bimmer90f30

Corect. Solutia sunt semafoare; temporare in functie de trafic sau permanente.. , sincronizate in functie de trafic. Temorar trebuie pus obligatoriu in situatia de fata cand o artera din cele 4 e eliminata.. temporar sau permanent.

Puteau sa o faca si cu mai multe benzi... Ideea e ca, cu, cat faci mai multe drumuri .. cu atat gestionarea se complica. Semafoarele rezolva multe. Da stiu, trafic... cozi.. Dar o lege nescrisa spune ca, cat maresti drumurile, benzile cu atat mai mult se vor umple.. nu neaparat ajuta.. Pentru ca intotdeuna se va gasi unul mai grabit ca altul

...Domnu' Titi Aur specialiist in preventie si alte circulatiuni rutiere NU a vazut esenta in giratoriu cu pricina.. si e pacat Titi Aur e pacat, daca nu vedem (PERCEPEM) realitatea si vedem doar un giratoriu si niste reguli.. reguli pe care le putem discuta pana cand ..."we are blue in the face" vorba englezilor de care cu fervoare ne-ati spus. Ca veni vorba de giratoriu.. pot confirma ca nimic din ce spune si ne-a spus in realitate NU se aplica in Anglia. Nimic. Adica vreau sa zic ca daca unul vine tare, adica tare din partea de unde tu trebuie sa dai prioritate ai te prinde naibi in giratoriu (inventat) de ei accident scrie pe tine, Chiar Daca Tu Esti Primul in Acel Giratoriu. Da stiu, stim lucrurile sunt frumoase pe hartie nunai ca REALITATEA ne bate la funduletz. Exact pe tema asta ma enervam si eu o data, ca da eram primul.. neh, zero, egal cu zero. Ce fac acum cand un imbecil se arunca prin giratoriu mai maricel..??? i intru cat sa ii las loc sa treaca sau sa trec.. (daca apuc bine..) daca trece.. si eu sunt in el ..macar il claxonez.. cu toate ca nu are aproape nici un sens.. ...Apoi Titi Aut NU a vazut absolut deloc CONTEXTUL! Acolo ala e (banuiesc temporar) un giratoriu cu doar trei intrari!! Foarte important pentru intelegerea a ce se intampla sau se poate intampla. Imbecilul si bezmeticul cu Loganul STIA ZONA si de aia s-a aruncat asa prin giratoriul ala. Pentru ca stia ce face si stia ca nu trebuie sa DEA PRIORITATE decat la cei care VIRAU prin giratoriu la viteza mult mai mica. DA? Cel cu Mercedes a ezitat extrem de mult si in plus nici nu putea sa se arunce intr-un giratoriu in care trebuia sa vireze! Adica cu, ce viteza sa fi intrat ca nu ii iesea nicicum fara sa loveasca pe careva!? Retorica intrebarea. Deci, eu am parte aproape zilnic de asa giratoriu in care trebuie sa virez iar cel care vine din partea cu prioritate daca o ia in fata SUNT deja gata sa franez! Domnul Titi Aur va sugerez sa vorbiti cu, cei de la circulatia rutiera sa puna naibii UN SEMAFOR inainte de giratoriu ala, da!? si sa fie cu temporizare mai lunga pe drumul drept si cu timp mult, mult mai scurt pe drumul "lateral". Si asa imbecilii nu se mai arunca ca ei stiu drumul! Si daca o fac, o fac pe vina lor. Pariem ca la asta nu v-ati gandit!? Nu-i asa ca am o impresie si percepere a realitatii strazii mai buna in cazul de fata? Incheiat. PS1. Drumuri sigure ca de lipsa de analiza nu ducem lipsa. Ar putea fi pamflet daca nu si-ar fi pierdut viata un om.. PS2. ce am explicat mai sus e din realitate, nu teorii. Eu personal practic ce am explicat.

Probabil esti prea tanar sa stii ca nemtii putin dupa anii 90 cand veneau in Romania si vedeau ca nu sunt reguli despre gunoi.. sa le dea amenzi, ce crezi ca faceau? Ce faceau si altii, oriunde.. Daca nu exista reguli si amenzi nu exista disciplina.

Planned obscelence explicat de un fost ingineer General Motor care a avut si bani investiti in GM ca multi altii, dar a scapat fara pierderi din ce spune. Vorbeste si de cutiile de viteze ZF pe care GM a incercat sa le copie dar fiind prea scump de facut au facut ceva mai ieftin si evident mai prost. So despre cum propietarii, idioti (ca nu vroiau sa chelutiasca bani pe intretinerea masinii proprietate..) si doritori de a fi la moda.. au determinat fabricantul sa faca masini fara schimb de ulei.. vina totala a proprietarilor din nou; pe viata, va suna cunoscut ce zice fabricantul? Pleaca de la proprietari NU de la fabricant.

Dupa cum a zis @bogdanx mai sus probabil o sa trebuiasca si codat noul modul. Incearca sa afli si ce zice @neo_andersson. Sigur stie ceva.

Nu e chiar asa. Sau e asa numai daca masina pe care o schimbi dupa cinci ani se dezintegreaza singure si dispare in neant... de u de probabil cei mai multi dintre noi cred ca vin... tot din nimic, adica fara consum de energie, fata a lua ceva de la/din natura.. Categoric schimbatul masinilor la 5 ani NU este solutia. Pentru ca nu dispar nicaieri. Intra in posesia altora iar energia consumata, resursele trebuie gasite, luate de undeva din natura sau reciclare, energie NECESARA ORICUM pentru producerea boilor modele, nu-i asa; lumea ideala.. schimbam masini la 5 ani ca sa fim noi si asa protejam mediu.. Singra solutie ar fi ca fabricatii sa faca naibii masini de calitate iar posesorilor sa le iasa din cap ideea de a schimba masinile ca alea noi is mai cu motz (stim noi ce e mai e cu motz.. din folclor). Nu va faceti probleme veti/vom fi doar mai bine controlati.. (dar asta e alta realitate). Da, sunt de acord antipoluatea s-a schimbat si a crescut enorm protectia poluarii in ultimii 10 ani! Dar e timpul sa stationam un pic si sa facem dracului calitate si fiabilitate care sa isi merite banii; nu credeti domnilor fabricanti de masini!? Si sa schimbam mentalitati. Dar din pacate nu e cazul. Asa ca sa o lasam balta.. Orice masina e reciclata si ajunge la o groapa de gunoi. NUMAI CA cu, cat drumul/timpul in care ajunge la groapa de gunoi.. (stiu, exista compactoare care fac masinile de acolo in centrele de reciclare efectiv un cub din toata masina, cub care peobabil nici nu e bagat in vreo cutie.. ca sta bine mersi si asa.. ajunge la topit. E bine, toate astea costa energie si bani. Energie si bani care poate fi foarte bine conservate de catre fiecare din noi daca este creata posibilitatea si omul nu e manipulat.. adica prostit! Cu atat mai mult cu, cat acum ai de unde sa alegi si FARA sa iti fie bagata pe gat fortat cu ultimaturi, date limita, masini fie electrice fie pe carburant dupa posibilitate si necesitati. DAR nu exista educatie! nu exista. [Numai daca te uiti la cei care intra sa caute solutii la masina lor si isi prezinta problema.. (acum mai de data recenta..) iti dai seama ce nivel au. De unde sa pleci sa le explici ceva; nu poti decat sa ii trimiti direct la mecanici.. care sa faca ce stiu ei..] Exista in schimb efectul de turma si profit! Oho, din plin.. Domnii fabricanti de masini ar trebui sa va treziti sa faceti ce trebuie chiar in relatie cu, cei de la conducerea statului. Ca oamenii chiar nu mai cumpara ca incep sa vada.. printre crapaturi care cresc.. Va asigur ca aici unde stau nu vad masini noi (mai noi de 2 ani) de orice natura si orice marca... Nu oameni au luat atitudine pe buna dreptate.. "nu credeti domnilor fabricanti de masini!?" ..oamenii reactioneaza, pentru ca daca ii stragi.. ii dor.. Loc in care stau oamenii chiar aveau masini noi cu fiecare inceput de an. ..Se inmatriculau frumos in asteptarea noilor cumparatori, gata sa fie luate si purtate pe strazi.. ca de' imprumutul si pretul de re-vanzare si'l tineau.. Bonus, aseara am fost sa imi iau butonul incuietorii de la portbagaj la E90 si in curtea BMW chiar la intrare, parca ii facea reclama, era un hibrid, probabil nou.. cu o eticheta in geam, protejat de benzi, sa nu se treaca.. cred ca avea o baterie-problema descoperita in timpul unei revizii si urma a fi inlaturata.. din service.. cumva.. Am prezentat si eu o alta realitate, probabil MAI aproape de realitate.

Cand afara sunt 25-30 grade e foresc sa se incalzeasca mult mai repede. Motorul nu are 5 garde ci probabil 20-25 de grade inainte sa il pornesti. Termostatul se deschide la 89. Apoii motorul cel mai mult la 90-93.. Tu nu mergi cu AC cand e cald?r Ventilatorul din fata trebuie sa pornesca pentru schimbatorul de caldura trebuie racit ca altfel nu functioneaza. Daca tii la masina, antigelul cand a fost schimbat ultima data? Tu poti sa cureti exterior radiatorul de antigel dar nu o sa scada temperatura cu temperaturile de vara. Schimbatroul de caldura trebuie curatat mai de graba. Oxizii si chiar gazele care intra in lamele acestea si chiar pe pot deforma fac ca aerul sa treaca oarecum mai greu prin.. ambele radiatoare.. Intreaba un instalator, dar care le si i tretine, de AC de instalatii industriale daca ei curata sau nu schimbatoarele de caldura. Asa ar trebui.. Se curata cu o solutie chimica speciala care protejeaza elementul si mai curata elementul. Freonul cand a fosy inlocuit ultima oara? Sau nu trebuie ca nu are nimic? Nu se simte vreo diferenta..

Masina era dreapta cand te-ai uitat? Sau era pe bordura ridicata? As vrea sa vad/inteleg si eu folclorul acela.. Un link de web primesc. Pe de alta parte, nu se explica. De ce ar face bule? Poate doar din folclorul habarnist de pe net. In schimb, raspuns real si efectul real este ca uleiul pus peste nivelul de pe joja sau prea mult in motor afecteaza simeringurile iremediabil. ... Si nu vrei sa te apuci sa demontezi un motor bun pentru niste simeringuri stresate! ...dintr-o banalitate, exces de zel sau "pune sa fie".. ca'n folclor.. Sefi, eu cred ca am dat raspunsul complet. Se poate bifa in dreptul meu? PS. Era un topic cu multe multe pagini prin 2020 despre acelasi lucru si aproape aceiasi masina..

O sa ascund postarea anterioara pentru ratiunea ca ar fi putut fi catalogata ca prea virulenta si incitatnta.. Asadar @Viper05 te-am rugat sa ne vedem fiecare de parerile lui si sa nu mai bagi batul prin gard in directia mea.. DA, vorbesc DINTRE CEI 89% soferi si posesori de vehicole de alte categorii decat full electric. Iar in astia 89% categoric fac parte aia care DEJA S-AU ARS si nu le mai trebuie electrica in veci, adica aia de sufla si'n iaurt... cum unii dintre noi cu intelepciune zicem.. Dar stai un pic, TU ce masina conduci(?) viper_huh, ca asa reactionezi.. cumva din aia poluanta? Pentru informarea ta, tara in care locuiesti, urmeaza curand (datorita clasei politice.. evident) a fi inundata de masini electrice chinezesti /...acolo acele masini PENTRU OAMENI NORMALI sunt ieftine. Nu vorbim de acelea din categoemria pe care tu o conduci si probabil iti permiti, scumpe adica. Vezi tu, INTOTDEAUNA EXISTA un motiv foarte intemeiat pentru care un lucru scump de fabricat devine ieftin ..cand e facut in exces de zel (sau de alte motive.. cum ar fi, de subminare.. economica). Sau China (si Rusia) ne sunt prieteni noua economic? Iar in aia 11% cat se poate probabil 90% sunt firme "stumulate" ..carora nu le pasa ..inca (ca mare lucru probabil nu pierd) si sunt si obligate.. Dar nu poti obliga pe cineva caruia afecerea o ia la vale din alte cauze extern impuse.. decat daca vrei sa o falimentezi.. tu insuti. Iar multi nu vor pentru ca foarte probabil economic nu o vor duce mai bine. Dar sa revenim la iaurt, care te asigur ca exista! Nu mai baga batul prin gard spre mine. Dar hai sa ne uitam cu totii la aceasta minunata situatie in care BYD ii vaneaza pe toti cei care au pareri (public) critice fata de ei: sau n-o fi adevarat?

Oricat o sa fim de obligati sa ocrotim mediu platind, calculele economice vor avea ultimul cuvant.

Poate ti-a scapat perspectiva din care a postat @BOASKA Cu atat mai mult cu, cat mai mult cu, cat Toyota este producatorul cu, cea mai multa experienta in hybride. 30 de ani de cand le face in productie de masa de ce nu ar trebui absolut crezuti ca stiu ce spun? O experienta total de ne-egalat. https://mag.toyota.co.uk/pioneering-hybrid-technology-future/ Ce e aia ca vor sa vanda cel mai mult hibride? ....Nu e firesc sa vinzi vehicolul potrivit momentului, potrivit stilului de viata?? Masinile raman o necesitate nu un lux! Ce ar trebui dupa parerea ta? Sa cumparam toti electrice chinezesti, ca alea ni le permitem. As lua oricand o Toyota fata de un r*#*t chinez.. Sau nu mai avem voie sa alegem ce ni se potriveste in viata fara sa ne uitam pe statistici poluare/antipoluare? ..Astea nu pun paine pe masa.

Nu e nimic anormal. Nu e vorba de cat de pasionat. Daca esti pasionat PASTREZI o masina nu o vinzi. Pasiunea se cizeleaza prin multa auto-educatie... nu se trece de la un model la altul sau de la o marca la alta.. Dar asta e alt subiect.. E normal, ca primul schimb il faci cand iti spune reprezentanta, masina.. al doilea, tot acolo esti daca masina e in garantie.. Apoi Germania e o tara mare, multe autostrazi.. e absolut firesc un schimb de ulei la mult mai multi km.. Apoi la 245-250cp stock pe autostrada cu masina relativ noua, adica noua, proprietar unic.. doar nu o sa mergi cu 90-120 km/h in Germania. ..Eu unul pana si rabla mea parca as curata-o de depuneri prin Germania.. Drumuri bune. :offtopic: Zgarcenia greu isi face loc in lumea moderna. Am dreptate sau nu? Cand ai BMW si te vede mecanicul, lui nu-i pasa de cat de zgarcit esti. El vede ca ai BMW. Sa puna in fabrica minimum acceptabil de ulei din zgarcenie la un motor de mii de Euro? Nu cred. Cred ca si @Kragod vrea sa mearga tare..

probabi in motor e problema. Nu mai tine uleiul unde trebuie sa ajunga.

Dupa detaliile date, siguranta F64 e ultima siguranta in dreapta (sunt un grup de 4 sigurante mari in extrema dreapta din panou) din grup. Ar trebui sa aiba un 50 scris pe ea. Asta inseamna ca e de 50 Amperi. Ea controleaza Blower Output Stage precum si Blower motor, adica motorul din bord. Output stage-ul e controlat si de AC. Deci ACul nu o sa functioneze, ceea ce e evident de ce.. Se poate scoate/trage cu scula de scos sigurante din panou sau cu un cleste cu varf ascutit.