pai am mufa type 2 dar statiile de incarcare nu au asa ceva....ma rog la alea la care m-am oprit eu.Cablu type 2 am si pe cele 2 chargere ala cu care a venit din fabrica si flexible chargerul care e tot original bmw dar nu functioneaza.

Pai trebuie sa cauti o priza de asta type 2 si acolo sigur o sa iti mearga. Am nimerit si eu prize care nu aveau decat ccs si inca un tip, dar fara type 2, deobicei alea mai vechi au type 2

Poate nu e bun flexible chargerul, al meu merge.

Il alimentezi la 220v?La ce masina il folosesti?Pe cat e setat curentul in masina?

Il alimentez la 220v, acasa la o priza normala. Il folosesc la un A6, nu stiu pe cat este setat curentul in masina credeam ca toata smecheria este facuta de acel adaptor.

Cauta pe plugshare si o sa gasesti statiile care au type 2. Oricum, dupa parerea mea nu merita s-o incarci la o statie publica, pentru ca se incarca lent. Cel mai bine e acasa sau la birou.

Sunt multe type2 in Tm. Am numarat ochiometric pe plugshare si sunt vreo 30 in Tm. 

Nu stiu cum e sa mergi cu phev la statia publica. Nu pare foarte comod. Prea mare efortul vs. cati km incarci.

Am vrut sa merg de curiozitate mai mult.De incarcat o incarc cand stau la birou dar mi se pare ca dureaza cam mult cu incarcatorul cu care a venit masina respectiv 220v.Mai am un bmw flexible charger care e si monofazic si trifazic deci teoretic ar trebuii sa incarce mai repede dar cand il cuplez imi spune ca main power too low si nu merge.

330e încarcă cu maximum 16A la 220v, monofazat. Deci vreo 3.5 kW. 

Dacă folosești un prelungitor sau ai instalația electrica proasta e posibil sa apară mesajul ala. Încearcă sa pui la 10A încărcarea și vezi dacă pornește

 

Se pare ca merge flexible chargerul dar doar pe trifazic.Sunt curios acum si in cat timp o incarca.

Daca cu chargerul de 220v se incarca in 6-7 ore cu cel trifazic se incarca cam in 4-5 ore depinde de cat e de descarcata bateria deci e un plus.Eu am setat sa incarce bateria pana la 90% pentru ca am inteles ca asta ar prelungi viata bateriei.

Edited March 29, 20233 yr by tzucul

Zici ca merita sa o incarci doar pana la 90% ? Eu mereu o duceam in 100%, ma gandesc ca nu e asa scumpa bateria sa o schimbi, fiind mica

Edited March 29, 20233 yr by Alex3245

Ajunge din ce stiu la peste 1k eur. In mod normal ar trebui sa o protejeze din sw si sa  obtii un lifetime decent dar cum lifetime-ul e pe la 150k km... depinde cat vrei sa o pastrezi.

La enyaq a venit update de sw si dupa ce o pun manual ca vreau 100%, la urmatoarea incarcare sare inapoi la max 80%. Pot dezactiva functia asta insa cum am range suficient, o las asa.

Oricum am nevoie de 100% de 2,3 ori pe an cand plec de acasa si nu mai vreau sa opresc sa incarc pe undeva.

 

 

@Alex3245 Ce inseamna "nu e asa scump sa o schimbi" ? 

Bmw F30Lci 330e High Voltage Battery:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8E13-USA-06-2017-F30N-BMW-330e&diagId=61_5012

Reper 1 - > https://www.bavauto.ro/61278612161

Reper 2 -> https://www.bavauto.ro/61278612163

Conf RealOem sunt necesare 2x reper 1 si 3x reper 2.

Poate sunt variante reconditionate mai decente ca pret.

Cand se defecteaza vreun modul se schimba doar modulul respectiv nu toate.

Deci un modul este 900 de eur?

Vad ca sunt 6

Sau cum?

La 330e sunt 5...scrie acolo...la altele mai multe,depinde de capacitatea acumulatorilor.

Edited March 29, 20233 yr by tzucul

Acumulatorii imbatranesc in timp, asa ca uzura lor va fi asemanatoare. Cand e nevoie de schimbat acumulatorii, reiese o suma consistenta.

 

2 hours ago, v@sy said:

@Alex3245 Ce inseamna "nu e asa scump sa o schimbi" ? 

Bmw F30Lci 330e High Voltage Battery:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8E13-USA-06-2017-F30N-BMW-330e&diagId=61_5012

Reper 1 - > https://www.bavauto.ro/61278612161

Reper 2 -> https://www.bavauto.ro/61278612163

Conf RealOem sunt necesare 2x reper 1 si 3x reper 2.

Poate sunt variante reconditionate mai decente ca pret.

Stiu ca il intrebasem pe cel de reprezentata odata si mi-a spus ca daca schimb toate modulele m-ar ajunge undeva pe la 3000 eur si m-am culcat eu pe o ureche ca asa este.

2 hours ago, Bala said:

Ajunge din ce stiu la peste 1k eur. In mod normal ar trebui sa o protejeze din sw si sa  obtii un lifetime decent dar cum lifetime-ul e pe la 150k km... depinde cat vrei sa o pastrezi.

La enyaq a venit update de sw si dupa ce o pun manual ca vreau 100%, la urmatoarea incarcare sare inapoi la max 80%. Pot dezactiva functia asta insa cum am range suficient, o las asa.

Oricum am nevoie de 100% de 2,3 ori pe an cand plec de acasa si nu mai vreau sa opresc sa incarc pe undeva.

 

 

Eu o incarc la 100% ca na e PHEV, daca as lasa-o la 80% are vreo 10km in minus cred.

Cand o duc 100% fac vreo 50-60km.

Ma gandesc ca nu se duce bateria in 2,3 ani daca o incarc la 100%, nu ?

Eu momentan am doar 15k km

19 minutes ago, v@sy said:

Acumulatorii imbatranesc in timp, asa ca uzura lor va fi asemanatoare. Cand e nevoie de schimbat acumulatorii, reiese o suma consistenta.

 

Pai cred ca au si o garantie de cativa ani, nu mai stiu exact. Dar parca era mai mare decat garantia normala de 3 ani

Dupa aprox 2000km din care 1000km facuti pe autostrada pe benzina cu viteze de 150-180km/h si aprox 900km facuti pe electric in oras consumul e de 8.3% la masina din dotare.Daca as merge mai civilizat probabil as avea un 7% cea ce zic eu e bine la o masina de 2,5 tone.

Hmm pai nu chiar adica bine,e decent deoarece ai avut oras unde ai mers electric - totusi care e consumul pe autostrada 🙂 

Edited April 11, 20233 yr by alex230ro

Deci practic un hibrid pe benzina consuma cat masinile mai vechi pe benzina. Beneficiu fiind ca fac mai putina poluare in oras.

Probabil acelasi lucru e de asteptat si din partea versiunilor de hibride pe motorina..

Ca idee aceasi masina dar doar pe benzina 4.0i are un consum mediu general de 14%.Cu siguranta pot scoate un mediu si de 6%  daca merg civilizat.

7 minutes ago, tzucul said:

Cu siguranta pot scoate un mediu si de 6%  daca merg civilizat.

In germania este imposibil.Pe circa 4000km am scos o medie de 6.8 cu tractor diesel de 2 litri.
chiar si cu portiuni de limitare 80 cu lucrari,tot nu se compenseaza,la 160-180 cred ca am avut media de 10%😀

40 minutes ago, bimmer90f30 said:

Deci practic un hibrid pe benzina consuma cat masinile mai vechi pe benzina. Beneficiu fiind ca fac mai putina poluare in oras.

Probabil acelasi lucru e de asteptat si din partea versiunilor de hibride pe motorina..

Erau masini pe benzina care consumau 7-8% ?

Fiecare masina pe benzina care am avut eu pana acum avea consumul mereu peste 9%.

 

1 hour ago, bimmer90f30 said:

Deci practic un hibrid pe benzina consuma cat masinile mai vechi pe benzina. Beneficiu fiind ca fac mai putina poluare in oras.

Probabil acelasi lucru e de asteptat si din partea versiunilor de hibride pe motorina..

@tzucul are X5, nu 330, e oarecum diferit. Nu stiu ce X5 vechi pe benzina avea consumul asta, si acelasi numar de CP..

Mai ales ca pe autostrada are o aerodinamica de caramida, deci consumul sare mult la vitezaz

Edited April 11, 20233 yr by mgi