apocalipsa electrica Countdown to Extinction

[BaXXon]

Doar povesti fara nici macar o singura dovada.... 

[bimmer90f30]

On 1/6/2026 at 9:41 AM, Alex3245 said:

 

Ce pierdere de timp.

25 de minute pur si simplu irosite cu minciuni.

[mgi]

Apropo de toate discuțiile alea cu "de fapt tot poluează, ce contează unde?" 

 

https://electrek.co/2026/01/08/once-beset-by-pollution-beijings-skies-are-clearer-than-ever-thanks-to-evs/

[bimmer90f30]

Sa comentam un pic cele doua imagini folosite in articolul din linkul postat.

Fotografia este una din alte interese ale mele in a intelege cum stau lucrurile... in spatele altor lucruri prezentate, folosite de toti...

In fotografie unghiul, incadrarea ... din care este facuta o poza ca si perspectiva (adica ce se vede in spate, ce lumineaza o poza, ce atrage privirea sunt esentiale intr-o fotografie reusita.

Asadar se poate vedea cerul deschis, fara nori din departare probabil dintr-un rasarit de soare in poza din dreapta.

In timp de in poza din stanga e zi probabil cetoasa, spre inserat - faruri aprinse, deci luminozitate redusa, cu foarte multe masini (a se observa dieferenta intre poze..) probabil pe aceasi strada..

Pana si orizontul e schimbat.. Orienteaza o camera foto spre cer putin si poza ta va iesi mult mai lumiminoasa.. mai "senina".

Trageti voi concluziile care le doriti. Eu mi-am spus parerea in privinta "micilor" trucuri in fotografie..

Sa nu mai vorbim de pur si simplu falsurile pe care AI-ul le ppate face zilele astea...

de curiozitate, cati dintre noi, tara fost-comunista s-ar baga la ceea ce se face in China - loteria numerelor de inmatriculare; un fel de numere pare si numere impare de pe vremea Impuscatului.

Vreti sa stiti cum era? Intrebati aici..

Bafta.

 

 

Edited January 9 by bimmer90f30

[mgi]

E bine ca ai timp ca comentezi la poza, dar nu sa citești și textul.. 

[bimmer90f30]

7 minutes ago, mgi said:

E bine ca ai timp ca comentezi la poza, dar nu sa citești și textul.. 

Deci ce am gresit?

Ok, ma bucur ca China a imbunatatit propria poluare.. E bine asa?

Edited January 9 by bimmer90f30

[Tarabostes]

Pai textul zice ” Beijing claims an average PM2.5 concentration of 27µg/m³ in 2025, down from an average of over 100 in 2013 „ si ca au redus din heavy industries.. dar nu detaliaza ca: au eliminat utilizarea carbunilor pt energie si incalzire, au limitat inmatricularea masinilor, au relocat fabrici si uzine..electricele sunt doar o parte din ecuatie. Chiar si asa 27µg/m³ tot e mult...

...pai in Bucuresti valorile medii sunt pe la 12-13-15µg/m³, nu punem la socoteala cand dau drumul la gratare cie din Sintesti..., iar prin alte capitale mai verzi sub 10...

 

 

[mgi]

Da, e un cumul de factori, dar în mod sigur și mașinile electrice au contribuit. Și în plus, e mult mai puțina poluare sonora, chestie despre care nu prea se vorbește. 

Una peste alta, sa reduci de 4x pm2. 5 in 12 ani mi se pare ceva impresionant. Nu vreau să-mi imaginez cum era sa respiri aerul ala zilnic

[goangaus]

O poveste amuzanta (acum) despre digitalizare si ce frumos arata pe hârtie si ce nasol poate fi in real life.

Ma tot bate la cap băiatul sa facem un test drive cu Tesla model Y, eu nu prea suport Tesla, nici cum arata, nici poveștile apărute cu Tesla, nici Musk, etc. Dar de vreo 6 luni îmi tot arata diverse despre Tesla asa ca am zis wtf, hai sa dam o tura.

Nu prea ajung cu el dupa școală la alți dealeri, se face 5 si majoritatea cam închid atunci, ma uit ce program au la Tesla si vad pe site test drive fara personal, disponibil pana la 20:30, totul online. Zic wow, am facut programare, instalat aplicația Tesla, cont, validare, încărcat permis de conducere acolo, apare masina de test drive in aplicatie, cică atunci cand ajung in locație o sa o pot localiza si porni din aplicatie.

Am avut niste probleme la logarea in aplicatie, vreo 2 zile nu m-am putut loga initial, fara nici o eroare, pur si simplu ma logam cu toate verificările dupa care eram direcționat din nou la ecranul de logare. Am zis ca deh, se mai intampla, nu e problema. Yellow flag. Am reusit sa ma loghez intr-un final.

Aseară ajung la locație, conform programării. Deschid aplicația, dau localizare masina, cere permisiuni de localizare, dau ok, se deschide sa apelez un număr de telefon. Ok.... incerc de mai multe ori, la fel. Sun la numărul ala, intra un robot care la secțiunea de întrebări de test drive nu răspunde nimeni. Ceva de genul va cautam noi si se închidea automat.

Mai sun de câteva ori, incerc diverse opțiuni, nimic, nu aveai cu cine sa iei legătura. 

Ma gandesc sa reinstalez aplicația, o fi vreo problema cu localizarea, reinstalez, cand sa ma loghez, aceeasi problema ca la inceput, autentificare ok dar dat afară si reluat procesul de logare. 

Si uite asa dupa vreo 30 de min de încercări am luat-o spre casa ... e frumoasa digitalizarea si automatizarea, dar trebuie sa lasi si o modalitate de contact atunci cand lucrurile nu functioneaza.

Astăzi dimineata cu greu am gasit o adresa de e-mail de contact unde le-am povestit ce am pățit, radio silence total, nici o confirmare de primire, de răspuns hai sa zicem ca e prea devreme, dar ma indoiesc ca va răspunde cineva.

Cam asta e tendința peste tot, viitorul suna bine

[mgi]

Am inteles de prin forum-uri ca suportul la Tesla (cel putin la noi in tara) e trist rau. Vad multi care se plang de "experienta" cu livrarea masinii - deci cand ar trebui sa fie cel mai frumos moment al proprietarului, nu? Plus tristete la programarile in service. Au ajuns oamenii sa faca hack-uri de genul programat la un service din alta tara, ca acolo e loc mai devreme de 2 luni, dupa care spera sa-i sune cineva de la Tesla Ro sa le mute programarea mai langa casa.

[BaXXon]

Eu sunt proprietar de Tesla Y dual motor long range , mentenanta o fac singur conform " directivelor " Tesla . Nu e trist deloc faptul ca ai dreptul sa faci mentananta in regie proprie si nu pierzi garantia. 

Intr-adevar la achizitie , dupa ce ai platit , cand mergi sa ridici masina e cam harababura ( in Bucuresti ) dar cu putina rabdare se rezolva .

Nu ma pronunt referitor la service-urile Tesla ca n-am avut nevoie , dar am prieteni care au avut nevoie si au fost multumiti . 

In final cred ca depinde si de utilizator si modul in care abuzeaza masinile/ sau cu atitudine de vedeta, ca apoi sa faca " gat "....

Per total prefer experienta de test/ achizitie de la Tesla decat la orice alta marca . Faptul ca ai toate datele tehnice si de confort afisate in aplicatie e un pas inainte fata de restul. Eu am mers la Cluj la test drive si dupa aceea imediat am facut contractul pt una noua , doar ca ridicarea s-a facut la Bucuresti ( 2024 )

Edited 3 hours ago by BaXXon
typo

[Bala]

Incep sa cred ca se mai lipeste vag de un diesel gate. Citisem ca e ceva legat de baterie dar acum incep sa inteleg de ce:

Eu am la enyaq bateria de 82kWh (77kWh reali)

Dupa 100k km, a inceput sa scada range-ul, am cumparat diagnoza si am inceput sa citesc BMS-ul care estimeaza capacitatea maxima a bateriei. 

Imi arata 54kWh ramasi. Apoi 53kWh ramasi si odata pe la 51kWh. Deci scadea. Pe la 50kWh intra garantia.

Ieri fac diagnoza sa vad cum mai stau: 60kWh !!! Culmea e ca si range-ul desi e mai frig, e aproape cat vara... deci e adevarat ca a crescut capacitatea reala. 

Daaaaaaar exista si o explicatie: capacitatea bateriei depinde de tensiunea maxima si minima pa care o accepta BMS. Aceast range de tensiuni este decis de softan. 

Acum, daca BMS decide sa largeasca acest interval, automat capacitatea reala creste (din burta). Ca se duc celulele mai repede prajindu-le, e alta poveste. Dar capacitatea creste.

Deci in prag de garantie (in jur de 50kWh ramasi), BMS decide sa mareasca intervalul crescand capacitatea totala a abateriei in detrimentul duratei de viata. 

Garantia... e data de capacitatea reala a bateriei deci ea fiind marita din softan... practic mi-a anulat garantia. 

Deci  vag

[Cosminbad]

2 hours ago, goangaus said:

O poveste amuzanta (acum) despre digitalizare si ce frumos arata pe hârtie si ce nasol poate fi in real life.

Ma tot bate la cap băiatul sa facem un test drive cu Tesla model Y, eu nu prea suport Tesla, nici cum arata, nici poveștile apărute cu Tesla, nici Musk, etc. Dar de vreo 6 luni îmi tot arata diverse despre Tesla asa ca am zis wtf, hai sa dam o tura.

....

Cam asta e tendința peste tot, viitorul suna bine

Mai bine comandati un Bolt - Uber - Blue si va plimbati cu un Y in tot orasul si iti faceai o idee (ca pasager.)

Edited 1 hour ago by Cosminbad

[mgi]

Nu merge, ca n-au modelul nou. Stiu eu, ca ma plimb cu Blue :))

1 hour ago, Bala said:

Incep sa cred ca se mai lipeste vag de un diesel gate. Citisem ca e ceva legat de baterie dar acum incep sa inteleg de ce:

Imi arata 54kWh ramasi. Apoi 53kWh ramasi si odata pe la 51kWh. Deci scadea. Pe la 50kWh intra garantia.

Ieri fac diagnoza sa vad cum mai stau: 60kWh !!! Culmea e ca si range-ul desi e mai frig, e aproape cat vara... deci e adevarat ca a crescut capacitatea reala. 

Daaaaaaar exista si o explicatie: capacitatea bateriei depinde de tensiunea maxima si minima pa care o accepta BMS. Aceast range de tensiuni este decis de softan. 

Deci  vag

Asta e 1000% de rahat. Dar nu poti sa gasesti pe cineva care are Aviloo si sa faci un test complet la ei, sa vezi ce rezulta? Si dupa aia, cu el in dinti, faci scandal la vw. 

[BaXXon]

Intrebare pt cei care sunt prosumatori pe firma : este adevarat ca trebuie p[latit accize pt fiecare kw injectat ? M-a sunat un prieten sa ma intrebe de treaba asta si am ramas perplex ca io n-am auzit de asa ceva . Cica trebuie sa mearga la vama ( nici asta n-am inteles ce treaba are vama ) sa faca ceva hartii .... , stiti ceva veridic ? Zicea ceva de genul 3,6 lei/kw ceea ce este fabulos...Multu

Edited 7 minutes ago by BaXXon