Search the Community

BMW 520D RWD 2017 Luxury Line POZE: https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-5-ver-520d-at-ID7HGTZ2.html PRET: 25.000 Am cumparat masina in a 11/2018 din Germania la 25000 de km. Acum are 94000 km. Are bara spate revopsita, rezervorul de adblue schimbat in 2022(factura doveditoare) si racitorul EGR schimbat pe recall in 2023(se poate verifica in reteaua BMW). Discuri fata schimbate la ultima revizie. Reviziile facute la APAN Motors Braila, detin toate facturile si chitantele cu tot ce s-a schimbat la masina. Se vinde cu 2 seturi de jante: vara: 664M pe 19 cu cauciucuri Michelin in 2 latimi iarna: 619 pe 18 cu cauciucuri Goodyear Anvelopele necesita schimbare in urmatoarea perioada. Nu accept schimburi de nici un fel. WBAJC31060G872540 VIN G872540 Prod. Date 2017-05-12 Type 520D A Series G30 (5 Series) Body Type Sedan Colour black-sapphire metallic Upholstery Leather Dakota/Cognac/exclusive seam Editions and packages S7R7 Innovation package S7XP Navigation package Connected Drive Comfort and interior equipment S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats velours S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S465 Through-loading system S494 Seat heating driver/passenger S4AW Instrument panel Sensatec S4LF Fine-wood trim "Fineline Ridge" S4T8 Expanded exterior mirror package S4UR Ambient interior light Multimedia S609 Navigation system Professional S610 Head-up display S650 CD drive S676 HiFi speaker system S6AC Intelligent emergency call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6AN Concierge Services S6AP Remote Services S6NW Telephony with wireless charging S6WB Multifunctional instrument display S6WD WLAN Hotspot S7S2 Luxury Line Driver assistance and lightning S508 Park Distance Control (PDC) S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S575 Additional 12V sockets S5A1 LED Fog lights S5AC High-beam assistant S5AL Active Protection S5AS Driving Assistant Wheels and drive S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S2VB Tyre pressure display Environment and safety S302 Alarm system S346 Chrome Line exterieur S801 German version S851 Language version German S879 On-board literature, German S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active pedestrian protection Other equipment S1CA Selection of COP-relevant vehicles S1CB CO2 equipment S931 Winter instead of summer tyres ex-fact. S9AA Outer skin protection S9BD Business Package SA090 90 Ah AGM battery SKMKU Integrated automatic heating / air conditioning system

Bună ziua, am și eu o problemă la al meu G30, 2.0i B48 Fluctuează turometrul foarte mult, relantiul este puțin instabil și se simt niște vibrații în scaune, când mașina e la relanti pe loc. Se simte și o ușoară ezitare la accelerare când plec după loc… Bujiile au fost schimbate în februarie, între timp am schimbat și fuel tank breather ca țăcănea. Am făcut o filmare pentru a înțelege mai bine, mașina era pe loc, încercam să o țin constant la o anumită turație și aceasta fluctua destul de mult. În plus văd ca și senzorul de temperatură exterioară a luat o razna, îmi arată 37 grade deși afară erau până în 20. Are legatura oare? A mai întâmpinat cineva problema asta?

Buna ziua.s-a aprins martorul in bord dupa un drum de 2500 km cu urmatoarele erori.tin sa mentionez ca am facut diagnoza la un service autorizat care repare predominant bmw.ei au spus in felul urmator: trebuie verificat injector adblue , golit si inlocuit adblue cu unul nou si posibil curatat dpf.ce nu inteleg eu este ce legatura are adblue daca este infundat sa imi faca tobele negre la masina.masina nu scoate fum negru pe loc si nici in mers nu am obs.decat dupa regenerari tobele sunt negre.atasez si o poza.va rog sfaturi daca aveti sau ati mai patit asa ceva. MASINA EATE BMW G30 525D 186000KM

DacĂŁ tot au ĂŽnceput sĂŁ aparĂŁ ușor ușor, e un topic care mi-ar fi prins bine la moment și mie. Așa cĂŁ pentru cine are nevoie de sfaturi, pĂŁreri sau pur și simplu curiozitĂŁți.

Cum se poate deschide un BMW SERIA3, G30 dacă am închis cheia în portbagaj?

Salutare pasionati, Sunt nou pe forum si relativ nou fan BMW ( totusi o data intrat in aceasta comunitate nu prea te mai uiti la alte marci ) . M-am gandit sa fac si o eu scurta prezentare a ceea ce a devenit mai mult decat o masina pentru mine ( chiar daca nu este vreun monstru sau chiar daca se fac glume pe seama faptului ca 2L ar trebui sa aiba doar o sticla de lapte si nu un motor de masina ) si daca pot ajuta comunitatea cu anumite sfaturi sau probleme intampinate de genul asa nu, sa nu ajunga si alti pasionati sa investeasca banii de doua ori in aceleasi modificari ca mine, cu atat mai bine. In 2022 am decis sa achizitionez un seria 5 G30 2018 2.0 252 cp, plusuri pentru mine cel putin, fiind ca nu are filtru de particule si nici nu e mild hybrid ( mi-am dorit sa fie un ansamblu cat se poate de simplu ) si avea doar 85000 km. Era varianta Sportline avand cam toate dotarile pe care mi le doream ( nu avea suspensie adaptiva, avea faruri led cornering, incalzire in volan, nu avea trapa) . Ca minusuri, (aveam sa aflu mai tarziu ) as putea spune interior full cambera beige inclusiv mocheta , lipsa padelelor de pe volan si modului sport+ si lipsa sistem audio Harman Kardon . Masina a trecut printr-o serie de modificari atat in ceea ce priveste partea tehnica cat si altele de aspect vizual. Intr-o ordine oarecum cronologica as putea mentiona : detailing interior/exterior, activare carplay full plus mici tweak-uri printre care si dezactivare start-stop, covorase originale bmw tip tavita, arcuri sport H&R, chrome delete, evacuare sport si anulare resonator facuta "pe genunchi" - dupa care, cap coada inox si finala M Performance , un al doilea set de jante pe 18 inch - dupa schimbat ambele seturi cu alte doua seturi de jante pe 19 inch si cauciucuri aferente) , soft stage 1 - dupa care alt soft "pe genunchi" la motor si cutie - ca asa e cand vrei tu mai multi cai si masina e pom de craciun. Din nou refacut soft stage 1 si revenire la soft de baza la cutie, pachet M exterior complet revopsit in culoare caroseriei, difuzor spate si eleron Maxton, distantiere si prezoane aferente in functie de jante vara sau iarna , schimbat pielea volan si o aripioara la scaun sofer, retapitare plafon ca ....a venit cu un mic defect pe stalpul spate, tweetere fata Harman Kardon . Pe partea tehnica, In afara de revizii am mai schimbat intake si charge pipe ( am pus din metal - inainte de stage 1) , schimbat injectoare si uleiul in cutie plus altele uzuale placute, discuri, vas de expansiune de aluminiu ca a crapat ala din plastic etc. Ideea e ca acum a ajuns la final ca si modificari si ma pot bucura de ea daca nu imi mai vin idei:). Daca aveti intrebari legate de anumite probleme de care m-am izbit si va pot ajuta raspund cu drag. Las aici niste poze : Multumesc si bine v-am gasit!

Salutare, A facut careva stage 1 custom penrru aceasta varianta de motor? Motorul este defapt B48B20A, dar in vin il vede ca fiind B48B20C, probabil din cauza faptului ca este euro 6d si are OPF. Masina este 520i an 12/2019 si are racirea admisiei cu aer/intercooler. Am tot intrebat in stanga si in dreapta,unii spun ca se poate scoate maxim 225hp, altii mi-au zis 290-300 (ceea ce mi se pare exagerat pt codul asta de motor). Mersi,

Salutare tuturor, Am un BMW G30 530e din 2020 și am nevoie de Certificat de Conformitate (COC) pentru înmatriculare/autorizații. Mă întrebam dacă cineva din comunitate mă poate ajuta cu o copie a certificatului de conformitate pentru același model sau dacă mă poate îndruma cum să îl obțin oficial. Detalii mașină: Model: BMW G30 530e An: 2020 Motorizare: plug-in hybrid Dacă ai experiență cu obținerea acestui document sau poți să-mi oferi o copie (cu detalii relevante), te rog să îmi dai un semn. Orice informație legată de: cum se comandă de la BMW de unde l-ați luat costuri orientative ar fi de mare ajutor. Mulțumesc anticipat!

Salutare G30 LCI 30d, 97k km. Recent mi s-am aprins din senin check engine in bord. Cand am scanat mi-a dat Open Circuit pe senzorul NOX de dupa catalizator. Am sters eroarea, am facut mai multe drumuri de atunci si nu s-a mai aprins, insa dupa ce am facut iar diagnoza am observat ca eroarea e insa acolo (ba chiar se incrementeaza) si, in plus, a mai aparut inca una de heating (care si ea se incrementeaza). Masina merge complet normal, i-am dat request regeneration din ISTA si l-a facut cu succes. Nici nu stiu, in cazul asta trebuie sa schimb senzorul? Am facut programare la BMW, in speranta ca poate reusesc sa-l inlocuiesc pe garantia Premium Selection, altfel cred ca-l cumpar eu si il schimb, la bavaria mai dai 50-60% in plus la lucrare.

MĂŁ uitam zilele trecute la un review la un alt BMW și mi-am amintit de ĂŽncĂŁlzirea ĂŽn volan. E ceva ce n-am gĂŁsit când am luat mașina dar mĂŁ gândeam: Spre deosebire de F unde butonul de ĂŽncĂŁlzire era pe SZL, aici este montat direct pe volan. Deci ĂŽn teorie ai nevoie doar de "covrig" nou și atât. Poți folosi airbagul vechi, doar sĂŁ gĂŁsești covrigul similar cu ce ai: padele și butoanele aferente pentru comenzi. Deși am senzația cĂŁ și comenzile se pot interschimba. Mai citisem cĂŁ ai avea nevoie totuși de mĂŁcar Driving Assistant sau Driving Assistant Plus pentru a avea firele deja trase. Altfel ar fi nevoie de fire. Codare la final bineĂŽnțeles. Are cineva cunoștințe mai clare pe subiect?

Salut! Am un BMW Seria 5, G30 530i, an fabricatie 2017. Masina a venit cu iDrive 6 si are Carplay wireless. De curand a inceput sotia sa foloseasca masina, iar ea foloseste un Android, care nu este suportat. Care ar fi cea mai simpla (si eficienta dpdv cost) varianta pentru a avea conectivitate cu Android si a putea folosi Android Auto? Nu as vrea sa schimb display sau alte lucruri default. Inteleg ca exista module care adauga Android connectivity, dar nu imi e clar daca modifica functionalitatea cu ceva si nici nu as sti pe care sa il aleg. M-ar interesa ceva achizitionat din Bucuresti, care sa includa si montaj. Multumesc!

Buna ziua domnilor si bine v-am gasit Sunt un (nu chiar) proaspat posesor de 540i, cumparat in august 2022 din Germania la 31.561 km. Am trecut la BMW dupa 8 ani de VAG, mai exact dupa un Golf MK6 GTI Edition 35 in care am investit mult timp, bani si pasiune. Pun si 2 poze cu fosta daca e permis Pana sa cochetez cu ideea de a schimba masina ma tot uitam la B58 si la ce potential are. Nu eram setat neaparat pe G30, dar cumva un prieten cu 530d m-a impins spre clasa aceasta. La finalul zilei tot ce pot zice este ca "je ne regrette rien". Masina e fabricatie 02/2018, Carbonschwarz Metallic (416) cu interior Leder Dakota/cognac/exklusivnaht (LCRO). Voi enumara cateva din optiunile mai importante: 223 Adaptive Suspension, 2NH M Sportbrake, 2VH Integral Active Steering, 323 Soft Close Automatic System For Doors, 337 M Sport Package, 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable, 4HA Seat Heating Front And Rear, 552 Adaptive Led Headlight, 688 Harman/kardon Surround Sound System, 715 M Aerodynamics Package, 5AT Driving Assistant Plus, 5DN Parking Assistant Plus, 6CP Apple Carplay Preparation si alte chestii precum comfort access, portbagaj electric, incalzire in volan, HUD, trapa, perdelute spate. Neavand luxul de a lua o masina noua a trebuit sa fac niste compromisuri la partea de optiuni, dar le rezolv usor usor cu mici retrofit-uri. Ca sa nu fac o singura postare kilometrica voi continua mai jos

Salutare, De curand am achizitionat un G30 540i X-Drive si in momentul "testului" de masina nu am observat dar cand tii masina cu acceleratia constant sacadeaza sau mai bine zis este ca si cum accelereaza nu accelereaza ( dar se simte foarte finut ) Cand am facut test drive cu ea nu am observat chestia asta deoarece daca nu o tii constant nu face de loc. Si in momentul in care face accelerezi putin mai tare nu mai face de loc. Cutia schimba impecabil. Nu are nici un fel de erori pe motor sau cutie ( am scanat masina de 10 ori si nimic ) Filtrele uleiul si bujiile schimbate noi toate. Din vorba in vorba cu mecanici unii au zis ca este convertizorul ( am sunat si la un " specialist " care ma intrebat daca face doar jos in ture sau face si sus. Cand i-am zis ca face si la 3000 rpm si la 4000 rpm la fel a zis ca nu este din cutie ) Pe scurt a mai avut cineva o chestie de genul asta? Ce idei aveti ? Am intrebat tot aici pe forum un coleg sa imi recomande un mecanic mai de doamne ajuta prin zona Caras-Severin / Timisoara si mi-a fost recomandat domnul Csabi dar momentan e full si astept sa , se elibereze putin

masina 530e - 2019 cu S5DN Parking assistance system plus vin : CD38909 din ce am mai citit am observat ca as avea nevoie de - comenzi volan, senzor acc + grila, cablaje astept sfaturi sau daca cineva poate sa imi faca toata treaba astept o oferta (zona ardeal)

Va salut Detin un 530e 2017 125k km. De ceva vreme, dar nu mereu imi smuceste masina cand schimba vitezele din 1 in 2 si putin 3 iar cand este pe liber si trebuie sa dea din 3 in 2 la fel parca schimba greu si se simte ca ceva nu e bine, problema persista doar cand e motorul pornit! pe electric schimba perfect normal ! mentionez ca am fost in reprezentanta cei de acolo au spus ca masina nu are nimic si ca totul este in regula, nici uleiul nu vor sa-l schimbe (nu se schimba) vezi domne... -locuiesc in Germania- ce sa fie oare??? MULTUMESC PENTRU EVENTUALELE RASPUNSURI !

Salutare! La inceputul verii, m-am hotarat sa trec la seria 5. F10 LCI era alegerea, motor de 3 litri benzina. Sa nu radeti, bugetul gandit era de 15k euro. Am constatat rapid ca sunt departe (25-30k euro era pretul ok pentru ce-mi doream). Ca urmare, am schimbat rapid macazul si am mers pe ideea sa-si schimbe fiul meu masina (e46 325xi, pe care dorea sa o pastreze pana in 2026). Seria 4, buget initial 20k. Prea putin. 25k. Putin. La 30k am gasit ceva frumos, cu tot ce ne doream, la un croat din Munchen. Am batut chiar si palma la 27800 euro. Din pacate s-a dovedit ca ascundea ceva, mai exact o dauna. Nu am mai verificat nimic intrucat la un drive test, fiul meu a constatat ca este mica. Asadar, drum drept catre seria 5, nu F ci G (a fost dorinta lui). Bugetul a fost marit rapid la 35k. Chiar si asa, nu prea gaseam in Germania ce ne doream. In urma cu o luna, am intrat pe Tiriac Auto si am gasit 2 masini: cea din semnatura, Germania, 2019 si alta din Romania la 68k km, 2018. Ambele 31500. La primul contact telefonic cea din Ro a picat, fusese dat avans pentru ea (oricum avea piele alba asa ca slabe sanse). Vazut (pe o ploaie torentiala), placut, negociat la 30700, platit integral, asteptat 3 saptamani pana au obtinut nr rosii. Joi seara am adus-o acasa (ieri deja am lovit-o, asa cum scriam in alta parte). Ca si dotari importante are cam asa: Leather Dakota/black/Exclusive seam (LCFK) S704 M Sports Suspension S7XP Navigation Package Connected Drive S710 M Leather Steering Wheel S4T8 Outside Mirror With Auto Dip S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AW Instrument Panel Sensatec S4NE Blow-By Heater S481 Sports Seat S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6CP Preparation Apple CarPlay S7S2 Luxury Line S688 Harman/Kardon Surround Sound System S609 Navigation System Professional S5AT Driving Assistant Plus S5DM Parking Assistance System S552 Adaptive LED Headlight S5AC High-Beam Assistant S230 Extra Package, EU-Speciifc S248 Steering Wheel Heater S8TF Active Pedestrian Protection S3DS BMW Display Key S760 High Gloss Shadow Line S9BD Business Package Nu are xdrive (asa ne si doream) si nici acea directie mai complicata (imi scapa acum denumirea). Dupa mine, ar fi fost ok cu keyless entry, trapa si parbriz incalzit dar nu este niciuna de nelipsit. Istoric revizii: 10.04.2019, 3 km 26.10.2019, 30401 km, revizie, ulei + filtre 03.12.2019, 36488 km, frane 24.06.2020, 66616 km, revizie ulei + filtre, bujii 21.02.2022, 89735 km, revizie, ulei + filtre, lichid de frana 115000 km, Tiriac, revizie, ulei + filtre, frane (placute fata spate), baterie Are set jante si anvelope Pirelli vara, la fel iarna, toate 245 45 18, aproape noi (dot iarna 11.2022, dot vara 2023). Jantele de iarna sunt de la Skoda (Autec). Interiorul arata foarte bine, pare folosita preponderent doar de sofer. La exterior, usa stanga spate are o mica infundatura, se rezolva cu ventuze. Prima problema a aparut pe autostrada, front-end collision warning cu galben. Nu cred ca are vreo legatura, dar, dupa ce am completat cu lichid de parbriz (nu avea deloc si ploua), a disparut (a mai reaparut a doua zi, scurt timp). O alta problema sesizata, trepidatii la franare peste 120, placutele puse de Tiriac sunt Textar. Discurile par sa fie ok, nu au uzura, nu stiu daca sunt originale (nu ar prea avea cum, dar nu apar in istoric, ca inlocuite). In rest, super. Urmeaza cat mai rapid un schimb de bujii (au 50k km), lichid de frana (zice ceva de 02.2024), verificare trepidatii frane (aici am niste dubii, cand am pus cauciucurile de iarna, am gasit toate suruburile de la roti nestranse, service-urile din ro ..., poate din cauza asta facea asa), ulei cutie viteze. Posibil sa fac si un schimb de ulei, nu prea am incredere in ce au pus cei de la Tiriac (vad eu ce filtru de aer si polen au pus, probabil ce este mai ieftin pe piata). Ieri am reusit sa o lovesc, deja, bara fata julita (nu stiu ce este pe sub ea) si sticla far stanga (farul este perfect functional). Asa, ca idee, dupa 30 ani de soferie, este primul rca utilizat (altfel am mai atins pe ici pe colo ceva). M-am gasit cand sa bag dauna. Caut azi far sh, am vazut ceva aseara pe olx, vedem ce se potriveste. Intre timp se va duce si fii-miu cu ea la service pentru constatare. Nu are casco are nr rosii de la Tiriac. Revin cu poze si alte informatii in curand, orice sfat este binevenit.

Salutare tuturor, m-am gandit sa deschid acest topic mai mult in ideea de a oferi unui posibil viitor proprietar un istoric cat mai bine documentat a masinii, atunci cand ii va veni sorocul. Pe mine m-a ajutat asa ceva acum 5 ani cand am luat F10-le de la @bomb3009 F10-le a dus o viata buna si linistita alaturi de mine timp de 5 ani sau ~70000 km, ba mai mult, dpdv estetic a plecat ceva mai bine. La inceputul anului am maritat-o, iar din iunie am ales sa merg la drum cu un G30 540dx dupa o lunga batalie intre X3 si 5 Series. Cred totusi ca am facut o alegere grozava cu seria 5. Poze inainte de a ajunge masina la Autohaus Isernhagen (de unde am luat-o eu): https://drive.google.com/drive/folders/10SQHq9_mk7k4x5BvNpHBsRQUszBn7Xc_?usp=drive_link Poze de dupa ce au cosmetizat-o cei de la Autohaus: https://drive.google.com/drive/folders/1yn7Q_YnaMsLJGMPaxSuB6wyHwIyFE_L8?usp=drive_link Am facut putin research legat de proprietarul din Germania si am descoperit ca este VP la o companie care se ocupa cu comercializarea stivuitoarelor si nu prea i-a pasat de masina, desi istoricul de service arata ca mentenantele au fost facute de cele mai multe ori la timp (la 30 000km conform BMW cu depasiri de cateva sute de km - lucru cu care nu-s tocmai impacat). Nu are rost sa mai atasez PDF-ul, il am salvat in caz de necesitate. A schimbat parbrizul, niste cauciucuri, a avut niste mici probleme cu AC-ul si a schimbat articulatia la cardan. In rest nimic iesit din comun. Durerea in pix se poate vedea in pozele de dinainte de cosmetizare. Nu cred ca e genul care sa intretina o masina cu pasiune. Am luat-o la ~90500 km, iar primul lucru pe care l-am facut a fost sa schimb cauciucurile. Desi aveau "carne" pe ele, profilele erau diferite, din ani diferiti si nu am vrut sa am probleme de diferential. La momentul curent e incaltata cu anvelope de vara Continental Premium Contact 6 SSR cu * astfel: Fata: 245/40 R19 Spate: 275/35 R19 Desi dealer-ul spune ca urmatorul schimb de consumabile sa fie facut in 2024 in iulie, i-am schimbat consumabilele inclusiv uleiul la diferential. Toate consumabilele sunt OE. I-am montat folii omologate, iar masina arata asa: Acum cateva saptamani am reusit sa rup un runflat, intr-o groapa. Multumesc CNAIR pentru cadou. Am schimbat cauciucul, am indreptat janta (care se ovalizase doar) si totu-i in parametrii normali acum. Pentru iarna am cumparat un set de jante R18 originale de aliaj, iar legat de anvelope inca ma gandesc ce sa iau, mai am timp pana la iarna. Legat de interior, l-am aspirat, curatat si hidratat cu produse de la Koch Chemie. Top Star - plastice Pol Star - curatat textile si piele Leather Star - hidratare piele Urmatoare interventie mai mare va fi schimbul de ulei la cutie, dar astept sa fac macar 100 000km cu ea. Momentan sunt la 94 000 si ceva. Optiuni avem urmatoarele: https://bimmer.work/vin/b1e37aed43e2e387f42015c652eadcaf9/options/ Drive: xDrive Series: G30 Transmission: Sport-Aut Color: Sapphire black metallic - 475 Upholstery: Exclusive leather nappa black / exclusive seam piping in contrast - LZFK Production date: 11.07.2019 Special equipment ex works: 1CA Selection of COP relevant vehicles 1CB CO2 scope 230 Additional scope EU-specific 248 Steering wheel heating 29G BMW 19"LM wheel, multi-spoke 633 258 Runflat Tyres 2NH M sports brake 2TB Sports automatic transmission 2VB Tire pressure display 2PA Locking Wheel Bolts 302 Alarm system 316 Automatic tailgate operation 319 Integrated universal remote control 322 Comfort access 323 Soft-close automatic doors 346 Chrome Line exterior 403 Electric glass roof 423 Velor floor mats 428 Warning triangle and first-aid kit 441 Smokers Package 453 Air-conditioned front seats 456 Comfort seat with memory 465 Through-loading system 4HA Heated seats front and rear 4LF "Fineline Ridge" wood finish 4M5 Individual instrument panel. Leather-covered 4NB Automatic air conditioning with 4-zone control 4NM Ambient Air package 4T7 Massage function for driver and front passenger 4T8 Automatically dimming exterior mirrors 4U0 Galvanic application of controls 4UR Ambient interior light 4UY Ski and snowboard bag 548 Kilometer speedometer 552 Adaptive LED headlights 5A1 LED fog lights 5AC High-beam assistant 5AL Active Protection 5AT Driving Assistant Plus 5DN Plus parking assistance system 610 Head-Up Display 650 CD drive 654 DAB tuner 688 Harman/Kardon Surround Sound System 6AC Intelligent Notcall 6Ae Teleservices 6AK Connected Drive Services 6c4 Connected Package Professional 6NW Teleplace With Wireless Charging 6u3 BMW Live Cockpit Professional 6U8 BMW Gesture Control 710 M Leather Steering Wheel 775 RACK HIMM Aion package 7R7 Innovation Package 7S2 Luxury Line 801 country version Germany 851 Language version German 879 On-board literature, German 8EK Dummy SALAPA 8KB Oil maintenance interval 24 months/25,000 km 8R9 Refrigerant R1234yf 8TF Active pedestrian protection 9BD Business Package 9D5 Entertainment Package 9LC BMW Live Cockpit ConnectedDrive A090 AGM battery 90 Ah

Salut, Printre posesorii de G30 a intampinat cineva probleme cu clima? Am vazut pe motor-talk ca este un topic foarte dezbatut si aparent am inceput sa am si eu probleme. Problema se manifesta in felul urmator: Fie ca las temperatura pe automat, fie o dau pe manual, plansa de bord sufla aer rece, partea spate sufla aer rece, la picioare primesc aer cald. Sau mai rau, de multe ori se intampla sa primesc valuri de aer cald/rece la picioare iar asta ma irita nespus de mult. Daca de exemplu dau MAX AC, atunci vine rece si la picioare, dar dupa mult timp. Am mai avut o problema asemanatoare, cand pe stanga baga rece, dar pe dreapta cald. S-a rezolvat cu update de soft, dar nu si caldura la picioare. A mai patit cineva asta? Care a fost rezolvarea la Bavaria? Merg luni sa le-o las in curte...

Salutare! De curand am observat ca am un amortizor spate curs si intentionez sa remediez problema prin schimbarea ambelor amortizoare spate. Mentionez faptul ca masina este un G30 520i 2019 fara amortizoare adaptive insa cu pachet M, deci banuiesc ca ar fi ceva diferit si la suspensie. Ma gandeam sa merg pe Sachs, aveti idee ce vine de fabrica sau aveti ceva recomandari? Totodata, banuiesc ca odata cu schimbarea amortizoarelor ar trebui schimbate si flansele, protectiile de plastic si cred ca ar mai fi 2 flanse dintr-un material plastic in ambele capete unde arcul sta pe amortizor, daca nu ma insel. Multumesc!

Salut! Detin un BMW G30 530xd din 2017 cu 150.000 km. Uneori gasesc pe evacuare foarte puțină funingine/negreala. Nu este însoțită de ulei. Pe diagnoza DPF-ul este in parametrii si isi face regenerarea cum trebuie. Credeti ca ar putea fii fisurat fagurele ?

Salutare grup, Becul roșu de sub oglinda retrovizoare la BMW G30 după ce inchizi mașină, este normal sa lumineze intermiten la 2-3 sec? Nu am observat până acum acest lucru...... Mulțumesc.

Buna ziua colegi! Am achiziționat recent un 530e xDrive din 2019 si am observat ulterior ca mașina are niște smuciri (din ce simt 3 smuciri rapide ușoare) atunci cand frânez sub 7-6km/h spre oprire completa si invers cand plec, dar nu mereu. Este prima mea mașina hybrid si initial am zis ca sunt sistemele care se decuplează sau pornesc dar cred ca greșesc. Căutând mai multe informații pe mai multe forumuri am ajuns sa înțeleg ca se poate reseta adaptation values iar ulterior sa urmez o procedura reînvățare pentru cutie, cea ce pentru multi a rezolvat multe dintre problemele cutiilor precum smuciri, întârzieri in schimbare... etc. Am folosit ISTA+ ca sa verific adaptation values ale cutiei mele de viteze pentru a vedea daca exista anomalii. Acum va cer ajutorul vostru, celor cu un ochi mai cu experiența decât mine daca aveți ceva interpretări sau recomandări pentru aceste valori sau daca aceste valori au legătura cu cea ce simt in mașina: Vreau sa rezolv aceasta problema pentru a nu apărea unele si mai mari așa ca orice recomandări, informații in plus sau investigații credeți ca este necesar va rog sa îmi spuneți. Locația mea este in București. Va mulțumesc mult!

Salut! Ma gandeam sa fac un upgrade la masina si sunt in fata unei decizii intre 540i si 545e. Am citit destul de mult despre cele 2 modele(inclusiv aici pe forum) dar parca tot mai am nevoie de o confirmare Stiu ca ambele modele sunt echipate cu acelasi motor B58, insa varianta plug-in are o putere mai mica, compensata de motorul electric. Totodata aceasta este mai grea cu 200 de kg. As dori sa stiu care este feelingul in spatele volanului pentru cele 2 modele. Amandoua au o livrare liniara de putere sau exista diferente semnificative in modul in care se simte acceleratia? Am gasit acest anunt pentru 545e si m-ar ajuta mult parerea voastra. Va rog, daca aveti timp, sa va uitati peste el si sa-mi spuneti ce parere aveti despre pret, starea masinii si orice alt detaliu care ar putea fi important. Mie mi se pare destul de ciudat ca deja a avut 2 proprietari. Apreciez orice sfat! https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwagen#/details/018e92e8-0c00-70e5-8e81-c619cc8dca7c?filters={"MARKETING_MODEL_RANGE":["5_G30"],"ENGINE_TYPE":["PHEV"],"PERFORMANCE":[320,null,false],"IS_INSTALLMENT":false,"REGISTRATION_YEAR":[2022,-1],"USED_CARS_PROGRAM":["BPS"]}&modelCode=31CH&paint=P0416&fabric=FLCNL&modelRangeCode=G30&options=S06C4,S03MF,S05DN,S06NW,S06WD,S0710,S05AC,S01R9,S0316,S04T8,S0715,S07R7,S04KH,S04T1,S04NB,S02VB,S06AK,S02VH,S0302,S0420,S01DF,S0223,S0465,S0258,S0610,S0654,S0775,S0337,S06AC,S06AE,S0494,S04UR,S05AU,S05AV,S08TF,S02TB,S0248,S0688,S0403,S04U9,S09BD,S0481,S05AZ,S0760,S0322,S0488,S06U3&fsParams=c2VsZWN0ZWRPZmZlcklkPVYwSkJNekZEU0RBMU1FTktOemt6TlRZd01EQTRNakl3T1RrME5EWXhOQT09

Salutare. De ceva vreme am observat ca au ramas deschise grilele de la radiator (atat cea de sus de pe capota cat si cea din bara, de jos). Din pacate, nu am avut nici o eroare in bord. Dupa ce am facut o diagnoza cu ISTA+, au reiesit urmatoarele coduri de eroare: 279B00 : Radiator shutter, activation: Electrical fault 32C300 : Bottom radiator blind, plausibility: Control deviation. Am facut putin research pe net. Prima eroare poate indica o defectiune la actuatorul grilei superioare. Din pacate, a doua eroare nu am mai gasit-o la altii insa, am gasit ca grila de jos e actionata tot de cea de deasupra - dupa capul meu, “control deviation” nu pare a fi ceva catastrofal, dar poate nu e corect ce cred eu. Am gasit actuatorul cu pricina, are cod 51749854640 si pare relativ usor de schimbat. Pe la reprezentante si serviceuri pe unde am intrebat, trec direct la varianta de schimbat tot reperul, ceea ce devine costisitor. Nu am o problema cu ideea de a schimba reperul (sau chiar pe amandoua) DACA CHIAR E NEVOIE, insa: 1. In SUA, pentru reperele astea, a fost extinsa garantia la 15 ani 2. Tot pentru SUA, producatorul a emis o informare de service (atasata), prin care in prima faza trebuie incercata schimbarea actuatorului. Acestea fiind zise, intrebarile mele sunt urmatoarele: 1. A mai intampinat cineva codul de eroare 32C300 pentru grila de jos si daca da, ce inseamna mai exact? 2. A schimbat cineva, in reprezentanta, la o masina iesita din garantie actuatorul sau unul dintre repere pe presupusa garantie extinsa? (Nu mi-e clar daca si in europa se aplica, asa ar fi frumos dar…) 3. A schimbat cineva in regie proprie sau la un service DOAR actuatorul si ma poate ajuta cu ceva info, sfaturi, etc? Precizez din start ca NU vreau sa anulez aceasta functionalitate, sunt ferm convins ca are rolul ei, de care ma bucur de ex cand sunt temperaturi joase - motorul sta cald mai mult timp dupa oprire (e doar un exemplu, banuiesc ca sunt si alte beneficii, aerodinamice de ex.) Daca mai sunt si alte pareri/idei/informatii pe subiect - va rog sa adaugati din experienta voastra. Multumesc. MC-10165284-9999.pdf

Buna seara. Am achitizionat de curand un 530e g30 si am o problema cu aplicatia Waze si carplay. Problema consta ca exista un lag imens cand folosesc navigatia… pur si simplu cursorul in waze esti tot timpul in urma cu pozitia reala a masinii. Am observat ca se face actualizare gen la cateva secunde si nu cursiv real time. Am incercat si cu alt telefon si la fel face. Am folosit car play si pe un polo si acolo merge ok. telefonul este un ip 16 pro, iar locatia Bucuresti pentru a exclude posibilitatea internetului sau a telefonului. a mai patit cineva ceva de genul si a gasit o rezolvate?