Am si eu o intrebare legata mai mult de jante.Difera J-ul de la jante daca pe fata am 225 si spate 245?

pai clar difera. altfel nu vad rostul pentru a monta avelope diferite fata spate. se monteaza asa doar cand difera latimea jantei. ce jante ai?

Habar n am, BMW,asa am luat masina si de cand am luat o are 225 si 245.Ideea e ca mie ochiometric jantele mi se pare identice si la fel.Acum vreau sa schimb cauciucurile si nu stiu daca pot sa pun tot 225 pe spate sau raman la 245

jantele sunt originale? pune o poza sa vedem

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

In loc de runflat se pot folosi anvelopele extraload (XL), sunt excelente pentru drumurile din Romania. Eu am acest tip de anvelopa pe e90 si vreau sa va spun ca dpdv al stabilitatii, demarajului, manevrabilitatii si consumului indeplinesc conditiile producatorului BMW. Credeti-ma, iginerii bavarezi nu degeaba au echipat aceste masini cu runflat, doar ca pt Romania, sunt prea rigide.Alternativa v - am oferit-o mai sus! Anvelopele normale pe BMW uri nu raspund cerintelor tehnice date de producator, sunt prea moi in talon, este doar parerea mea.

Anvelopele normale pe BMW uri nu raspund cerintelor tehnice date de producator, sunt prea moi in talon, este doar parerea mea.

 

 

MDA...de asta BMW la masinile noi ofera Runflat-ul ca optiune...pentru ca anvelopele normale nu corespund cerintelor tehnice!

Ce sĂŁ aleg ĂŽntre Michelin pilot sport 4 și Continental Sport Contact 6 (dacĂŁ se produce și pe R16)?

Ce sĂŁ aleg ĂŽntre Michelin pilot sport 4 Ăâ˘i Continental Sport Contact 6 (dacĂŁ se produce Ăâ˘i pe R16)?

Un site unde gĂŁseĂâ˘ti rezultatele mai multor branduri de anvelope este adac.de

Vezi 205 55 16 (banuiesc) Sommerreifentest 2017 pe categoria cĂŁutatĂŁ.

Cat e de obiectiv in ĂŽntocmirea topului destul de greu de spus.

Sport Contact 6 de la Continental e pe locul 1 la mai multe R-uri de jante.

Pe de altĂŁ parte nici Michelin nu este un SRL oarecare...

Ce pot spune ca cele cu inscripĂâşia Made in Germany au calitĂŁĂâşi superioare din punctul meu de vedere si din constatĂŁrile anvelopelor cu care au fost echipate maĂâ˘inile pe care le-am deĂâşinut.

Ca fapt divers, ĂŽn Germania, ĂŽn acelaĂâ˘i magazin 1 bucata de Dunlop Blueresponse (noi) avea 2 preturi diferite. Ciudat, dar adevarat. DiferenĂâşa ĂŁ fost de cca 7-8 euro ĂŽntre ele.

Cea cu valoarea mai mare, era inscripĂâşionate Made in Germany, cealaltĂŁ Czech Republic, daca imi amintesc bine.

 

Trimis de pe al meu SM-N920C folosind Tapatalk

MDA...de asta BMW la masinile noi ofera Runflat-ul ca optiune...pentru ca anvelopele normale nu corespund cerintelor tehnice!

Care CERINTE TEHNICE?

Nu vrei sa spui mai exact ce dovezi tehnice ai sau ar fi de considerat ..la producator?

Poti sa fii sigur ca sunt foarte curios sa aflu mai multe despre ce face atat de preferate/indicate RFT la masinile noi.

 

Probabil nu cunosti motivul real (sau realist!) al cauciucurilor RFT.

..Nu uita ca nu numai BMW recomanda cauciucuri RTF ci si alte marci folosesc/recomanda/au trecut pe RTF.

 

Un lucru e sigur. Un set de RFT "rupe" suspensia si bucsele mai repede decat in set de "gume" normale.. Sunt sigur ca poti sa iti dai seama ca in Germania mai rar iar in Romania frecvent.

Edited April 20, 20179 yr by bimmer90f30

Singura diferenta cand pui non-RFT e ca trebuie umflate mai tare. Eu am pus XL-uri si in loc de 2.0 (cat recomanda BMW pentru cauciucuri RFT) am bagat 2.4. Se poate merge si mai sus, 2,5-2,6 dar 2,4 pare un raport confort/siguranta optim (cel putin in cazul meu).

In rest, opinie personala, nu merita RFT in Romania daca nu se merge pe asfalt bun exclusiv. Sunt mult prea dure si nu amortizeaza deloc. Transmit toate socurile in suspensie. Drumuri proaste avem cat cuprinde.

Nu sunt de acord cu ideea de a umfla peste specificatiile producatorului...poate in conditii de "track day".

Sunt de acord cu mircea_b, am la fel pe e90, XL si sunt excelente!

Am achiziționat Michelin Pilot Sport 4 pe dimensiunea 205/55/R16 acum câteva sĂŁptĂŁmâni.

Senzația imediatĂŁ când am plecat cu mașina de la vulcanizare a fost cĂŁ necesitĂŁ mai puținĂŁ accelerare pânĂŁ a ajunge la vitezele corespunzĂŁtoare pentru a schimba treptele, ca și cum ar ”fugi” mai fĂŁrĂŁ rezistențĂŁ din partea cĂŁii de rulare.

De asemenea, se simțeau mai moi, ĂŽntr-un sens plĂŁcut, mai lipicioase.

De atunci pânã acum, nu am nimic negativ de relatat.

Singura senzație neplĂŁcutĂŁ a fost cea vizualĂŁ, respectiv dupĂŁ montare nu mai pĂŁrea a fi bolid, fiind mai ĂŽnguste (celelalte avuseserĂŁ 225 lĂŁțimea).

Trecând peste acest lucru, sunt cele mai bune cauciucuri pe care le-am simțit pe acest E90 de 184 CP.

Buna seara tuturor,detin un bmw f10 525d cu cauciucuri bridgestone turanza er 300 rft si astazi am comandat continetal premium contact 6,245/45/18 96Y aceleasi dimensiuni ca si bridgestone,merita investitia?Precizez ca sunt prea rigide si de asta vreau sa le schimb

Pai de ce sa nu merite,Conti sant in top printre cele mai bune gume la clasa premium,nu ai de ce sa fii nemultumit de ele.

Am auzit ca masina e mai instabila fara run flat

Da dar scapi de rigiditate.

Iei anvelope ranforsate, sa aiba flancul mai dur si o sa fie la fel de stabila.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Confirm ceea ce a spus enders, am pe e90 si se comporta excelent!

Si eu caut acum sa schimb anvelopele de vara dar sunt foarte indecis ce sa iau.Momentan am continental contact sport 5 225/45/17 fata si spate am 245/40/17 runflat ca na seria 1 vine fara roata si nici kit nu are asa ca trebuie tot runflat sa iau si nu stiu inca ce marca.Pe astea le am de 1 an de cand am luat masina (era incaltata cu ele) dar sunt cam vechiute 2012 DOT si mi se par cam zgomotoase si mai rigide.Problema e ca tot caut de o saptamana pe toate sit-urile de profil si nu prea gasesc spate si fata acelasi model decat Bridgestone Potenza S001 RFT sau GOODYEAR EXCELLENCE ce au stoc.Sincer vroiam sa iau michelin sau tot continental contact sport 6 dar nu am gasit inca.Sunt curios daca cineva de aici mai are dimensiunile mele si ce a ales.

Nu pot sa-ti spun decat ca Michelin sunt ceva mai elastice decat Continental. Eu as merge la Seria 1 pe 225/45/17 la toate 4 anvelopele.

Potenza 225 40 18 rft. Se mai poate vulcaniza? A vrut un meserias sa baga un 'fir/sfoara' dar nu l am lasat, deocamdata, am zis sa mai cer niste pareri. Anvelopa nu pierde aer. Maine era programata transalpina

Eu cred ca o ciuperca cu insertie metalica ar tine.

Totusi intreaba la o vulcanizare mai de Doamne ajuta(care vor sa te si ajute nu sa ti-o bage pe aia:"trebe schimbat"), ar fi si pacat sa schimbi anvelopa pt un cui.

 

 

Sent from my iPhone using this shit Tapatalk

Ii exact pe marginea anvelopei partea cea mai solicitata in curbe .

Intr-o lume ideala recomandat ar fi sa schimbi anvelopa mai ales daca circuli cu viteza (gen autobanda DE).

Altfel cu siguranta ii repalabila gaura respectiva.

O sa le schimb pe ambele( asta bolnava si omoloaga ei de pe stanga) cu ceva non rft, m am saturat de senilele astea, pana n am mai facut din 2002 cred . Problema cea mare este minivacanta in care tocmai am intrat, nu este nimic deschis pana miercuri :frantics: , iar ce comand pe net cred ca ajunge joi. Asa ca masinuta o sa o trag pe dreapta o perioada, transalpina mai asteapta.

P.S. Daca le vrea cineva pe astea 2 + alte 2 tot potenza 245 40 18 din care una are o galma mica pe exterior dar care nu a facut probleme vara trecuta sa imi dea un mp. Valabil de joi, sa imi iau eu altele intai. Carne au in jur de 5-7mm, dot 2012 parca, verific maine si revin. Le dau gratis, dar prefer predeare personala, sunt din Targoviste.

Edited August 12, 20179 yr by adi_tgv