme rupte, vad cand ajung acolo. Pun poze, desigur.

La demontat nu prea mai am ce poza, decat pentru distractie. Maine ma apuc de desfacut. Din ce am vazut pe acolo, sambata, cand am prin ce a mai ramas din bara cu niste surubele si sarme, nu mai exista cleme, nuturi, cred ca sunt ani de cand nu mai avea asa ceva. Armatura e taiata, are cu vreo 35-40 cm mai putin. Practic, trebuie sa desfac sau sa tai, mai bine zis, tot, pana la absorberi, sa-i dau jos, posibil unul sa fie afectat, tragerul zic ca e ok, nu s-a strambat in accident si sa refac totul ca la carte. Prinderile laterale pentru m tech2 sunt de nfl, trebuie sa le cumpar, probabil noi, 22 lei bucata, fata de 25 la dezmembrari, te crucesti nu alta. Necunoscutele mele acum sunt clemele si niturile de prindere bara de intaritura, suruburile de la absorberi si canalele de aer pentru frane.

Raman pe M Tech2. Mie i-mi placea si cea din fabrica, fii-miu vrea asa. Cei drept, e mai simpla si tot acolo ajungi cu pretul. Sa vad cum adaptez canalele de aer pentru frane, cica ar merge puse invers, daca nu, am gasit sh.

Fuse si se duse, vorba ardelenilor. Era alta bara azi, varza pe toate partile. Am multumit si am plecat. Super tare lumea asta a dezmembrarilor! Home made si de data asta, maine ma pun pe desfacut si inlocuit bucata cu bucata, tot ce nu e bun.

Asta ma gandeam mai devreme, nu mai stiu, cred ca da, din ce imi amintesc, astep sa ajunga fii-miu acolo sa-mi trimita poze. Cred ca seamana cu M Tech 2, doar ca e originala (nici asta nu am verificat, am vazut-o pe fuga). Oricum, daca e ceva in neregula, anulez tot si cumpar after market noua cu 600 lei.

Update: daca nu intervine ceva, maine montez tot, de la dezmembrari (capota, bara M, suport far stanga, piesele din interior, inclusiv canalele de aer). Dupa aceea, colantare bara si capota.

Am nevoie de un pic de ajutor, pentru montajul barii M Tech 2: -Canalele de aerisire frane actuale, se potrivesc sau se pot modifica pentru noua bara? Citeam pe forum ca se pot modifica sau se pot pune invers. Greu de gasit la dezmembrari. -Canalul de aer central actual este ok? Este nevoie doar de un mic decupaj? -Suportul de metal pentru bara (cel care se leaga de absorberi si de care se prinde bara) este identic? Pe realoem asa apare. Nu stiu inca daca trebuie sa schimb si tragerul, suportul actual este varza.

O bara M sh completa si la un pret ok e greu de gasit prin zona. Si mie i-mi place m tech 2 plus ca vreau sa fie totul complet la interior, fara sarme si soricei. Asa vreau sa fac si la bara spate, doar ce e cam scumpa.

Cand spun rezolvat, ma refer la un mic accident de circulatie, cu un bmw seria 5. Scuze de informatii incomplete. Masina e in garaj, deocamdata. Fii-miu mai are sambata un examen si se apuca dupa. Am scos de pe realoem un necesar de piese, coduri, preturi, ramane sa vad ce lipseste de pe masina si ce se poate recupera (pe interior sunt multe sarme, coliere, tiganie). Variantele sunt doua: -Bara M tech 2 noua am (am vazut 2 tipuri de material, plastic abs si polipropilena) -Bara M din dezmembrari (aici nu am aprofundat, inteleg ca cele de pe coupe nu merg pe sedan) Ceva recomandari? Daca totul iese ca la carte, urmeaza si bara spate (alta tiganie, pe interior) dar si niste style 135 pe 18 ca sa simtim si praful de pe strada (masina are suspensie sport, daca nu gresesc, arcurile sunt cele negre).

Ce bafta ai!

Ca tot vorbeam cu soția saptamana trecuta sa-i punem o bara de m3, ca nu prea e zdravĂŁnĂŁ asta de pe masina, a rezolvat-o fii-miu asta seara, cu un seria 5. Asta e, pauza ĂŽn garaj, tocmai când mergea și ea bine. Ca pedeapsa, o sa-l las pe el sa se descurce, eu achit devizul.

Rezolva problema ci indicarea nivelului si nu mai merge cu rezervorul gol ca o sa ajungi expert in schimbat pompe.

Cata benzina ai in rezervor? Eu pariez pe pompa, cand citesc mai sus, parca ma vad pe mine. La servo ai sa vezi imbunatatiri daca bagi 5 in anvelope (sper ca nu faci asa, ) Nici eu nu am sesizat ceva dupa inlocuire.

Stai linistit, eu l-am gasit desfacut dupa o interventie de mecanic.

Greseala mea, uit ca el are seria 5 si eu 3, chiar daca este acelasi motor.

Am scos azi si izolatia urat mirositoare din portbagaj. Ramane de vazut, la primavara, ce pun in loc. Am scos furtunul de vacuum de la clapeta din esapament, l-am blindat cu un surub si mi s-a aprins check-ul galben. Am pus furtunul la loc si am sters eroarea. Clapeta este bine intepenita in pozitia deschis, nu am putut sa o misc. Deocamdata ramane asa.

VDO Siemens, sa nu cumperi altceva. Aceleasi simptome cu pornirea le-am avut si eu.

Daca filtrul nu a fost schimbat niciodata, pompa nici atat.