Si eu cred ca e mai scump sa tii doua logistici si doua gestiuni paralele decat sa ai un standard universal valabil.

 

Masinile vin pe banda...te uiti pe badge-ul masinii, vezi tari spalate si mai putin spalate.

Cum ai putea sa tii o evidenta si o perfectiune in a face doua calitati, nu stiu

Edited July 2, 20215 yr by edit

va mai amintiți Dacia de "Canada"? ))

 

https://i.imgur.com/JaJWzvb.mp4

Edited July 2, 20215 yr by CSergiu

Clar tinta e profitul, dar sa stai sa sortezi piese mai proaste pentru Europa de Est? greu de crezut

@ .Bogdan probabil ca turcii nu mai stau sa regleze portierele )

Edited July 2, 20215 yr by alex230ro

Stiu si eu caz concret in care cutiile de viteze ce nu treceau controlul calitatii in Stuttgart erau trimise in Ungaria pentr "a fi dezasamblate si investigate". Acum, daca din mai multe cutii defecte ei au facut una buna in Ungaria nu mai stim.

Tocmai asta a spus si colegul, ca una este calitatea asamblĂŁrii si manufacturarii in Turcia si una este intr o țara mai rĂŁsĂŁritĂŁ, ĂŽnsĂŁ nu face nimeni special piese mai proaste pentru un consumator anume.

Da, nu exista dublul standard, e greu sa descoperi mici defecte pe banda de fabricatie, pai la sfarsitul fiecarei linii de productie exista ctc , se trage de usi, se uita la linii, calitatea pielii de pe scaune sau alte chestii , loturi cu posibile mici defecte care s-au remediat ulterior

Alea ce faci cu ele le arunci? Le dai la export logic la clienti mai naivi sau mai putin pretentiosi

@boaska, @wyktor,

 

Aplicat in industria auto, un astfel de comportament ar fi posibil la producatorii care vand echipari fixe, asa cum fac japonezii.

Cum ar fi posibil la autoturismele cu configuratii personalizate?

Edited July 2, 20215 yr by edit

Exact. Asta este politica oricărei companii, nu doar a producătorilor de masini...iese brânză mai acra, o vindem în Bulgaria, ca ălora le place mai acru, de ce sa aruncam branza...

Hai sa zicem ca ar functiona daca toata lumea ar cumpra masini configurate dupa ce au intrat in productie, dar daca iti configuresi masina inainte sa intre in productie ce fac? O fac mai nasoala voit doar pentru ca vine in ro?

 

LE: am lucrat muti ani in domeniu( linii de sudura pentru masini noi) si pot sa spun ca fiecare fabricant investeste enorm in liniile astea tocmai ca fiecare masina sa arate la fel, logistic este aproape imposibil sa faci o masina care e putin mai nasoala decat sa le faci pe toate l fel

Edited July 2, 20215 yr by Viper05

@boaska, @wyktor,

 

Aplicat in industria auto, un astfel de comportament ar fi posibil la producatorii care vand echipari fixe, asa cum fac japonezii.

Cum ar fi posibil la autoturismele cu configuratii personalizate?

 

pentru o suma modica ... un mic discount mai renunta omul la una alta

pentru o suma modica ... un mic discount mai renunta omul la una alta

Adica in europa de est cand cumpei o masina noua , delearul te convine sa nu cumperi una alta?

Edited July 2, 20215 yr by Viper05

Cel mai prost parbriz posibil de la o masina este pe g30, la logan e mult mai rezistent.In 120 de mii 3 parbrize la masina mea si azi s a spart iar. Parbriz original facut de Carlex, o firma no name.

Cel mai prost parbriz posibil de la o masina este pe g30, la logan e mult mai rezistent.In 120 de mii 3 parbrize la masina mea si azi s a spart iar. Parbriz original facut de Carlex, o firma no name.

La G30 e mai subtire parbrizul. Exista topic si pe siteul asta cu neplacerile astea. Un alt mod al BmW de a face bani..

La Dacia nu e subtire.

Edited July 7, 20215 yr by bimmer90f30

Parbrizul subtire cu cheltuiala se tine

 

Sunt curios urmatoarele reduceri de cost, alea de 25% in urmatorii 3 ani, ce rezultat o sa aiba. Parbriz de plastic?

Eu nu cred ca sistemul audio se bucura de vreo diagnoza (incident, detalii bla bla bla..) pe masina.

Dar sa vedem, poate nu am dreptate iar altii or sa ma contrazica.

 

Cred ca singurul lucru care se intampla este ca diagnoza in ISTA+ o sa zica ceva de genul, ca nu poate comunica, cu HU masinii..

Nu cred nici eu sa fie ceva ĂŽnregistrat.

a intrat in protectie, probabil se supraincalzise http://www.bmwclub.ro/forums/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

Nu stiu ce a cauzat problema, am avut ceva asemanator multi ani in urma pe un Golf V. Sunt convins ca in Bimmerlink, ai putea sa vezi inregistrat un event pentru aceasta problema. Nu stiu daca este suficient de clar si 100% nu este acceptat de AB. Eu sunt surprins de fiecare data cand verific logurile cu Bimmerlink, cat de multe detalii salveaza masina.

Sincer nu cred sa fie ceva problema majora. Cred ca toate sunt digitale, si ceva firmware a luat-o razna pe undeva pe ceva modul. Nu cred ca s=-a dus ceva si nici nu cred ca o sa vezi des asa ceva.

Nu ii mai cauta nod in papura, toate masiniile mai fac figuri chiar si de noi.E bine ca merge in continuare.

Au crescut preturile deoarece e criza mondiala de cipuri.

Daca mergi in Cehia, o sa vezi ca o Coca Cola normala este mult mai putin dulce decat cea din Romania. La fel si la ciocolata.

Fiecare tara in care se produce/vinde Coca Cola (sau Pepsi, ca au acelasi mod de lucru) are un anumit nivel de zahar, conform cu gusturile din tara respectiva - unii prefera mai dulce, altii mai putin dulce; vine canistra cu esenta de la mama ei, si la fata locului se adauga indulcitor/zahar, apa si CO2, conform cu specificul tarii.

 

Referitor la productie masini - in fiecare fabrica se foloseste acelasi lot de piese la un moment dat, indiferent pentru cine se produce; dar intre fabrici din tari diferite, se pot folosi piese de calitati diferite; totul este optimizat pt a obtine un profit cat mai consistent, respectand un minim de calitate. Plus de asta, calitatea asamblarii depinde si de calitatea liniei de asamblare (echipamente / specialisti); o masina asamblata in Germania e in general mai buna decat una asamblata in Turcia, dar nu intotdeauna; asa ca fiecare cu norocul lui.

 

Chiar era un studiu de caz despre o fabrica auto (parca Mercedes, prin anii 80) care producea unele loturi de slaba calitate - si au descoperit ca era legat de un anumit interval orar

 

 

CTCul este foarte diferit in functie de tara care este scrisa pe stickerul de comanda ...

am reconfigurat G30-ul pe site-ul BMW, identic cu masina mea, iar acum a "iesit" cu peste 5000 euro mai scump. au crescut preturile post pandemie? au facut updgrade la geamuri si la HK??? m-a intrebat ieri un "mexican" din Galati, in parcare, daca vreau sa vand masina...

 

Au crescu, de alfel si preturile masinilor sh mi se pare ca a crescut. La cele noi clar a crescut.

Au crescu, de alfel si preturile masinilor sh mi se pare ca a crescut. La cele noi clar a crescut.

A crescut pretul la masini, clar, dar au crescut nesimtit de mult preturile la imobiliare, si nu neaparat in concordanta cu cresteri economice/salariale, cat o crestere determinata de ajutoarele acordate in pandemie....per total vom asista la o inflatie, ce va determina cresteri de preturi/scadere putere de cumparare-ca doar vag, stelantis, bmw ag vor continua pe crestere, nu concep o scadere a veniturilor.

Romanian style… sa recupereze sau sa si acopere cheltuielile in 2 ani, asa au invatat ei ca se fac afacerile.