Search the Community

Salut, Printre posesorii de G30 a intampinat cineva probleme cu clima? Am vazut pe motor-talk ca este un topic foarte dezbatut si aparent am inceput sa am si eu probleme. Problema se manifesta in felul urmator: Fie ca las temperatura pe automat, fie o dau pe manual, plansa de bord sufla aer rece, partea spate sufla aer rece, la picioare primesc aer cald. Sau mai rau, de multe ori se intampla sa primesc valuri de aer cald/rece la picioare iar asta ma irita nespus de mult. Daca de exemplu dau MAX AC, atunci vine rece si la picioare, dar dupa mult timp. Am mai avut o problema asemanatoare, cand pe stanga baga rece, dar pe dreapta cald. S-a rezolvat cu update de soft, dar nu si caldura la picioare. A mai patit cineva asta? Care a fost rezolvarea la Bavaria? Merg luni sa le-o las in curte...

Buna ziua.s-a aprins martorul in bord dupa un drum de 2500 km cu urmatoarele erori.tin sa mentionez ca am facut diagnoza la un service autorizat care repare predominant bmw.ei au spus in felul urmator: trebuie verificat injector adblue , golit si inlocuit adblue cu unul nou si posibil curatat dpf.ce nu inteleg eu este ce legatura are adblue daca este infundat sa imi faca tobele negre la masina.masina nu scoate fum negru pe loc si nici in mers nu am obs.decat dupa regenerari tobele sunt negre.atasez si o poza.va rog sfaturi daca aveti sau ati mai patit asa ceva. MASINA EATE BMW G30 525D 186000KM

Bună ziua, am și eu o problemă la al meu G30, 2.0i B48 Fluctuează turometrul foarte mult, relantiul este puțin instabil și se simt niște vibrații în scaune, când mașina e la relanti pe loc. Se simte și o ușoară ezitare la accelerare când plec după loc… Bujiile au fost schimbate în februarie, între timp am schimbat și fuel tank breather ca țăcănea. Am făcut o filmare pentru a înțelege mai bine, mașina era pe loc, încercam să o țin constant la o anumită turație și aceasta fluctua destul de mult. În plus văd ca și senzorul de temperatură exterioară a luat o razna, îmi arată 37 grade deși afară erau până în 20. Are legatura oare? A mai întâmpinat cineva problema asta?

masina 530e - 2019 cu S5DN Parking assistance system plus vin : CD38909 din ce am mai citit am observat ca as avea nevoie de - comenzi volan, senzor acc + grila, cablaje astept sfaturi sau daca cineva poate sa imi faca toata treaba astept o oferta (zona ardeal)

DacĂŁ tot au ĂŽnceput sĂŁ aparĂŁ ușor ușor, e un topic care mi-ar fi prins bine la moment și mie. Așa cĂŁ pentru cine are nevoie de sfaturi, pĂŁreri sau pur și simplu curiozitĂŁți.

Buna ziua domnilor si bine v-am gasit Sunt un (nu chiar) proaspat posesor de 540i, cumparat in august 2022 din Germania la 31.561 km. Am trecut la BMW dupa 8 ani de VAG, mai exact dupa un Golf MK6 GTI Edition 35 in care am investit mult timp, bani si pasiune. Pun si 2 poze cu fosta daca e permis Pana sa cochetez cu ideea de a schimba masina ma tot uitam la B58 si la ce potential are. Nu eram setat neaparat pe G30, dar cumva un prieten cu 530d m-a impins spre clasa aceasta. La finalul zilei tot ce pot zice este ca "je ne regrette rien". Masina e fabricatie 02/2018, Carbonschwarz Metallic (416) cu interior Leder Dakota/cognac/exklusivnaht (LCRO). Voi enumara cateva din optiunile mai importante: 223 Adaptive Suspension, 2NH M Sportbrake, 2VH Integral Active Steering, 323 Soft Close Automatic System For Doors, 337 M Sport Package, 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable, 4HA Seat Heating Front And Rear, 552 Adaptive Led Headlight, 688 Harman/kardon Surround Sound System, 715 M Aerodynamics Package, 5AT Driving Assistant Plus, 5DN Parking Assistant Plus, 6CP Apple Carplay Preparation si alte chestii precum comfort access, portbagaj electric, incalzire in volan, HUD, trapa, perdelute spate. Neavand luxul de a lua o masina noua a trebuit sa fac niste compromisuri la partea de optiuni, dar le rezolv usor usor cu mici retrofit-uri. Ca sa nu fac o singura postare kilometrica voi continua mai jos

Salutare tuturor, m-am gandit sa deschid acest topic mai mult in ideea de a oferi unui posibil viitor proprietar un istoric cat mai bine documentat a masinii, atunci cand ii va veni sorocul. Pe mine m-a ajutat asa ceva acum 5 ani cand am luat F10-le de la @bomb3009 F10-le a dus o viata buna si linistita alaturi de mine timp de 5 ani sau ~70000 km, ba mai mult, dpdv estetic a plecat ceva mai bine. La inceputul anului am maritat-o, iar din iunie am ales sa merg la drum cu un G30 540dx dupa o lunga batalie intre X3 si 5 Series. Cred totusi ca am facut o alegere grozava cu seria 5. Poze inainte de a ajunge masina la Autohaus Isernhagen (de unde am luat-o eu): https://drive.google.com/drive/folders/10SQHq9_mk7k4x5BvNpHBsRQUszBn7Xc_?usp=drive_link Poze de dupa ce au cosmetizat-o cei de la Autohaus: https://drive.google.com/drive/folders/1yn7Q_YnaMsLJGMPaxSuB6wyHwIyFE_L8?usp=drive_link Am facut putin research legat de proprietarul din Germania si am descoperit ca este VP la o companie care se ocupa cu comercializarea stivuitoarelor si nu prea i-a pasat de masina, desi istoricul de service arata ca mentenantele au fost facute de cele mai multe ori la timp (la 30 000km conform BMW cu depasiri de cateva sute de km - lucru cu care nu-s tocmai impacat). Nu are rost sa mai atasez PDF-ul, il am salvat in caz de necesitate. A schimbat parbrizul, niste cauciucuri, a avut niste mici probleme cu AC-ul si a schimbat articulatia la cardan. In rest nimic iesit din comun. Durerea in pix se poate vedea in pozele de dinainte de cosmetizare. Nu cred ca e genul care sa intretina o masina cu pasiune. Am luat-o la ~90500 km, iar primul lucru pe care l-am facut a fost sa schimb cauciucurile. Desi aveau "carne" pe ele, profilele erau diferite, din ani diferiti si nu am vrut sa am probleme de diferential. La momentul curent e incaltata cu anvelope de vara Continental Premium Contact 6 SSR cu * astfel: Fata: 245/40 R19 Spate: 275/35 R19 Desi dealer-ul spune ca urmatorul schimb de consumabile sa fie facut in 2024 in iulie, i-am schimbat consumabilele inclusiv uleiul la diferential. Toate consumabilele sunt OE. I-am montat folii omologate, iar masina arata asa: Acum cateva saptamani am reusit sa rup un runflat, intr-o groapa. Multumesc CNAIR pentru cadou. Am schimbat cauciucul, am indreptat janta (care se ovalizase doar) si totu-i in parametrii normali acum. Pentru iarna am cumparat un set de jante R18 originale de aliaj, iar legat de anvelope inca ma gandesc ce sa iau, mai am timp pana la iarna. Legat de interior, l-am aspirat, curatat si hidratat cu produse de la Koch Chemie. Top Star - plastice Pol Star - curatat textile si piele Leather Star - hidratare piele Urmatoare interventie mai mare va fi schimbul de ulei la cutie, dar astept sa fac macar 100 000km cu ea. Momentan sunt la 94 000 si ceva. Optiuni avem urmatoarele: https://bimmer.work/vin/b1e37aed43e2e387f42015c652eadcaf9/options/ Drive: xDrive Series: G30 Transmission: Sport-Aut Color: Sapphire black metallic - 475 Upholstery: Exclusive leather nappa black / exclusive seam piping in contrast - LZFK Production date: 11.07.2019 Special equipment ex works: 1CA Selection of COP relevant vehicles 1CB CO2 scope 230 Additional scope EU-specific 248 Steering wheel heating 29G BMW 19"LM wheel, multi-spoke 633 258 Runflat Tyres 2NH M sports brake 2TB Sports automatic transmission 2VB Tire pressure display 2PA Locking Wheel Bolts 302 Alarm system 316 Automatic tailgate operation 319 Integrated universal remote control 322 Comfort access 323 Soft-close automatic doors 346 Chrome Line exterior 403 Electric glass roof 423 Velor floor mats 428 Warning triangle and first-aid kit 441 Smokers Package 453 Air-conditioned front seats 456 Comfort seat with memory 465 Through-loading system 4HA Heated seats front and rear 4LF "Fineline Ridge" wood finish 4M5 Individual instrument panel. Leather-covered 4NB Automatic air conditioning with 4-zone control 4NM Ambient Air package 4T7 Massage function for driver and front passenger 4T8 Automatically dimming exterior mirrors 4U0 Galvanic application of controls 4UR Ambient interior light 4UY Ski and snowboard bag 548 Kilometer speedometer 552 Adaptive LED headlights 5A1 LED fog lights 5AC High-beam assistant 5AL Active Protection 5AT Driving Assistant Plus 5DN Plus parking assistance system 610 Head-Up Display 650 CD drive 654 DAB tuner 688 Harman/Kardon Surround Sound System 6AC Intelligent Notcall 6Ae Teleservices 6AK Connected Drive Services 6c4 Connected Package Professional 6NW Teleplace With Wireless Charging 6u3 BMW Live Cockpit Professional 6U8 BMW Gesture Control 710 M Leather Steering Wheel 775 RACK HIMM Aion package 7R7 Innovation Package 7S2 Luxury Line 801 country version Germany 851 Language version German 879 On-board literature, German 8EK Dummy SALAPA 8KB Oil maintenance interval 24 months/25,000 km 8R9 Refrigerant R1234yf 8TF Active pedestrian protection 9BD Business Package 9D5 Entertainment Package 9LC BMW Live Cockpit ConnectedDrive A090 AGM battery 90 Ah

Va salut Detin un 530e 2017 125k km. De ceva vreme, dar nu mereu imi smuceste masina cand schimba vitezele din 1 in 2 si putin 3 iar cand este pe liber si trebuie sa dea din 3 in 2 la fel parca schimba greu si se simte ca ceva nu e bine, problema persista doar cand e motorul pornit! pe electric schimba perfect normal ! mentionez ca am fost in reprezentanta cei de acolo au spus ca masina nu are nimic si ca totul este in regula, nici uleiul nu vor sa-l schimbe (nu se schimba) vezi domne... -locuiesc in Germania- ce sa fie oare??? MULTUMESC PENTRU EVENTUALELE RASPUNSURI !

Salutare! De curand am observat ca am un amortizor spate curs si intentionez sa remediez problema prin schimbarea ambelor amortizoare spate. Mentionez faptul ca masina este un G30 520i 2019 fara amortizoare adaptive insa cu pachet M, deci banuiesc ca ar fi ceva diferit si la suspensie. Ma gandeam sa merg pe Sachs, aveti idee ce vine de fabrica sau aveti ceva recomandari? Totodata, banuiesc ca odata cu schimbarea amortizoarelor ar trebui schimbate si flansele, protectiile de plastic si cred ca ar mai fi 2 flanse dintr-un material plastic in ambele capete unde arcul sta pe amortizor, daca nu ma insel. Multumesc!

Salut! Detin un BMW G30 530xd din 2017 cu 150.000 km. Uneori gasesc pe evacuare foarte puțină funingine/negreala. Nu este însoțită de ulei. Pe diagnoza DPF-ul este in parametrii si isi face regenerarea cum trebuie. Credeti ca ar putea fii fisurat fagurele ?

Salutare grup, Becul roșu de sub oglinda retrovizoare la BMW G30 după ce inchizi mașină, este normal sa lumineze intermiten la 2-3 sec? Nu am observat până acum acest lucru...... Mulțumesc.

Buna ziua colegi! Am achiziționat recent un 530e xDrive din 2019 si am observat ulterior ca mașina are niște smuciri (din ce simt 3 smuciri rapide ușoare) atunci cand frânez sub 7-6km/h spre oprire completa si invers cand plec, dar nu mereu. Este prima mea mașina hybrid si initial am zis ca sunt sistemele care se decuplează sau pornesc dar cred ca greșesc. Căutând mai multe informații pe mai multe forumuri am ajuns sa înțeleg ca se poate reseta adaptation values iar ulterior sa urmez o procedura reînvățare pentru cutie, cea ce pentru multi a rezolvat multe dintre problemele cutiilor precum smuciri, întârzieri in schimbare... etc. Am folosit ISTA+ ca sa verific adaptation values ale cutiei mele de viteze pentru a vedea daca exista anomalii. Acum va cer ajutorul vostru, celor cu un ochi mai cu experiența decât mine daca aveți ceva interpretări sau recomandări pentru aceste valori sau daca aceste valori au legătura cu cea ce simt in mașina: Vreau sa rezolv aceasta problema pentru a nu apărea unele si mai mari așa ca orice recomandări, informații in plus sau investigații credeți ca este necesar va rog sa îmi spuneți. Locația mea este in București. Va mulțumesc mult!

Salut! Ma gandeam sa fac un upgrade la masina si sunt in fata unei decizii intre 540i si 545e. Am citit destul de mult despre cele 2 modele(inclusiv aici pe forum) dar parca tot mai am nevoie de o confirmare Stiu ca ambele modele sunt echipate cu acelasi motor B58, insa varianta plug-in are o putere mai mica, compensata de motorul electric. Totodata aceasta este mai grea cu 200 de kg. As dori sa stiu care este feelingul in spatele volanului pentru cele 2 modele. Amandoua au o livrare liniara de putere sau exista diferente semnificative in modul in care se simte acceleratia? Am gasit acest anunt pentru 545e si m-ar ajuta mult parerea voastra. Va rog, daca aveti timp, sa va uitati peste el si sa-mi spuneti ce parere aveti despre pret, starea masinii si orice alt detaliu care ar putea fi important. Mie mi se pare destul de ciudat ca deja a avut 2 proprietari. Apreciez orice sfat! https://www.bmw.de/de-de/sl/gebrauchtwagen#/details/018e92e8-0c00-70e5-8e81-c619cc8dca7c?filters={"MARKETING_MODEL_RANGE":["5_G30"],"ENGINE_TYPE":["PHEV"],"PERFORMANCE":[320,null,false],"IS_INSTALLMENT":false,"REGISTRATION_YEAR":[2022,-1],"USED_CARS_PROGRAM":["BPS"]}&modelCode=31CH&paint=P0416&fabric=FLCNL&modelRangeCode=G30&options=S06C4,S03MF,S05DN,S06NW,S06WD,S0710,S05AC,S01R9,S0316,S04T8,S0715,S07R7,S04KH,S04T1,S04NB,S02VB,S06AK,S02VH,S0302,S0420,S01DF,S0223,S0465,S0258,S0610,S0654,S0775,S0337,S06AC,S06AE,S0494,S04UR,S05AU,S05AV,S08TF,S02TB,S0248,S0688,S0403,S04U9,S09BD,S0481,S05AZ,S0760,S0322,S0488,S06U3&fsParams=c2VsZWN0ZWRPZmZlcklkPVYwSkJNekZEU0RBMU1FTktOemt6TlRZd01EQTRNakl3T1RrME5EWXhOQT09

Salutare. De ceva vreme am observat ca au ramas deschise grilele de la radiator (atat cea de sus de pe capota cat si cea din bara, de jos). Din pacate, nu am avut nici o eroare in bord. Dupa ce am facut o diagnoza cu ISTA+, au reiesit urmatoarele coduri de eroare: 279B00 : Radiator shutter, activation: Electrical fault 32C300 : Bottom radiator blind, plausibility: Control deviation. Am facut putin research pe net. Prima eroare poate indica o defectiune la actuatorul grilei superioare. Din pacate, a doua eroare nu am mai gasit-o la altii insa, am gasit ca grila de jos e actionata tot de cea de deasupra - dupa capul meu, “control deviation” nu pare a fi ceva catastrofal, dar poate nu e corect ce cred eu. Am gasit actuatorul cu pricina, are cod 51749854640 si pare relativ usor de schimbat. Pe la reprezentante si serviceuri pe unde am intrebat, trec direct la varianta de schimbat tot reperul, ceea ce devine costisitor. Nu am o problema cu ideea de a schimba reperul (sau chiar pe amandoua) DACA CHIAR E NEVOIE, insa: 1. In SUA, pentru reperele astea, a fost extinsa garantia la 15 ani 2. Tot pentru SUA, producatorul a emis o informare de service (atasata), prin care in prima faza trebuie incercata schimbarea actuatorului. Acestea fiind zise, intrebarile mele sunt urmatoarele: 1. A mai intampinat cineva codul de eroare 32C300 pentru grila de jos si daca da, ce inseamna mai exact? 2. A schimbat cineva, in reprezentanta, la o masina iesita din garantie actuatorul sau unul dintre repere pe presupusa garantie extinsa? (Nu mi-e clar daca si in europa se aplica, asa ar fi frumos dar…) 3. A schimbat cineva in regie proprie sau la un service DOAR actuatorul si ma poate ajuta cu ceva info, sfaturi, etc? Precizez din start ca NU vreau sa anulez aceasta functionalitate, sunt ferm convins ca are rolul ei, de care ma bucur de ex cand sunt temperaturi joase - motorul sta cald mai mult timp dupa oprire (e doar un exemplu, banuiesc ca sunt si alte beneficii, aerodinamice de ex.) Daca mai sunt si alte pareri/idei/informatii pe subiect - va rog sa adaugati din experienta voastra. Multumesc. MC-10165284-9999.pdf

Buna seara. Am achitizionat de curand un 530e g30 si am o problema cu aplicatia Waze si carplay. Problema consta ca exista un lag imens cand folosesc navigatia… pur si simplu cursorul in waze esti tot timpul in urma cu pozitia reala a masinii. Am observat ca se face actualizare gen la cateva secunde si nu cursiv real time. Am incercat si cu alt telefon si la fel face. Am folosit car play si pe un polo si acolo merge ok. telefonul este un ip 16 pro, iar locatia Bucuresti pentru a exclude posibilitatea internetului sau a telefonului. a mai patit cineva ceva de genul si a gasit o rezolvate?

Salutare, Am descoperit aceste doua erori la o scanare cu ISTA+. Functia de start/stop functioneaza corect. La clima singura chestie ciudata e ca atunci cand dau recirculare aer interior se activeaza automat AC-ul, iar daca opresc AC-ul dupa 1 min se dezactiveaza recircularea aerului la interior. Poate asa trebuie sa functioneze...nu stiu. Stiti ceva despre aceste erori? Daca ajuta VIN: WB83427

Salut, Poate recomanda cineva un upgrade sunet pentru G30 plug and play ? Adica niste difuzoare care pot inlocui pe cele existente si sa fie plug&play. Al meu e cu sistemul simplu, e din 2022, cred ca HiFi se cheama, fara boxe in portierele spate. Nu vorbesc de codari, desfacut toata masina in bucati si adaugat amplificatoare si tras cabluri,etc. De exemplu cand aveam e46 am inlocuit boxele din spate cu boxe plug&play MAK. Diferenta intre boxele alea de carton si Mak-uri a fost mare, am fost foarte multumit, doar am scos plasele, 3 suruburi, am bagat si scos mufa si gata. Mai tarziu am inlocuit si pe alea din portierele fata, dar gasisem recomandari exact ce boxa sa iau. Ma gandesc ca plug& play s-ar putea inlocui twiterele fata cu twitere H&K din dezmembrari. A facut cineva ceva inlocuiri pe zona asta ?

Salut , suntem in cautarea unei masini si de vreo 2 saptamani ma tot gandesc ca ar putea fi si un BMW . Nu am mai avut una personal pana acum dar am mers cu suficient de multe seria 3...x3...x5 , majoritatea diesel ...in sfarsit. Mi-a trasnit o idee ca de banii pentru o masina noua pe care o vrem - un Subaru Outback ,adica vreo 43-44k euro as putea alege un Seria 5 540i xDrive de prin 2020. Subaru Outback conduc de vreo 5 ani, este o masina superba , foarte confortabila, iar cutia aia iti da senzatia de autobuz electric . Acum am vrea modelul nou. "Problema " e ca anul trecut am facut 40 ani si cred ca sunt in floarea " crizei de 40" si as vrea ceva confortabil, dar totodata dinamic si " sportiv" daca se poate spune. Ma intrebam daca suma aia e suficienta pentru un Seria 5 G30 ,care sa nu fi fost sudat si sa aiba dotari de bun simt. Sincer nici nu pot face diferenta intre un BMW dotat si unul mai putin dotat, dar pentru noi scaune incalzite, , piele, haion electric , faruri bune , cruise adaptativ , eventual trapa, sunt suficiente. Adica , ~ tot ce am avut pe Outback. Avand interior de piele crem inainte, bineinteles ca mi-au cazut ochii tot pe una cu piele crem : https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/Fahrzeuge/BMW/5er/540/540i-xDrive-Touring/p/10631224?q=:price-asc:series:5:model:540:environment-fuelType:Benzin sau https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/Fahrzeuge/BMW/5er/540/540i-Limousine/p/10920059?q=:price-asc:priceValueRange:<+50.000+€:series:5:model:540:environment-fuelType:Benzin Ce parere aveti despre aceaste 2 masini? Prima cred ca doar niste jante mai faine ar avea nevoie, dar se rezolva, nu-i prb. Au un pret corect, sunt prea scumpe sau prea ieftine? Inteleg ca este un model fiabil, atat cutia cat si motorul nu vad sa puna probleme in viitor. Mi se pare mult mai ok combinatia asta vs un A6 cu S-tronic. Singura "scama " o are nevasta-mea, ca e putin cam mare si ca o sa conduca si ea, eu mai avand inca o masina de firma . Inca ceva, vad ca model 2019, sunt cu cateva mii de euro bune mai ieftine, 2020 a fost un an cu facelift, ceva imbunatatiri dpdv tehnic, estetic? Multumesc!

salut, as vrea sa fac retrofitul de portbagaj electric, gasisem ceva kit-uri dar inteles ca sunt aftermarket. a mai facut cineva? am vazut ca ar fi un coleg care avea si asta pe lista dar nu existau detalii daca s-a mai si implementat. ma poate ajuta cineva cu o lista de coduri componente? as incerca sa le cumpar piesa cu piesa pe OEM si apoi sa le instalez. Multumesc!

Salut, Anul asta, la inceput de septembrie, dupa ce m-am intors din concediu (aprox 3000km parcursi), intr-o dimineata cand am deschis masina m-am pomenit cu notificarea de "Low coolant level". Am comandat antigel original BMW, am completat conform instructionilor (au intrat cam 300-400ml), si am zis ca asta a fost si speram sa nu se repete. Ieri dimineata insa, deci dupa vreo 2 luni, am patit acelasi lucru: nivelul antigelului a scazut de la nivelul aproape de max, cat completasem eu, la nivelul minim. E normal sa scada atat in doar 2 luni? O fi vreun furtun spart sau ceva? Desi, nu observ nicio urma de scurgere pe nicaieri. O sa merg cu ea la garantie, dar momentan nu am timp, iar programare in service prind abia peste 2-3 saptamani. Multumesc

Salutare tuturor După o perioada de ceva anisori, am revenit la vechea pasiune. Optiunile mașini se vad in pdf atasat. Mașina am luat-o la 68.900 km si intr-o luna am facut cam 1.500 km. Este o masina care uimeste pe zi ce trece, as conduce non stop. Pana acum mi se pare o masina foarte buna pentru Bucuresti si daca vrei poti sa mergi circa 24 km avand consum 0. Bine ne-am regasit. 530 e.pdf

Va salut. De un an de zile am achizitionat un srria 5 g30 520i. Am sesizat o scurgere de antigel ( pata sub masina ) am fost cu ea la service mi a inlocuit capac filtru ulei. La aproximativ 3 luni mi a pocnit vasul de expansiune. Acum dupa 4 luni am din nou probleme pe aceeas tema si anume imi pierde pe la radiator. Stie cineva ce se intampla? E cazul sa schimb masina? Deja in 1 an sa ai aceleas probleme pe aceas tema mi se pare mult... multumesc Precizez ca masina are acum 194.000 km

530e. 11.2022, 19.266 touring. Aparent cei 2.500 km cu 530e m-au convins. Altfel nu ajungeam la 530e nici mort. Sunt trist, ca vroiam sedan, dar a prevalat natura logica si practica inaintea pasiunii si a inimii.

Salut, azi dimineata cand sa plec spre munca, m-am pomenit cu eroarea "Oil level at minimum" in bord, cu instructiunea sa completez 1L. Am masurat nivelul si intr-adevar, era la minim. Am verificat in parcare si pe la motor, nu e nicio urma de scurgere, deci uleiul ala a fost "mancat". Am cumparat repede 1L de ulei BMW LL 5W30 si am completat, iar nivelul a urcat la maximum. Deci intre min si max este fix 1L. De la ultima revizie au trecut vreo 8000KM, facuta la Proleasing Ploiesti - unde la schimbul de ulei au pus 5.25L (contrar instructiunilor din ISTA+, unde se specifica faptul ca la motorul B48 trebuie pusi 5.75L ulei, in fine). Nu stiu exact ce cantitate a mancat in astia 8000KM, pentru ca nu am masurat nivelul dupa revizie. Masina are aprox. 100.000 KM, si mai am garantie 6 luni, deci chiar sunt curios daca e ceva defect la motor, sau e normal in conditiile unui mers mai sportiv in ultima vreme. Citind manualul BMW, specifica faptul ca e normal consumul "mare" de ulei, in anumite conditii - atasez poza. Din experienta voastra, cum e? E prima data cand sunt nevoit sa completez.

Problema comuna celor doua motoare pare sa fie destul de raspandita . Am 530e hybrid din 2020 cu motor B48 , 125k km . A inceput sa piarda antigel , poate din coincidenta , dupa ce temeperatura exterioara s-a schimbat si am inceput sa folosesc incalzirea . Pierderea a fost oarecum brusca incepand cu vreo 0.5l la 200 km, iar acum a ajuns 0.1l la 10 km . Desigur ca am verificat mocheta in masina si nu e uda de la radiatorul de incalzire . Rasfoind forumurile externe , gasesc o multime de plangeri despre problema . Aici ar fi de mentionat ca pierderile de antigel sunt de doua feluri - cele care apar in primele mii de km si cel care se manifesta mai tarziu . Cele care apar in primele mii de km , par a fi datorate nearisirii corespunzatoare a motorului din fabrica - cica motorul asta e mai greu de aerisit . Pierderea e confirmata de multi dealeri si in general e rezolvata printr-o adaugare de antigel . Pierderile dupa mai multi km par sa aiba cauze multiple - furtunuri neetanse pe traseul de racire , la rezervorul de antigel , racord rupt la rezervor , sistemul racire turbina cu scurgeri , furtun care atinge coloana de directie , sistemul egr , dopuri cu scurgeri la radiator , scurgeri la etansarea mecanica a pompei de apa . Verificarile mele ," pe deasupra" , cat a fost posibil , nu mi-au relevat locul pierderii . dar cred ca pot sa exclud pompa de apa . Egr-ul spart pare putin probabil , la nivelul la care a ajuns scurgerea . Motorul e si ala invelit in tot felul de aparatori care impiedeca o vizualizare buna . Vreau sa mai adaug ca scurgerea se manifesta doar cand functioneaza motorul si pare sa fie doar din systemul care contine rezervorul mare de antigel . Mai exista un rezervor mic care pare sa fie in circuitul de racire a turbinei . O sa ajung intr-un service unde o sa pot sa scot scuturile si aparatorile . Problema este deosebit de deranjanta pentru ca o pierdere care nu ajunge la nivelul in care sa fie semnalizata in bord , duce la ne-functinalitatea sistemului de incalzire in habitaclu . In legatura cu asta , poate ma lamureste cineva cum functioneaza sistemul de incalzire la hybrid , cand circuli in mod exclusiv pe baterie - nu pare sa functioneze la mine , fara sa aiba eroare relevanta la diagnoza . Pana atunci , daca s-a izbit cineva de problema si poate sa indice unde as putea sa ma uit dupa scurgeri . Am inteles ca ar fi si un buletin de service pt problema asta . Daca il detine cineva , rog sa-l posteze aici .