Lancer

Nu ai pus bine valvetronicul , e destul de greu de pus cum trebuie dacĂŁ nu ști "cu ce se mĂŁnâncĂŁ" treaba asta . Cel mai bine apeleazĂŁ la cineva care chiar știe ce face..

Ăsta seamănă cu șuierat de turbo... Referitor la partea de servo, dacă zici că ai schimbat pompa , vezi că în rezervorul servo e o sită foarte fină care în timp se colmatează și nu permite trecerea ușoară a lichidului spre pompă. Eu am avut doar simptom de "servo greoi" iar după ce am curățat-o și am aerisit circuitul , a fost ok . Problema e că nu se poate da jos acea sită , doar desfăcut șurubul de fixare a acesteia pe corpul rezervorului si cu rabdare și o periuță o cureți acolo în rezervor. Clătești bine , o fixezi înapoi , lichid conform , aerisit și poate rezolvi și la tine problema.

Singurul senzor pe admisie care-l are motorul tĂŁu e debitmetrul sau MAF-ul care mĂŁsoarĂŁ cantitatea/debitul de aer aspirat , MAP e senzor de presiune admisie de la diesel... Ăsta din pozĂŁ e la tine ...

Cu ce tester ai verificat ? Tu nu ai MAP sensor - ĂŁla e la diesel - doar MAF , adicĂŁ debitmetrul...

Găurile alea sunt făcute doar pentru a avea acces la șuruburile de montare a turbinei pe galerie și ar trebui să fie acoperite cu un capac , piesa 7 din link : http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/320d-M47N2/L-N/jan2006/browse/engine/cylinder_head_cover/

Cine ți-a spus cĂŁ unitatea CCC nu are rĂŁcire ? Atunci piesa 11 din pozĂŁ ce este ?

Ăn mod normal , ambreiajul SAC , adicĂŁ cele cu autoreglare , se monteazĂŁ cu ajutorul unei prese care comprimĂŁ uniform diafragma plĂŁcii de presiune fĂŁrĂŁ a afecta sitemul de autoreglare ... Ceva de genul din poze... DacĂŁ schimbi discul , fĂŁrĂŁ volant și placĂŁ presiune , trebuie sĂŁ resetezi placa...

120 Nm

BunĂŁ , planific sĂŁ fac un update la sistemul de sunet al mașinii , un E90 . Momentan am sistemul standard stereo , cu headunit CCC Professional , am achiziționat ĂŽntre timp toate difuzoarele ( ĂŽnalte L7 , mediile din uși-Bowers&Wilkins și subwooferele de sub scaune- L7) iar acum mĂŁ aflu ĂŽn poziția de a achiziționa un amplificator pentru ele. DacĂŁ codez unitatea HIFI , se poate monta un amplificator aftermarket sau doar cel original ? Am o ofertĂŁ bunĂŁ de achiziție a unui amplificator 4.1 Harman Kardon CA5250 și nu știu dacĂŁ meritĂŁ sĂŁ-l iau sau sĂŁ merg pe original ...Sau cea mai bunĂŁ soluție ar fi cu un amplificator L7 și codarea corespunzĂŁtoare ?

Pentru cei ce vor sĂŁ-și punĂŁ cruise control... http://vmiro.blogspot.com/p/retrofit-bmw-e91-tempomat-cruise-control.html

De unde le-ai dat jos ? Eu am dat jos de pe mega dar nu e arhiva , sunt cele trei imagini iso... Le-am scris pe dvd-uri si e ok.

Daca ai cont pe mega.nz , vezi link-ul... Daca nu , fa-ti unul free dar dai jos doar un dvd / zi ca este limita de download. Succes... https://mega.nz/#F!pHpn3QaA!IafhYA-E3eC9XqHGpLRUjA

Din greșealĂŁ am scris fakra ĂŽn loc de quadlock ....

SeteazĂŁ din meniul navigației ce vrei sĂŁ-și afișeze...

BunĂŁ , știe cineva ce fel de semnal este la ieșirea sistemului CCC professional când se codeazĂŁ sistemul audio din standard stereo ĂŽn hifi , ținând cont cĂŁ se folosesc aceleași ieșiri , adicĂŁ pinii 1-8 din conectorul fakra ... Este semnal low sau high ?

De pe seria 7 , sigur nu , funcție de anul de fabricație și p/n , cauta de seria 1 - e87 , 3 - e90 , e91 , 5 - e60 , e61 , etc ... Ăn link , dĂŁ click pe modelul de amplificator , funcție de anul de fabricație al mașinii sau p/n , dacĂŁ e identic cu al tĂŁu , apoi ĂŽn pagina care se deschide , click pe application/fitment și vezi pe ce model se gĂŁsește amplificatorul... https://www.etkbmw.com/bmw/EN/search/selectCar/E90/Lim/BMW+320d+M47N2/ECE/65_1525

DacĂŁ ai montat radio aftermarket , nu poți lega senzorii de parcare așa cum au fost inițial legati la sistemul audio original deoarece comunicarea dintre modulul PDC și headunit se fĂŁcea pe CAN-bus.. Instalația PDC are posibilitatea montĂŁrii unui "gong" separat care sĂŁ indice apropierea de obstacol, dar trebuie trase fire si codat ca atare...

Incearca in primul rand sa cureti lentila cu un cd/dvd de curatare , si mie-mi citea greu dvd-ul dar dupa curatare e ok... In alta ordine de idei , ce blank-uri ai folosit si cum e "scris" dvd-ul( viteza ) , ca la mai mult de 2x poti avea probleme asemanatoare...

Daca fasaie si scoate fum negru la accelerare , pierzi presiune intre turbo si admisie , nu mult dar pierzi. Verifica toare racordurile , intercooler-ul si galeria de admisie sa nu fie fisurate , etc . Daca la intercooler si la egr ai prinderi cu siguranta ( nu cu colier ) , vezi ca in cuplaj ai un o-ring de etansare care e uzat si nu mai etansaza .

1 - problema cu pompa auxiliara de apa , probabil periile de la motor duse sau motoras ars , nu e critica dar e bine sa o remediezi... 2 - preincalzitorul de motorina care e atasat filtrului de motorina e ars, acum nu e problema dar iarna o sa ai surprize ... 3 - probleme cu luminile interior (plafoniera) fata... 4 - verifica tensiunea de la baterie / incarcarea 5 - se refera la ceva probleme la sistemul audio M-ASK , probabil fibra optica...

Daca-i asa cum spui tu , de ce in meniul de test al DPF , in DIS , ai valorile maxim acceptate la anumite turatii () ralanti , 2000rpm , cut-off speed )?

Verifica cablul de alimentare al releului , poate ai contact imperfect la acel papuc/conector...

Atata timp cat ai erori pe DDE , nu se face regenerarea dpf-ului, nici periodic functie de presiunea din evacuare , nici din tester. Daca spui ca ai erori pe toate bujiile ,schimba releul si bujiile , fa o diagnoza si daca nu mai ai erori , poti lansa regenerarea fortata. In momentul de fata , tinand cont ca ai eroare pe dde , in ISTA iti arata ca exista o cerere de regenerare a dpf-ului , dar nu e activa din cauzele mentionate.

Verifica capsa pirotehnica de pe borna + , sigur e sarita in urma impactului...

Saut , daca ai montat tweeterul la difuzorul din usa , impedanta rezultata este de 1.33 ohm si nu e prea indicat sa scazi sub 2 ohmi ca poti arde finalii din headunit. Asta se datoreaza faptului ca la sistemul standard de sunet difuzoarele din usi si subwooferele sunt puse in paralel rezultand impedanta de 2 ohmi ( fiecare difuzor are 4 ohmi ) iar daca mai pui in paralel tweeterul , care la randul lui are 4 ohmi rezulta ce i-am spus , deci atentie...